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Se llama así al conjunto de cargas y exigencias que el aceite debe superar por
factores técnicos, químicos y mecánicos.
8.- ¿Por qué se dice que la temperatura es uno de los factores que más estresan
al lubricante en servicio?
Formación de depósitos que terminan ubicándose en las partes más calientes del
motor, entre ellas los pistones.
A todo esto debemos sumar las continuas paradas y arranques del motor (stop
and go) que sobre todo en invierno generan lodo y barro, afectando la fluidez del
lubricante.
El momento más crítico es el primer arranque con el motor frío. Los lubricantes
tradicionales pierden su capacidad de fluir con el tiempo por la degradación del
lubricante. La Tecnología Anti Estrés tiene gran capacidad para neutralizar la
degradación del lubricante otorgando mayor capacidad de desplazamiento
molecular asegurando así la fluidez y el mínimo esfuerzo en el arranque en frío
10.-