PROBLEMÁTICA DE LOS VEHICULOS MENORES EN EL TRANSITO URBANO DE LA CIUDAD DE

MOYOBAMBA Y POSIBLES SOLUCIONES.

REGLAMENTACION.

EXPEDICION DE LICENCIAS DE CONDUCIR SIN MAYOR CONTROL PARA SERVICIO DE

TRANSPORTE DE PERSONAS (B2C) Y A MENORES DE EDAD (DECRETO SUPREMO
Nº 026-2016-MTC)

“Artículo 13.- Requisitos para la obtención de Licencias de Conducir por otorgamiento directo .

13.4. CLASE B - CATEGORÍA II-B

a) Presentar el formulario con carácter de declaración jurada, aprobado por la DGTT
mediante Resolución Directoral, en el que se consignen los datos personales del
solicitante, debidamente llenado y suscrito.
b) Edad mínima, 18 años.
c) Declaración jurada de no estar privado por resolución judicial firme con calidad de
cosa juzgada del derecho a conducir vehículos del transporte terrestre.
d) Certificado de salud para licencias de conducir, expedido y registrado en el Sistema
Nacional de Conductores.
e) Aprobación del examen de conocimientos, previamente registrada en el Sistema
Nacional de Conductores.
f) Aprobación del examen de habilidades en la conducción para la categoría, previamente
registrada en el Sistema Nacional de Conductores.
g) Pago por derecho de tramitación.

13.5. CLASE B - CATEGORÍA II-C

a) Presentar el formulario con carácter de declaración jurada, aprobado por la DGTT
mediante Resolución Directoral, en el que se consignen los datos personales del
solicitante, debidamente llenado y suscrito.
b) Edad mínima, 18 años.
c) Declaración jurada de no estar privado por resolución judicial firme con calidad de
cosa juzgada del derecho a conducir vehículos del transporte terrestre.
d) Certificado de salud para licencias de conducir, expedido y registrado en el Sistema
Nacional de Conductores.
e) Constancia de Finalización del Programa de Formación de Conductores -
COFIPRO, expedida y registrada en el Sistema Nacional de Conductores.
f) Aprobación del examen de conocimientos, previamente registrada en el Sistema
Nacional de Conductores.
g) Aprobación del examen de habilidades en la conducción para la categoría,
previamente registrada en el Sistema Nacional de Conductores.
h) Pago por derecho de tramitación.
En todos los casos la autoridad a cargo del procedimiento deberá verificar en el
Registro Nacional de Sanciones que el postulante no se encuentra inhabilitado o suspendido”.

FALTA DE CAPACITACION A CONDUCTORES DE VEHICULOS MENORES Y PEATONES.

ACCIDENTES DE TRANSITO.

Exceso de velocidad, consumo de drogas y/o alcohol

PROBLEMAS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL.

El transporte público urbano es deficitario.

Otro tipo de vehículos importantes por su presencia en la ciudad lo constituyen los
motocarros, algunos se encuentran organizados en asociaciones y/o empresas, que
unidas con las motocicletas de uso personal hacen un total del 85% del parque automotor.
Con respecto al tipo de vehículos que circulan por la ciudad también se registra un
importante desequilibrio de fuerza y velocidad entre las unidades livianas (motos lineales
y motocarros) y vehículos mayores (automóviles y camionetas), lo cual produce concentración
y congestionamiento. Además, se incrementan los niveles de contaminación de aire y auditiva,
sobre todo en las zonas centrales de la ciudad.
La importante cantidad de motocarros en la ciudad, a su vez, dificulta la adecuada
circulación peatonal en el centro de la ciudad , debido a que por lo general ocupan áreas
restringidas para la ubicación de sus paraderos, entorpeciendo el libre tránsito de peatones
e incrementando el riesgo de accidentes.
Otro factor involucrado con el problema del transporte urbano es el alto porcentaje de vías no
pavimentadas y otras en pésimo estado, y la falta de puentes peatonales (carretera F.B.terry
universidad nacional de san Martín).
aproximadamente el 40% de las vías urbanas de los distritos en estudio se encuentran
asfaltadas y en regular estado de uso.
La mayor parte de la población urbana (70%) hace uso de vehículos menores (motos lineales y
trimóviles) para desplazarse por estas zonas.
Se registró que solo el 10% de las vías cuentan con sus respectivas señales de tránsito.
Elevado nivel de informalidad en el servicio de transporte urbano, lo cual se evidencia en
el hecho que un considerable número de vehículos presentan documentación de operación
no formal.