Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

A) Gradiente de Presión y Longitud de Entrada, B) Perfil de Velocidad

22-mayo-15, II Término 2015-2016

Guaman Barahona Adrian Mauricio

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil-Ecuador
admaguam@espol.educ.ec

Resumen

Esta práctica realizada el día 22 de mayo del 2015, constó de dos partes fundamentales, la
primera fue determinar el gradiente de presión y el valor experimental de la longitud de entrada
de un fluido (aceite), tanto para un régimen laminar como turbulento. Consistió en la medición
de las tomas de presión estática a lo largo de la tubería principal a ciertas distancias
establecidas. La segunda parte fue conocer los perfiles de velocidad para ambos tipos de flujos,
en dónde se obtuvo mediciones de cabezales de presión a distintos radios de tubería conocidos.
Con la obtención experimental de los datos se procedió a concluir mediante gráficas los
comportamientos para el gradiente de presión y longitud de entrada, la cual para el flujo laminar
no resultó satisfactoria, y a su vez se obtuvo un valor pequeño para el flujo turbulento. Además
se observó los perfiles de velocidad que concuerdan con lo establecido en la teoría.

Palabras clave: Flujo Laminar; Turbulento; longitud de entrada; perfil de velocidad.

Abstract

On May 22, 2015 this practice held, It consisted of two main parts, the first part was to
determine the pressure gradient and the experimental value of the input length of a fluid (oil) in
other to both laminar and turbulent regime. It consisted of measuring the static pressure ports
along the main pipe to certain preset distances. The second part was to determine velocity
profiles for both types of streams, as head pressure measurements were obtained at different
radii of known pipe. In the experimental data collection was proceed to conclude by graphic
behaviors for the pressure gradient and length of entry, which for laminar flow wasn’t
satisfactory, and in turn a small value for turbulent flow was obtained. In addition the velocity
profiles that match the provisions of the theory was observed.

Keywords: Laminar Flow; Turbulence; length of entry; velocity profile

1
Introducción
Uno de los objetivos de la presente práctica
fue dar un criterio acerca del
comportamiento del fluido, con esto se
llegó al breve análisis sobre los fluidos
laminar y turbulento, en donde se utiliza un
importante parámetro fundamental como lo
es el número de Reynolds, el cual nos
determina las características del flujo, e
incluye algunas variables en la siguiente
ecuación:
ρVD
Re = [ec. 1]
μ y otro en el fluido. Expresando la diferencia
Dónde:
ρ: Densidad del fluido
V: Velocidad del fluido
D: Diámetro de la sección
μ: Viscosidad del fluido
Además experimentalmente se obtuvo una
variable conocida como longitud de entrada
a partir de gráficas de caída de presión vs
longitud de tubería, pero teóricamente este
parámetro está determinado mediante
ecuaciones empíricas. La longitud de
entrada es la respectiva distancia en la que
el fluido termina de desarrollarse por
completo. (White, 2006)
Longitud de entrada (flujo laminar)
Le
≈ 0.06𝑅𝑒 (4) [ec. 2]
D
Longitud de entrada (flujo turbulento)
Le 1 𝑟: Radio local
≈ 4.4𝑅𝑒 6 [ec. 3]
D 𝑅: Radio interno de la Tubería
Donde:
Le : longitud de la region de entrada
D: Diámetro de la sección
𝑅𝑒: Número de Reynolds
Se sabe que para cada seccion transversal
de tubería el flujo presenta un fenómeno
conocido como el perfil de velocidad, el
cual se obtuvo por medio del tubo de pitot y
por lecturas de la presión estática en el
manómetro microtubular.
Un método para medir la presión estática es
a través de los orificios que posee el tubo de
pitot pero a su vez se puede obtener al
realizar una toma de presión lo mas cercano
a donde se encuentra el tubo de pitot.
(White, 2006)
La velocidad de manera experimental del
fluido se llegó a medir mediante el uso de
un análisis de la ecuación de Bernoulli entre
un punto localizado dentro del tubo de pitot
entre los cabezales de presión se obtiene:
𝑉𝑒𝑥𝑝 = √2𝑔(ℎ20 − ℎ18 ) [ec. 4]
Dónde:
ℎ20 : Cabezal total o de estancamiento
ℎ18 : Cabezal estático
Una vez obtenido dichos valores
experimentales para flujo laminar y
turbulento se hace una comparacion entre
las velocidades que se obtienen a partir de
las ecuaciones referenciales detalladas a
continuación: (ESPOL, 2014)
Flujo Laminar (ecuación teórica):
𝑟 2
𝑉𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑎 = 2𝑉̅ [1 − ( ) ] [ec. 5]
𝑅
Dónde:
𝑉̅ : Velocidad promedio del fluido
Flujo Turbulento (ecuación teórica):
𝑉𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑎 = 𝑉𝜏 {2.44 ln[𝑅𝑒] + 5.0} [ec. 6]
Dónde:
𝑉𝜏 : Velocidad de fricción
𝑅𝑒: Número de Reynolds
2
La determinación del régimen del flujo hasta obtener un flujo laminar, es decir
resulta de gran importancia debido a sus cuando éste se presente estable y suave.
importantes aplicaciones en el campo de Una vez obtenido el flujo laminar se
transferencia de calor. (Incropera, 1999). empezó con la medición del flujo másico,
con la ayuda del tanque de pesaje y un
Equipos, Instrumentación y cronómetro. Se sincronizó a ambos
Procedimiento compañeros, uno que movió la palanca de
abierto a cerrado y el otro que estuvo atento
a que el brazo de palanca subiera, en el
Equipo: Flujo laminar y Turbulento.
momento que la palanca se observó que
Marca: PLINT PARTNERS
llego al límite, el cronómetro se paró y se
Serie: TE64/4172
registró el tiempo obtenido para el flujo
Modelo: TE64/4172
másico, luego se llevó a su posición inicial
El esquema y partes detalladas del equipo
la palanca para que se pueda ser descargado
se encuentran en la sección de Anexos A.
el aceite hacia el reservorio. Para obtener el
gradiente presión se toma las lecturas de
Instrumentación:
cada una de las columnas de presión
estática del 1 al 19.
 Micrómetro (± 0.05) mm
Luego se procede a la segunda parte de la
 Balanza (± 25) g
práctica que fue la medición del perfil de
 Manómetro (± 1) mmHg
velocidad a través del tubo de Pitot con la
 Cronómetro (± 0.01) s
ayuda del micrómetro en diferentes
posiciones las cuales se detallan en la tabla.
En la parte del procedimiento antes de
Para cada valor de radio y posición del
encender el equipo se procedió a equilibrar
micrómetro se tomó las lecturas de
la balanza y a encerar el manómetro
presiones en las columnas 20 y 18, y a su
girando el volante con suavidad hasta que
vez la comuna 12 de presión para
los tubos de presión marcaran 0 mmHg.
comprobar que el flujo se encuentra
A su vez se debe asegurar que el
completamente desarrollado. Se tiene que
perturbador de flujo no se encuentre
desplazar el micrómetro con cuidado para
actuando al momento de experimentar con
evitar que se averíe el tubo de Pitot y se
el flujo laminar, y asegurarse que la válvula
debe regresar a la posición inicial una vez
de aceite esté cerrada.
terminada la práctica.
Se procedió a encender el motor del equipo
para que el aceite comience a circular y con
Flujo Turbulento
esto verificar que su nivel aumente, para
Para el experimento del flujo turbulento, se
luego purgar el aire localizado en la cámara
cerró más la válvula de paso para que el
transparente con mucho cuidado evitando
flujo se incremente. Además se utilizó el
que se riegue, ya que el mismo debería
perturbador para que actúe en el fluido y
cubrir la campana totalmente.
produzca la turbulencia necesaria para
obtener un flujo turbulento. A su vez se
Flujo Laminar
tuvo cuidado con introducirlo suavemente
Para tomar las mediciones se cerró con
para que no ocurran fluctuaciones de
suavidad la válvula de paso cuidando que
presión en las columnas de mercurio.
las columnas de mercurio no sufran
Luego se procede a realizar el
cambios bruscos de presiones, se realizó
procedimiento anterior para el cálculo del

3
flujo másico, el perfil de velocidad y a su
vez el gradiente de presión.
Resultados
El detalle de los datos adjuntos que se
obtuvieron en el experimento se encuentra
en el Anexo B. Los cálculos obtenidos a
partir de los datos se detallan en el Anexo
C. Las gráficas y tablas de resultados se
encuentran en el anexo C.
Análisis de Resultados,
Conclusiones y
Recomendaciones
Como primera parte se observó la
característica del flujo, para laminar se
presentó dos chorros a la salida de la tubería
y conforme el fluido salía con mayor
velocidad, éste se tornaba más estable y
aquí se comenzaron a tomar las lecturas de
presiones en las columnas de mercurio.
Dándonos una disminución de los cabezales
estáticos para un flujo laminar como se
muestra en la tabla 1. Esta tendencia de
disminución de cabezales formó una gráfica
al principio de forma parabólica
aproximadamente en una distancia de 500
mm (longitud de entrada experimental), que
se detalla en el gráfico 2. Este
comportamiento no lineal es pequeño
verifica que el flujo no es laminar debido a
que el número de Reynolds es muy elevado
(Reynolds=7447,4).
La apreciación de este cambio brusco en el
valor de Reynolds para flujo laminar se
debe a las oscilaciones en las alturas de las
columnas de mercurio, estas fluctuaciones
afectan a la tendencia no lineal al inicio de
la gráfica 2.
En cambio para un flujo turbulento no se
pudo apreciar la longitud de entrada debido
a la tendencia lineal que presenta la gráfica
3. Es un tanto difícil realizar un
aproximación, pero se debe notar que en la
ecuación teórica para el flujo turbulento
esta longitud mostró un considerable valor
de 391 mm mucho menor al que se calculó
anteriormente para el flujo laminar, esto se
debe a que se considera totalmente como un
flujo turbulento en la parte experimental.
(Reynolds= 10537,84).
Los perfiles de velocidad teórico y
experimental para flujo laminar se muestran
en el gráfico 4. Los valores de
aproximación entre ambas curvas se
muestran discrepantes, esto se confirma por
la tendencia parabólica que muestra. Sus
errores relativos para cada punto se detallan
en la tabla 4. También se puede observar
que la aproximación más cercana de los
puntos se encuentra en el centro de la
tubería de acuerdo con los porcentajes de
error menores en este caso. En cambio los
valores que poseen un alto error porcentual
son los que se midieron más cerca a la
pared de la tubería, esto se debe a la
sensibilidad del tubo de pitot y también a
que ocurren mayores pérdidas por fricción
en las paredes de la tubería, donde se
presentan gradientes de velocidad altos.
A diferencia de los resultados obtenidos en
el perfil de velocidad para régimen
turbulento en donde se aprecia de una
manera clara como los puntos de velocidad
experimental se aproximan más a sus
valores teóricos, mostrados en la gráfica 5.
Esta conclusión se puede apreciar más de
acuerdo a los porcentajes menores de
errores para cada punto de velocidad
mostrados en la tabla 6. Además se puede
apreciar que entre ambas gráficas, la del
flujo turbulento se torna más achatada que
el flujo laminar, y debido a que el
experimento no fue tan preciso para este
tipo de flujo se tiene una concordancia con
la forma parabólica aproximada.
4
 Conforme a la teoría especificada en la Referencias Bibliográficas/
introducción, se comprueba que para flujos Fuentes de información
turbulentos se obtuvo una menor longitud
de entrada y que debido a errores en las
White, F. (2006) Fluid Mechanics. 4th edn.
columnas de mercurio, no resultó el
Hoboken, NY: McGraw-Hill, pp. 24, 25,
experimento para un flujo laminar.
331, 388.
Además en los respectivos perfiles de
velocidad se puede apreciar que para un
Incropera, F. (1999) Fundamentos de
flujo laminar su tendencia a una gráfica
Transferencia de Calor. 4ta ed. México:
parabólica es aproximada y para un flujo
Prentice-Hall, pp. 426.
turbulento, la gráfica es más achatada.

ESPOL, (2014) Guía de laboratorio de

Cabe recalcar que se debe tener cuidado al
Mecánica de Fluidos II, Práctica A)
girar la válvula de paso, hacerlo
Gradiente de Presión y Longitud de
suavemente para que no ocurran caídas de
Entrada, B) Perfil de Velocidad.
presión bruscas y así evitar algunos errores
Guayaquil, Ecuador: FIMCP.
en la medición de las tomas de cabezal
estático.
http://www.quiminet.com/articulos/funcion
Al igual que en la toma del tiempo para el amiento-detallado-de-las-bombas-de-
cálculo del flujo másico, la persona que engranajes-30487.htm
toma el tiempo debe estar atento al
momento en el que la palanca del pesador
se eleva y pasa por el nivel establecido.

5
 ANEXOS

A) Equipo
Cámara de Suavizador
sedimentación Tubo Pitot de impacto

Tubería principal del sistema

Tanque
de pesaje

Banco de tubos
Bomba de
Engranajes Reservorio

Gráfico 1. Esquema del Equipo

B) Tablas de Datos

Gradiente de Presión

# De toma Distancia Régimen Régimen

desde la Laminar Turbulento
entrada (mm) h(mmHg) h(mmHg)

1 160 300 1006

2 300 286 989
3 450 274 960
4 600 266 932
5 750 255 906
6 900 246 880
7 1050 237 852
8 1200 229 828
9 1350 221 800
10 1500 212 774
11 1800 197 722
12 2100 182 669
13 2400 167 616
14 2750 150 555
15 3500 115 424
16 4250 80 293
17 5000 44 162
18 5514 20 71
19 5747 36 153
Tabla 1. Gradiente de presión para flujos Laminar y Turbulento

6
Perfiles de Velocidad

Flujo Laminar

Micrómetro ± 0.05 (mm) 1,32 2,32 4,32 6,32 8,32 9,32 10,32 12,32 14,32 16,32 18,32
Radio ± 0.05 (mm) -8.5 -6.5 -4.5 -2.5 -0.5 0 0.5 2.5 4.5 6.5 8.5
𝐇𝟏𝟐 ± 0.1 (mmHg) 196 196 193 191 191 189 187 183 177 180 180
𝐇𝟏𝟖 ± 0.1 (mmHg) 39 38 34 31 31 29 27 23 18 21 20
𝐇𝟐𝟎 ± 0.1 (mmHg) 56 79 182 207 207 211 207 178 126 76 36
Tabla 2. Datos Experimentales de la presión en las tomas 18 y 20 para distintos valores de radio.

Flujo Turbulento

Micrómetro ± 0.05 (mm) 1,32 2,32 4,32 6,32 8,32 9,32 10,32 12,32 14,32 16,32 18,32
Radio ± 0.05 (mm) -8.5 -6.5 -4.5 -2.5 -0.5 0 0.5 2.5 4.5 6.5 8.5
𝐇𝟏𝟐 ± 0.1 (mmHg) 684 684 683 683 683 682 682 680 680 679 668
𝐇𝟏𝟖 ± 0.1 (mmHg) 84 83 80 79 78 78 76 76 75 74 71
𝐇𝟐𝟎 ± 0.1 (mmHg) 170 190 208 222 232 232 232 222 207 183 154
Tabla 3. Datos Experimentales de la presión en las tomas 18 y 20 para distintos valores de radio

C) Procesamiento de Datos, Tablas y Figuras de resultados

Cálculos del flujo másico (laminar)

𝑚 20 𝐾𝑔
𝑚̇ = = = 0.9615 𝐾𝑔/𝑠
𝑡 20.8 𝑠
∂ṁ ∂ṁ
∂ṁ = ∂m + ∂t
∂m ∂t
1 𝑚
𝜕𝑚̇ = (0.05) + 2 (0.005) = 0.0026 𝐾𝑔/𝑠
𝑡 𝑡

0.0026
%= ∗ 100 = 0.2740 %
0.9615

𝑚̇ = (0.9615 ± 0.2740 %) 𝐾𝑔/𝑠

Numero de Reynolds

𝜌𝑣𝐷 4𝑚̇ 4(0.9615)

𝑅𝑒 = = = = 7447.4
𝜇 𝜋𝜇𝐷 (3.1416)(8.652 𝑥10−3 )(0.019)

𝜕𝑅𝑒 4𝜕𝑚̇ 4(0.0005)

𝜕𝑅𝑒 = 𝜕𝑚 = = = 3.8
𝜕𝑚̇ 𝜋𝜇𝐷 (3.1416)(8.652 𝑥10−3 )(0.019)

3.8
%= ∗ 100 = 0.05 %
7447.4

𝑅𝑒 = 7447.41 ± 0.05 %

7
Velocidad Experimental

𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
𝑉𝑒𝑥𝑝 = √2𝑔ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐 = √2𝑔 ( ) (ℎ20 − ℎ18 ) = 𝐾√ℎ20 − ℎ18
𝜌𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒

13550 − 852
𝑉 = [√2(9.81) ( )] √0.056 − 0.039 = 2.230 𝑚/𝑠
852

𝛿𝑉 𝛿𝑉 2(0.05𝑥10−3 ) 13550 − 852 (0.05𝑥10−3 )

𝛿𝑉 = 𝐾 ( 𝛿ℎ20 + 𝛿ℎ18 ) = 𝐾 { } = [√2(9.8) ( )]
𝛿ℎ20 𝛿ℎ18 2√ℎ20 − ℎ18 852 √0.056 − 0.039

𝛿𝑉 = 0.007 𝑚/𝑠

0.007
%= ∗ 100 = 0,31 %
2.230

𝑉 = 2.13 ± 0,31 %

Velocidad Promedio

4𝑚 4(20)
𝑣̅ = = = 3.98 𝑚/𝑠
𝜋𝐷 𝜌𝑡 3.1416 ∗ 0.0192 ∗ 852 ∗ 20.8
2

Longitud de entrada teórica para régimen laminar

𝐿𝑒
> 0.06𝑅𝑒
𝐷

𝐿𝑒 > 0.06𝑅𝑒. 𝐷

𝐿𝑒 > 0.06(7447,42)(19)

𝐿𝑒 = 8490 𝑚𝑚

Longitud de entrada teórica para flujo turbulento

𝐿𝑒 1
≈ 4.4𝑅𝑒 6
𝐷
1
𝐿𝑒 ≈ 4.4(𝑅𝑒 6 )𝐷
1
𝐿𝑒 ≈ 4.4(10537,846 )(19)

𝐿𝑒 = 391.44 𝑚𝑚

8
Gráficos representativos para la longitud de entrada en régimen laminar y turbulento

350

300
Cabezal Estático (mmHg)

250

200

150

100

50

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Longitud (mm)

Gráfico 2. Longitud de entrada régimen Laminar: Cabezal Estático vs Longitud

1200

1000
Cabezal Estático (mmHg)

800

600

400

200

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Longitud (mm)

Gráfico 3. Longitud de entrada régimen Turbulento: Cabezal Estático vs Longitud

9
Gráficos representativos para los perfiles de velocidad en régimen laminar y turbulento

0.01
0.008
0.006
Radio de la Tubería (mm)

0.004
0.002
0 Teórico
0.000 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000
-0.002 Experimental
-0.004
-0.006
-0.008
-0.01
Velocidad del fluido (m/s)

Gráfico 4. Perfil de velocidad Laminar: Velocidad del fluido vs Radio.

Línea roja: Velocidad experimental; línea azul: velocidad Teórica.

0.01
0.008
0.006
Radio de la tubería (mm)

0.004
0.002
0 Teórico
-0.0020.0000 2.0000 4.0000 6.0000 8.0000 Experimental
-0.004
-0.006
-0.008
-0.01
Velocidad del Fluido (m/s)

Gráfico 5. Perfil de velocidad Turbulento: Velocidad del fluido vs Radio.

Línea roja: Velocidad experimental; línea azul: velocidad Teórica.

10
 Resultados para perfiles de velocidad

Flujo Laminar

Radio Velocidad Velocidad % Error

Teórica Experimental
-0,0085 1,588 2,230 40,42
-0,0065 4,234 3,462 18,22
-0,0045 6,175 6,579 6,54
-0,0025 7,410 7,174 3,18
-0,0005 7,939 7,174 9,64
0 7,961 7,295 8,36
0,0005 7,939 7,255 8,61
0,0025 7,410 6,732 9,14
0,0045 6,175 5,620 8,99
0,0065 4,234 4,010 5,28
0,0085 1,588 2,163 36,23
Tabla 4. Velocidades Experimental y Teórica para flujo Laminar.

Flujo Masico (kg/s) Reynolds V promedio (m/s)

0,9615 7447,4167 3,9804
Tabla 5. Resultados generales para flujo laminar

Flujo Turbulento

Radio Velocidad Velocidad % Error

Teórica Experimental
-0,0085 4,765 5,015 5,25
-0,0065 5,706 5,594 1,97
-0,0045 6,153 6,118 0,58
-0,0025 6,447 6,466 0,31
-0,0005 6,668 6,711 0,64
0 6,708 6,711 0,04
0,0005 6,674 6,754 1,20
0,0025 6,447 6,534 1,35
0,0045 6,165 6,213 0,78
0,0065 5,728 5,646 1,44
0,0085 4,751 4,926 3,70
Tabla 6.Velocidades Experimental y Teórica para flujo Turbulento.

Flujo Másico (kg/s) Reynolds

1,360544218 10537,84126
Tabla 7. Resultados generales para flujo turbulento.

11
 D) Preguntas Evaluativas

1) ¿Se cumple para un flujo turbulento la relación Le/D ≈ 4.4Re1/6? Explique.

A partir del gráfico 2 en el anexo B se puede aproximar a Le ≈ 500 mm y para un valor de

Reynolds aproximadamente de 10537,84 se obtiene que
1
𝐿𝑒 ≈ 4.4(10537,846 )(19)

𝐿𝑒 = 391.44 𝑚𝑚

En este caso del flujo turbulento, como se pudo observar en el gráfico 2 la representación de la
tendencia al momento de cambiar de curva a lineal no se logra apreciar claramente, debido a
esto no es posible realizar una aproximación satisfactoria de la longitud de entrada, es decir la
relación entre el número de Reynolds y la longitud de entrada no se cumple.

2) ¿Es posible obtener un flujo laminar para Re>2300? Explique.

Es posible, se pueden obtener valores experimentales mayores a 2300 y el fluido puede seguir
siendo laminar, uno de los casos se presenta en tuberías perfectamente lisas pero en la mayoría
de las aplicaciones no se lo puede realizar porque se presentan mucho más irregularidades y esto
afecta el valor de Reynolds que depende del acabado superficial.

3) Para el caso de régimen laminar, ¿sería posible implementar un nuevo método

para medir el caudal? Explique.
Se podría utilizar el tubo Venturi, pero este provoca una caída severa de presión en donde se
desee medir la velocidad.

4) ¿Cuáles son las explicaciones físicas por las cuales las pérdidas de presión a la
entrada de una tubería son elevadas y luego varía linealmente para un flujo
completamente desarrollado?

A medida que un fluido entra a la tubería, las pérdidas de presión se presentan de forma elevada
debido a que los esfuerzos de corte son altos y por conforme se va desarrollando el flujo, estos
esfuerzos disminuyen. En el momento en donde el fluido se encuentra completamente
desarrollado el esfuerzo de corte se vuelve constante, provocando que en la caída de presión
ocurra una disminución en forma lineal.

5) Explique, en términos del desarrollo de la capa límite y otros aspectos físicos, por
qué los perfiles de velocidad laminar y turbulento se representan idealmente como
forma parabólica y achatada, respectivamente. ¿Existen discrepancias entre los
perfiles teóricos y los obtenidos en el experimento? ¿A qué razones le atribuye esta
diferencia?

12
En el flujo laminar, luego de que el fluido se ha desarrollado por completo se presenta una
distribución parabólica en las capas límites, los esfuerzos cortantes que actúan sobre el fluido
son constantes y producen la disminución en la velocidad, en cuyo caso es cero, y la capa
siguiente se ve afectada por la capa anterior pero en menor magnitud, y así sucesivamente hasta
un punto en que los esfuerzos de corte son insignificantes.

En el flujo turbulento, se presenta una forma más achatada, esto se debe a que las partículas no
siguen un patrón definido, más bien lo hacen en forma rotatoria chocándose entre ellas ya que
tienen diferente velocidad, esto provoca el equilibrio entre sus momentos lineales, lo cual da
lugar a un intercambio de energía en donde el gradiente de velocidad es mayor, llegando a su
punto máximo en velocidad.

6) En términos de fricción y pérdidas, explique la diferencia entre un flujo turbulento

y uno laminar. ¿Qué consecuencias habría en el requerimiento de bombeo en
ambos regímenes?

Al experimentar movimiento entre dos partículas, existe un gradiente de velocidad el cual nos
muestra que una partícula se mueve más rápido que la otra, en este momento se desarrollan
fuerzas de fricción tangenciales a las mismas. La viscosidad trata de impedir la rotación que
estas fuerzas de fricción inducen en las partículas. Esto depende del estado de flujo si es mayor,
para aquello el flujo turbulento posee mayor fricción y por lo tanto necesita de una mayor
potencia para ser bombeado.

7) Explique el funcionamiento del tubo Pitot y su diferencia con el tubo Prandtl. ¿Qué
limitaciones tiene la implementación del tubo Pitot para medición en flujos
turbulentos, en la presencia de gradientes de velocidad y cerca de las paredes de una
tubería? Explique. ¿Cuál sería una buena alternativa de instrumentación para la
medición de flujos turbulentos en las condiciones mencionadas y por qué?

El tubo de Pitot consiste en un tubo doblado que posee una punta en donde hay un orificio por el
cual ingresa el fluido, este fluido con velocidad igual a V, se estanca en frente de dicho tubo, de
manera que mide la presión en ese punto, por lo que se conoce como presión de estancamiento o
presión total.

8) Investigue brevemente acerca del origen del tipo de ecuación semi-empírica

utilizada en esta práctica para el cálculo de la velocidad de flujo en régimen
turbulento. Sugerencia: Investigar acerca de la ley logarítmica o ley de la pared para
el perfil de velocidad. ¿Por qué no existe un tratamiento netamente teórico para flujos
turbulentos y se recurren a experimentos para la obtención de ecuaciones semi-
empíricas como la mencionada anteriormente?
La ley logarítmica presentada en el régimen turbulento es un método en el cual en su resolución
se trata de asemejar el comportamiento del fluido, al obtener satisfactorias aproximaciones. Esta
ley se dio al notar que los esfuerzos cerca de las paredes para un flujo turbulento no eran iguales
al esfuerzo total. Debido a la cantidad de variables que presenta la ecuación semi-empírica el
análisis analítico resulta complicado.

13
 9) En esta práctica se utilizó una bomba de engranajes, investigue y explique los
principios de funcionamiento, aplicaciones industriales y partes mecánicas
importantes de estas bombas (están clasificadas como bombas de desplazamiento
positivo).

Son usadas para bombear aceite de lubricación, y casi siempre tienen un componente de
vibración fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el número de dientes en el engrane por las
RPM. Este componente dependerá fuertemente de la presión de salida de la bomba. Su
funcionamiento se basa en el principio de desplazamiento; un piñón es impulsado y hace girar al
otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de admisión, por la separación de los dientes,
en la relación se libera los huecos de dientes.
Unas de las aplicaciones industriales son los bombeos de pozos profundos y fluidos viscosos,
para extracción de petróleo, y a su vez en el bombeo de fumigación para cosechas, entre otros.
(articulos/funcionamiento-detallado-de-las-bombas-de-engranajes-30487, Quiminet.com)

14