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POLIMEROS ASFALTICOS

MODULO: Materiales de construcción


DOCENTE: María José León
INTEGRANTES: Ramiro González
Joaquín Rain
José Luis Maldonado
Sebastián Salgado

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INDICE

Introducción…………………………………………….......................................2

Asfaltos modificados con polímeros………………..........................................3

Definición de polímeros...................................................................................3

Definición de asfalto........................................................................................4

Descripción de polímero asfáltico...................................................................4

Proceso de fabricación...................................................................................6

Propiedades de los asfaltos modificados con polímeros................................7


Uso de asfaltos...............................................................................................8
Detalle constructivo de membrana asfáltica...................................................9
Técnicas de instalación.................................................................................10
Preparación de la base..................................................................................10
Imprimación...................................................................................................10
Instalación......................................................................................................11
Esquema detalle constructivo de la membrana asfáltica...............................12
Polímeros usados en construcción................................................................13
Teja asfáltica..................................................................................................13
Cemento asfáltico...........................................................................................13
Membrana asfáltica........................................................................................14
Conclusión......................................................................................................15
Bibliografía......................................................................................................16

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INTRODUCCION

En estos tiempos los productos asfálticos han tenido un gran progreso y se cuenta
con nuevas emulsiones asfálticas, producto del desarrollo obtenido de la realización
de ensayos diversos en los distintos materiales que conforman un asfalto.
Las particularidades de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi todos
los tipos de materiales pétreos, cualquiera que sea su estructura química y su
empleo para trabajar en condiciones atmosféricas anteriormente imposibles.

Ante la necesidad progresiva de contar con productos que tengan un mejor


comportamiento bajo la acción del tránsito vehicular y de los distintos factores
ambientales, se han desarrollado procesos y fórmulas que permiten la fabricación
de asfaltos de mayor durabilidad, mediante la adición de polímeros.

El manejo de polímeros en la preparación de mezclas asfálticas data desde hace


más de medio siglo en los países con mayor avance tecnológico, desde entonces
se ha mostrado el interés en conocer el comportamiento de las mezclas asfálticas
modificadas con polímeros, a través de pruebas de laboratorio.

Está plenamente justificado que los asfaltos convencionales poseen propiedades


satisfactorias tanto mecánicas como de adherencia en una amplia gama de
aplicaciones y bajo distintas condiciones climáticas y de tránsito.

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ASFALTO MODIFICADO CON POLIMEROS:

DEFINICION DE POLIMEROS:

Los polímeros son sustancias de alto peso molecular desarrolladas por la


unión de cientos de miles de moléculas pequeñas llamadas monómeros, se forman
así moléculas gigantes las que van tomando diversas formas. Tales como cadenas
en forma de escalera, cadenas unidas o termo fijas las que no permiten ablandarse
al ser calentadas, además cadenas largas y sueltas.

Existen polímeros modificados que han dado buenos resultados, los cuales
se enlistan a continuación:

 Homopolímeros: poseen una sola unidad estructural (monómero)


 Copolímeros: tienen varias unidades estructurales distintas (EVA, SBS)
 Elastómeros: Son polímeros con propiedades elásticas, es decir, es un
material con la capacidad de volver a su forma inicial sin esfuerzos externos.
- Dentro de estos tenemos:
1.- Natural: Caucho natural, celulosa, glucosa, sacarosa, ceras y arcillas
son ejemplos de polímeros orgánicos e inorgánicos naturales.
2.- SBS:(estireno-butadieno-estireno) o caucho termoplástico. Este es el
mas utilizado de los polímeros para la modificación del asfalto, ya que
este es el que mejor comportamiento tiene durante la vida útil de la mescla
asfáltica.
3.- SBR: Cauchos sintéticos del 25% de Estireno y 75% de butadieno;
para mejorar su adhesividad se le incorpora ácido acrílico
4.- EPDM: (polipropileno atáctico) es muy flexible y resistente al calor y a
los agentes químicos.

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DEFINICION DE ASFALTO:

El asfalto es un material de que se encuentra presente en la composición del


petróleo crudo, su principal componente es el bitumen (figura 1). El bitumen es la
fracción residual, es decir, el fondo que queda tras la destilación fraccionada del
petróleo, este está constituido por
asfáltenos, resinas y aceites.

FIGURA 1

DESCRIPCIÓN DE POLIMERO ASFALTICO:

Los materiales asfálticos modificados son el producto de la disolución o


incorporación en el asfalto de un polímero o de hule molido de neumáticos, que son
sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se le añaden al
material asfáltico para modificar sus propiedades físicas y reológicas y disminuir su
susceptibilidad a la temperatura, a la humedad, como también a la oxidación.

Los principales modificadores utilizados en los materiales asfálticos son 3:

 POLIMERO TIPO I: Este polímero mejora el comportamiento de mezclas


asfálticas tanto a altas como a bajas temperaturas. Es fabricado con base en
bloques de estireno, en polímeros elastómeros radiales de tipo bibloque o
tribloque. Se utiliza en mezclas asfálticas para carpetas delgadas y carpetas
estructurales de pavimentos con elevados índices de transito y de vehículos
pesados, en climas fríos y cálidos, así como para elaborar emulsiones que
se utilicen en tratamientos superficiales.

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 POLIMERO TIPO II: Es un modificador de asfaltos que mejora el
comportamiento de mezclas a bajas temperaturas, fabricado a base de
polímeros elastómeros lineales. Se utiliza en todo tipo de mezclas asfálticas
para pavimentos en los que se requiera mejorar su comportamiento de
servicio, en climas fríos y templados, así como para elaborar emulsiones que
se utilicen en tratamientos superficiales.

 POLIMERO TIPO III: Es un modificador de asfaltos que mejora la


resistencia a las roderas de las mezclas asfálticas, disminuye la
susceptibilidad del cemento asfáltico a la temperatura y mejora su
comportamiento a altas temperaturas. Se utiliza en climas calientes, en
mezclas asfálticas para carpetas estructurales de pavimentos con elevados
índices de tránsito, así como para elaborar emulsiones que se utilicen en
tratamientos superficiales.

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PROCESO DE FABRICACION:

El proceso de elaboración del asfalto modificado se realiza de la siguiente


manera:

- Se transfiere asfalto al tanque de modificado.

- Una vez terminado el proceso de transferencia de asfalto, se


inicia la agitación

- Se somete el asfalto a calentamiento a una temperatura de


180° C a 190° C

- Se dosifica el polímero dependiendo del volumen del tanque, para preparar un


concentrado que no supere el 5% de polímero.

- El polímero se agrega al molino a una velocidad de 20 a 25 kg/minuto.

- El asfalto debe mantenerse en un rango de temperatura de 180°C a 190°C. Al


mismo tiempo es agitado por aproximadamente 5 horas en condiciones de agitación
constante y en rango de t° antes mencionado.

- Después de que el periodo de dispersión ha transcurrido, se debe observar que el


polímero esté completamente incorporado al asfalto.

- El asfalto se debe controlar a una temperatura de 180°C a 190°C por una hora,
antes de pasar al proceso de emulsificación.

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PROPIEDADES DE LOS ASFALTOS MODIFICADOS CON
POLIMEROS

Dentro de las propiedades más significativas de estos asfaltos podemos decir que:
- Posee propiedades aglomerantes e impermeabilizantes
- Características de flexibilidad, durabilidad y adherencia
- Susceptibilidad térmica
- Versatilidad como material de construcción de carreteras
- Compuesto por material reciclable como el caucho
- Rapidez en la utilización del material referente a su instalación
- Mayor resistencia al derrame de combustible
- Mayor trabajabilidad y compactación

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USOS DE ASFALTOS

Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo,


capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas
permanentes, presenta las propiedades ideales para la construcción de
pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:

.- Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la


humedad y eficaz contra la penetración del agua, tanto de precipitaciones como
del subsuelo por acción capilar.

.- Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la


acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su
capacidad.

.- También se puede utilizar para hacer techos (tejas Asfáltica). Igualmente se


puede utilizar como sellador en techos como membrana asfáltica.

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DETALLE CONSTRUCTIVO DE MEMBRANA ASFALTICA

La membrana asfáltica es utilizada en el mundo hace más de 100 años, pero


en el último tiempo se ha convertido en una de las tecnologías preferidas para
impermeabilizar superficies, reemplazando a la teja asfáltica, cubiertas metálicas,
zinc, entre otros. Gracias a los materiales con los que está constituida, entrega
impermeabilidad, larga duración, múltiples usos y variadas terminaciones.

¿Qué es la membrana asfáltica? Es un elemento prefabricado, cuya base es


el asfalto modificado u oxidado, que posee una armadura llamada Mastic,
compuesta por polietileno de alta densidad, fibra de vidrio y poliéster, que le aporta
propiedades físicas y mecánicas a la membrana. Este Mastic puede ser modificado
con SBS (membranas asfálticas elastoméricas), APP (membranas asfálticas
plastoméricas) o agentes catalizadores que le dan las características
impermeabilizantes y de durabilidad.

La función básica y primordial de esta membrana asfáltica es


impermeabilización, por lo que es utilizada generalmente en cubiertas, baños,
jardines, jardineras, terrazas, losas de estacionamiento, canales, puentes, con
características técnicas diferenciadas para cada requerimiento. Según el tipo de
asfalto que se utilice, este definirá su durabilidad, uso y zona climática en que podrá
ser aplicada la membrana.

Entre las ventajas de la membrana asfáltica impermeabilizante, destacan la


resistencia a amplios rangos de temperaturas, capacidad para recibir diferentes
tipos de pavimentos por su alta adherencia a los substratos. En cuanto a su
aplicación, son indicadas para superficies de hormigón, metal, madera, terreno
natural, fibrocemento, entre otros.

Si bien las normativas vigentes hablan de una duración sugerida de 5 años,


por sus características físicas y realizando una oportuna mantención, la membrana
asfáltica puede tener una vida útil de más de 15 años.

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TECNICAS DE INSTALACION

Las empresas instaladoras tardan de 2 a 3 días en instalar e imprimar una


superficie de 300 a 400 metros cuadrados, dependiendo de la cantidad de
singularidades que posea. “Para la instalación de necesita un balón de gas, 10
metros de manguera, soplete y un cortante, más los implementos de seguridad para
el instalador”.

La membrana asfáltica viene en un formato de 1 por 10 metros. Por m2 se


utiliza aproximadamente 1,2 m2, dependiendo de los traslapes y retornos que se
requieran.

PREPARACION DE LA BASE:

La superficie deberá estar completamente limpia y plana, exenta de


protuberancias, grietas o deformaciones. Para recibir la impermeabilización, los
cantos, aristas y vértices deben estar redondeados o perfilados con un ángulo
mínimo de 45°. Además, se deberá considerar una pendiente de 1%, de tal forma
que pueda escurrir el agua por la membrana.

IMPRIMACION:

Al estar preparada la superficie y libre de contaminantes, se aplica Tep


primer, un imprimante asfaltico. Luego de que este esté completamente seco se
comienza con la instalación de las láminas asfálticas de impermeabilización.

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INSTALACION:

La membrana se aplica con un soplete, técnica conocida como termofusión,


que derrite el asfalto de la membrana, adhiriéndola sobre la imprimación. Es
recomendable instalar primero en los puntos singulares como desagües, retornos,
elementos de fijación, jardineras, juntas de dilatación, etc. Para luego comenzar el
trabajo desde el punto más bajo de la pendiente. Hay que presentar la lámina sobre
la superficie, alineándola y desenrollándola para trazar y estudiar los traslapos y
retornos. Al finalizar este procedimiento, se realizan los traslapos y la fusión con
calor de las membranas a la base.

Los traslapos deben ser de un mínimo de 10 cm soldados con soplete a gas,


tanto en las uniones transversales como longitudinales, para obtener una
membrana uniforme en todos los puntos.

Como ensayo de la impermeabilización ejecutada, se deberá colocar


barreras por un periodo de 72 horas. Pasado este tiempo se realizará una
inspección visual para determinar si existen puntos con algún tipo de filtración. De
haberlo, se deberá levantar la impermeabilización, para repetir el proceso o parchar
los lugares que así lo requiera.

Estos son procedimiento básico de instalación, indispensables para que el


diseño de impermeabilización sea adecuado y logre los objetivos requeridos.

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ESQUEMA DETALLE CONSTRUCTIVO DE LA MEMBRANA
ASFALTICA

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POLIMEROS UTILIZADOS EN CONSTRUCCION

1.- Tejas asfáltica

Se compone de 3 capas de alta calidad, que la convierten en una solución de


teja de alta impermeabilidad y durabilidad. Son fabricadas con asfalto, fibra de vidrio
y minerales.

Unas de sus propiedades son que en tiempos de bajas temperaturas se mantienen


de forma rígida y en épocas de alta temperaturas se tornan flexibles.

Algunas de las ventajas que posee este material son que no necesita
mantenimiento, son muy livianas y de fácil instalación (referente a otro tipo de
material a utilizar en techumbres), posee alta resistencia al fuego y a fuertes vientos
de hasta 95 km/hrs, alta resistencia al desgarre y posee una prolongada vida útil.

2.- Cementos asfálticos (CA)

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3.- Membrana asfáltica

Membrana de variados usos en la construcción cuya función principal es


impermeabilizar una superficie, evitando el paso de humedad y del agua. Puede
utilizarse en diversas partidas de una construcción de forma simple y fácil. Se
puede destacar su durabilidad al pasar del tiempo.

En su composición se emplean varias capas que le otorgan impermeabilidad y


firmeza, es resistente al deterioro por la radiación solar y a las altas
temperaturas, no permite generación de hongos y bacterias a esta misma, se
puede instalar en techos, cielos rasos y contra pisos, puede soportar condiciones
de intemperie como en azoteas, cubiertas y canaletas metálicas. Es de fácil
instalación, de bajo peso y puede cortarse a la medida que sea necesaria para
su instalación.

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CONCLUSION

Para concluir podemos deducir que la incorporación de un polímero a un


asfalto es sumamente importante debido a que este aumenta de manera
cualitativa a como se presentaba inicialmente, además se puede decir que esta
mezcla, aparte de dar una mejora constructiva ayuda de manera no menor al
medio ambiente, ya que se reciclan materiales que antes eran quemados y
emanaban importantes cantidades de tóxicos al entorno.

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BIBLIOGRAFIA

- www.vialidad.cl

- www.asfaltchile.cl

- Monografiía Universidad de Cartagena (Miguel Angel Acosta / Jorge David -


Herrera)

- Analisis de pavimento asfáltico modificado con polímeros. UACH, escuela de


construcción civil

- Tecnología del asfalto y prácticas de construcción, Instituto chileno del asfalto

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