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NISSAN HYUNDAI
NP 300 24 CRETA 28
s
CONTENIDO Director General:
Néstor Alfonso Larrazábal
10
Bobadilla
Editor:
Joshua Emmanuel Morales
Gerente General:
Ada Azucena Morales
Dirección de arte:
Macadamia Studio
16
Colaboradores internacionales:
Revista Makinas / República
Dominicana
NOVEDADES Dhymar Cohen
PORSCHE 718 CAYMAN S LAND ROVER Revista Agenda - Panamá
LINAJE DEPORTIVO DISCOVERY Carl-Frederick Nordstrom
Revista Octanos - Panamá
COLECCIONAR EL AFICHE
PÁGINAS DEL CENTRO PARA
DESPRENDER LAS CUATRO
Benjamin Chellew
Revista Auto&Estilo - Colombia
Aurelio Muñoz
Revista Mundo del Automóvil -
Perú
José Luis Yzusqui
Revista AutoIn - Ecuador
Osvaldo Hernández
Autos de Diario El Mercurio - Chile
Leonardo Mellado
Automundo - Estados Unidos de
América
Jorge Koechlin
19
Periódico Vértico y Revista
Motorsports - Uruguay
Nelson Vicente
Website Guía del Motor -
Venezuela
24
Raúl Álvarez
Revista y website Motor PY -
Paraguay
César Insfrán
NISSAN NP 300
FRONTIER, UNA FORMA Motor, la revista es miembro de:
DE TRABAJAR
Fotografía:
Agencias de Relaciones
Públicas de marcas automotrices
mundiales y fotógrafos propios.
Ventas:
motorlarevista@gmail.com
Motor, la revista es una
publicación mensual de:
Proyectos Mercadológicos, S.A.
37 avenida A 15-24 zona 5,
Guatemala, Guatemala.
(502) 5491 8769
HYUNDAI CRETA
37 RETROVISOR
EL NACIMIENTO DE UN
NORTEAMERICANO
www.motorenlaweb.com
Impresa en Mayaprin
Todos los derechos reservados.
28 DE COSTA A COSTA EN
COSTA RICA
MUY POPULAR Circulación efectiva y auditada:
4,600 ejemplares.
6
COLUMNA DE DIRECCIÓN
H
ace cerca de 2 décadas surgió Con ese contundente apoyo, esa revista
la oportunidad de realizar una automotriz se convirtió en la más longeva
revista automotriz con contenido y de mayor circulación en Centro América
basado en objetividad, responsabilidad y El Caribe. Empero, las estrategias
social e independencia editorial. Este empresariales cambiaron y hace casi un
último tema es el más delicado cuando se año dicha publicación dejó de circular.
hace un producto del llamado “periodismo
especializado” porque está presente la Mientras tanto, retomando los valores de
tentación abierta o implícita de vender credibilidad edificados, en televisión fue
contenido con opinión de quien escribe, lanzado Motor en TV, Carburando en La
considerando el irrefutable hecho de Red 106.1 FM y Motor en Radio. Al reunir la
que las marcas hacen las noticias, y el existencia de esos 3 programas se tienen
manejo de estas últimas será la expresión más de 10 años de experiencia.
NÉSTOR LARRAZÁBAL editorial.
EDITOR Sin embargo, las expresiones de inquietud
El diseño de producto propuesto fue una y demanda, a nivel nacional e internacional,
reunión separada pero muy unida a las de una revista con un enfoque total hacia
áreas de diseño (encargada de la estética el tema auto con la credibilidad basada en
de la revista), comercial (responsable el apego a la verdad, nos llevan a presentar
de vender únicamente las páginas Motor, la revista.
destinadas para publicidad) y editorial
(comunicar apegado a la verdad). Así, el documento en sus manos es producto
de cerca de 3 décadas de orientarse hacia la
De más está decir la constante oposición excelencia, respetando el criterio de quien
de aquellos cuyo objetivo fue vender, a nos lee, ve y oye, para convertirnos en la
toda costa, sin medir las consecuencias ventana mundial de la industria del auto
de esa acción. Sin embargo, la esencia y el deporte a motor, haciendo énfasis en
filosófica de los fundadores del diario los temas de su interés.
donde circulaba dicha revista siempre
fue: el único cliente real del área editorial Esperamos cumplir con nuestra misión.
es el lector.
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* EN EL TALLER
- PREGUNTA AL EXPERTO - MONY FARRACH
p
Señor Rodríguez:
El ruido en el funcionamiento de los frenos es la “alarma de cambio
de pastillas”. Las pastillas de los frenos tienen una pequeña lata
metálica, cuando empieza a rozar con el disco indican que la vida
útil de la pastilla está llegando a su fin.Si bien esa alarma no daña
al disco, lo indicado es llevar a la brevedad a revisión, limpieza y
reacondicionamiento a todo el sistema de frenos.
MONY FARRACH
Cuando compré mi carro me aconsejaron utilizar gasolina
regular. ¿Mejorará el kilometraje si utilizara gasolina
p
superior?
– Dorian Ricardo Lima Toruño Leyenda del automovilismo.
Más de 4 décadas involucrado
Señor Lima: en la fabricación, modificación,
El kilometraje no mejorará si utiliza una gasolina con mayor mantenimiento, así como,
octanaje. Lo único que hará es gastar más dinero por quemar reparación de autos y motores.
la misma cantidad de gasolina. El octanaje a utilizar está en Piloto de Aceleración y Pista.
función del diseño del motor de su carro, específicamente, según
la relación de compresión de los cilindros, pero eso no afecta Para sus dudas y consultas
directamente en el rendimiento energético del combustible. Para escríbanos a:
mejorar el kilometraje lo más aconsejable es tener su auto siempre
bien afinado, haciendo los servicios cuando estén programados motorlarevista@gmail.com
y, sobre todo, manejar sin sobresaltos evitando aceleraciones
bruscas e innecesarias, no sobre cargarlo y revisar la presión
neumática de las llantas.
Señor García:
La tecnología cambia constantemente, por lo que lo más aconsejable
es seguir las indicaciones del fabricante trasladadas a usted en
el programa de servicios.Seguramente, su nuevo auto demanda
una nueva observancia y actitud en el mantenimiento de su carro.
Recuerde que los servicios en agencia, acorde a lo programado,
serán un buen argumento de venta para cuando quiera cambiar
su auto.
FEBRERO 2017
MOTORES EFICIENTES
Necesitan MENOS reparaciones
Utilizan MENOS combustible
El lubricante más
eficiente del mundo
Libro Guiness de Records Mundiales 1996
MADE IN USA
1-
EN PRIMERA
FEBRERO 2017
11 En primera
sido optimizados para lograr una adherencia carro es completamente neutro en curvas un día, no se mostró fatiga alguna por quien
firme en la carretera, un manejo preciso y abiertas, muy estable ante desaceleraciones condujo ni por su acompañante.
trazos de curva sumamente deportivos. bruscas y muy firme ante fuertes acelera- Al verlo de frente, las luminarias LED
El resultado final es estabilidad superior ciones. de 4 puntos heredadas de los autos par-
en curvas, firmeza en las maniobras, ausen- Es decir, todos sus componentes de ayu- ticipantes en el Campeonato Mundial de
cia de cabeceo y comportamiento dinámico das electrónicas a la conducción son muy Resistencia (WEC) son parte de la firma
de auténtico deportivo pura sangre. valiosos cuando el manejo se torna más visual del modelo.
El alerón posterior se acciona automá- sensible, y la fuerte lluvia está presente. Las grandes tomas de aire, tanto adelante
ticamente, sin embargo, también puede como a los lados, así como la tensión de sus
ser subido o bajado al accionar un mando CÓMODO E IMPRESIONANTE EN LA líneas son una clara expresión del manejo
presente en la consola. CIUDAD aerodinámico del modelo. Mientras su perfil
Saliendo de Ciudad de México hacia Cuer- Como otros deportivos de Porsche, el nuevo entrega una figura más agazapada, más baja
navaca, pasando por varios poblados, se 718 Cayman S es sumamente agradable para y más deportiva.
condujo por carreteras de alta velocidad, conducirse en las calles, avenidas, ejes viales Los anchos hombros se hacen más evi-
donde el Porsche 718 Cayman S se comportó y periférico de la Ciudad de México. dentes al verlos desde atrás, reforzando el
con total aplomo sobre la cinta asfáltica, Sus envolventes asientos permiten un espíritu atlético y masculino del nuevo 718
incluso cuando la lluvia supondría alguna control total sobre el timón y los mandos, al Cayman S.
merma de su dinamismo. tiempo de ser muy cómodos, tanto así que,
A velocidades medianamente altas, el en una jornada de más de 350 kilómetros en
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13 En primera
p
RÉGIMEN MÁXIMO 7,500 rpm (revoluciones por minuto)
CONTROL VALVULAR VarioCam Plus. Cambio de corrimiento
de válvulas de escape y de admisión. Arreglo de biplaza puro con motor central
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Por agua
ADMISIÓN Turbo con VTG
ALIMENTACIÓN Inyección directa
ARREGLO DE CARROCERÍA Motor central con motricidad en el eje posterior
TRANSMISIÓN 7 velocidades con doble embrague
VELOCIDAD TOPE 285 kilómetros por hora
ACELERACIÓN De 0 a 100 km / h en 4.0 segundos
De 0 a 160 km / h en 9.2 segundos
De 0 a 200 km / h en 14.7 segundos
EMISIONES EURO6
COMBUSTIBLE Gasolina Súper Plus (98 RON)
CONSUMO Urbano: 40 km / galón
Carretera: 63 km / galón
Combinado: 52 km / galón
COEFICIENTE AERODINÁMICO Cx= 0.31
p
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15
WWW.ECHEVERRIASALAZAR.COM
TELÉFONO 2362-7622
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* NOVEDADES
LA NUEVA ERA DE
-
INFINITI Q60 YA A LA LAND ROVER
CONSEJOS DEL
p
Fiel a su tradición, la completamente nueva
Land Rover Discovery es un conjunto de
sistemas, equipamiento y elementos inéditos.
Con capacidad para 7 pasajeros adultos, el
p
MERCEDES-AMG GT ROADSTER,
DEPORTIVIDAD MÁXIMA
Herederos directos de los autos de Fórmula
p 1, los nuevo Mercedes-AMG GT Roadster y C
Roadster son plena prueba de la conjugación
de desempeño, confiabilidad y deportividad
sin renunciar al lujo. Con un motor 4,000 cc. de
8 cilindros en V, entrega 557 caballos de fuerza
a 5,750 revoluciones por minuto y un torque
máximo de 680 Nm a partir de las 1,900 rpm.
La gestión de la energía está a cargo de una
caja de 7 velocidades con doble embrague. Este
es el roadster más poderoso de la marca. Para
incrementar el control se ha optado por un eje
posterior con dirección y bloqueo de diferencial
controlado electrónicamente.
FEBRERO 2017
* Suscríbase llamando al (502) 5491 8769 o
escríbanos a motorlarevista@gmail.com
Por:
Estreno:
Sábados a las 08:00 de la noche.
Repeticiones:
Domingos a las 12:00 del mediodía y 07:00 de la noche
Martes a las 12:30 del mediodía
Síganos en:
www.motorenlaweb.com
18
*-
LA COLECCIÓN
p
Artículo: Afiche promocional
Tamaño: 20.5 cm X 56 cm
Material: Papel periódico
Fecha de fabricación: Julio de 1930
Lugar de fabricación: Ciudad de Guatemala
Fabricante: Talleres litográficos “San Antonio”
Estado actual: Papel ligeramente amarillento, como nuevo.
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* AFICHE CENTRAL
-
EL ÍCONO TAURINO DE FERRUCCIO LAMBORGHINI
Lamborghini Centenario
FEBRERO 2017
LAMBORGHINI
CENTENARIO
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-
Car Week en California.
Edición especial de 40
unidades (20 roadsters y 20
coupés).
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*- EL CONSEJO
SUSY MORALES
El agua del sistema de enfriamiento del motor, con el pasar del CUANDO SE DA UNA EMERGENCIA DE ESE
tiempo, genera formaciones de óxido. Estas últimas son barridas TIPO, SE DEBE HACER LO SIGUIENTE:
por la presión de agua y se depositan en distintos lugares de todo
el circuito. Las laminillas del radiador son las más delgadas del
1 Apagar el motor del vehículo.
sistema y están sometidas a los cambios de temperatura más
extremos porque reciben el viento del exterior del auto. Justo en
esa área es donde se rompen, fugándose el agua e incrementándose 2 Esperar hasta cuando la presión del agua
del radiador baje para evitar liberación
sensiblemente la temperatura de operación del motor. exabrupta.
4 Arrancar el motor.
7 Arrancar el motor.
2
-
EN SEGUNDA
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PLACENTERO VIAJE...
En la primera parte de la prueba se manejó
del lado izquierdo de las calles y carreteras p
de Chiang Mai, lo cual, no deja de ser un poco La carrocería tipo escalera es
molesto para quienes tienen el hábito de un elemento clave para sus
hacerlo en el lado contrario. Sin embargo, capacidades de trabajo rudo.
a los pocos kilómetros recorridos, el habi-
táculo se tornó sumamente confortable y
con mandos de fácil familiarización por
responder a movimientos naturales e intui-
tivos del conductor.
CARACTERÍSTICAS
Luego de recorrer más de 400 kilómetros TÉCNICAS
diarios, quien manejó no mostró fatiga o »» Modelo Doble Cabina, 4WD, diésel
cansancio. Esto se debe a la adopción de un »» Motor YD25, turbo con intercambiador
diseño especial para las butacas frontales, térmico
cuyo fundamento está en la tecnología »» Cilindro 4 en línea
“Gravedad Cero” desarrollada por la Admi- »» Desplazamiento (cc.) 2,500
nistración Nacional de la Aeronáutica y el »» Potencia (CV/rpm) 140 / 3,600
Espacio, NASA. »» Torque (Nm/rpm) 450 / 2,000
Gravedad Cero surge como respuesta a »» Capacidad de carga (kg) 901
»» Aceleración de 0 a 100 km/h (seg.) No
la necesidad de distribuir el peso de los
Disponible
astronautas en el espacio para lograr una
»» Velocidad máxima (km/h) No Disponible
presión balanceada en sus butacas. »» Consumo promedio (km/galón) No
Nissan ha adoptado esa tecnología para Disponible
los asientos delanteros del NP300 Frontier, »» Emisión (g de CO2/km) No Disponible al despertar, se disculpó y mostró su asom-
razón por la cual es muy cómodo, además bro por la comodidad propia de un asiento
de evitar el cansancio. posterior de un auto sedán o de una SUV de
En la segunda prueba de manejo, en San NOMENCLATURA tamaño mediano.
Miguel de Allende, se transitó por calles CC = CENTÍMETROS CÚBICOS Es así que el tema confort con comodidad
empedradas, de terracería y hasta sobre T = TURBO para todos ha sido logrado a cabalidad en
piedras en lechos de ríos. Esta ruta, aunque NM = NEWTON-METRO este Nissan, algo de lo cual muy pocos pick-
SEG. = SEGUNDOS
ups de su segmento pueden hacer alarde.
G. = GRAMOS
CO2 = DIÓXIDO DE CARBONO
PODEROSO Y RESISTENTE...
Si bien el auto luce como un carro para
de tan solo unos 120 kilómetros, se puede uso cotidiano, gracias a su estructura tipo
considerar intensiva por el trabajo de la escalera, con encajuelado de doble C y su
suspensión, la baja velocidad y los pasos diseño industrial, el Nissan NP300 Frontier
por veredas un tanto difíciles. es un auténtico vehículo de trabajo.
Y de nuevo, la ausencia de cansancio y La estructura formada por la doble C
fatiga ha sido uno de los factores más impor- empalmada, produce un efecto estructural
tantes para tener una jornada agradable. de mayor resistencia a la torsión lateral,
Los pasajeros de la banqueta o asiento frontal y transversal. De esa cuenta, soporta
posterior indican que el espacio para las carga en la palangana y hasta 5 personas
El encajuelado de doble C para la carrocería tipo escalera rodillas y la comodidad son insuperables. en la cabina.
entrega mayor rigidez con menor peso. De hecho, en una de las pruebas, un acom- Conceptualizado para los caminos y cam-
pañante se quedó profundamente dormido; pos de Latinoamérica, toda la parte baja del
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auto está protegida por la carrocería, de
manera que, cuando se transita por donde
hay piedras salientes u otros objetos, ningu-
no de ellos llegará a lastimar partes vitales El motor turboalimentado de p
porque la estructura las resguarda. 2,500 centímetros cúbicos de
Su motor diésel YD25 de 4 cilindros en desplazamiento es potente y rápido,
línea con turbo-cargador entrega un torque con funcionamiento casi
imperceptible desde la cabina.
de 450 Newton-metro a 2,000 revoluciones
por minuto. Esto asegura la energía sufi-
ciente para vencer cualquier dificultad
en el camino, inclusive si se va cargado a
capacidad plena, o bien, si se remolca una similar a una SUV pasa a ser un todo-terreno.
carga considerable. Esa personalidad dual del NP300 Frontier
La rapidez es producto de la entrega de 140 permite una amplia gama de operación en
caballos de fuerza a 3,600 rpm. Es decir, tanto distintos tipos de caminos o fuera de ellos.
velocidad como potencia están aseguradas La palangana tiene una recubierta insta-
en este vehículo de doble propósito: trabajo lada desde su fabricación, protegiéndola así
y transporte cotidiano. del óxido, los rayones y agentes corrosivos.
Las cajas de 6 velocidades de operación Además, el eje rígido posterior con anclaje
manual o la automática de 7 cambios, per- múltiple funciona como un estable y confor-
miten un desplazamiento energéticamente table vehículo sedán en carretera, y como un
eficiente, al tiempo de entregar un funcio- pequeño camión en condiciones de trabajo
namiento agradable en todo tipo de condi- rudo. El resultado óptimo de esta configu-
ciones de carga del pick-up. ración está determinado por la fórmula eje
La selección de propulsión sencilla en el rígido + multi-link + barra estabilizadora.
eje posterior o en ambos ejes con reductor, Nissan ofrece para Latinoamérica un
se hace fácilmente a través de la operación abanico de producto compuesto por 21
del selector de 2H a 4H y luego a 4L. Como variantes entre motores de gasolina y diésel,
es de esperarse, el comportamiento del tracción sencilla y 4X4, transmisión manual
pick-up cambia sensiblemente: de un auto y mecánica, así como, cabina sencilla o doble.
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3
-
EN TERCERA
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EN LA CIUDAD
Al transitar por la capital tica la comodidad LO QUE MÁS GUSTÓ
de su caja de velocidades es altamente apre-
ciada. La respuesta a rápidas aunque cortas • Buen aprovechamiento energético,
aceleraciones luce como propia de carros con tanto por su comportamiento como
motores más grandes, de esa forma ofrece por el consumo de combustible.
un manejo activo muy propio para transitar • Agradabilísimo diseño exterior e CARACTERÍSTICAS
casi caóticamente en la urbe resultando en interior. TÉCNICAS
una experiencia gratificante, porque esta • Buen espacio para 5 ocupantes adultos. »» Motor Gamma 1,591 centímetros cúbicos,
SUV compacta solventa cualquier demanda Tanto en las butacas frontales como en multivalvular
del conductor. la banqueta posterior. »» Combustible Gasolina
La desaceleración controlada es producida • Suspensión propia de un auto de »» Transmisión 6 velocidades en cambios
por frenos de disco delanteros y de tambor categoría superior. mecánicos o automáticos
»» Poder 123 caballos a 6,300 revoluciones por
en el eje posterior, además del buen balance • Evidente calidad percibida en los
minuto
dinámico del auto. acabados y la prolongada vida útil
»» Torque 151 Newton-metro a 4,850 revolu-
esperada por la alta calidad de sus ciones por minuto
LUJO SIN BOATO materiales. »» Velocidad tope 169 kilómetros por hora
Si bien su apariencia exterior expresa la »» Aceleración De 0 a 100 km / hora en 11.9
incuestionable relación de la nueva Creta LO QUE MÁS GUSTARÍA segundos
con sus “hermanas” mayores, Tucson y Santa »» Seguridad 2 bolsas de aire frontales, 2
Fe como parte del diseño Escultura Fluida • La oferta de un motor de 2,000 cortinas de aire y 2 de asientos
2.0, Hyundai entrega una SUV proporcio- centímetros cúbicos de desplazamiento. Inmovilizador
nada, balanceada y elegante, tanto en sus • Otra opción con motor diésel. Sistema de Control de Estabilidad (ESC)
volúmenes como los trazos de sus líneas, Sistema de Control de Vehículo (VSM)
Frenos antibloqueo (ABS)
además del efecto aerodinámico resultante
Asistente de pendiente
de su figura. habitáculo. A velocidades cercanas a los 140
Cámara de retroceso
En el interior se encuentra todo y un poco kilómetros por hora, lo único que se escucha »» Consumo promedio combinado
más de lo esperado en un modelo de su es el rodamiento de los neumáticos. 44 kilómetros por galón de gasolina
nivel. La utilización exacta de cromos, áreas Nada de ruidos parásitos generados por
opacas, así como la cantidad necesaria de los espejos retrovisores, pequeños silbidos
mandos hacen un conjunto visual de fácil de empaques mal ajustados o filtraciones de
lectura, operación bastante intuitiva, lujo sonidos por los vidrios. En este rubro, la nue-
sin excesos y agradable confort. va Hyundai Creta tiene un funcionamiento
Su extraordinaria comodidad auditiva es solo comparable a vehículos premium, es
producto del alto grado de estanqueidad del decir, de mucho más alto precio de compra.
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*- EL MERCADO
REDACCIÓN
De acuerdo con estudios y bases de datos confiables1, este artículo considera las siguientes referencias generales:
AÑO
MARCAS REPRESENTADAS CATEGORÍAS DE AUTOS NUEVOS
CON VENTAS REPORTADAS DE VEHÍCULOS ENERO-DICIEMBRE 2016
2016 64 7 30,799
32
• Pasajeros
• Pick-up
• SUV
• Panel
• Microbús
• Camión
• Autobús
Del gran total de vehículos nuevos vendidos durante el periodo enero-diciembre de 2016,
las gráficas de venta por categoría arrojan lo siguiente:
6500
6000
5500
5000
4500
4000
3500 3,057
3000
2500 Es decir, los pick-ups constituyeron el tipo de
2000 vehículo más vendido en Guatemala durante
1,323
1500 el año pasado (29% del total). Le siguen los
1000 766 SUV (28%), los carros de pasajeros (26%),
500 181 los camiones (10%), los microbuses (4%), las
0 paneles (2%) y los autobuses (1%).
Pasajeros Pick-up SUV Panel Microbus Camión Autobús
AÑO DE REGISTROS 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
CANTIDAD DE 30,799 31,241 28,906 25,789 27,281 23,283 19,110 18,386 27,961
VEHÍCULOS VENDIDOS
COMPARATIVO CON -1.41% 8.07% 12.09% -5.47% 17.17% 21.84% 3.94% -34.24%
AÑO ANTERIOR
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MICROBUSES CAMIONES
1Reportes de alzas de placas automotrices de la SAT y fuentes de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Vehículos Automotores (AIDVA).
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*- EL PERFIL
JOSHUA MORALES
Horacio Pagani junto a uno de sus primeros carros construidos, a los 22 años. Atrás, en el pizarrón, la fecha de nacimiento y
muerte de Leonardo da Vinci apuntados por el joven ingeniero.
además del comercio de granos. La panadería de la panadería familiar para moldear autos
de su padre, un trabajador infatigable, a escala y poder decir a sus compañeros
determinaría parte de la vida de este joven que este u otro ejemplar de su autoría sería
soñador. exhibido en los salones de París, Fráncfort
El niño Horacio, expuesto a numerosos o Ginebra.
documentos de lectura, fue encantado por En 1966, se construyó en Casilda un
Horacio Pagani durante principios de los años 60. las publicaciones especializadas sobre autos. circuito de vehículos a escala potenciados
De hecho, en su tiempo libre, usaba el horno por motores eléctricos. Para Horacio, esto
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35
“Quiero convertirme en
un diseñador automotriz
de Grandes Turismos y
anhelo llevar mi carrera
al siguiente nivel, a Italia.
Allá mis aspiraciones
podrían tener un
contexto más adecuado
que en la Argentina”.
Pagani Huayra, tributo a las deidades andinas
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Pagani Zonda R, uno de los hiperautos exóticos más veloces del Nürburgring Nordschleife
Fangio, sabedor del talento del muchacho, proveedor oficial de los motores AMG para
escribió cartas de recomendación a Enzo Pagani.
Ferrari y Giulio Alfieri, ingeniero en jefe Aunque ya era uno de los mejores
de Lamborghini. Finalmente, Horacio fue diseñadores con más demanda en todo
recibido en Santa Ágata. La marca taurina el mundo, algunos años después, Horacio
de Boloña lo aceptó como pasante en 1982. Pagani se independizó totalmente. Esfuerzos
El momento de la verdad se aproximaba. económicos se emprendieron y Pagani
Involucrado en la fabricación de muchos Automobili se estableció definitivamente
súper autos Lamborghini, Pagani aprendió en San Cesario sul Panaro, Módena.
el modelo de negocios, sumado también a En 1999, en la pacífica y hermosa ciudad
su actitud autodidacta y convencimiento de Ginebra, lugar a donde Horacio deseaba
de hacer algo propio en el debido momento. llegar de joven, se transformó en el escenario quien siempre pregunta sobre Guatemala,
Durante la década de los 90, Pagani para el lanzamiento oficial del primer híper- sus costumbres y su gente. Esta es una de
fundó Pagani Modena Design. Un centro de auto del ítalo-argentino. El Pagani Zonda C12 las múltiples expresiones donde su entereza
desarrollo de diseño e ingeniería específica fue develado. e inteligencia se manifiestan. Su humildad,
automotriz. Casi 10 modelos después, los carros de propia de los llamados a ser auténticos
Posteriormente, se reunió con Dieter Horacio Pagani han reflejado siempre grandes, queda patente en su interés por
Zetsche, jefe del Departamento de Desarrollo exquisitez y exotismo, arte móvil y placer nuestro país, aun sabiendo la improbable
e Ingeniería de Mercedes en Stuttgart. Horacio desbordado. posibilidad de vender uno de sus casi 40
explicó la posibilidad de un proyecto sin Y es precisamente en el marco del Auto carros exclusivos construidos cada año.
precedentes, respetuoso de los principios Show de Ginebra donde Motor, la revista En definitiva, la historia de Pagani es la
estético-ingenieriles de Leonardo da Vinci. ha entablado comunicación y abiertas crónica de un sueño en continua construcción,
Ese día, Mercedes se convertiría en el muestras de aprecio personal con Horacio, además de vigencia en el presente y futuro.
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* RETROVISOR
- JOSHUA MORALES
*- IAN RODRÍGUEZ
NÉSTOR LARRÁZABAL
GUATEMALTECO DE ÉLITE
Hablar de Ian Rodríguez es expresar el presente y el futuro
del auténtico automovilismo guatemalteco de más alto
nivel mundial. Atrás quedó el proyecto, ahora se trata de
una realidad.
p