INVERSOR DE GIRO

IMAGEN 1 giro a la derecha

Se activa el contactor km1 la luz vede indica que el motor está en marcha

IMAGEN 2 giro a la izquierda

Se activa el contactor km2 la luz vede indica que el motor está en marcha, pero el sentido del
motor cambia.
 IMAGEN 3 parada de emergencia por sobrecarga

Se activa el relé térmico F1 la luz roja indica que hay una sobre carga en el circuito
automáticamente el circuito queda aislado evitando el daño en el motor

IMPULSO INICIAL Y PERMANENTE

Imagen 4 impulso permanente

Se activa el interruptor IMP P (impulso permanente) el cual debe estar oprimido para que el motor
se ponga en marcha
 Imagen 4 impulso inicial

Se activa el interruptor IMP I (impulso inicial) el cual se activa una sola vez para que el motor se
ponga en marcha