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Diapositiva 1

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram

Cambrian College

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Al término de este módulo los estudiantes sabrán lo siguiente:
I. Entender la función de un scooptram en la industria minera; aprenda cómo subir y bajar del
scooptram seguramente; conocer las secciones mayores del scooptram; saber el
procedimiento apropiado para estacionarlo seguramente.
II. Entender la importancia de Equipo Móvil
- Sistemas de Frenos
- Sistemas de supresión de fuegos
- Sistema de luces
- Sistemas de avisos
- Sistema de control Remoto
Aprender la operación de Equipo Móvil
- Sistemas de Frenos
- Sistemas de supresión de fuegos
- Sistema de luces
- Sistemas de avisos
- Sistema de control Remoto

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Pruebas de la operación de Equipo Móvil
- Sistemas de Frenos
- Sistemas de supresión de fuegos
- Sistema de luces
- Sistemas de avisos
- Sistema de control Remoto

III. Entender la importancia de tener un sistema de ordenes de trabajo adecuados.

IV. Entender la importancia de un Programa de Mantenimiento de Equipos PM


(Mantenimiento Preventivo).

V.Realice la inspección Pre-operacional antes de usar el scooptram e identifique si el


scooptram es seguro para operarlo.

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
¿Qué es un scooptram?
Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar trabajos en mina
subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se diseña para levantar cargas pesadas.
¿Que significa LHD?.
Cargar
Cargar una cantidad grande
de material
Transportar
Transportar el material a un
área especifica.
Descargar
Descargar la carga en un
camión o en un área
especifica.

¿Dónde se necesita un scooptram mayormente?


Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo, debido al tamaño limitado
de las labores. Debido a la posición del asiento del operario, puede viajar en marcha adelante así
como en un marcha reversa.

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son:
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son:
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de Transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulación Central
Compartimiento de transmisión
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
No opere este scooptram a menos que usted haya recibido entrenamiento especializado en
su uso seguro y apropiado.
Nunca arranque, detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador.
Nunca realice el servicio en la articulación central (el pivote de articulación) a menos que
el seguro de articulación de dirección este colocado.
El seguro de la articulación se coloca al lado derecho del bogie.
Asegure que la barra esté conectada entre el bogie y el bastidor
para prevenir que el scooptram pivotee antes de que usted realice
el servicio en la articulación central.
No intente realizar reparaciones
que usted no entiende.
Use el equipo de seguridad apropiado
para la vista y demás. Ejemplo:
El protector de cabeza, protector
de la oreja, los guantes, etc..

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
•Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra
•Apague el motor
•Aplique el freno de parqueo
•Bloquee las ruedas
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posición
apagado
•Si el servicio se necesita en la articulación
central, instale la barra de fijación de la
articulación
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
•Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
Subir o apearse de un scooptram
La zona debe estar limpia de derrames o desmonte
Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o apearse de un
scooptram
Los estribos para subir, escaleras y pasamanos deben estar libres de aceite y grasa
Siempre use tres puntos de contacto para subir o apearse de un scooptram
2 pies y una mano o 2 manos y un pie
Nunca suba o se apea de un scooptram usando los cables conductores, las mangueras, las
cañerías, etc..

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Seguridad General
El Procedimiento de Parqueo
Escoja la situación del aparcamiento
La tierra plana si es posible
La distancia apropiada de otro equipo, paredes e intersecciones
El cucharón al nivel del suelo
El freno de parqueo aplicado
Apagar el motor diesel
Vuélvase la llave de contacto e interruptor general a la posición apagado
Ponga todos los controles en neutral
Instale el wheelchock (cuña) propiamente
Apéese del scooptram

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram

SISTEMA DE FRENOS
Introducción

Desde la invención de la rueda, el hombre ha estado


intentando desarrollar la mejor manera de controlar
la velocidad de la rueda.
Funciones del Freno
•Controlar la velocidad del Scooptram
•Detener el Scooptram

Los frenos y el mecanismo de fricción


•Ellos convierten la fricción lentamente a energía
térmica para detener el scooptram
•Ellos cambian la velocidad adquirida del
Scooptram

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Requerimientos de Energía para Frenar
Para manejar un camión, scooptram, bulldozer,
o cabrestante, el calor de la combustión o la
energía eléctrica o hidráulica es transformada
en energía de movimiento (la energía cinética)
que es medido en el libras - pie. Al reducir el
movimiento, la energía cinética se transforma
nuevamente en calor por los frenos del vehículo
y es disipada en la atmósfera.

Energía

Un vehículo al moverse desarrolla la energía


cinética. Cuando la velocidad del vehículo se
dobla la energía cinética se cuadruplica. Por
consiguiente la energía cinética varía como el
cuadrado de velocidad.

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
CONSTITUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE FRENOS

Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes:


•Un sistema hidráulico, neumáticos o mecánicos
•El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno
(Zapatas de expansión, frenos de tambor, los frenos de disco
•El sistema del control para aplicar el freno

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
LOS FRENOS NEUMÁTICOS

En el sistema del freno neumático los frenos se controlan


por el aire a presión. Generalmente se usan los frenos
neumáticos en equipo pesados de gran tamaño. Una
ventaja de este tipo de sistemas es que una fuga pequeña
no causará una pérdida de frenado porque el aire
constantemente es proporcionado por una compresora y
guardado en grandes volúmenes.

FRENOS HIDRAULICOS

Los vehículos modernos hoy en día usan los frenos


hidráulicos. En este tipo de sistemas se sustituyen los
cables y varillas con las líneas de líquido-rellenado y
mangueras. El pedal opera un pistón en una bomba
principal que presuriza el líquido dentro de las líneas
y mangueras. La presión fluida dentro de cada cilindro
de la rueda fuerza las almohadillas contra el rotor o
tambor.

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
FRENOS APLICADOS CON
RESORTE

Los equipos nuevos hoy utilizan


frenos aplicados con resorte. En este
tipo de sistema los actuadores
hidráulicos se sustituyen con
actuadores por resorte que llevan
una gran fuerza.

El pedal normalmente vence la


presión hidráulica que sostiene el
resorte en la caja y permite la
aplicación de los
frenos por resorte. Este sistema
generalmente se acepta como el
circuito de frenos más seguro en el
mercado.

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Diapositiva 29

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams

Los scooptrams están provistos con tres circuitos de frenos

El sistema del freno de servicio


El sistema de freno de parqueo
El sistema del freno de emergencia

El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo el


pedal de freno. El circuito de frenos delantero debe ser independiente del sistema trasero.

El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botón en el


panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema mecánico de frenos.

El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o


automáticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de frenos es una
combinación de todos los circuitos de frenos encontrados en un scooptram.

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Diapositiva 30

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams

Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio

•Asegúrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los frenos
•Arranque el motor
•Caliente el motor
•Cambie la palanca seleccionadora de la transmisión del
scooptram a 2a.
•Apriete firmemente el pedal del freno de servicio y
sosténgalo
•Suelte el freno de parqueo
•Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo.
•Los frenos de pedal deben impedir al scooptram moverse

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Diapositiva 31

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams

Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

•Asegúrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los
frenos
•Arranque el motor
•Caliente el motor
•Cambie la palanca seleccionadora de la transmisión del
scooptram a 2a.
•El botón de freno de parqueo debe estar en la posición
aplicada
•Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo.
•El freno de parqueo debe impedir al scooptram moverse

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Diapositiva 32

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistemas de alarmas de Scooptrams
Los sistemas de advertencia principales usados en un
scooptram son:
•Sistema de advertencia de la presión/temperatura alta del
aceite del motor
•Sistema de advertencia de presión de transmisión
•Sistema de advertencia de presión baja del
Acumulador

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Diapositiva 33

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistemas de alarmas de Scooptrams
El sistema de advertencia del motor protege el motor advirtiendo al operador si el motor
sobrecalienta por funcionar con bajo nivel de aceite.
El sistema de advertencia del motor consiste de:
•Un botón Override (No. 11)
•Una luz de advertencia (No. 9)
•Un claxon
•Interruptores de presión y temperatura
Se accionan el claxon y la luz cuando se
encuentra uno de los 4 criterios
siguientes:
•El nivel de aceite del motor bajo
•La temperatura del agua del radiador alta
•La temperatura del aceite del motor alta
•La correa del ventilador rota (Deutz 912)

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Diapositiva 34

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistemas de alarmas de Scooptrams
Para probar el sistema de advertencia del
motor :
•Encienda el interruptor principal
•Encienda el interruptor de encendido (10)
•Con el motor apagado
La luz debe encenderse (9)
El claxon debe activarse.
•Apriete el interruptor override
La luz debe apagarse (9)
El claxon debe ser desactivado

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Diapositiva 35

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram
Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram esta diseñado para
aplicar los frenos de emergencia si la presión de la transmisión se cae por debajo de la
presión específica. Este acción prevendrá el scooptram para que no se neutralice.
El Sistema de advertencia de presión
de transmisión del Scooptram consiste
de:
•El interruptor de presión de
transmisión
•Un solenoide hidráulico
Los frenos de emergencia se accionarán
cuando:
•El interruptor de Ignición o interruptor
general se apagan.
•La presión de aceite de impulsión de la
transmisión se cae debajo de 60 P.S.I.

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Diapositiva 36

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram
Para probar el sistema de advertencia de presión de transmisión :

•Encienda el switch principal


•Encienda el interruptor de encendido (10)
Con el motor apagado
•Los frenos de emergencia no pueden
soltarse.
•Arranque el motor y subirá la presión de
transmisión
•El freno de emergencia puede soltarse
•Detener el motor utilizando el sistema
hidráulico
•El freno se aplicará cuando la presión de
la transmisión se cae debajo de 60 P.S.I.

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Diapositiva 37

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de advertencia de presión baja del Acumulador del Scooptram
El sistema de advertencia de presión baja del acumulador se diseña para advertir el
operador si la presión del acumulador se cae debajo de la presión específica. También
aplica el freno de emergencia si la presión del acumulador se cae debajo de la presión de
advertencia.
El sistema de advertencia de presión baja
del acumulador consiste de:
•Una luz de advertencia de baja presión
del acumulador (17)
•Una luz de advertencia de frenos
aplicados
•Los interruptores de presión del
acumulador
•Los solenoides hidráulicos

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Diapositiva 38

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de advertencia de presión baja del Acumulador del Scooptram

La luz de advertencia de presión baja del Acumulador se encenderá cuando:

•El motor está funcionando y la presión


del acumulador se cae debajo de la
presión de advertencia especificada.

El freno de emergencia se aplicará


automáticamente cuando:

•El interruptor de ignición o general se


han apagado.
•La presión del acumulador se cae debajo
de la presión de advertencia.

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Diapositiva 39

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de advertencia de presión baja del Acumulador del Scooptram
Para probar el sistema de advertencia de presión baja del Acumulador:
•Encienda el interruptor general
•Encienda el interruptor de encendido
Con el motor apagado y la luz de
advertencia encendidos los frenos no
pueden soltarse
Arranque el artefacto y permita que el
acumulador retome la presión de trabajo
normal.
•Los frenos pueden soltarse ahora.
Con el freno soltado, agote el acumulador
usando la válvula de descarga.
•La luz de advertencia encenderá cuando el
acumulador se cae a la presión
especificada.
•El freno debe aplicarse automáticamente
cuando la presión del acumulador se cae
debajo de la presión de advertencia.

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Diapositiva 40

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de Supresión de fuegos del Scooptram
Un sistema de supresión de fuego es un pre-diseñó, conjunto de componentes de boquillas
fijas para su aplicación a vehículos en-carretera o fuera de-carretera. Las aplicaciones
típicas incluyen equipos de minería superficial, máquinas de minería subterránea, equipo
forestal, equipo de la construcción, maquinaria agrícola, y vehículos de transporte como
buses:
•El motor
•La transmisión
•Los componentes hidráulicos
•La batería
•El compartimiento del
operador.

Esos sistema pueden apagarse:


•Automáticamente
•Manualmente por el operador
desde su compartimiento
•Manualmente por un actuador
remoto en la máquina.

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Diapositiva 41

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram
Sistema de Supresión de fuegos del Scooptram

La necesidad para un sistema de supresión de fuego es por las siguientes razones:


•Las zonas de peligro que son difíciles para el operario ver o alcanzar debido a la
posición de la cabina o guardas de seguridad.
•La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo.
•El capital invertido en el equipo.
•El costo de la reparación, el tiempo perdido o el reemplazo del equipo.
El Sistema de Supresión de Fuego consiste en tres componentes mayores:
•Un recipiente para guardar al agente extinguidor.
•Un mecanismo actuador para activar el sistema.
•Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamiento al fuego.

El agente extinguidor es un polvo químico seco comúnmente utilizado. Se usan


ácido carbólico, halon, y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes,
encerradas como las grúas móvil y palas.

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Diapositiva 42

Mantenimientoparael operador deEquipoMinero

Scooptram
SistemadeSupresióndefuegosdel Scooptram

ProcedimientoduranteunainspecciónPre-operacional
•Verifiquequelossellos enlosactuadores
todavíaestánenbuenascondiciones.

•Inspeccionevisualmente las mangueras ylas


boquillas

•Inspeccionevisualmentelosbotesdel
extintor ycartuchosdel actuador

PRECAUCIÓN: Loscartuchossondealta-
presiónycontienengasesde
nitrógenosecos.

•Limpielaboquilladealgoquepodríacausar
unaobstrucción.

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Diapositiva 43

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Cuando ocurre un fuego donde existe un sistema de supresión de fuego
Cuando un fuego empieza, la manera que usted reacciona es muy importante. En cuanto
usted se dé cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos principales:

•Apague la máquina.
Si usted deja la máquina funcionando, puede agregar el combustible o la grasa al fuego o
puede reiniciar el fuego con las chispas.

•El sistema de supresión de fuego actúa rápidamente rompiendo el sello, tirando el anillo del
seguro y empujando abajo el émbolo buzo en el actuador.
Reaccione rápidamente para que el fuego se apague antes de que crezca demasiado.

•Salga fuera de su máquina.


Lleve un extintor de mano portátil si puede. Dejando la zona inmediatamente, usted se
protege de las llamas, explosión u otros peligros creados por el fuego.

•Esté atento con el extinguidor de mano portátil.


El calor del fuego que permanece podría causar la re-ignición después de que el sistema
ha sido descargado. Debido a esto es importante que alguien esté atento a una distancia
segura con un extinguidor de mano portátil.

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Diapositiva 44

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Sistema de luces del Scooptram
El sistema de luces de un scooptram esta diseñado para apagar las luces de una parte del
scooptram en caso de un corto circuito.
El sistema de luces consiste en 2 sistemas
separados
•El sistema de luces delantero
•El sistema de luces posterior.
Cada sistema tiene conectados los
interruptores del lado delantero y el lado
posterior separados.
Los componentes del sistema de luces
son:
•El interruptor de luz delantero (15)
•El interruptor de luz posterior (14)
•El relay de luces
•Los interruptores (circuit breaker)
•Los faros

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Diapositiva 45

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Sistema de luces del Scooptram
Procedimiento de prueba del sistema de luces

Las luces deben encender o apagarse con el interruptor de encendido para seguridad
Para probar el sistema de luces:
•Encienda el interruptor general
•Tire el interruptor de luz delantero
Todo las luces delanteras deben
encender
•Tire el interruptor de luz posterior
Todo las luces posteriores deben
encender

Recuerde: Cuando usted está bajo tierra,


las únicas luces con que usted puede
contar son los de su scooptram.

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Diapositiva 46

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Sistema de control remoto del Scooptram
El sistema de control remoto se diseña para permitir al operador operar el scooptram sin
estar en el compartimiento del operario. Este sistema permite operar el scooptram en
zonas que son inseguras para el operador.
El sistema de control remoto consiste de:
•Un Radio emisor
•Un receptor de radio
•Un circuito de la interfaz

La seguridad ofrecida por un control remoto


•2 interruptores para dar energía a la función
remota
Un interruptor en el scooptram
Un interruptor en el emisor de la radio
•Falta el sistema de seguridad
Aplica el freno de emergencia automáticamente
cuando se pasa el límite de tiempo entre la
actuación de los interruptores y/o si el emisor de
la radio se posiciona a un lugar específico o se
dejó caer.

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Diapositiva 47

MantenimientoparaeloperadordeEquipoMinero
Scooptram
ElSistemadeOrdenesdeTrabajo

Elsistemadeordenesdetrabajosediseñapara:

•Indicarleeltrabajoaserhechoenlaunidadalm ecánico
•G uardarlahistoriadeltiempoperdidodeequipo
•G uardarlahistoriadelaspartesusadaso
cam biadas
•G uardarlahistoriadelasreparacioneshechaen
launidad:
•C ostos
•Lahistoria
•Laseguridad

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Diapositiva 48

M
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Diapositiva 49

MantenimientoparaeloperadordeEquipoMinero
Scooptram
ElSistemadeOrdenesdeTrabajo

El procedimientopara com pletar una ordende trabajoinclusoel rol del operario, el


supervisordem antenimientooelm ecánico.
•Rellenandoeltrabajoaserhechoenlasección
•Rellenandolaseccióndetiempodereparaciónesperada

Elpapeldelm ecánico
•Rellenarlassecciones:
•Trabajorealhecho
•Losrepuestosusadosenlareparacióndela
unidad
•Tiem potom adopararepararlo

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Diapositiva 50

Mantenimiento para el operador de EquipoMinero


Scooptram
El Sistema de Ordenes de Trabajo

La importancia de guardar buenos archivos del equipo es:


•Guardar la historia del tiempoperdidode la
emergencia
•Guardar la historia del tiempoperdido
programado
Para los estudios
Los Costos
La productividad
La garantía
etc......

•Para la investigación encasodeun


accidente
•Para la investigación
Probandonuevos componente
Probandonuevos aceites, grasas, etc..

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Diapositiva 51

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM)

El Programa de Mantenimiento Preventivo consiste de:

•Las series de verificaciones


Para mantener el equipo en buen estado
Prevenir las paradas de emergencia
Para aumentar al máximo la productividad de
equipo
Para aumentar al máximo la vida de equipo

•El fabricante normalmente recomienda un rol de mantenimiento para el equipo.


•Las compañías usan estas recomendaciones del rol de mantenimiento para crear el
PM para sus necesidades específicas.

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Diapositiva 52

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
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Scooptram
ElP
rogramadeMantenimientoPreventivo(P
M )

Ésteesu
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lodeunho
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•Elserv
iciodiario(porelo
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•Elserv
iciode2sem
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•Elserv
iciode2meses(po
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ico)
•Elserv
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relmecán
ico)
•Elserv
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relmecán
ico)
•Elserv
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)

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Diapositiva 53

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
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rogramadeMan
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iciodiario
A ntesd elA rranqued elm otor–V erifique
losiguien te:
•Elcárterdelm o
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Diapositiva 54

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
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rogramadeMan
tenimientoPreventivo(P
M ) Elserv
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A ntesd elA rranqued elm otor–V erifique
losigu ien te:
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tor
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•Elfiltrodeairedelm oto
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Diapositiva 55

Mantenim
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uipoMinero
Scooptram
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rogramadeMan
tenimientoPreventivo(P
M ) Elserv
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A ntesd elA rranqued elm otor–V erifique
losigu ien te:
•Elcárterdelm o
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V erifiqueelaceitedelm otor
B usquelasfugas
•Elfiltrodeairedelm oto
r
V erifiqueelindicador
C am bieolim pie

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Diapositiva 56

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
ElP
rogramadeMan
tenimientoPreventivo(P
M ) Elserv
iciodiario
A ntesd elA rranq u ed elm otor–V erifique
losigu ien te:
•Elcárterdelm otor
V erifiqueelaceitedelm otor
B usquelasfugas
•Elfiltrodeairedelm otor
V erifiqueelin dicador
C am bieolim pie
•Lasfajastrapezoidalesdelm otorypoleas
V erificarelajuste
V erificarparau sar

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Diapositiva 57

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
ElP
rogramadeMan
tenimientoPreventivo(P
M ) Elserv
iciodiario
A ntesd elA rranq u ed elm otor–V erifique
losigu ien te: •Purificadordegasesdeescape
•Elcárterdelm otor V erifiquelosdaños
V erifiqueelaceitedelm otor V erifiquelasfugas
B usquelasfugas •Elsistem ahidráulico
•Elfiltrodeairedelm otor V erifiqueelniveldeaceite
V erifiqueelin dicador V erifiquelasfugas
C am bieolim pie •Labatería
•Lasfajastrapezoidalesdelm otorypoleas V erifiquelosbornes
V erificarelajuste V erifiqueelniveldeelectrólito
V erificarparausar •Losneum áticos
•Elcircuitoderefrigeración V erifiquelacondicióndelo sneum áticos
V erificacióndeln ivelderefrigerante V erifiquelapresión
V erificacióndelasfugas •Lasm angueras
•Elsistem adeco m bustible V erifiquelasfugas
V erifiqueelniveldecom bustible V erifiquelosdaños
V erifiquelasfugas •Elex ting uido r
D reneelaguadelfiltroprim ariode V erifiquelosselloseindicado r
com bustible V erifiquelacondicióndelextinguido r

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Diapositiva 58

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
ElP
rogramadeMantenimientoPreventivo(P
M ) Elserv
iciodiario
D esp u ésd earrancarelm otor–V erifiqu elo
sigu ien te
•M otor •Elsistem adeluces
¿E sno rmalelsonido? L im pielosfaros
•E lS istem adeenfriam iento V erifiquelaoperacióndelas
B usquelasfug as luces
R eviseelpaneldelradiado r •Elsistem adefrenosdeP arqueo/
R eviselarestriccióndelpasedeaire(enfriado
rem ergencia
deaire) P ruebecon tralapotenciadel
•B usquecualquierpérdid adeaceite m otor
•B usquecualquiergoteradeco m bustible •Elsistem adelfrenodeservicio
•V erifiqueelniveldeaceitedelatransm isión P ruebecon tralapotenciadel
E lm oto rdebeestarcalienteyestandoparado m otor
•E lsistem adeadm isióndeaire •Laspalancasdecontrol
V erifiquelasfug as P ruebelao peracióndelapalanca
V erifiquelosdaños decontrol
•E lsistem adeescape
B usquelasfug asdelescape
B usqueelhum oex cesivo
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Diapositiva 59

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
ElP
rogramadeMantenimientoPreventivo(P
M )
E
lserviciode2semana
s E
lserviciod
e2meses

•C am bieaceitedelm otoryfiltros •Reem placeelfiltrodecom


bustible
•V erificaciónocam biodefiltrosdeaire •Lim pieelcedazodeltanquede
•V erifiqueelvoltajedelabateríaylíquido com bustible
•Inspeccio neelrespiraderodeltanque •Realicelapruebadestalldel
hidráulico convertidordeto rque
•Inspeccio neelrespiraderodelatransm isión •Elserviciod e4m eses
•Inspeccio nelosrespiraderosdelosejes
•V erifiqueelaceiteenlosd iferencialesy •V erifiqueelaguaysedim en to
sdeltanque
planetario s deco m bustible
•V erifiquelastuercasderueda •C am bieelfiltrodelrefrigerante
•L agrasaenlo scardanesycrucetas •C am bielosfiltro sdelatransm isión
•V erifiquelospinesdelaarticu lacióny •M idaelciclodecargadodelcucharón
pernos •A justeoreem placelascorreasde
transm isión
•V erifiquelosperno sdelejecardán
•V erifiquelaholguradelo srod am iento
s
delaarticulación

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Diapositiva 60

Mantenim
ientoparaeloperadordeEq
uipoMinero
Scooptram
ElP
rogramadeMantenimientoPreventivo(P
M )
E
lserviciode6meses

•D reneyvacíeeldepósitodecom bustible
•C am bieaceitedelatransm isión,limpieel
respiradero
•V erifiquelaspresio nesentrelo sem bragues
delatransm isión
•C am bieelaceitedeldiferencialy
planetario s Elserviciode1año
•L im pieeltanquehidráulicoyrespiradero
•V erifiquelapresiónh idráulica •Vacíeelsistem aderefrigeración
•V erifiqueelflujohidráu lico •Reem placeelrefrig erante
•L im pieyvacíeelradiadorypanaldel •Verifiquelosso po rtesdelm otor
refrigerante •Verifiquelosso po rtesdelatransmisión
•R eem placelasfajas
•R eem placeelfiltrodeairesecundario

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Diapositiva 61

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
 Verificar presión de aceite de motor

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Diapositiva 62

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
¡¡No use ropa suelta, ni nada que cuelgue!!

Tenga
cuidado al
trabajar
cerca de
partes
moviles

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Diapositiva 63

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram

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Diapositiva 64

Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram

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