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2° EXAMEN DE DISEÑO DE ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS HIDRAULICOS Y ASFALTICOS

PREGUNTA 1

Efectuar el diseño del espesor de la losa de concreto para un periodo de diseño de 20 años, que va estar soportada por
una capa de subbase granular, utilizar la metodología AASHTO 93, la carretera se encuentra ubicada en la zona de la
Costa del Peru, esta clasificada como Arteria Principal que se encuentra en la Zona urbana, el camino se va construir
con un sistema de drenaje catalogado como bueno. Las bermas proyectadas son de asfalto y cuentan con
dispositivos de transferencia de carga. Deberá asumir los siguientes parámetros:

Trafico de diseño EAL = 8.70E+06


Desviación estándar = 0.35 1 000 PSI A 1 PCI
Serviciabilidad Inicial = 4.5
Serviciabilidad Final = 2.5

Suelo de Subrasante K=
CBR de Subrasante = 2.00 entonces 200
MR = 1500*CBR = 3000 (psi)
Prof. De Basamento rigido = 2.00 pies

Subbase Granular
MR = 15,000.00 psi
Perdida de Apoyo en Subbase LS = 2.00

Calidad del Concreto


F´c = 280 kg/cm2
Coeficiente de Transferencia de Carga J = 2.8 (Berma de concreto y juntas)
Dato
va estar soportada por
ada en la zona de la
camino se va construir
y cuentan con

3 (pci)
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
METODO AASHTO 1993 1 kg/cm2 a 14.22 psi (lb/plg2)
SECCION - A
10 AÑOS
PROYECTO SECTOR : PAV.RIGIDO
UBICACIÓN FECHA

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 4000.00
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,604,996.53
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) ASUMO 600.00
2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 8.70E+06


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 90%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.282
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 230.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.5
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.5
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 2.8
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 0.90
H. COEFICIENTE DE PERDIDA DE SOPORTE DE SUBBASE 2.0
I . PERIODO DE DISEÑO 20.0
3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO
A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 10.0
B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 25.4
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas 6.0
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 15.0

RPTA ASUMO ESPESOR DE = 22 CM

COSTA SIERRA SELVA



PREGUNTA 2

Calcular el espesor de una losa de concreto utilizando el método de la Portland Cement Association (PCA) de una carretera int
carriles que es una autopista de transito ininterrumpido. La carretera deberá ser proyectada sin bermas de concreto y las junta
funcionan con dowels como sistema de transferencia de carga.

El CBR de la subrasante es 3% se estima que la losa va a estar soportada por una subbase granular tratada con cemento de 6
espesor a continuación se presenta los datos del tráfico y los datos de carga por eje del proyecto:

Periodo de diseño 40 años resultados


ADT presente 23,500.00 ADT de diseño= 63,450.00
ADTT= 24% de ADT ADTT = 15,228.00
tasa Anual de crecimiento del trafico = 5% entonces de tabla factor de Proyeccion

Carga por eje Kips Ejes por 1000 Camiones Ejes por 1000 Ejes en el Periodo de
(1) (2) Camiones (3) diseño (4)

EJES SIMPLES
30 0.28 0.43 36,393.51
28 0.65 1.00 84,484.94
26 1.33 2.05 172,869.19
24 2.84 4.37 369,134.22
22 4.72 7.26 613,490.67
20 10.4 16.00 1,351,759.10
18 13.56 20.86 1,762,485.91
16 18.64 28.68 2,422,768.24
14 25.89 39.83 3,365,100.31
12 81.05 124.69 10,534,622.63

EJES TANDEM
52 0.94 1.45 122,178.23
48 1.89 2.91 245,656.22
44 5.51 8.48 716,172.37
40 16.45 25.31 2,138,118.97
36 39.08 60.12 5,079,494.79
32 41.06 63.17 5,336,848.92
28 73.07 112.42 9,497,407.47
24 43.45 66.85 5,647,493.56
20 54.15 83.31 7,038,245.72
16 59.85 92.08 7,779,113.69

ESTA TABLA MUESTRA UN TOTAL DE 15,620 CAMIONES , 5,450 CAMIONES DE DOS EJES CUATRO RUEDAS
15620 5450 35%

factor de proyeccion en 40 años= 2.7


CA) de una carretera interestatal de 4
s de concreto y las juntas transversales

atada con cemento de 6 pulg. de

31,725.00 (en una direccion)


7,614.00 (en una direccion)
2.70

31,725.00 Proporcion de carril derecho

7,614.00 0.76 365 40 84,484,944.00

AS
0.76
1 _x0001_
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33 !
34 "
35 #
36 $
37 %
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42 *
43 +
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47 /
48 0
49 1
50 2
51 3
52 4
53 5
54 6
55 7
56 8
57 9
58 :
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63 ?
64 @
65 A
66 B
67 C
68 D
69 E
70 F
71 G
72 H
73 I
74 J
75 K
76 L
77 M
78 N
79 O
80 P
81 Q
82 R
83 S
84 T
85 U
86 V
87 W
88 X
89 Y
90 Z
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