WEIGHT AND V1 REDUCTIONS aKa PRESSURE ALTITUDE 4000 8000 SL. FT. FT. KG 0 0 0 ui IAS. 5 7 5 40 KG 600 500 500 IAS 8 6 4 45 KG 500 500 500 IAS mh. 5 3 50 KG 400 400 400 IAS 6 4 2 55 KG 300 300 300 IAS 5 3 1 KG 0 0 0 ee IAS 4 2 0 AVAILABLE V4 = Vimcg LIMIT WEIGHT 1000 Kg FIELD 1000 Kg (WET Runway) LENGHT PRESSURE ALTITUDE (1000 FT) S.L. 2000 FT 4000 FT | 8000 FT 3200 34 3400 38 3600 43 3800 47 36 36 4000 52 41 41 4200 56 45. 45 34 4400 49 49 39 4600 54 43, 4800 48 5000 52 5200 57Tabla de Reduccién de Peso y V1. 737 Operations Manuals ADVISORY INFORMATION All Flaps AIC ON or OFF WET RUNWAY One Engine Inoperative B-737 200 Adv. JT8D-9737 Operations Manuals ADVISORY INFORMATION All Flaps 2mm B-737 200 Adv. AIC ON or OFF | SLUSH/STANDING WATER JT8D-9 One Engine Inoperative GROOS WEIGHT WEIGHT AND V1 REDUCTIONS (1000 KG) PRESSURE ALTITUDE S.L. 4000 FT. | 8000 FT. 35 KG 2000 2400 | 3100 las. 18 15 13 _ KG 3000 3700 | 4600 IAs. 15 14 10 a6 KG 3900 4700 5400 IAS. iis 12 9 = KG 4800 5500 5900 IAS. 11 "1 9 = KG 5500 6100 | 6000 IAS. "1 1 10 RURCRBLE V4 = Vmcg LIMIT WEIGHT 1000 Kg FIELD 1000 Kg (2mm Slush/Standing water) LENGHT PRESSURE ALTITUDE (1000 FT) SL. 2000 FT | 4000 FT | 8000 FT 4400 35 4600 39 4800 a1 38 34 5000 45 44 36 5200 48 44 39 34 5400 51 47 42 36 5600 54 48 44 39 5800 47 a 6000 50 43 6200 53 45 6400 48 6600 50 6800 52 7000 55ATENCION: Las condiciones de frenado definidas por Boeing (good. medium y poor) no se corresponden directamente con la accién de frenado o el coeficiente de friccién informados por la torre. Debido a las diferencias fisicas entre equipamiento utilizado para medir el coeficiente de tozamiento y las cubiertas de los aviones, no es posible establecer una correlacion directa entre ambos. La equivalencia que se recomienda a continuacién intenta proporcionar una guia aproximada para el despacho. En cada operacién debe evaluarse cual es la condicién de frenado mas apropiada para ser utilizada teniendo en cuenta especialmente los reportes de aviones del mismo tipo que operaron previamente en la pista. Coeficiente de | Rozamiento estimado | Acciénde | Condicion de Ene en la superficie Frenado pieiado calculado o medido = Recomendado 0,40 y mas Bueno 5 Good - Wet 0,39 a 0,36 Mediano a Bueno 4 Medium 0,35 a0,30 Mediano a Bueno 3 0,29 a 0,26 Mediano a Deficiente 2 Poor 0,25 y menos Deficiente 1 No confiable No confiable g ¥