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1.

CONCEPTO Uno de los métodos más antiguos de levantamiento artificial es el bombeo


mecánico, el cual es el más usado en el ámbito mundial y nacional, tanto en la producción de
crudos pesados como en la de extrapesados, aunque también se usa en la producción de
crudos medianos y livianos. El método consiste en la instalación de una bomba de subsuelo de
acción reciprocante que es abastecida con energía trasmitida a través de una sarta de cabillas;
esta energía proviene a su vez de un motor eléctrico o de combustión interna el cual moviliza
la unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. El bombeo mecánico se
fundamenta en la aplicación de una fuerza torsional, que convierte el movimiento rotacional
del motor-caja de engranaje en movimiento reciprocante, a través del sistemas de bielas-
manivelas; con el propósito de accionar una bomba de subsuelo reciprocante, mediante una
sarta de cabillas. 2. EQUIPO El sistema de bombeo está conformado por una serie de equipos
de superficie y de subsuelo, los cuales se encuentran conformados de la siguiente forma 
Equipos de superficie: Unidad de Bombeo, motor de la unidad y cabezal de pozo  Equipos de
subsuelo: Bomba, Ancla de gas, cabillas y tubería de producción. 2.1 DESCRIPCION DEL EQUIPO
DE SUPERFICIE 2.1.1 UNIDAD DE BOMBEO La función de la unidad de bombeo es convertir el
movimiento rotacional de la unidad motriz al movimiento ascendente-descendente de la barra
pulida. Una unidad de bombeo apropiadamente diseñada tiene el tamaño exacto de caja de
engranaje y estructura. También tiene suficiente capacidad de carrera para producir el fluido
que deseas. Otras características de la unidad de balancín son: - La variación de velocidad con
respecto a las revoluciones por minuto de la maquina motriz - La variación de la longitud de
carrera - La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de las cabillas y fluido del
pozo. El diseño de la unidad de balancín presenta tres aspectos esenciales: Sistema Reductor
de Velocidad, Sistema de Articulación y Sistema de contrapeso Prof Sharon Escalante BMC –
Julio 2016 2 Figura 1. Instalación Típica de B.M. Prof Sharon Escalante BMC – Julio 2016 3 2.1.2
MOTOR Suministra la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del
pozo. Son generalmente trifásicos y operan a 60 Hz de frecuencia con velocidades promedios
entre 835 y 1200 RPM. Están diseñados para trabajar bajo cargas constantes lo cual no sucede
en una instalación de bombeo mecánico debido a las fluctuaciones en las cargas durante el
ciclo. Los motores pueden clasificarse en dos grandes categorías: de combustión interna y
motores eléctricos. Combustión interna: Existen dos tipos:  Alta Velocidad (6 cilindros)
operan a una velocidad de 800 a 1400 rpm.  Baja velocidad (1 cilindro) operan entre 200 y
600 rpm. Motores eléctricos son los de mayor aplicación en los campos petroleros y se
subdividen en Convencional NEMA D y de alto deslizamiento. Tienen la ventaja de facilidad
para cambiarlos y para automatizarlos. 2.1.3 CAJA DE ENGRANAJE Es un sistema de engranajes
cuyo objetivo es reducir la velocidad de rotación entre el motor primario y el sistema biela-
manivela. Pueden ser de sistema de reducción simple, doble o triple. En la Fig. 2 una caja de
engranaje de doble reducción. La caja de engranaje representa una de las partes más costosa
de la unidad de bombeo. 2.1.4 MANIVELA Transmite el movimiento de la caja de engranaje o
transmisión a las bielas del balancín, que están unidas a ellas por intermedio de pines (Ver Fig
3). 2.1.5 PESAS O CONTRAPESOS Generalmente se encuentran ubicados en la manivela y en
algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto del cabezote. Se utilizan para
balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante las carreras
ascendente y descendente del balancín. Si la caja de engranaje tuviera que suplir todo el
torque que la unidad de bombeo necesita para operar, su tamaño sería demasiado grande,
afortunadamente, al usar contrapesos, el tamaño de la caja de engranaje puede ser
minimizado. Los contrapesos ayudan a reducir el torque que la caja debe suministrar. En las
unidades balanceadas por aire, el balance se realiza con aire comprimido en un cilindro 2.1.6
PRENSAESTOPA ( STUFFINGBOX) Se instala en el cabezal del pozo con el fin de impedir el
derrame de petróleo por la acción del movimiento de la barra pulida. Consiste en una cámara
cilíndrica que contiene los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida para
efectuar el sello. Prof Sharon Escalante BMC – Julio 2016 4 2.1.7 BARRA PULIDA (POLISH ROD)
La Barra Pulida es una pieza sólida de acero que se mueve dentro de la tubería y es la que
soporta la mayor carga del sistema de allí que su correcta selección es muy importante para el
Optimizador. Su función es soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido
dentro de la tubería. Se fabrica en un material resistente y viene generalmente en diámetros
de 1 ¼ y 1 ½ pulg y longitudes de16 y 22 pies. Figura 2. Caja de engranaje Figura 3. Conjunto
Biela-manivela Prof Sharon Escalante BMC – Julio 2016 5 2.2 UNIDADES DE BOMBEO Los tipos
de unidades de bombeo más populares son:  Tipo convencional  Mark II  Balanceadas por
Aire Unidades de Bombeo Convencional VENTAJAS DESVENTAJAS  Costos de Mantenimiento
bajos.  Cuesta menos que otras Unidades.  Usualmente es mejor que el Mark II con sarta de
cabillas de fibra de vidrio.  Puede rotar en sentido horario y antihorario.  Puede bombear
más rápido que las Unidades Mark II sin problemas.  Requiere menos contrabalanceo que las
Mark II.  En varias aplicaciones no es tan eficiente como el Mark II u otros tipos de unidades. 
Podría requerir cajas de engranaje más grandes que otros tipos de unidad (especialmente con
cabillas de acero). Unidades de Bombeo Mark II VENTAJAS DESVENTAJAS  Tiene menor torque
en la mayoría de los casos.  Podría costar menos (-5%, -10%) comparada con el siguiente
tamaño en una unidad convencional.  Es más eficiente que las unidades convencionales en la
mayoría de los casos.  En varias aplicaciones, no puede bombear tan rápido como una unidad
convencional debido a su velocidad en la carrera descendente.  Solo puede rotar en sentido
antihorario.  En caso de existir golpe de fluido podría causar más daño a la sarta de cabillas y
la  bomba.  Puede colocar la base de la sarta de de cabillas en severa compresión causando
fallas por pandeo.  Puede experimentar torques más altos que las unidades convencionales
cuando se usan cabillas de fibra de vidrio, además, de la posibilidad de colocarlas en
compresión. Unidades de Bombeo Balanceadas por Aire VENTAJAS  Es más compacta y fácil
de balancear que las otras unidades.  Los costos de transporte son más bajos que otras
unidades (debido a que pesa menos)  Vienen en tamaños más grandes que cualquier otro tipo
de unidad.  Puede rotar tanto en sentido horario como antihorario. DESVENTAJAS  son más
complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire).  La
condensación del aire en el cilindro puede constituir un serio problema.  La caja de engranaje
podría dañarse si el cilindro pierde la presión de aire. Prof Sharon Escalante BMC – Julio 2016 6
Existen también otros tipos de unidad tales como las hidráulicas, de carreras largas (Rotaflex),
y otras unidades de geometría inusual. Sin embargo, la mayoría de los pozos son bombeados
con los tres principales tipos de unidades mencionados. La razón principal de la duración de la
popularidad de estas unidades de bombeo es porque estas han sido usadas por más tiempo
que las otras y han probado ser confiables, durables, y fáciles de mantener. Figura 4 Unidad de
Bombeo Convencional