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AUTOMOTIVE IGNITION COIL TESTER

CIRCUIT OVERVIEW
El control de tiempo lo realiza IC 555 configurado como oscilador de onda cuadrada, la salida del
oscilador determina la frecuencia o las RPM simuladas. VR1 controla la duración de la señal en
ALTO que viene a ser el tiempo de espera, la chispa ocurre al final del tiempo de espera. VR2
controla la duración de la señal en BAJA. La señal en BAJA es la fuente de control de las RPM ya
que cubre un mayor rango de tiempo, sin embargo, a altas RPM cuando la señal en BAJA es muy
corta; el tiempo de espera afectara significativamente las RPM finales.
La salida del temporizador IC 555 controla el módulo IGBT (IC3), cuando la señal esta en ALTO, el
IGBT permite el flujo de corriente que circula por el primario de la bobina, cuando la señal esta en
BAJA el flujo de corriente se detiene. La detención abrupta de la corriente genera la chispa. El
IGBT maneja la alta corriente que fluye por el primario de la bobina, pero también debe ser capaz
de absorber el pico de voltaje que se genera cuando la corriente es detenida abruptamente.
Cuando el tiempo de espera y la señal en BAJA sean máximos la frecuencia es aprox. 800
chispas por minuto y cuando el tiempo de espera y la señal en BAJA sean mininos la frecuencia
es de 26,000 chispas por minuto.

SETTING DWELL
El potenciómetro VR1 regula el tiempo de espera aproximadamente entre 1 a 10 milisegundos.
Para las bobinas cuyo circuito primario mida de 3 a 5 ohm, el tiempo de espera debe ser lo
mayor posible para que la bobina almacene energía, a pesar de que limitaría la frecuencia de la
chispa. Con el control de RPM se obtiene altas frecuencias, pero reduciendo el tiempo de espera.
Sin embargo, si los tiempos de espera son muy cortos la bobina no producirá una adecuada
chispa ½”.
Para bobinas cuyo circuito primario mida de 0.5 a 3 ohm, el tiempo de espera debe estar en la
primera mitad del rango. El circuito limitador de corriente protege la bobina de tiempos de espera
muy grande.
Suministrar a la bobina tiempos de espera muy cortos podría dar la apariencia de que la bobina
esta dañada, por eso es importante saber el tiempo de espera de la bobina de cada vehículo. Si
el tiempo de espera del vehículo no coincide con el de la bobina puede parecer que la bobina
este dañada cuando solo se trató de una incorrecta medición. Si la bobina supera la prueba
satisfactoriamente pero no funciona muy bien en el vehículo, verificar que el tiempo de espera del
vehículo sea el apropiado para la bobina. Cuando hay problemas de tiempos de espera
inadecuados; a menudo cuando la resistencia de la bobina es muy alta para lo que fue diseñado el
vehículo, los síntomas incluirán el corte de la chispa a altas RPM especialmente bajo una carga
pesada.
Suministrar a la bobina tiempos de espera muy cortos usualmente produce una buena chispa,
pero la bobina se calentará y se degradará prematuramente o tendrá una falla repentina; también
podría dañar el módulo de encendido si lo tuviera, por eso es importante que el tiempo de espera
del vehículo coincida con el de la bobina para garantizar su durabilidad.
6 AMP CURRENT LIMIT
El circuito limitador de corriente detiene el flujo de corriente que circula por el primario de la
bobina una vez que supere el límite entonces temporizador 555 se reinicia. Como no hay una
función que controle una excesiva disipación de calor en el circuito y en la bobina, el circuito
limitador anula el tiempo de espera y en consecuencia la frecuencia de salida del circuito.
R7 de bajísima resistencia, detecta toda o casi toda la corriente que fluye por el primario de la
bobina. A medida que la corriente en la bobina se incrementa, el voltaje en R7 también lo hace y
cuando supera el umbral, este voltaje activa el transistor Q2. R5 limita la corriente a la base de
Q2. R9 y R5 forman un divisor de voltaje que establece el voltaje de umbral en R7, el cual
activara el transistor Q2.
A medida que la corriente se incrementa en Q2, este activara Q1. R3 limita la corriente a la base
de Q1. R8 y R3 forman un divisor de voltaje para establecer el punto en el que Q2 activa Q1.
La corriente máxima es 6 Amp. R8 puede variar para ajustar la corriente máxima de manera mas
precisa. Si disminuimos el valor de R8 aumenta la corriente máxima. R8 debería estar entre 1.5K
a 100K, el cual nos da un rango ajustable de 5.5 amp hasta 6.5 amp aprox. pero las tolerancias
de otros componentes pueden afectar este rango.

Cuando Q1 se activa, reinicia el temporizador 555 recargando rápidamente C1. R4 limita la


velocidad de carga de C1. Cuando C1 está cargado la salida del temporizador 555 pasa de
ALTO a BAJO y empieza el rest period