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AFICHE CENTRAL

FEBRERO DE 2017 • EDICIÓN 01 • PRECIO AL PÚBLICO Q15.00 DESPRENDIBLE

PORSCHE 718 CAYMAN S


linaje deportivo

NISSAN HYUNDAI
NP 300 24 CRETA 28
s
CONTENIDO Director General:
Néstor Alfonso Larrazábal

10
Bobadilla
Editor:
Joshua Emmanuel Morales
Gerente General:
Ada Azucena Morales
Dirección de arte:
Macadamia Studio

16
Colaboradores internacionales:
Revista Makinas / República
Dominicana
NOVEDADES Dhymar Cohen
PORSCHE 718 CAYMAN S LAND ROVER Revista Agenda - Panamá
LINAJE DEPORTIVO DISCOVERY Carl-Frederick Nordstrom
Revista Octanos - Panamá

COLECCIONAR EL AFICHE
PÁGINAS DEL CENTRO PARA
DESPRENDER LAS CUATRO
Benjamin Chellew
Revista Auto&Estilo - Colombia
Aurelio Muñoz
Revista Mundo del Automóvil -
Perú
José Luis Yzusqui
Revista AutoIn - Ecuador
Osvaldo Hernández
Autos de Diario El Mercurio - Chile
Leonardo Mellado
Automundo - Estados Unidos de
América
Jorge Koechlin

19
Periódico Vértico y Revista
Motorsports - Uruguay
Nelson Vicente
Website Guía del Motor -
Venezuela

24
Raúl Álvarez
Revista y website Motor PY -
Paraguay
César Insfrán
NISSAN NP 300
FRONTIER, UNA FORMA Motor, la revista es miembro de:
DE TRABAJAR

Fotografía:
Agencias de Relaciones
Públicas de marcas automotrices
mundiales y fotógrafos propios.
Ventas:
motorlarevista@gmail.com
Motor, la revista es una
publicación mensual de:
Proyectos Mercadológicos, S.A.
37 avenida A 15-24 zona 5,
Guatemala, Guatemala.
(502) 5491 8769

HYUNDAI CRETA
37 RETROVISOR
EL NACIMIENTO DE UN
NORTEAMERICANO
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Impresa en Mayaprin
Todos los derechos reservados.

28 DE COSTA A COSTA EN
COSTA RICA
MUY POPULAR Circulación efectiva y auditada:
4,600 ejemplares.
6
COLUMNA DE DIRECCIÓN

DE NUEVO CON USTEDES


El periodismo automotriz está contemplado dentro del
campo del periodismo especializado. El reflejo del apego
a la verdad deriva en objetividad, siendo esta la base de
la credibilidad de un medio.

H
ace cerca de 2 décadas surgió Con ese contundente apoyo, esa revista
la oportunidad de realizar una automotriz se convirtió en la más longeva
revista automotriz con contenido y de mayor circulación en Centro América
basado en objetividad, responsabilidad y El Caribe. Empero, las estrategias
social e independencia editorial. Este empresariales cambiaron y hace casi un
último tema es el más delicado cuando se año dicha publicación dejó de circular.
hace un producto del llamado “periodismo
especializado” porque está presente la Mientras tanto, retomando los valores de
tentación abierta o implícita de vender credibilidad edificados, en televisión fue
contenido con opinión de quien escribe, lanzado Motor en TV, Carburando en La
considerando el irrefutable hecho de Red 106.1 FM y Motor en Radio. Al reunir la
que las marcas hacen las noticias, y el existencia de esos 3 programas se tienen
manejo de estas últimas será la expresión más de 10 años de experiencia.
NÉSTOR LARRAZÁBAL editorial.
EDITOR Sin embargo, las expresiones de inquietud
El diseño de producto propuesto fue una y demanda, a nivel nacional e internacional,
reunión separada pero muy unida a las de una revista con un enfoque total hacia
áreas de diseño (encargada de la estética el tema auto con la credibilidad basada en
de la revista), comercial (responsable el apego a la verdad, nos llevan a presentar
de vender únicamente las páginas Motor, la revista.
destinadas para publicidad) y editorial
(comunicar apegado a la verdad). Así, el documento en sus manos es producto
de cerca de 3 décadas de orientarse hacia la
De más está decir la constante oposición excelencia, respetando el criterio de quien
de aquellos cuyo objetivo fue vender, a nos lee, ve y oye, para convertirnos en la
toda costa, sin medir las consecuencias ventana mundial de la industria del auto
de esa acción. Sin embargo, la esencia y el deporte a motor, haciendo énfasis en
filosófica de los fundadores del diario los temas de su interés.
donde circulaba dicha revista siempre
fue: el único cliente real del área editorial Esperamos cumplir con nuestra misión.
es el lector.

Motor, la revista es parte del grupo de comunicación conformado por:

FEBRERO 2017
8

* EN EL TALLER
- PREGUNTA AL EXPERTO - MONY FARRACH
p

Tengo un Mitsubishi Lancer 1998. Cuando freno se escucha


un pequeño rechinido, ¿qué significa dicho ruido?
– Gustavo Adolfo Rodríguez Ranero

Señor Rodríguez:
El ruido en el funcionamiento de los frenos es la “alarma de cambio
de pastillas”. Las pastillas de los frenos tienen una pequeña lata
metálica, cuando empieza a rozar con el disco indican que la vida
útil de la pastilla está llegando a su fin.Si bien esa alarma no daña
al disco, lo indicado es llevar a la brevedad a revisión, limpieza y
reacondicionamiento a todo el sistema de frenos.
MONY FARRACH
Cuando compré mi carro me aconsejaron utilizar gasolina
regular. ¿Mejorará el kilometraje si utilizara gasolina

p
superior?
– Dorian Ricardo Lima Toruño Leyenda del automovilismo.
Más de 4 décadas involucrado
Señor Lima: en la fabricación, modificación,
El kilometraje no mejorará si utiliza una gasolina con mayor mantenimiento, así como,
octanaje. Lo único que hará es gastar más dinero por quemar reparación de autos y motores.
la misma cantidad de gasolina. El octanaje a utilizar está en Piloto de Aceleración y Pista.
función del diseño del motor de su carro, específicamente, según
la relación de compresión de los cilindros, pero eso no afecta Para sus dudas y consultas
directamente en el rendimiento energético del combustible. Para escríbanos a:
mejorar el kilometraje lo más aconsejable es tener su auto siempre
bien afinado, haciendo los servicios cuando estén programados motorlarevista@gmail.com
y, sobre todo, manejar sin sobresaltos evitando aceleraciones
bruscas e innecesarias, no sobre cargarlo y revisar la presión
neumática de las llantas.

He tenido varios carros en mi vida y siempre les hago cambio


de aceite cada 5,000 kilómetros, lo cual ha sido muy eficaz
para mantenerlos en buen estado. Ahora he comprado
un auto de lujo y me han dado un programa de servicios
con cambios de aceite a distintos kilometrajes. ¿Sigo con
mi práctica de toda la vida o me apego a lo indicado en el
programa entregado por la agencia vendedora de carros?
– André García Morales

Señor García:
La tecnología cambia constantemente, por lo que lo más aconsejable
es seguir las indicaciones del fabricante trasladadas a usted en
el programa de servicios.Seguramente, su nuevo auto demanda
una nueva observancia y actitud en el mantenimiento de su carro.
Recuerde que los servicios en agencia, acorde a lo programado,
serán un buen argumento de venta para cuando quiera cambiar
su auto.

FEBRERO 2017
MOTORES EFICIENTES
Necesitan MENOS reparaciones
Utilizan MENOS combustible

Es utilizado en todo tipo de vehículos a Funcionan MÁS silenciosos


gasolina y diésel para reducir la fricción
y el desgaste, lo que permite un mejor
desempeño, una mayor duración de las
partes mecánicas y un motor más
silencioso.

MODO DE EMPLEO IDEAL para motores


con alto kilometraje
Se recomienda aplicar la primera vez 2 oz
por cada litro de aceite y 1 oz cada 5,000
km con el cambio de aceite.
En un motor que usa de 4 a 5 litros de
aceite, una primera aplicación de 8 oz y
4 oz posteriormente.

Para garantizar una mejor protección se


recomienda aplicar Tufoil con cada
cambio de aceite.

El lubricante más
eficiente del mundo
Libro Guiness de Records Mundiales 1996

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lo que el “lubricante más eficiente del - Mejor consumo de combustible
mundo” puede hacer por su vehículo! - Incremento de potencia
PÍDALO A SU DISTRIBUIDOR - Mejor arranque en frío
AUTORIZADO - Reduce la fricción y desgaste
10

1-
EN PRIMERA

FEBRERO 2017
11 En primera

PORSCHE 718 CAYMAN, LINAJE


DEPORTIVO
Néstor Larrazábal - Prueba de manejo realizada en México
p

En términos generales, la sociología del conocimiento acepta


como una generación a un período de 30 años, durante los cuales
hay cambios de población, actitudes humanas y movimientos
intelectuales. El concepto depurado por Porsche en el 718 original
ha sobrevivido durante 2 ciclos generacionales.

evolución llamada 645 o Mickey Mouse, ESTIRPE Y TECNOLOGÍA


seguida por el Tipo 718 RSK. Casi 60 años después del primer 718 y a 2
Corría 1957 cuando muy discretamente décadas de la reaparición del motor central
se lanzó el 718, número cuyo significado en un deportivo, Porsche lanza los 718 Cay-
es únicamente la asignación del nombre man y 718 Boxster.
distintivo del proyecto. Con un arreglo de carrocería biplaza,
El asombroso desempeño de este pequeño ambos utilizan el mismo motor bóxer de
auto de 4 cilindros opuestos fue suficiente aluminio con 2,000 centímetros cúbicos,
para ganar múltiples carreras, sirviendo tetracilíndrico con alimentación turbo.
de base para versiones con llantas descu- Esta sofisticada máquina entrega 300
biertas, llamadas 718/2, participantes en la caballos de fuerza y 380 Newton-metro
Fórmula 2 y Fórmula 1 de 1960. de torque. En las versiones S, el motor es
Su última evolución fue el 718 RS 61L de de 2,500 centímetros cúbicos con turbo de
1961, cuya mayor diferencia era un vano geometría variable y válvula de descarga,
motor más grande para abrigar una planta para dar 350 hp y 420 Nm de par motor.
poder de 8 cilindros. En el caso de las variables S, el nuevo

EL REGRESO DEL MOTOR


CENTRAL
Hace cerca de 20 años, Porsche
lanzó un vehículo de gama más
discreta en comparación con el
911. Se le bautizó como Boxster,
EN EL PRINCIPIO DE LOS DÍAS... una forma de unir las palabras
A mediados del siglo pasado, Porsche optó bóxer y roadster: motor con
por la configuración de colocado del motor cilindros opuestos y biplaza
justo más al frente del eje trasero, antes de descapotable con orientación
la pared de fuego posterior del habitáculo. deportiva.
Dentro de la física dinámica del auto esto lo Durante los primeros años, el crítico mer- 718 está equipado con un doble embrague
torna muy neutro: no sobrevirador ni subvi- cado norteamericano lo tilda de auto con PDK, con una aceleración de 0 a 100 km.
rador, una característica muy apreciada al orientación femenina, lo cual provoca una en 4.0 segundos y velocidad tope de 285
momento de tomar curvas cerradas a alta rápida revisión del concepto, y con ello, kilómetros por hora.
velocidad. mejoras en las prestaciones, incremento
Además, permite una figura frontal más de la potencia, así como una actitud más LA CARRETERA, SU MEDIO AMBIENTE
aerodinámica y una posición más baja para agresiva. El chasis del 718 Cayman es producto de
el conductor sin sacrificio de la visibilidad. En el 2006, llegó la versión coupé más una exhaustiva revisión y mejora, desde la
Tanto el Porsche 550 como el 550 Spyder agresiva y con personalidad propia, deno- fuerza y recorrido de los resortes, hasta las
usaron dicho arreglo. Luego llegó la fugaz minada Cayman. tensiones de las barras estabilizadoras, han
12

sido optimizados para lograr una adherencia carro es completamente neutro en curvas un día, no se mostró fatiga alguna por quien
firme en la carretera, un manejo preciso y abiertas, muy estable ante desaceleraciones condujo ni por su acompañante.
trazos de curva sumamente deportivos. bruscas y muy firme ante fuertes acelera- Al verlo de frente, las luminarias LED
El resultado final es estabilidad superior ciones. de 4 puntos heredadas de los autos par-
en curvas, firmeza en las maniobras, ausen- Es decir, todos sus componentes de ayu- ticipantes en el Campeonato Mundial de
cia de cabeceo y comportamiento dinámico das electrónicas a la conducción son muy Resistencia (WEC) son parte de la firma
de auténtico deportivo pura sangre. valiosos cuando el manejo se torna más visual del modelo.
El alerón posterior se acciona automá- sensible, y la fuerte lluvia está presente. Las grandes tomas de aire, tanto adelante
ticamente, sin embargo, también puede como a los lados, así como la tensión de sus
ser subido o bajado al accionar un mando CÓMODO E IMPRESIONANTE EN LA líneas son una clara expresión del manejo
presente en la consola. CIUDAD aerodinámico del modelo. Mientras su perfil
Saliendo de Ciudad de México hacia Cuer- Como otros deportivos de Porsche, el nuevo entrega una figura más agazapada, más baja
navaca, pasando por varios poblados, se 718 Cayman S es sumamente agradable para y más deportiva.
condujo por carreteras de alta velocidad, conducirse en las calles, avenidas, ejes viales Los anchos hombros se hacen más evi-
donde el Porsche 718 Cayman S se comportó y periférico de la Ciudad de México. dentes al verlos desde atrás, reforzando el
con total aplomo sobre la cinta asfáltica, Sus envolventes asientos permiten un espíritu atlético y masculino del nuevo 718
incluso cuando la lluvia supondría alguna control total sobre el timón y los mandos, al Cayman S.
merma de su dinamismo. tiempo de ser muy cómodos, tanto así que,
A velocidades medianamente altas, el en una jornada de más de 350 kilómetros en

FEBRERO 2017
13 En primera

s DATOS TÉCNICOS PORSCHE 718 CAYMAN S

MOTOR Bóxer con turboalimentación


NÚMERO DE CILINDROS 4
VÁLVULAS POR CILINDRO 4
DESPLAZAMIENTO 1,988 centímetros cúbicos
POTENCIA MÁXIMA 350 caballos de fuerza a 6,500 rpm
TORQUE MÁXIMO 420 Newton-metro de 1,950 a 4,500 rpm

p
RÉGIMEN MÁXIMO 7,500 rpm (revoluciones por minuto)
CONTROL VALVULAR VarioCam Plus. Cambio de corrimiento
de válvulas de escape y de admisión. Arreglo de biplaza puro con motor central
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Por agua
ADMISIÓN Turbo con VTG
ALIMENTACIÓN Inyección directa
ARREGLO DE CARROCERÍA Motor central con motricidad en el eje posterior
TRANSMISIÓN 7 velocidades con doble embrague
VELOCIDAD TOPE 285 kilómetros por hora
ACELERACIÓN De 0 a 100 km / h en 4.0 segundos
De 0 a 160 km / h en 9.2 segundos
De 0 a 200 km / h en 14.7 segundos
EMISIONES EURO6
COMBUSTIBLE Gasolina Súper Plus (98 RON)
CONSUMO Urbano: 40 km / galón
Carretera: 63 km / galón
Combinado: 52 km / galón
COEFICIENTE AERODINÁMICO Cx= 0.31
p

Flujo del aire fresco hacia el turbo del motor.

p LO QUE MÁS GUSTÓ


• Manejo muy seguro con una amplia
holgura para quienes tienen reducida
experiencia de manejo deportivo.
• Comodidad propia de Porsche, lo
cual lo hace ideal para el uso diario,
como carro cotidiano y también apto
para considerársele un auténtico
deportivo para las carreteras.
• Controlado y neutro aun a
velocidades medianas altas.

LO QUE MÁS GUSTARÍA


• Probarlo en una pista de carreras
para tratar de encontrar sus niveles
límite, con lo cual se tendría una
buena referencia comparativa con su
hermano mayor, el 911 Turbo.
14

La denominación 718 hace honor al espíritu deportivo en la historia


del automovilismo con un bólido de primera línea.

FEBRERO 2017
15

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16

* NOVEDADES
LA NUEVA ERA DE
-
INFINITI Q60 YA A LA LAND ROVER
CONSEJOS DEL

ASTON MARTIN VENTA DISCOVERY PONE


INICIA CON EL DB11 LA CINTA DE
REFERENCIA AÚN
MÁS ALTA

p
Fiel a su tradición, la completamente nueva
Land Rover Discovery es un conjunto de
sistemas, equipamiento y elementos inéditos.
Con capacidad para 7 pasajeros adultos, el
p

abatimiento y colocación de cada una de las


p

3 filas de asientos se realizan con solo pulsar


La marca premium de la Alianza Nissan-Renault comandos electrónicos, lo cual entrega confort y
Aston Martin llega a 103 años de existencia. ha colocado el impactante Q60 en los aparadores conveniencia. Manteniendo intacta su habilidad
Como parte de su Plan del Segundo Siglo se ha de sus distribuidores en Europa. El coupé Sport de auténtico 4X4 para fuera de camino, la nueva
planteado la creación de 7 modelos distintos Infiniti Q60 es completamente nuevo. Se ofrece Land Rover Discovery se le ha llamado el auto de
en los próximos 7 años. El primero de ellos es con 2 tipos distintos de motores: 2,000 centímetros las 7 maravillas por su capacidad de pasajeros, su
el Aston Martin DB11 cuyo tiraje inicial será de cúbicos turbo-cargado para 208 caballos de tecnología de semi-autonomía, poder de transitar
mil unidades, a pesar de haberse recibido más fuerza y otro de 3,000 cc. en una configuración en cualquier superficie, su diseño británico,
de 3 mil pedidos desde su aparición en el Auto de 6 cilindros en V, biturbo capaz de entregar holgada capacidad de carga, múltiples formas
Show de Ginebra en marzo recién pasado. Tal 400 caballos de fuerza.Entre sus sistemas se de conectividad y la orientación humanitaria
como es propio de la marca, cada unidad será encuentra la segunda generación de Dirección de la marca.
fabricada a mano en el cuartel general de Aston Directa Adaptativa, la nueva Suspensión Digital
Martin en Gaydon, Warwickshire, Reino Unido. y el selector de Modo de Manejo.

MERCEDES-AMG GT ROADSTER,
DEPORTIVIDAD MÁXIMA
Herederos directos de los autos de Fórmula
p 1, los nuevo Mercedes-AMG GT Roadster y C
Roadster son plena prueba de la conjugación
de desempeño, confiabilidad y deportividad
sin renunciar al lujo. Con un motor 4,000 cc. de
8 cilindros en V, entrega 557 caballos de fuerza
a 5,750 revoluciones por minuto y un torque
máximo de 680 Nm a partir de las 1,900 rpm.
La gestión de la energía está a cargo de una
caja de 7 velocidades con doble embrague. Este
es el roadster más poderoso de la marca. Para
incrementar el control se ha optado por un eje
posterior con dirección y bloqueo de diferencial
controlado electrónicamente.

FEBRERO 2017
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* Hiper-autos * Súper-autos * Autos de lujo


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desempeño de nuestro carro.

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Estreno:
Sábados a las 08:00 de la noche.
Repeticiones:
Domingos a las 12:00 del mediodía y 07:00 de la noche
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18

*-
LA COLECCIÓN
p
Artículo: Afiche promocional
Tamaño: 20.5 cm X 56 cm
Material: Papel periódico
Fecha de fabricación: Julio de 1930
Lugar de fabricación: Ciudad de Guatemala
Fabricante: Talleres litográficos “San Antonio”
Estado actual: Papel ligeramente amarillento, como nuevo.

CONTEXTO HISTÓRICO Al revisar el cuerpo del afiche, se entiende


La administración del General Jorge Ubico a las carreras de cintas automovilísticas
Castañeda inició el 14 de febrero de 1931. como un símil o variante de aquellas cele-
Algunos de los aspectos más notables de bradas en ambientes hípicos.
esa gestión fueron retomar el espíritu nacio- Una de las bases establece como veloci-
nalista, fomentar la confianza social, luchar dad mínima los 45 kilómetros por hora, lo
contra la delincuencia y mejorar la situación cual constituye un reglaje de dificultad para
financiera del país. tomar con la mano cualquier cinta.
El General Ubico era un apasionado depor- El ente organizador de la competencia era
tista, por lo que el fomento a la recreación la Unión Central de Chauffeurs, como parte
atlética fue una constante en su gobierno. de la celebración del Día del Chauffeur, el
De hecho, Jorge Ubico fue campeón de 31 de julio.
ciclismo y su aportación al motociclismo
todavía está presente en un modelo de timón CONTEXTO HISTÓRICO
opcional en cierta marca de motocicletas Los conceptos de seguridad vial eran com-
norteamericanas. pletamente distintos a los actuales. Basta
El apoyo gubernamental para la celebra- apreciar la regla de la velocidad mínima de
ción promovida en el afiche se evidencia 45 km / hora para el conductor del auto, quien
al ser don Carlos Ubico uno de los jueces. se distraería para concentrarse en tomar la
cinta. Hoy día sería inconcebible distraer
LA COMPETENCIA a un conductor de un auto en cualquier
Las carreras de cintas consistían en correr momento y menos en un ambiente cerrado,
a caballo y tomar un listón colgado de un ¡yendo a una velocidad mínima!
lazo atravesado perpendicularmente a la Sin embargo, persisten elementos comu-
pista a recorrer. Una forma más civilizada nes en la actualidad, tales como el desfile
y respetuosa en comparación con el pasa- de los autos de los miembros de la Unión
tiempo del cual se supone tuvo su origen: Central de Chauffeurs, la celebración de
las carreras de gansos o gallos, donde los los ganadores y el baile como punto final
jinetes arrancaban la cabeza del animalito de la fiesta.
colgado en una liana.

FEBRERO 2017
19

Su nombre es un tributo a los 100 años del nacimiento


-
-
de Ferruccio Lamborghini.
Precio: 2 millones de euros

* AFICHE CENTRAL
-
EL ÍCONO TAURINO DE FERRUCCIO LAMBORGHINI
Lamborghini Centenario
FEBRERO 2017
LAMBORGHINI
CENTENARIO
22

- EL ÍCONO TAURINO DE FERRUCCIO LAMBORGHINI


Lamborghini Centenario

- Motor V12. 770 hp. De 0-100


km/h en 2.9 segundos
Velocidad tope de 350 km/h.

- Lamborghini Centenario fue


presentado en la Monterey

-
Car Week en California.
Edición especial de 40
unidades (20 roadsters y 20
coupés).

FEBRERO 2017
23

*- EL CONSEJO
SUSY MORALES

SELLADO DE EMERGENCIA DEL RADIADOR


p

El agua del sistema de enfriamiento del motor, con el pasar del CUANDO SE DA UNA EMERGENCIA DE ESE
tiempo, genera formaciones de óxido. Estas últimas son barridas TIPO, SE DEBE HACER LO SIGUIENTE:
por la presión de agua y se depositan en distintos lugares de todo
el circuito. Las laminillas del radiador son las más delgadas del
1 Apagar el motor del vehículo.
sistema y están sometidas a los cambios de temperatura más
extremos porque reciben el viento del exterior del auto. Justo en
esa área es donde se rompen, fugándose el agua e incrementándose 2 Esperar hasta cuando la presión del agua
del radiador baje para evitar liberación
sensiblemente la temperatura de operación del motor. exabrupta.

3 Colocar una clara de huevo en la boquilla


del radiador.

4 Arrancar el motor.

5 Rellenar el receptáculo con agua.

6 Esperar un momento para que el huevo y su


albúmina se cocinen con el agua caliente,
sellando la ruptura.

7 Arrancar el motor.

Lo antes posible, llevar el auto a un taller


8 mecánico para la compostura definitiva.
24

2
-
EN SEGUNDA

FEBRERO 2017
25

NISSAN NP300 FRONTIER


Nuevo pick-up Nissan NP300 Frontier, una forma de trabajar
p

Hace casi un año, los proyectistas de Nissan invitaron a un grupo de


periodistas especializados en el tema a realizar una prueba de manejo
en Tailandia de vehículos pre-producción del nuevo modelo Nissan
NP300. Recientemente, se ha hecho el lanzamiento del nuevo vehículo
en México considerado un producto clave para la marca japonesa.

SU GÉNESIS… rísticas del Frontier, pero con adecuaciones


Este producto es un desarrollo global con para cada mercado donde se venderá.
participación de los Centros Nissan de El NP300 Frontier vendido en Guatemala
Camiones Livianos ubicados en Japón, Esta- es producido en la experimentada fábrica
dos Unidos de América y Europa. Cada uno Nissan CIVAC de Cuernavaca, México. Esta
aportó su experiencia teniendo como objeti- planta ha producido más de 1.5 millones de
vo producir un pick-up apto para mercados pick-ups desde su inauguración en 1967.
como América Latina. Su denominación significa: Nissan, Pick-
Posteriormente, se hicieron pruebas espe- up con un peso cercano a 3 mil kilogramos.
cíficas para mercados definidos como pun-
tos clave. Por ejemplo, en Chile se estableció BELLO POR FUERA...
una versión especialmente desarrollada La parte frontal en V sutilmente dibujada es
para cumplir con las fuertes demandas del esencial en el lenguaje de diseño de Nissan,
sector minero. por lo que al vérsele desde un espejo retrovi-
El auto probado en Tailandia tiene el sor, puede confundirse con cualquier SUV de
timón del lado derecho y cumple los reque- la marca. A este efecto se le ha denominado
rimientos del país con más pick-ups por “V-motion”, o V en movimiento.
habitante. Se debe considerar a Tailandia Otro rasgo físico del vehículo son sus
La historia de los pick-ups Nissan está como el referente mundial del segmento, líneas laterales robustas, las cuales conjugan
fuertemente ligada al desarrollo mismo ya que los pick-ups son más de la mitad de perfectamente con las luces en boomerang
de la marca. El Datsun T10 de 1933 con los vehículos fabricados y utilizados en ese y el perfil general del pick-up.
un motor de 748 centímetros cúbicos y 12 país asiático. La base de su figura general es llamado
caballos de fuerza es uno de los pioneros Fuera de Latinoamérica, el auto se llamará Dynamic Intersecting Volumes, Volúme-
del segmento. Navara, teniendo casi las mismas caracte- nes Intersectados Dinámicamente, lo cual
Fabricar pick-ups por más de 8 décadas
es una actividad empresarial clave para
Nissan porque es una importante parte
del negocio: 8% de todos los vehículos de la
marca son de este tipo. En América Latina,
la porción llega al 25%.
Nissan ha presupuestado un volumen
de ventas mundiales de 470 mil unidades,
siendo de 80 a 100 mil destinadas para
América Latina, donde tendrá el nombre
NP300 Frontier.
En otros mercados, se denominará
NP300 Navara, siendo un producto muy
parecido con algunos pequeños ajustes
para cada región. Es así que, tras 3 años
de desarrollo de este nuevo modelo, llega
a nuestros países.
26

expresa robustez, así como calidez y armo-


nía.Es así que la figura general del nuevo
Nissan NP300 Frontier es fácilmente iden-
tificable, estéticamente atractiva y fun-
cionalmente operativa. Su coeficiente de
resistencia aerodinámica es de Cd= 0.40,
valor apreciable por tratarse de un vehículo
cuya vocación primaria es el trabajo rudo.
Sin lugar a dudas, este pick-up atrae las
miradas.

PLACENTERO VIAJE...
En la primera parte de la prueba se manejó
del lado izquierdo de las calles y carreteras p
de Chiang Mai, lo cual, no deja de ser un poco La carrocería tipo escalera es
molesto para quienes tienen el hábito de un elemento clave para sus
hacerlo en el lado contrario. Sin embargo, capacidades de trabajo rudo.
a los pocos kilómetros recorridos, el habi-
táculo se tornó sumamente confortable y
con mandos de fácil familiarización por
responder a movimientos naturales e intui-
tivos del conductor.
CARACTERÍSTICAS
Luego de recorrer más de 400 kilómetros TÉCNICAS
diarios, quien manejó no mostró fatiga o »» Modelo Doble Cabina, 4WD, diésel
cansancio. Esto se debe a la adopción de un »» Motor YD25, turbo con intercambiador
diseño especial para las butacas frontales, térmico
cuyo fundamento está en la tecnología »» Cilindro 4 en línea
“Gravedad Cero” desarrollada por la Admi- »» Desplazamiento (cc.) 2,500
nistración Nacional de la Aeronáutica y el »» Potencia (CV/rpm) 140 / 3,600
Espacio, NASA. »» Torque (Nm/rpm) 450 / 2,000
Gravedad Cero surge como respuesta a »» Capacidad de carga (kg) 901
»» Aceleración de 0 a 100 km/h (seg.) No
la necesidad de distribuir el peso de los
Disponible
astronautas en el espacio para lograr una
»» Velocidad máxima (km/h) No Disponible
presión balanceada en sus butacas. »» Consumo promedio (km/galón) No
Nissan ha adoptado esa tecnología para Disponible
los asientos delanteros del NP300 Frontier, »» Emisión (g de CO2/km) No Disponible al despertar, se disculpó y mostró su asom-
razón por la cual es muy cómodo, además bro por la comodidad propia de un asiento
de evitar el cansancio. posterior de un auto sedán o de una SUV de
En la segunda prueba de manejo, en San NOMENCLATURA tamaño mediano.
Miguel de Allende, se transitó por calles CC = CENTÍMETROS CÚBICOS Es así que el tema confort con comodidad
empedradas, de terracería y hasta sobre T = TURBO para todos ha sido logrado a cabalidad en
piedras en lechos de ríos. Esta ruta, aunque NM = NEWTON-METRO este Nissan, algo de lo cual muy pocos pick-
SEG. = SEGUNDOS
ups de su segmento pueden hacer alarde.
G. = GRAMOS
CO2 = DIÓXIDO DE CARBONO
PODEROSO Y RESISTENTE...
Si bien el auto luce como un carro para
de tan solo unos 120 kilómetros, se puede uso cotidiano, gracias a su estructura tipo
considerar intensiva por el trabajo de la escalera, con encajuelado de doble C y su
suspensión, la baja velocidad y los pasos diseño industrial, el Nissan NP300 Frontier
por veredas un tanto difíciles. es un auténtico vehículo de trabajo.
Y de nuevo, la ausencia de cansancio y La estructura formada por la doble C
fatiga ha sido uno de los factores más impor- empalmada, produce un efecto estructural
tantes para tener una jornada agradable. de mayor resistencia a la torsión lateral,
Los pasajeros de la banqueta o asiento frontal y transversal. De esa cuenta, soporta
posterior indican que el espacio para las carga en la palangana y hasta 5 personas
El encajuelado de doble C para la carrocería tipo escalera rodillas y la comodidad son insuperables. en la cabina.
entrega mayor rigidez con menor peso. De hecho, en una de las pruebas, un acom- Conceptualizado para los caminos y cam-
pañante se quedó profundamente dormido; pos de Latinoamérica, toda la parte baja del
FEBRERO 2017
auto está protegida por la carrocería, de
manera que, cuando se transita por donde
hay piedras salientes u otros objetos, ningu-
no de ellos llegará a lastimar partes vitales El motor turboalimentado de p
porque la estructura las resguarda. 2,500 centímetros cúbicos de
Su motor diésel YD25 de 4 cilindros en desplazamiento es potente y rápido,
línea con turbo-cargador entrega un torque con funcionamiento casi
imperceptible desde la cabina.
de 450 Newton-metro a 2,000 revoluciones
por minuto. Esto asegura la energía sufi-
ciente para vencer cualquier dificultad
en el camino, inclusive si se va cargado a
capacidad plena, o bien, si se remolca una similar a una SUV pasa a ser un todo-terreno.
carga considerable. Esa personalidad dual del NP300 Frontier
La rapidez es producto de la entrega de 140 permite una amplia gama de operación en
caballos de fuerza a 3,600 rpm. Es decir, tanto distintos tipos de caminos o fuera de ellos.
velocidad como potencia están aseguradas La palangana tiene una recubierta insta-
en este vehículo de doble propósito: trabajo lada desde su fabricación, protegiéndola así
y transporte cotidiano. del óxido, los rayones y agentes corrosivos.
Las cajas de 6 velocidades de operación Además, el eje rígido posterior con anclaje
manual o la automática de 7 cambios, per- múltiple funciona como un estable y confor-
miten un desplazamiento energéticamente table vehículo sedán en carretera, y como un
eficiente, al tiempo de entregar un funcio- pequeño camión en condiciones de trabajo
namiento agradable en todo tipo de condi- rudo. El resultado óptimo de esta configu-
ciones de carga del pick-up. ración está determinado por la fórmula eje
La selección de propulsión sencilla en el rígido + multi-link + barra estabilizadora.
eje posterior o en ambos ejes con reductor, Nissan ofrece para Latinoamérica un
se hace fácilmente a través de la operación abanico de producto compuesto por 21
del selector de 2H a 4H y luego a 4L. Como variantes entre motores de gasolina y diésel,
es de esperarse, el comportamiento del tracción sencilla y 4X4, transmisión manual
pick-up cambia sensiblemente: de un auto y mecánica, así como, cabina sencilla o doble.
28

3
-
EN TERCERA

FEBRERO 2017
29

DE COSTA A COSTA EN COSTA RICA


Con la nueva Hyundai Creta
p

La preferencia por los automóviles convenientes comúnmente llamados


SUV es muy marcada en los continentes americano y europeo. Como
respuesta de oportunidad de mercado, Hyundai agranda su oferta con
un vehículo compacto, llenando el abanico de oferta para satisfacer
a un más amplio grupo de clientes.

DESDE EL MAR CARIBE


Llegando a Puerto Limón, zona productora de variaciones de clima y orografía variada.
de banano, se inició una jornada de 258 Incluso cuando todo el recorrido se hizo
kilómetros. Si bien la altura a nivel del mar utilizando el aire acondicionado.
permite un funcionamiento inesperado Luego de atravesar la cordillera de Talaman-
al motor de 1,600 centímetros cúbicos, el ca y el área de San José, se descendió hasta
comportamiento con una caja automática Los Sueños, en el Pacífico Central de Costa
de 6 velocidades es similar al percibido en Rica. Es decir, se recorrió de costa a costa.
un auto con motor mucho más grande. Es pertinente hacer notar la ausencia de
La rápida aceleración y la suave transi- fatiga y cansancio en quien hizo esta prue-
ción entre velocidades, tanto ba. Esto es muestra inequívoca
hacia arriba como hacia aba- de la muy buena suspensión del
jo, entrega un alto sentido de vehículo, empero, ya se daban
Hyundai ha establecido un sistema de seguridad al conductor por- muestras de dicha característica
denominación para sus modelos basándose que se cuenta con la certeza cuando se maneja a velocidades
en nombres de pueblos. De allí, la Santa de tener reserva de potencia media-altas, ya que, no hay cabe-
Fe, Tucson y hasta el concepto Santa Cruz. en cualquier momento, cuan- ceos laterales o frontales, se tiene
Ahora ha recurrido al Viejo Continente: do las circunstancias así lo una dirección segura, precisa y
Creta, la histórica isla griega. demanden. exacta.
A través de tecnología, seguridad, con- De forma gradual pero cons- El comportamiento en curvas es
fort y practicidad, la casa coreana de autos tante, se sube hacia Valle Cen- bastante neutro, lo cual se traduce
rinde homenaje a la grandeza de la más tral de Costa Rica, donde está ubicada la en un desplazamiento seguro para realizar
majestuosa formación terrestre en el área Ciudad Capital, San José. Se llega a una giros de distintos ángulos. Este es otro logro
marítima de Grecia. altura superior a los 1,300 metros sobre el del diseño de la nueva plataforma de la Creta.
nivel medio del mar. Su estructura integra componentes súper
DE AUTÉNTICA CALIDAD Ese cambio de altitud no altera percep- rígidos HIV reforzados utilizando 22% de
Los adelantos en temas mecánicos aplica- tiblemente el buen funcionamiento de la UHSS, Acero de Ultra Alta Dureza y AHSS,
dos en esta nueva propuesta rompe con los nueva Creta, sino acentúa su capacidad de Acero de Alta Dureza de Avanzada, para
paradigmas establecidos por la industria rápido desplazamiento aun en condiciones algunas piezas específicas.
india, mostrando un nivel similar al encon-
trado en vehículos fabricados en Japón,
Corea del Sur y Latinoamérica, es decir, de
calidad mundial.
Basta con apreciar, a primera vista, los
acabados del habitáculo, la carrocería y el
motor, como punto inicial. Posteriormente,
quien se transporta en la nueva Hyundai
Creta percibe cualidades con las cuales se
puede confirmar el incuestionable hecho
de tratarse de sustento, no únicamente
apariencia.
30

EN LA CIUDAD
Al transitar por la capital tica la comodidad LO QUE MÁS GUSTÓ
de su caja de velocidades es altamente apre-
ciada. La respuesta a rápidas aunque cortas • Buen aprovechamiento energético,
aceleraciones luce como propia de carros con tanto por su comportamiento como
motores más grandes, de esa forma ofrece por el consumo de combustible.
un manejo activo muy propio para transitar • Agradabilísimo diseño exterior e CARACTERÍSTICAS
casi caóticamente en la urbe resultando en interior. TÉCNICAS
una experiencia gratificante, porque esta • Buen espacio para 5 ocupantes adultos. »» Motor Gamma 1,591 centímetros cúbicos,
SUV compacta solventa cualquier demanda Tanto en las butacas frontales como en multivalvular
del conductor. la banqueta posterior. »» Combustible Gasolina
La desaceleración controlada es producida • Suspensión propia de un auto de »» Transmisión 6 velocidades en cambios
por frenos de disco delanteros y de tambor categoría superior. mecánicos o automáticos
»» Poder 123 caballos a 6,300 revoluciones por
en el eje posterior, además del buen balance • Evidente calidad percibida en los
minuto
dinámico del auto. acabados y la prolongada vida útil
»» Torque 151 Newton-metro a 4,850 revolu-
esperada por la alta calidad de sus ciones por minuto
LUJO SIN BOATO materiales. »» Velocidad tope 169 kilómetros por hora
Si bien su apariencia exterior expresa la »» Aceleración De 0 a 100 km / hora en 11.9
incuestionable relación de la nueva Creta LO QUE MÁS GUSTARÍA segundos
con sus “hermanas” mayores, Tucson y Santa »» Seguridad 2 bolsas de aire frontales, 2
Fe como parte del diseño Escultura Fluida • La oferta de un motor de 2,000 cortinas de aire y 2 de asientos
2.0, Hyundai entrega una SUV proporcio- centímetros cúbicos de desplazamiento. Inmovilizador
nada, balanceada y elegante, tanto en sus • Otra opción con motor diésel. Sistema de Control de Estabilidad (ESC)
volúmenes como los trazos de sus líneas, Sistema de Control de Vehículo (VSM)
Frenos antibloqueo (ABS)
además del efecto aerodinámico resultante
Asistente de pendiente
de su figura. habitáculo. A velocidades cercanas a los 140
Cámara de retroceso
En el interior se encuentra todo y un poco kilómetros por hora, lo único que se escucha »» Consumo promedio combinado
más de lo esperado en un modelo de su es el rodamiento de los neumáticos. 44 kilómetros por galón de gasolina
nivel. La utilización exacta de cromos, áreas Nada de ruidos parásitos generados por
opacas, así como la cantidad necesaria de los espejos retrovisores, pequeños silbidos
mandos hacen un conjunto visual de fácil de empaques mal ajustados o filtraciones de
lectura, operación bastante intuitiva, lujo sonidos por los vidrios. En este rubro, la nue-
sin excesos y agradable confort. va Hyundai Creta tiene un funcionamiento
Su extraordinaria comodidad auditiva es solo comparable a vehículos premium, es
producto del alto grado de estanqueidad del decir, de mucho más alto precio de compra.

FEBRERO 2017
31

*- EL MERCADO
REDACCIÓN

LA DISTRIBUCIÓN DE LOS CARROS NUEVOS EN GUATEMALA


El mercado automotriz guatemalteco puede dividirse en dos grandes
categorías: el formal y el informal. A grandes rasgos, el primero está
conformado por empresas con representación legal y responsabilidad
social-fiscal en el país; el otro fundamenta su negocio a través de la
importación de “carros rodados”, es decir, vehículos traídos a Guatemala
desde países como Estados Unidos y México, usualmente averiados,
considerados inviables de arreglar y peligrosos para el usuario en su lugar
de origen, sumamente contaminantes y con pocas garantías de alcanzar un
tiempo de vida útil razonable.
p

El mercado automotriz guatemalteco se Mercado informal: se desarrolla debido vehicularnacional,sereduciránlosaccidentes


desarrolla entre 2 corrientes: a la oportunidad de negocio establecido por desperfectos mecánicos, disminuirán
por el bajo precio de los autos declarados las emisiones de gases contaminantes,
Mercado formal: su estructura empresarial inservibles en el extranjero y el bajo costo de aumentarán las posibilidades de dinámicas
cumple con compromisos fiscales, pago la reparación en nuestro país, lo cual da como colectivas de transporte y se mejorará
de sueldos, aportaciones al Instituto resultado un precio accesible al consumidor. sustancialmente la calidad de vida de a
Guatemalteco de Seguridad Social, genera bordo de quienes manejan cotidianamente.
fuentes de trabajo formales y, en términos Evidentemente, si se desea mejorar al país, Además, la recaudación de impuestos será
generales, se mantienen dentro de las normas el mercado formal debe ser fomentado, más transparente.
establecidas por las marcas representadas apreciado y entendido. Mientras más autos Motor, la revista se enfoca en el desarrollo
y las leyes del país. de este sector ocupen espacios en el parque nacional, siendo la información y la formación
un proceso mediante el cual se puede tomar
consciencia del escenario del mercado
automotriz guatemalteco.

LOS NÚMEROS DE 2016:

De acuerdo con estudios y bases de datos confiables1, este artículo considera las siguientes referencias generales:

GRAN TOTAL DE VENTAS

AÑO
MARCAS REPRESENTADAS CATEGORÍAS DE AUTOS NUEVOS
CON VENTAS REPORTADAS DE VEHÍCULOS ENERO-DICIEMBRE 2016
2016 64 7 30,799
32

LAS CATEGORÍAS SON:

• Pasajeros
• Pick-up
• SUV
• Panel
• Microbús
• Camión
• Autobús

Del gran total de vehículos nuevos vendidos durante el periodo enero-diciembre de 2016,
las gráficas de venta por categoría arrojan lo siguiente:

GRAN TOTAL DE VEHÍCULOS NUEVOS POR CATEGORÍA


10000
9500
8,837
9000 8,533
8500 8,102
8000
7500
7000
CANTIDAD DE UNIDADES

6500
6000
5500
5000
4500
4000
3500 3,057
3000
2500 Es decir, los pick-ups constituyeron el tipo de
2000 vehículo más vendido en Guatemala durante
1,323
1500 el año pasado (29% del total). Le siguen los
1000 766 SUV (28%), los carros de pasajeros (26%),
500 181 los camiones (10%), los microbuses (4%), las
0 paneles (2%) y los autobuses (1%).
Pasajeros Pick-up SUV Panel Microbus Camión Autobús

Es preciso señalar la relación de registros de unidades nuevas vendidas entre años. De


hecho, si se realiza una línea de tiempo desde 2016 hasta 2008, se descubre la siguiente
fluctuación en la cantidad de vehículos nuevos vendidos:

AÑO DE REGISTROS 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

CANTIDAD DE 30,799 31,241 28,906 25,789 27,281 23,283 19,110 18,386 27,961
VEHÍCULOS VENDIDOS
COMPARATIVO CON -1.41% 8.07% 12.09% -5.47% 17.17% 21.84% 3.94% -34.24%
AÑO ANTERIOR

FEBRERO 2017
33

Para percibir con mayor especificidad la participación de marcas según categorías en el


gran total de la distribución de vehículos nuevos en el mercado automotriz guatemalteco
durante 2016, una revisión de las fuentes revela este reparto:

VEHÍCULOS DE PASAJEROS PICK-UPS

Kia 22% Toyota 37%


Hyundai 22% Nissan 13%
Toyota 12% Isuzu 11%
Otras marcas 44% Otras marcas 39%

SUV - CROSSOVER PANELES

Toyota 20% Chevrolet 23%


Hyundai 13% Toyota 21%
Kia 10% Suzuki 12%
Otras marcas 57% Otras marcas 44%

MICROBUSES CAMIONES

Toyota 66% Hino 31%

Hyundai 8% Isuzu 25%

Changan 6% Kia 15%

Otras marcas 20% Otras marcas 29%

AUTOBUSES En conclusión, la totalidad de los datos


desvela que, en términos de volumen, Toyota
fue la marca de vehículos más vendida
Toyota 60%
durante 2016 con el 23.62% del mercado,
Mitsubishi Fuso 12%
Scania 7% seguido por Kia (11.82%), Hyundai (10.50%),
Otras marcas 21% Nissan (6.69%), Mazda (5.74%), Isuzu (5.67%) y
Mitsubishi/Fuso (5.58%), seguidos por otras
varias marcas.

1Reportes de alzas de placas automotrices de la SAT y fuentes de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Vehículos Automotores (AIDVA).
34

*- EL PERFIL
JOSHUA MORALES

HORACIO PAGANI, EL ARTISTA DE LOS HIPERAUTOS


La historia de la industria automotriz está compuesta por la sucesión de
múltiples eventualidades y por la aparición afortunada de numerosos
protagonistas con una visión clara, a veces osada, al respecto del futuro del
automóvil. El vasto libro de las biografías relacionadas directamente con la
historia del carro registran varios nombres sobresalientes. Uno excepcional,
sin duda, es el de Horacio Pagani. Un personaje para quien los conceptos
filosofía, arte, estudio, belleza, revolución y refinamiento son las varias
posibilidades de la fabricación automotriz. Así, Pagani abrió una brecha
original para el automóvil.
p

Hoy día, en su pequeña fábrica de Módena,


Italia, este hombre revestido de modestia
y auténtica pasión, continúa dialogando
con el renacimiento europeo y la mitología
andina en términos de diseño, construcción
y oferta de esos extraordinarios vehículos
de producción limitada nombrados con su
apellido.
Horacio Raúl Pagani nació el 10 de
noviembre de 1955 en el humilde pueblo
de Casilda, húmeda región de la pampa
argentina. Su familia, de ascendencia
italiana, inmigró a Sudamérica, provenientes
de Como, a finales del siglo XIX. La actividad
de la familia Pagani se ceñía a una panadería,

Horacio Pagani junto a uno de sus primeros carros construidos, a los 22 años. Atrás, en el pizarrón, la fecha de nacimiento y
muerte de Leonardo da Vinci apuntados por el joven ingeniero.

además del comercio de granos. La panadería de la panadería familiar para moldear autos
de su padre, un trabajador infatigable, a escala y poder decir a sus compañeros
determinaría parte de la vida de este joven que este u otro ejemplar de su autoría sería
soñador. exhibido en los salones de París, Fráncfort
El niño Horacio, expuesto a numerosos o Ginebra.
documentos de lectura, fue encantado por En 1966, se construyó en Casilda un
Horacio Pagani durante principios de los años 60. las publicaciones especializadas sobre autos. circuito de vehículos a escala potenciados
De hecho, en su tiempo libre, usaba el horno por motores eléctricos. Para Horacio, esto
FEBRERO 2017
35

fue motivo de euforia, emoción y todavía


mayor certidumbre acerca de cuál podría ser
su futuro. De hecho, junto a Tito y Gustavito,
amigos esenciales, crearían un equipo de
carreras.
Entre 1966 y 1967, Horacio conoció el
Torino, un carro re-estilizado por Pininfarina.
Este suceso, aparentemente irrelevante,
fue trascendental. Pagani abrió su mente
a las posibilidades de unir estética y
funcionamiento sobresaliente. Después,
conocería los trabajos del carrocero Bertone
y la brillantez del ingeniero Oreste Berta.
Igualmente, la leyenda de Juan Manuel
Fangio, una estrella de la época, constituyó
una especie de arquetipo, un modelo para
seguir el código de un caballero cabal,
benevolente, disciplinado y sencillo.
Al finalizar la secundaria, Horacio se unió
a la Facultad de Ingeniería de la Universidad
Nacional de Rosario. Su impronta de
constructor, ingeniero y artista nunca se
detuvo. Antes de los 21 logró hacerse de un
pequeño taller-estudio donde ya consumaba
trabajos estupendos.
Meticuloso, enfocado y con una visión
clarividente al respecto del futuro, Horacio
Pagani construyó, a pesar de las dificultades
económicas, carros Fórmula. Sobre todo,
comenzó a reconocérsele en varias ciudades
sudamericanas. Su nombre ya sonaba en
boca de personajes influyentes.
El joven ingeniero diseñador en ciernes
consiguió una cita con un ídolo de la infancia,
el múltiple campeón del mundo de la Fórmula
1 Juan Manuel Fangio. En esta reunión clave,
Horacio expresó:

“Quiero convertirme en
un diseñador automotriz
de Grandes Turismos y
anhelo llevar mi carrera
al siguiente nivel, a Italia.
Allá mis aspiraciones
podrían tener un
contexto más adecuado
que en la Argentina”.
Pagani Huayra, tributo a las deidades andinas
36

Pagani Zonda R, uno de los hiperautos exóticos más veloces del Nürburgring Nordschleife

Fangio, sabedor del talento del muchacho, proveedor oficial de los motores AMG para
escribió cartas de recomendación a Enzo Pagani.
Ferrari y Giulio Alfieri, ingeniero en jefe Aunque ya era uno de los mejores
de Lamborghini. Finalmente, Horacio fue diseñadores con más demanda en todo
recibido en Santa Ágata. La marca taurina el mundo, algunos años después, Horacio
de Boloña lo aceptó como pasante en 1982. Pagani se independizó totalmente. Esfuerzos
El momento de la verdad se aproximaba. económicos se emprendieron y Pagani
Involucrado en la fabricación de muchos Automobili se estableció definitivamente
súper autos Lamborghini, Pagani aprendió en San Cesario sul Panaro, Módena.
el modelo de negocios, sumado también a En 1999, en la pacífica y hermosa ciudad
su actitud autodidacta y convencimiento de Ginebra, lugar a donde Horacio deseaba
de hacer algo propio en el debido momento. llegar de joven, se transformó en el escenario quien siempre pregunta sobre Guatemala,
Durante la década de los 90, Pagani para el lanzamiento oficial del primer híper- sus costumbres y su gente. Esta es una de
fundó Pagani Modena Design. Un centro de auto del ítalo-argentino. El Pagani Zonda C12 las múltiples expresiones donde su entereza
desarrollo de diseño e ingeniería específica fue develado. e inteligencia se manifiestan. Su humildad,
automotriz. Casi 10 modelos después, los carros de propia de los llamados a ser auténticos
Posteriormente, se reunió con Dieter Horacio Pagani han reflejado siempre grandes, queda patente en su interés por
Zetsche, jefe del Departamento de Desarrollo exquisitez y exotismo, arte móvil y placer nuestro país, aun sabiendo la improbable
e Ingeniería de Mercedes en Stuttgart. Horacio desbordado. posibilidad de vender uno de sus casi 40
explicó la posibilidad de un proyecto sin Y es precisamente en el marco del Auto carros exclusivos construidos cada año.
precedentes, respetuoso de los principios Show de Ginebra donde Motor, la revista En definitiva, la historia de Pagani es la
estético-ingenieriles de Leonardo da Vinci. ha entablado comunicación y abiertas crónica de un sueño en continua construcción,
Ese día, Mercedes se convertiría en el muestras de aprecio personal con Horacio, además de vigencia en el presente y futuro.

FEBRERO 2017
37

* RETROVISOR
- JOSHUA MORALES

EL NACIMIENTO DE UN NORTEAMERICANO MUY POPULAR


En la década de 1940, las fuerzas armadas de Estados
Unidos abrieron una licitación automotriz con el objetivo de
sustituir los vehículos obsoletos de la milicia y generar un
contrato a largo plazo con un fabricante especializado.
p

La armada norteamericana invitó a 135


constructores, esperando que estos
realizaran una oferta de producción. Para ello,
desarrolló una larga lista de especificaciones
con las cuales debía contar ese auto: Carros que se arraigaron en la cultura
Capacidad de carga de 600 libras, distancia automotriz estadounidense y han permitido
entre ejes de 190 centímetros, altura menor a la expansión de la empresa hacia muchas
91 centímetros, motor silencioso entre los 4 regiones del planeta.
y 80 kilómetros por hora, forma rectangular
y una serie de etcéteras ajustadas a las HASTA NUESTROS DÍAS
necesidades de las fuerzas armadas. Durante estos 75 años de historia, sobresalen
Inicialmente, Willys-Overland, American los modelos: Jeepster, CJ-3A, 150/170 Pickup,
Bantam Car Manufacturing Company y Wagoneer, Cherokee, Wrangler y Grand
posteriormente Ford Motor Company Cherokee.
compitieron por el contrato. Después de Otro de los elementos importantes que
numerosos prototipos y una ardua lucha, rodean a la marca es el nombre.
en 1941 el ejército seleccionó a Willys como Al respecto del mismo, Joe Frazer,
fabricante principal. presidente de Willys-Overland entre 1939
y 1944, afirmó haber acuñado la palabra Jeep
EL INICIO DE UNA LEYENDA haciendo un juego con el binomio GP, el cual
Willys-Overland construyó poco más de 368 significaría: carro de propósitos generales
mil unidades hasta el final de la Segunda (por general purposes).
Guerra Mundial. No obstante, existen numerosas hipótesis
y pocas certezas al respecto, ya que otras
fuentes aseguran que el nombre tiene
relación con un personaje de ficción y
otras que es producto de una denominación
militar.
Después de la guerra, este fabricante registró Indistintamente de lo anterior, Jeep es una
el nombre Jeep y así surgió el horizonte de un de las marcas más fácilmente reconocidas
carro legendario que luego de ayudar a ganar a nivel internacional, especialmente por las
el conflicto armado mundial se vislumbraba multitudinarias campañas militares de la
como un utilitario con credenciales para infantería estadounidense desde mediados
transitar todos los terrenos. del siglo XX.
De tal manera, Jeep abrió una posibilidad: Hace algunos años, Fiat Chrysler
hacer vehículos para civiles. Automobiles adquirió Jeep. Y ahora, está
Desde 1941, este fabricante norteamericano celebrando tres cuartos de siglo como un
ha producido muchos modelos, entre los que especialista en la fabricación de carros
destacan 21 especialmente significativos. todoterreno.
38

*- IAN RODRÍGUEZ
NÉSTOR LARRÁZABAL

GUATEMALTECO DE ÉLITE
Hablar de Ian Rodríguez es expresar el presente y el futuro
del auténtico automovilismo guatemalteco de más alto
nivel mundial. Atrás quedó el proyecto, ahora se trata de
una realidad.
p

Este año es el segundo de Ian Rodríguez


en la F4 Italiana, uno de los pasos más
seguros hacia la GP3, GP2 y Fórmula 1. Desde
luego, en ese camino hay muchos desvíos,
alternativas y opciones de seriales de talla
mundial.
Mientras recorre esa senda, Ian nos platica
sobre la manera de ver su profesión, el
automovilismo y la vida misma.

MR: Como forma de práctica, ¿prefieres


el simulador o pruebas en pista
proporcionadas por otros equipos? MR: ¿A cuál piloto admiras? IR: Renunciar a Guatemala y a estar con
mi familia. Estudiar e ir al gimnasio por
IR: El simulador. En este momento utilizaré IR: A Nico Rosberg. Especialmente, admiro convicción propia. En medio de esa soledad,
un simulador equivalente al usado por la forma como manejó su situación durante solo la compañía de Dios me llena.
pilotos como Max Verstappen para Fórmula 2016, ante la fuerte presión del equipo, su
1. Las pruebas ofrecidas por otros equipos familia, la prensa y su compañero. Con MR: Indudablemente, sos un hombre de
pueden estar trucadas. Se tienen registros de sabiduría y fe logró el campeonato, así como Dios. ¿Perteneces a alguna iglesia?
equipos a cuyos autos les suben la presión un retiro muy digno.
del turbo del nivel reglamentado, 0.15 Bar, IR: Soy creyente. En mi tiempo libre oigo
hasta 1.0 Bar, de forma que al probar el auto MR: Si pudieras decir una característica a pastores, sacerdotes y todas aquellas
se hacen tiempos extraordinarios, pero al por la cual has llegado hasta la élite del personas que intercedan entre Dios y yo.
llegar a la carrera, con la presión de turbo automovilismo deportivo mundial, ¿cuál
normal, no se es competitivo. sería? FICHA 2016 DE IAN RODRÍGUEZ

IR: Persistente fe en Dios. Hubo momentos Primer año en el Campeonato de Fórmula


donde nadie, pero nadie creía en mí. Sin 4 Italiana, homologado por FIA.
embargo, yo sentía la mano de Dios en mi
hombro, protegiéndome y guiándome. Solo • 7 fechas corridas
así podía creer en mi futuro, aunque todo • Posición publicada general: 17 de 45
estuviera mal. participantes.
• Posición homologada: 11 al final del
MR: Al ver a un piloto, un artista o un campeonato (se oficializará durante 2017).
deportista en la cima, algunas personas • Posición publicada en Categoría Novatos:
parecen desconocer los sacrificios previos, 9 de 18 corredores.
¿cuáles han sido los tuyos? • Posición homologada: 4 al final del
campeonato (se oficializará durante 2017).
FEBRERO 2017
elsiglo@lavanderiaelsiglo.com

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