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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

SEMINARIO DE INVESTIGACION APLICADA

TEMA DE INVESTIGACIÓN
TRANSPORTE

PROBLEMATICA : ESTRUCTURAS SEMAFÓRICAS

INTEGRANTES :
- L u i s A r c e R o dr í g u e z U201417298
- Israel Canales Macarlupu U201515687

CARRERA : Ingeniería Civil


PROFESOR : J o h n T a c za Z e v a l l o s

2018
1. PROBLEMAS
Respecto de las problemáticas más resaltantes, se ha realizado la recopilación de las 10 mas influyentes,
siendo esta las siguientes:
a. Altos costos de los proyectos de semaforización
b. Alto impacto visual de las estructuras semafóricas actuales
c. Invasión de espacios públicos
d. Normativa actual contempla dos tipos de estructuras, debiendo estandarizarse a un solo tipo.
e. Durabilidad y tiempo de vida las estructuras
f. Estructuras cuadradas sobredimensionadas
g. Normativa se base en experiencia con base extranjera no sustentada en la realidad nacional.
h. Inadecuada gestión de control en el proceso constructivos de las estructuras
i. Cimentaciones sobredimensionadas para la envergadura de las estructuras
j. Ambigüedad respecto de las cimentaciones para las estructuras semafóricas cuadradas y
circulares.

2. ESTRUCTURA DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION:

ESTRUCTURA
Problema de Investigación Tecnológica
Plantilla b

1. TEMA DE INVESTIGACIÓN

1.1. IDENTIFICACION DEL TEMA


Para la elección del tema de investigación se realizaron las siguientes indagaciones:
- Búsqueda entre temas de interés, como son: Ingeniería del Transporte, Sistemas de
semaforización, estructuras semafóricas actuales, costos de proyectos semafórica.
- Búsqueda entre temas de actualidad, como son: altos costos de los proyectos de
implementación de nuevas intersecciones semaforizadas, la existencia de estructuras
sobredimensionadas, el impacto visual generado por las estructuras de sección
cuadrada, la afectación de espacios públicos debido a las dimensiones de las
estructuras de soporte (pedestales de concreto).

1.2. ELECCION DEL TEMA


La elección del tema se centrará en las estructuras metálicas usadas para el soporte de
dispositivos de control y gestión del tránsito. Con esto se busca la reducción sustancial

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de las dimensiones de las estructuras metálicas a fin de lograr un ahorro en los costos de
instalación y mantenimiento, asimismo, una reducción en las dimensiones de los
espacios públicos interferidos por dichas estructuras.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. CONCRETOS
Actualmente existen en Lima Metropolitana estructuras semafóricas de dos tipos, de
sección circular y de sección, siendo las segunda estas mucho más robustas y
resaltantes a la vista del peatón y del conductor. La implementación de dichas
estructuras conlleva una mayor inversión económica debido a las dimensiones de su
sección, así como a su proceso de fabricación y colocación.

2.2. ABSTRACTOS
Existe en el usuario (peatón y conductor) una sensación de que las estructuras
semafórico de sección cuadrada con mejores y más seguras que las de sección circular.
Sin embargo, también existe un descontento debido a que dichas estructuras ocupan
demasiado espacio en las calzadas y se conforman como elementos que general un alto
impacto visual, ya sea por su color o por sus grandes dimensiones.

3. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

3.1. GÉNERO
La problemática que tratar se enmarca en el ámbito de la eficiencia de las estructuras
metálicas implementadas para los proyectos de semaforización.

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4. FORMULACION DEL PROBLEMA
▪ Diagrama de Ishikawa

MATERIALES

Fabricación de tubería
cuadrada es más cara

Tubería cuadrad es de mayor


dimensión ALTOS COTOS DE
LOS PROYECTOS DE
SEMAFORIZACION

Se permiten dos tipos de No existe sustento estructural


sección típica

NORMATIVIDAD

PROCEDIMIENTO

Proceso constructivo
restringe el flujo peatonal

Estructuras cuadradas demandan


mayor tiempo de instalación
INVASION DE
ESPACIOS PUBLICOS

Se permiten estructuras Podios de concreto de grandes


de gran envergadura dimensiones

NORMATIVIDAD

4
PROCEDIMIENTO

Mayor tiempo de
instalación

Proceso de fabricación más caro


ESTRUCTURAS
SOBREDIMENSIONADAS

Se permiten estructuras No existe sustento estructural


de gran envergadura

NORMATIVIDAD

5. LIMITACION DEL PROBLEMA


El problema se enmarca en el ámbito de la ciudad de Lima Metropolitana, buscando una
mejora en los costos de su implementación mediante la reducción de la cantidad de material
requerido para su fabricación.

6. DELIMITACION DEL PROBLEMA


La presente investigación se llevará a cabo durante el desarrollo de los cursos de Proyecto de
Investigación Aplicada I, II y III, con una duración aproximada de 1 año, llevándose a cabo en
la ciudad de lima. El universo teórico de aplicación serán las intersecciones sanforizadas
implementadas en Lima Metropolitana.