EJES EQUIVALENTES.

Es la cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips

(8,16 t = 80 kN) para un periodo determinado, utilizamos esta carga equivalente por
efectos de cálculo ya que el transito está compuesto por vehículos de diferente peso
y numero de ejes.

Los ejes equivalentes se los denominara ESAL "equivalent simple axial load".

Se calcula para el carril de diseño utilizando la siguiente ecuación:

Donde:

pi Porcentaje del total de repeticiones para el i-ésimo grupo de vehículos o cargas.

Fi Factor de equivalencia de carga por eje, del i-ésimo grupo de eje de carga(Tablas).

P Promedio de ejes por camión pesado.

TPD Tránsito promedio diario.

FC Factor de crecimiento para un período de diseño en años.

Fd Factor direccional.

FC Factor de distribución por carril.

EJEMPLO

Período de Diseño = 20 años Tasa de Crecimiento anual = 2%

Pt = 2,5 Fd = 0,5 FC = 0,8 SN = 4"

Carga Volumen Factor

Tipo de Factor de Tránsito Nº de
por de de
TIPO DE
VEHÍCULO
eje Tráfico de Camión
Eje Crecimiento ESALs
(Kips) Diario Diseño TF
 Automóviles,
vagonetas,
4 Simple 850 24,3 7539075 0,69 5201962
otros livianos

Microbuses,
camión
10 Simple 440 24,3 3902580 0,69 2692780
Pequeño

Bus y camión
16 Simple 260 24,3 2306070 0,69 1591188
mediano

Bus grande 34 Tandem 230 24,3 2039985 0,69 1407590

Camión
36 Tandem 240 24,3 2128680 0,69 1468789
Semiremolque

Camión
48 Tridem 196 24,3 1738422 0,69 1199511
Semiremolque

TOTALES 2216 13561820

ESAL's de Diseño = 13561820 ּ0,5 ּ 0,8 = 5424728

En la siguiente tabla se muestran los espesores mínimos para carpetas asfálticas y

bases granulares, sugeridos en función del tránsito.

Espesores Mínimos, en pulgadas, en Función de los Ejes Equivalentes

Tránsito (ESAL's) En Ejes Carpetas De Concreto Bases

Equivalentes Asfáltico Granulares

Menos de 50,000 1,0 ó T.S. 4,0

50,001 – 150,000 2,0 4,0

150,001 – 500,000 2,5 4,0

 500,001 – 2'000,000 3,0 6,0

2'000,001 – 7'000,000 3,5 6,0

Mayor de 7'000,000 4,0 6,0

T.S. = Tratamiento superficial

Factor de distribución por carril

En una carretera de dos carriles, uno en cada dirección, el carril de diseño es uno de ellos, por lo
tanto el factor de distribución por carril es 100%. Para autopistas multicarriles el carril de diseño es
el carril exterior y el factor de distribución depende del número de carriles en cada dirección que
tenga la autopista. En la tabla siguiente se muestran los valores utilizados por la AASHTO:

Factor De Distribución Por Carril.

No. carriles en cada Porcentaje de ejes simples equivalentes de 18

dirección kips en el carril de diseño (FC)

1 100

2 80 – 100

3 60 – 80

4 ó más 50 – 75