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INFORME TOPOGRAF ICO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA


VIA DEL JR SALAVERRY EN DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN”

DISTRITO : TRES UNIDOS


PROVINCIA : PICOTA
DEPARTAMENTO : SAN MARTIN

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS DE SALUD DEL ESTABLECIMIENTO DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS-
PICOTA – SAN MARTIN”
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................

2 OBJETIVOS Y ALCANCES.................................................................................................................

3 MEMORIA DESCRIPTIVA ................................................................................................................

3.1 UBICACIÓN GEOGRAFICA ..........................................................................................................

3.2 LIMITES GEOGRAFICOS..............................................................................................................

3.3 ACCESIBILIDAD ..........................................................................................................................

3.4 INSTRUMENTACION ..................................................................................................................

4 METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO ..............................................................................................

4.1 TRABAJO DE CAMPO .................................................................................................................

4.1.1 RECONOCIMIENTO DE CAMPO .............................................................................................

4.1.2 MEDICION DE ANGULOS .......................................................................................................

4.1.3 MEDICION DE DISTANCIAS ....................................................................................................

4.1.4 NIVELACION DE BMs .............................................................................................................

4.2 TRABAJOS DE GABINETE............................................................................................................

4.2.1 DESCRIPCION DE LOS PUNTOS ..............................................................................................

4.2.2 ELABORACION DE LOS PLANOS .............................................................................................

5 RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO...................................................................................

6 PANEL FOTOGRAFICO ....................................................................................................................

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS DE SALUD DEL ESTABLECIMIENTO DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS-
PICOTA – SAN MARTIN”
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR
SALAVERRY EN EL DISTRITO DE TRES UNIDOS , PICOTA – SAN MARTIN

1. INTRODUCCIÓN

El presente documento constituye parte de la elaboración del Proyecto:


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR
SALAVERRY EN EL DISTRITO DE TRES UNIDOS, PICOTA – SAN MARTIN
elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad técnica vigente.

Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información necesaria
para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma
sistemática tanto en campo como en gabinete.

El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son


procedentes de la ciudad de Tarapoto, para garantizar la elaboración eficaz del proyecto.

Los conceptos, cálculos y diseños, guardan estrecha relación con las Normas Técnicas
Peruana en el diseño de carreteras.

2. OBJETIVOS Y ALCANCES

 El objetivo principal es la obtención de planos de planta, perfil longitudinal y secciones


transversales, de toda la vía, poder desarrollar los siguientes estudios definitivos, del
Jr Salaverry que integra la localidad de tres unidos y el barrio de bello horizonte y
también del jr la loma
 El objetivo secundario es obtener Bench Mark o Puntos de Control en un número
suficiente como para desarrollar trabajos de verificación de cotas. (principalmente
buzones y veredas, Etc.) y tener cotas de referencia para los trabajos a proyectarse.
 Desarrollar el Levantamiento Topográfico de la via Jr. Salaverry.
 Formar una poligonal abierta de apoyo consistente que nos permita determinar con las
curvas horizontales y verticales de la vía, utilizando las formulas,
 Determinar la altimetría y planimetría de la zona de trabajo con monumentación de
hitos de concreto para el futuro control topográfico en los vértices del terreno en
mención.
 Ubicación de la de lugar de la vía
 Los trabajos de campo realizado en dicho Distrito de Tres unidos se hizo en
coordinación con las autoridades de la Municipalidad Provincial de tres unidos.

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3. MEMORIA DESCRIPTIVA

La elaboración del presente informe de Levantamiento Topográfico, se ha realizado


mediante un adecuado cronograma de trabajo de las dos etapas del trabajo de campo y
gabinete, realizado por los encargados de ejecutar cada una de las etapas del
Levantamiento.
El presente terreno tiene las siguientes características.
- Punto de partida está en el Jr la loma, pasa por los Jrs Gustavo Mendoza guerra,
Jr. Agustín Abanto Aldave, Jr. Ulises Mendoza Garcia, Jorge chota Sangama, Jr.
benjamín Sangama y finaliza en un Baden de concreto ciclopeo. Km 1+037.80
- Cuenta con una longitud de 1037.80ml.
- Pavimento de la vía del Jr. Salaverry es de material afirmado.
- Ancho promedio es de 11ml
- La vía tiene 200ml de carretera de integran, entre la localidad de tres unidos y bello
horizonte.

3.1 UBICACIÓN GEOGRAFICA


Localización:
Región: San Martin
Provincia: Picota
Distrito: Tres unidos
Localidad Tres unidos.
Localización:
Región : San Martin
Provincia : Picota
Distrito : Tres unidos
MAPA 01

Ubicación del Departamento Departamento de San Martín

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3.2 LIMITES GEOGRAFICOS
El área del Proyecto se encuentra limitada de la siguiente manera:
Por el Norte: Distrito Sauce.
Por el Sur: Distrito Tingo de Ponaza y Shamboyacu.
Por el Este: Distrito Dpto de Loreto.
Por el Oeste: Distrito Pilluana y Pucacaca.

UBICACIÓN LOCAL

3.3 VÍA DE ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO.


El acceso a la localidad de Tres Unidos, se hace de la siguiente manera: partiendo de la ciudad de
Tarapoto, recorriendo la carretera asfaltada Fernando Belaunde Terry, tramo Tarapoto-Juan Jui,
pasando las localidades de Las Palmas, Tres de octubre, Juan Guerra, puente Colombia, Yacu
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atina, el Abra Machungo, desvío al Puerto Sauce, y llegando al cruce del puerto Sangama,
doblando por la derecha, cruzando el rio Huallaga, recorriendo la carretera afirmada, pasando las
localidades de Pilluana, Mishquiyacu y llegando a la localidad de Tres Unidos, luego continuar
hasta la intersección del Jr la loma y Jr Salaverry.

3.4 CONDICION DE LA CARRETERA


CARRETERA
Tramo carretera Condición
Tarapoto- puerto Sangama asfaltado
puerto Sangama afirmado

3.5 COSTO DE TRANSPORTES

TARAPOTO- TRES UNIDOS


Medio de Transporte CABINA TOLVA
Combi 7.00
Auto 7.00
Camioneta 6.00 5.00
Motocarro 12.00

NOTA: La localidad de Tres Unidos, Distrito de Tres Unidos, cuenta con su propia línea de
transporte directo.
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3.6 INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se utilizó de los siguientes


instrumentos:

 Uno GPS Navegador Topográfico Garmin


 Una Estación Total marca Topcon modelo EST – 3107W
 Nivel de precision
 02 prismas
 01 Wincha 50 m.
 01 Wincha metálica de 5 m.
 02 radio portátil
 01 cámara fotográfica digital
 01 computador portátil (Laptop Intel Corel I5)
 01 Impresora A4
 Programas de Cálculo de Topografía y Geodesia
 Calculadoras personales

Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:

 Estacas de madera y fierro


 Pintura esmalte.
 Concreto.
 Libreta de campo.
 Vestimenta de temporada climática.
 01 Brigada de campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por 01 topógrafo,
02 porta prismas.
 01 Ingeniero Civil especializado en procesar información de campo, colección de
datos de equipo digital y elaboración de planos computarizados.

Asimismo, se muestra a continuación los certificados de calibración de equipos:

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4. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO

El presente trabajo desarrolló un Estudio con alcances de procedimientos Geodésicos


en el Distrito Tres unidos y Provincia de Picota, Departamento de San Martin. El estudio
consta de una red de alineamiento que forman una poligonal cerrada de cuarto orden de
precisión, que ofrece un procedimiento exacto para el enlace de datos de control de
posición al sistema UNIVERSAL TRANSVERSAL MERCATOR (U.T.M), el cual rige los
sistemas de coordenadas, en la mayoría de los países del mundo, incluido el Perú

El levantamientos topográficos se han dividido en diferentes clases: Obras Lineales,


Obras No Lineales, redes, estructuras y todo lo existente en campo.

Se realizaron los siguientes procedimientos:

 El trabajo de campo se dividió en dos fases, una correspondiente a la inspección ocular


de la zona, observando de este modo el terreno y sus características a medir y la otra
la medición mediante estación total para obtener los puntos topográficos definitivos del
terreno, cabe recalcar.
 La toma de datos se realizó con estación total y por el método de radiación simple se
obtuvo la planta topográfica con curvas de nivel y el perfil longitudinal del terreno.
 Para realizar el levantamiento de detalles con estos instrumentos se deben conocer
dos vértices con coordenadas fijas (Norte, este y elevación) para referenciar los puntos
de los detalles, este tipo de instrumentos son utilizados con mayor frecuencia ya que
permite realizar el levantamiento en cualquier lugar obteniendo excelentes precisiones.
 Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos
los detalles planimétricos tales como: Viviendas, cunetas, veredas, calles, postes,
arboles, terreno natural, etc.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software
de cálculo en el caso de la Estación Total (Indicado en el equipo de software utilizado).
 Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos vectorizados en
los programas de AIDCNS, cuyos archivos están en unidades métricas. Los puntos
son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en cinco tipos
de información básica (número de punto, norte, este, elevación o cota y descripción
del punto).

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 El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión

Levantamiento Topográfico de Obras Lineales

Escala
Descripción 1:500 1:1000
Puntos lineales y todos los detalles planimétricos
compatibles con la escala 50 36

Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m

Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m

Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm

Tolerancia de Poligonales Topográficas

Control con Estación Total


Descripción Cuarto orden Poligonales
Secundarias
Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½
Máximo error en la medición de distancia 1:10,000 1:5,000
Cierre después del ajuste Acimutal 1:5,000 1:3,000
Criterio de cálculo y compensación MC ó Crandall MC ó Crandall

4.1 TRABAJO DE CAMPO

4.1.1 RECONOCIMIENTO DE CAMPO

Se realizó el reconocimiento del terreno para ver sus características más


resaltantes y la posterior ubicación de los vértices de la Poligonal abierta de la
carretera.

4.1.2 MEDICION DE ANGULOS

Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos (verticales) apoyados


en la Estación Total marca Topcon con precisión al segundo, mediante
observaciones a los prismas ubicados en cada punto del terreno para formar la
poligonal.

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4.1.3 MEDICION DE DISTANCIAS

Se efectuó la medición de los lados de la Poligonal apoyados en el Distanciómetro


de la Estación Total cuya precisión es de 0.001 mts. Asimismo, se realizó el
respectivo levantamiento Taquimétrico para obtener los detalles del terreno.

4.1.4 NIVELACION DE BMS

Para el control vertical del proyecto se ha corrido una nivelación geometrica,


ubicando de forma estratégica puntos de control vertical BMs, para un futuro
control de alturas.

La nivelación ha sido realizada dentro de la tolerancia de 0.02 (K)½ como indican


las normas para esta clase de trabajo. Siendo K la distancia nivelada en
kilómetros.

DESCRIPCION DE MARCA DE ESTACION FIJA DEL BM-1

DEPARTAMENT CARACTERISTICA DE LA MARCA: CÓDIGO:


O: La marca de BM está pintada de color rojo y Blanco en un BM-1
San Martin en vereda de concreto, en la esquina de casa. Km 0+000
PROVINCIA: COORDENADAS: ALTITUD (m):
Picota Norte: 9247231.17 240
Este: 364099.90
DISTRITO: ESTABLECIDA POR: ORDEN:
Tres unidos 4to

UBICACION: FECHA: DATUM:


Picota SETIEMBRE DEL 2017 WGS-84
DESCRIPCION:

ITINERARIO
MARCA DE ESTACION
Estación Total marca Topcon modelo GPT-GS Serie 850548

DESCRITA / REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:


RECUPERAD SET-2017
A POR:
VPP
CONSULTOR
ES

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4.2 TRABAJOS DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:

 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo


 Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos
 Cálculo de Coordenadas Topográficas
 Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo
 Cálculo de las cotas taquimétricas
 Dibujo de planos a curvas de nivel a 2.0m de equidistancia, las maestras cada
5.00 m.
 Dibujo de planos:

 Ubicación y Localización General


 Secciones Transversales
 Plano en planta y curvas de nivel
 Plano perimétrico.

Para el caso de la poligonal de control se realizó con el equipo de Estación Total y


un Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y niveles de error
mínimos.

Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento
lo que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando
de este tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas
con rayos infrarrojos de onda corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad
considerable de precisión al desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de
los puntos fijos de la posición del Tribach utilizado.

Además, se realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento de la


colección de datos (datos promedios de las localidades obtenidos de SENAMHI).

Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo


conocidas que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el
cual es un método preciso y de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en los
términos de referencia. La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita
necesidad de hacer los cálculos manualmente.

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4.2.1 DESCRIPCION DE LOS PUNTOS

CODIGO DESCRIPCION
E-1 Estaciones
BM Hito de Concreto
VER Vereda
PL Poste de Alumbrado
MZ Número de Manzanas
TN Terreno Natural
CR Cerco

Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes


resultados en las coordenadas de los vértices más importantes; así como las
estaciones y los puntos de control (BMs), dejados en la localidad:

DATOS TOPOGRAFICOS

1 364321.061448 9247620.834696 231.981000 0.000


2 364320.857951 9247617.453752 232.277330 CASA
3 364320.780144 9247616.161039 232.164027 D2
4 364320.642148 9247613.868340 232.284400 D3
5 364321.276916 9247624.414518 232.294761 CASA
6 364321.276917 9247624.414529 231.694761 CUNET
7 364321.306957 9247624.913625 231.694761 I3
8 364321.306958 9247624.913636 232.294761 I4
9 364321.484461 9247627.862722 231.773816 I5
10 364321.484462 9247627.862732 232.373816 I6
11 364321.977124 9247636.047919 232.373816 I7
12 364322.119127 9247638.407188 231.957061 I8
13 364341.025319 9247619.633082 231.918000 20.000
14 364340.760964 9247615.241030 231.918000 CASA
15 364339.827272 9247599.728467 233.277630 D2
16 364341.229593 9247623.026940 231.918000 CUNET
17 364341.229594 9247623.026950 231.318000 I2
18 364341.259634 9247623.526047 231.318000 I3
19 364341.259635 9247623.526058 231.918000 CUNET
20 364341.401638 9247625.885326 232.334756 I5
21 364342.152647 9247638.362746 232.334756 I6
22 364360.989189 9247618.431468 4.000000 40.000
23 364359.787576 9247598.467598 4.000000 CASA
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PICOTA – SAN MARTIN
24 364361.162760 9247621.315214 4.252752 I1
25 364361.162761 9247621.315224 3.652752 I2
26 364361.192801 9247621.814321 3.652752 I3
27 364361.192802 9247621.814332 4.252752 I4
28 364362.114524 9247637.128016 5.594950 I5
29 364380.953060 9247617.229854 232.011000 60.000
30 364380.767065 9247614.139695 231.848759 ACCES
31 364379.761583 9247597.434397 229.496733 D2
32 364381.131958 9247620.202114 232.376608 CUNET
33 364381.131959 9247620.202124 231.776608 I2
34 364381.161999 9247620.701221 231.776608 I3
35 364381.162000 9247620.701231 232.376608 I4
36 364382.250777 9247638.790400 234.923476 I5
37 364400.916930 9247616.028240 232.249000 80.000
38 364400.736935 9247613.037764 232.406008 CASA
39 364400.441644 9247608.131730 228.964549 D2
40 364399.781662 9247597.166649 229.540245 D3
41 364401.078753 9247618.716798 232.437342 CUNET
42 364401.078754 9247618.716808 231.837342 I2
43 364401.108794 9247619.215905 231.837342 I3
44 364401.108795 9247619.215915 232.437342 I4
45 364402.022032 9247634.388630 235.946579 I5
46 364420.880801 9247614.826627 232.119000 100.000
47 364420.658807 9247611.138372 232.312643 D1
48 364420.452103 9247607.704149 234.721664 D2
49 364419.736171 9247595.809501 236.822807 D3
50 364421.108795 9247618.614564 232.317877 I1
51 364421.251470 9247620.985011 234.310518 I2
52 364422.037449 9247634.043426 234.996119 I3
53 364440.844671 9247613.625013 232.860000 120.000
54 364440.497529 9247607.857521 233.365503 SEMBR
55 364440.215242 9247603.167546 231.655403 ARROZ
56 364439.662837 9247593.989760 231.976478 D3
57 364441.000501 9247616.213994 233.041367 I1
58 364441.074146 9247617.437554 235.447084 I2
59 364441.934696 9247631.734919 238.753865 I3
60 364460.582440 9247610.607909 233.669000 140.000
61 364459.986637 9247608.289075 233.836416 ACCES
62 364459.563580 9247606.642557 230.891929 ARROZ
63 364456.778930 9247595.804832 222.149536 D3
64 364461.501949 9247614.186597 233.862643 BZ
65 364461.959475 9247615.967265 235.405333 I2
66 364462.019974 9247616.202724 236.784064 I3
67 364465.113648 9247628.243154 238.090670 I4
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68 364479.754719 9247604.917429 234.268000 160.000
69 364479.062245 9247602.621027 234.184241 SEMBR
70 364474.351000 9247586.997470 227.591165 ARROZ
71 364480.734977 9247608.168187 234.445942 I1
72 364481.224929 9247609.792979 236.142999 I2
73 364481.392556 9247610.348867 238.471708 I3
74 364484.342881 9247620.132813 244.371708 I4
75 364498.903070 9247599.143291 234.498000 180.000
76 364498.154260 9247596.660069 234.316633 D1
77 364493.803782 9247582.232896 225.616633 D2
78 364499.710957 9247601.822427 234.595719 CALIC
79 364500.287386 9247603.733996 236.100256 I2
80 364500.978594 9247606.026201 235.932841 I3
81 364503.354740 9247613.906041 245.073522 I4
82 364518.051420 9247593.369153 234.297000 200.000
83 364517.185827 9247590.498650 234.401698 D1
84 364516.265481 9247587.446573 234.122800 D2
85 364512.924087 9247576.365753 226.606781 D3
86 364518.743367 9247595.663806 234.171394 I1
87 364519.314978 9247597.559396 236.151293 I2
88 364523.422316 9247611.180262 240.230726 I3
89 364537.199771 9247587.595015 233.809000 220.000
90 364536.191758 9247584.252217 234.053148 D1
91 364534.280914 9247577.915424 236.332125 D2
92 364531.539869 9247568.825498 236.000580 D3
93 364537.908277 9247589.944583 234.286022 I1
94 364538.520717 9247591.975572 236.407343 I2
95 364542.544799 9247605.320340 240.404084 I3
96 364555.872397 9247580.511649 232.621000 240.000
97 364553.875226 9247576.479118 232.621000 D1
98 364552.106717 9247572.908287 232.272377 D2
99 364548.196916 9247565.013925 224.880320 D3
100 364557.242991 9247583.279044 232.350817 I1
101 364557.999696 9247584.806921 234.179201 I2
102 364563.170082 9247595.246557 242.643309 I3
103 364570.393361 9247571.711292 232.154000 257.000
104 364572.790836 9247569.908118 232.167000 260.000
105 364569.730035 9247565.963119 232.428680 BADEN
106 364569.730028 9247565.963110 231.828680 CUNET
107 364569.423528 9247565.568069 231.828680 D3
108 364569.423522 9247565.568061 232.428680 D4
109 364561.301642 9247555.099948 233.587851 D5
110 364574.627317 9247572.275118 232.324008 BADEN
111 364574.627323 9247572.275126 231.724008 CUNET
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
112 364574.933823 9247572.670167 231.724008 I3
113 364574.933830 9247572.670175 232.324008 I4
114 364584.261356 9247584.692219 233.923293 I5
115 364587.458015 9247556.338181 232.308000 280.000
116 364584.700342 9247553.587984 232.512110 CUNET
117 364584.700334 9247553.587977 231.912110 D2
118 364584.346301 9247553.234904 231.912110 D3
119 364584.346294 9247553.234896 232.512110 D4
120 364580.673320 9247549.571881 232.874844 D5
121 364591.706411 9247560.575058 232.308000 CUNET
122 364591.706418 9247560.575065 231.708000 I2
123 364592.060451 9247560.928139 231.708000 I3
124 364592.060458 9247560.928146 232.308000 I4
125 364596.675638 9247565.530812 242.738992 I5
126 364601.580940 9247542.176860 232.420000 300.000
127 364599.459653 9247540.061325 232.577008 CUNET
128 364599.459645 9247540.061317 231.977008 D2
129 364599.105612 9247539.708244 231.977008 D3
130 364599.105605 9247539.708237 232.577008 D4
131 364588.278794 9247528.910781 233.110970 D5
132 364603.988364 9247544.577758 232.420000 CASA
133 364603.988371 9247544.577765 231.820000 CUNET
134 364604.342404 9247544.930838 231.820000 I3
135 364604.342412 9247544.930845 232.420000 I4
136 364614.732314 9247555.292578 229.832642 I5
137 364615.703864 9247528.015540 232.714000 320.000
138 364613.297907 9247525.616105 232.832658 D1
139 364613.297899 9247525.616098 232.232658 D2
140 364612.943866 9247525.263025 232.232658 D3
141 364612.943859 9247525.263017 232.832658 D4
142 364602.400102 9247514.747848 233.352661 D5
143 364619.239343 9247531.541433 232.975680 CASA
144 364619.239350 9247531.541440 232.375680 I2
145 364619.593383 9247531.894513 232.375680 I3
146 364619.593390 9247531.894520 232.975680 I4
147 364628.974833 9247541.250527 234.134851 I5
148 364629.826789 9247513.854220 233.301000 340.000
149 364626.291311 9247510.328327 233.562680 CERCO
150 364626.291304 9247510.328320 232.962680 ALMBR
151 364625.937271 9247509.975247 232.962680 CUNET
152 364625.937263 9247509.975239 233.562680 D4
153 364616.532892 9247500.596365 234.258748 D5
154 364632.586565 9247516.606513 233.164892 ALMBR
155 364632.586572 9247516.606520 232.564892 I2
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
156 364632.940605 9247516.959593 232.564892 CUNET
157 364632.940613 9247516.959600 233.164892 I4
158 364642.789338 9247526.781623 236.891886 I5
159 364645.548994 9247501.546968 233.759000 360.000
160 364642.339749 9247497.208163 233.947457 CASA
161 364642.339743 9247497.208154 233.347457 D2
162 364642.042410 9247496.806168 233.347457 D3
163 364642.042404 9247496.806160 233.947457 D4
164 364634.445856 9247486.535851 235.742790 D5
165 364647.743902 9247504.514419 234.017099 CERCO
166 364647.743908 9247504.514427 233.417099 I2
167 364648.041242 9247504.916413 233.417099 I3
168 364648.041248 9247504.916422 234.017099 I4
169 364656.702235 9247516.625823 235.035543 I5
170 364661.628438 9247489.653630 234.043000 380.000
171 364659.549957 9247486.843584 234.226176 ALMBR
172 364659.549950 9247486.843575 233.626176 CUNET
173 364659.252617 9247486.441589 233.626176 D3
174 364659.252611 9247486.441581 234.226176 D4
175 364650.472980 9247474.571777 235.258572 D5
176 364664.422947 9247493.431724 234.125026 CASA
177 364664.422953 9247493.431732 233.525026 POSTE
178 364664.720287 9247493.833718 233.525026 CUNET
179 364664.720293 9247493.833727 234.125026 I4
180 364672.796679 9247504.752764 233.413257 I5
181 364677.707882 9247477.760292 234.201000 400.000
182 364675.631618 9247474.953244 234.445148 CASA
183 364675.631612 9247474.953236 233.845148 CUNET
184 364675.334279 9247474.551250 233.845148 D3
185 364675.334272 9247474.551241 234.445148 D4
186 364666.545264 9247462.668760 233.670576 D5
187 364680.541007 9247481.590594 234.785973 CUNET
188 364680.541013 9247481.590602 234.185973 I2
189 364680.838347 9247481.992589 234.185973 I3
190 364680.838353 9247481.992597 234.785973 I4
191 364688.861466 9247492.839610 235.257116 I5
192 364693.787326 9247465.866955 234.408000 420.000
193 364691.708845 9247463.056908 234.591176 CASA
194 364691.708838 9247463.056900 233.991176 D2
195 364691.411505 9247462.654914 233.991176 D3
196 364691.411499 9247462.654905 234.591176 D4
197 364682.631868 9247450.785102 235.623572 D5
198 364696.433594 9247469.444631 234.408000 TERRE
199 364696.433600 9247469.444639 233.808000 I2
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
200 364696.730934 9247469.846625 233.808000 I3
201 364696.730940 9247469.846634 234.408000 I4
202 364704.967076 9247480.981649 234.408000 I5
203 364709.866770 9247453.973617 234.799000 440.000
204 364707.548982 9247450.840035 234.935108 CUNET
205 364707.548976 9247450.840027 234.335108 D2
206 364707.251643 9247450.438041 234.335108 D3
207 364707.251636 9247450.438032 234.935108 D4
208 364698.693650 9247438.867885 234.432555 D5
209 364712.319379 9247457.289472 234.582853 CASA
210 364712.319385 9247457.289480 233.982853 CARPI
211 364712.616718 9247457.691466 233.982853 CUNET
212 364712.616725 9247457.691474 234.582853 I4
213 364720.980345 9247468.998844 236.309741 I5
214 364725.946214 9247442.080279 235.089000 460.000
215 364723.872800 9247439.277084 234.783955 CASA
216 364723.872794 9247439.277076 234.183955 D2
217 364723.575461 9247438.875090 234.183955 D3
218 364723.575454 9247438.875081 234.783955 D4
219 364714.860036 9247427.092091 232.724193 D5
220 364728.143466 9247445.050900 234.895357 CASA
221 364728.143472 9247445.050908 234.295357 CUNET
222 364728.440806 9247445.452894 234.295357 I3
223 364728.440812 9247445.452902 234.895357 I4
224 364737.122949 9247457.190897 234.895357 I5
225 364742.025658 9247430.186941 235.268000 480.000
226 364739.528438 9247426.810772 235.194700 CUNET
227 364739.528431 9247426.810764 234.594700 D2
228 364739.231098 9247426.408778 234.594700 D3
229 364739.231092 9247426.408770 235.194700 D4
230 364730.847566 9247415.074488 234.948621 D5
231 364743.985369 9247432.836414 235.095291 ALMBR
232 364743.985376 9247432.836422 234.495291 CERCO
233 364744.282709 9247433.238408 234.495291 CUNET
234 364744.282715 9247433.238417 235.095291 I4
235 364753.067204 9247445.114787 237.700014 I5
236 364758.105102 9247418.293604 235.347000 500.000
237 364755.554263 9247414.844944 235.047047 CASA
238 364755.554257 9247414.844936 234.447047 D2
239 364755.256924 9247414.442950 234.447047 D3
240 364755.256917 9247414.442942 235.047047 D4
241 364746.993637 9247403.271228 233.340876 D5
242 364760.066307 9247420.945096 235.462168 CERCO
243 364760.066314 9247420.945104 234.862168 I2
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
244 364760.363647 9247421.347090 234.862168 I3
245 364760.363653 9247421.347099 235.462168 I4
246 364769.278223 9247433.399335 234.938676 I5
247 364764.536880 9247413.536269 235.489000 508.000
248 364774.184546 9247406.400266 0.000000 520.000
249 364771.515064 9247402.791204 0.313904 CERCO
250 364771.515057 9247402.791196 -0.286096 CUNET
251 364771.217724 9247402.389209 -0.286096 D3
252 364771.217718 9247402.389201 0.313904 D4
253 364763.112349 9247391.430980 -1.844891 D5
254 364776.203642 9247409.130025 0.177942 CASA
255 364776.203649 9247409.130034 -0.422058 CUNET
256 364776.500982 9247409.532020 -0.422058 I3
257 364776.500988 9247409.532028 0.177942 I4
258 364785.360176 9247421.509389 0.437983 I5
259 364790.296553 9247394.551806 235.017000 540.000
260 364787.524208 9247390.634270 235.100772 CASA
261 364787.524202 9247390.634261 234.500772 CUNET
262 364787.235372 9247390.226122 234.500772 D3
263 364787.235366 9247390.226114 235.100772 D4
264 364779.466634 9247379.248299 233.924169 D5
265 364792.663515 9247397.896505 234.873912 CASA
266 364792.663521 9247397.896514 234.273912 CUNET
267 364792.952351 9247398.304653 234.273912 I3
268 364792.952357 9247398.304661 234.873912 I4
269 364801.075297 9247409.783000 236.850170 I5
270 364802.540717 9247385.886909 236.589000 555.000
271 364806.622105 9247382.998610 236.480000 560.000
272 364804.550444 9247380.071193 236.166239 ACCES
273 364804.550438 9247380.071185 235.566239 CANCH
274 364804.261608 9247379.663046 235.566239 D3
275 364804.261602 9247379.663037 236.166239 D4
276 364795.899010 9247367.846052 238.718868 D5
277 364809.162260 9247386.588044 236.633558 CUNET
278 364809.162266 9247386.588053 236.033558 I2
279 364809.451096 9247386.996191 236.033558 I3
280 364809.451102 9247386.996200 236.633558 I4
281 364817.087583 9247397.787134 240.928894 I5
282 364822.947658 9247371.445415 236.716000 580.000
283 364820.292042 9247367.692825 236.555462 LOSA
284 364820.292036 9247367.692817 235.955462 CUNET
285 364820.003206 9247367.284678 235.955462 D3
286 364820.003200 9247367.284669 236.555462 D4
287 364812.234663 9247356.307129 233.941379 D5
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
288 364824.909010 9247374.216955 236.538058 ESCAL
289 364824.909016 9247374.216964 235.938058 BODEG
290 364825.197846 9247374.625103 235.938058 CUNET
291 364825.197852 9247374.625111 236.538058 I4
292 364833.793187 9247386.770980 237.317863 I5
293 364839.273211 9247359.892220 236.975000 600.000
294 364837.198702 9247356.960778 237.226123 LOSA
295 364837.198696 9247356.960770 236.626123 CUNET
296 364836.909866 9247356.552631 236.626123 D3
297 364836.909860 9247356.552622 237.226123 D4
298 364828.418261 9247344.553341 237.226123 D5
299 364840.657695 9247361.848601 236.849394 ACCES
300 364840.657701 9247361.848610 236.249394 CASA
301 364840.946531 9247362.256748 236.249394 CUNET
302 364840.946537 9247362.256757 236.849394 I4
303 364849.962577 9247374.997114 233.815531 I5
304 364855.598764 9247348.339024 237.023000 620.000
305 364854.096849 9247346.216702 237.023000 CASA
306 364854.096843 9247346.216694 236.423000 CUNET
307 364853.808013 9247345.808555 236.423000 D3
308 364853.808007 9247345.808546 237.023000 D4
309 364845.182629 9247333.620225 232.171433 D5
310 364857.098621 9247350.458437 236.886927 CASA
311 364857.098627 9247350.458446 236.286927 CUNET
312 364857.387457 9247350.866585 236.286927 I3
313 364857.387463 9247350.866593 236.886927 I4
314 364866.434629 9247363.650934 235.791750 I5
315 364871.924317 9247336.785829 236.954000 640.000
316 364869.741235 9247333.700966 237.351208 ALAMB
317 364860.452900 9247320.575836 235.376925 CUNET
318 364873.481861 9247338.986758 236.812693 CERCO
319 364873.481867 9247338.986766 236.212693 I2
320 364873.770697 9247339.394905 236.212693 I3
321 364873.770703 9247339.394914 236.812693 I4
322 364882.747904 9247352.080389 238.172323 I5
323 364888.249870 9247325.232633 237.116000 660.000
324 364885.998369 9247322.051090 237.252108 JARDI
325 364884.615363 9247320.096796 237.419524 DE NI
326 364889.683255 9247327.258116 237.420673 CASA
327 364891.140557 9247329.317396 238.049670 I2
328 364892.496644 9247331.233652 238.548658 I3
329 364904.575423 9247313.679438 236.922000 680.000
330 364901.114214 9247308.788484 237.236016 CAMPO
331 364893.046677 9247297.388435 236.259425 D2
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
332 364906.480539 9247316.371513 237.037168 CASA
333 364908.648620 9247319.435179 237.631619 I2
334 364920.900975 9247302.126243 236.950000 700.000
335 364919.141528 9247299.640008 237.109625 CUNET
336 364919.141522 9247299.639999 236.509625 D2
337 364918.852692 9247299.231860 236.509625 D3
338 364918.852686 9247299.231852 237.109625 D4
339 364910.048741 9247286.791201 237.641842 D5
340 364922.400833 9247304.245656 236.813927 CUNET
341 364922.400839 9247304.245664 236.213927 I2
342 364922.689668 9247304.653803 236.213927 I3
343 364922.689675 9247304.653812 236.813927 I4
344 364931.753408 9247317.461564 237.361849 I5
345 364937.226528 9247290.573047 237.059000 720.000
346 364935.178647 9247287.679233 236.873207 CAMPO
347 364935.178640 9247287.679224 236.273207 CUNET
348 364934.889811 9247287.271085 236.273207 D3
349 364934.889805 9247287.271077 236.873207 D4
350 364926.390078 9247275.260311 235.844299 D5
351 364939.228661 9247293.402215 237.546106 CASA
352 364939.228667 9247293.402224 236.946106 CUNET
353 364939.517497 9247293.810362 236.946106 I3
354 364939.517503 9247293.810371 237.546106 I4
355 364948.046042 9247305.861852 236.513710 I5
356 364953.552081 9247279.019852 237.223000 740.000
357 364952.167598 9247277.063470 237.097394 CUNET
358 364952.167592 9247277.063462 236.497394 D2
359 364951.878762 9247276.655323 236.497394 D3
360 364951.878756 9247276.655314 237.097394 D4
361 364942.762427 9247263.773242 235.159671 D5
362 364954.936565 9247280.976233 237.348606 CASA
363 364954.936571 9247280.976242 236.748606 CUNET
364 364955.225401 9247281.384381 236.748606 I3
365 364955.225407 9247281.384389 237.348606 I4
366 364964.375246 9247294.313815 235.962830 I5
367 364969.960119 9247267.592924 237.448000 760.000
368 364968.729976 9247265.553022 237.155514 CUNET
369 364968.729971 9247265.553013 236.555514 D2
370 364968.471766 9247265.124842 236.555514 D3
371 364968.471761 9247265.124833 237.155514 D4
372 364960.272114 9247251.527652 236.323372 D5
373 364972.199968 9247271.307185 237.296536 CASA
374 364972.199973 9247271.307194 236.696536 CUNET
375 364972.458178 9247271.735365 236.696536 I3
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
376 364972.458183 9247271.735374 237.296536 I4
377 364979.639817 9247283.644420 238.513230 I5
378 364986.230621 9247257.781157 238.018000 779.000
379 364987.086963 9247257.264748 238.022000 780.000
380 364985.799086 9247255.129107 238.196391 D1
381 364985.799080 9247255.129098 237.596391 D2
382 364985.540876 9247254.700927 237.596391 D3
383 364985.540871 9247254.700918 238.196391 D4
384 364977.386582 9247241.178954 238.747803 D5
385 364988.735446 9247259.998368 238.245221 CUNET
386 364988.735451 9247259.998377 237.645221 I2
387 364988.993655 9247260.426548 237.645221 I3
388 364988.993661 9247260.426557 238.245221 I4
389 364996.780747 9247273.339603 237.454948 I5
390 365004.213807 9247246.936572 238.096000 800.000
391 365002.128697 9247243.478909 237.384042 CASA
392 365002.128692 9247243.478900 236.784042 CUNET
393 365001.870487 9247243.050729 236.784042 D3
394 365001.870482 9247243.050720 237.384042 D4
395 364994.608842 9247231.009002 235.407784 D5
396 365006.070331 9247250.015179 238.284409 CASA
397 365006.070336 9247250.015188 237.684409 REJAS
398 365006.328541 9247250.443359 237.684409 CUNET
399 365006.328546 9247250.443368 238.284409 I4
400 365013.915131 9247263.023930 238.797432 I5
401 365021.340651 9247236.608397 239.283000 820.000
402 365018.760180 9247232.329294 239.457497 CUNET
403 365011.043525 9247219.533040 238.150161 D2
404 365022.578334 9247238.660801 239.408606 CUNET
405 365022.578339 9247238.660810 238.808606 I2
406 365022.836543 9247239.088981 238.808606 I3
407 365022.836549 9247239.088990 239.408606 I4
408 365030.868021 9247252.407292 242.714402 I5
409 365031.616757 9247230.411491 239.620000 832.000
410 365038.467495 9247226.280221 239.750000 840.000
411 365036.918505 9247223.711585 239.802357 CASA
412 365035.746295 9247221.767752 239.194132 D2
413 365034.405472 9247219.544314 239.330206 D3
414 365039.547827 9247228.071696 239.933027 TERRE
415 365039.547832 9247228.071705 239.333027 I2
416 365039.806037 9247228.499876 239.333027 I3
417 365039.806042 9247228.499885 239.933027 I4
418 365048.044769 9247242.161871 242.746128 I5
419 365055.594339 9247215.952045 240.103000 860.000
____________________________________________________________________________________________________________
_____

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
420 365054.356657 9247213.899640 240.228606 CASA
421 365053.259269 9247212.079882 240.798008 D2
422 365056.937002 9247218.178535 240.103000 CASA
423 365056.937007 9247218.178544 239.503000 I2
424 365057.195212 9247218.606715 239.503000 I3
425 365057.195217 9247218.606724 240.103000 I4
426 365065.291724 9247232.032871 240.924675 I5
427 365072.721183 9247205.623869 240.391000 880.000
428 365071.172901 9247203.056408 240.495698 SOLAR
429 365069.573009 9247200.403364 240.387510 D2
430 365068.352456 9247198.379366 239.970754 D3
431 365074.270410 9247208.192896 240.391000 TERRE
432 365074.270415 9247208.192905 239.791000 I2
433 365074.528619 9247208.621076 239.791000 I3
434 365074.528625 9247208.621085 240.391000 I4
435 365082.418851 9247221.705165 241.191740 I5
436 365076.146552 9247203.558234 240.547000 884.000
437 365089.848027 9247195.295694 240.956000 900.000
438 365088.507204 9247193.072255 241.092073 SOLAR
439 365087.272540 9247191.024855 241.301247 D2
440 365091.240420 9247197.604649 241.097307 IEP 0
441 365091.240426 9247197.604658 240.497307 I2
442 365091.498630 9247198.032829 240.497307 I3
443 365091.498635 9247198.032838 241.097307 I4
444 365099.378570 9247211.099852 244.340729 I5
445 365106.974871 9247184.967518 241.303000 920.000
446 365105.326389 9247182.233898 241.526221 TERRE
447 365108.832810 9247188.048472 241.428638 CERCO
448 365110.216537 9247190.343056 242.047254 JARDI
449 365125.652493 9247177.892575 240.992000 940.000
450 365124.804413 9247175.547293 241.166391 ALAMB
451 365124.168114 9247173.787671 241.496323 D2
452 365126.467520 9247180.146451 240.866394 CERCO
453 365127.427260 9247182.800518 241.263037 PARED
454 365144.460565 9247171.091367 240.527000 960.000
455 365143.238025 9247167.710553 240.338591 SOLAR
456 365142.423868 9247165.459083 240.506006 D2
457 365145.425013 9247173.758453 240.378366 CERCO
458 365146.238052 9247176.006833 240.169192 ALMBR
459 365163.268637 9247164.290158 240.329000 980.000
460 365162.458575 9247162.050013 240.036514 ACCES
461 365161.476153 9247159.333220 240.289265 QUEBR
462 365164.900927 9247168.804095 240.329000 ACCES
463 365172.672673 9247160.889554 240.366000 990.000
____________________________________________________________________________________________________________
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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
464 365182.076708 9247157.488950 240.309000 1000.000
465 365180.716674 9247153.727908 240.239190 BOSQU
466 365180.046886 9247151.875675 240.586487 D2
467 365183.604883 9247161.714966 240.073488 ALMBR
468 365184.192859 9247163.340956 240.702805 I2
469 365200.884780 9247150.687741 239.500000 1020.000
470 365198.985081 9247145.434309 239.109364 BOSQU
471 365202.380135 9247154.822996 239.653558 ALAMB

4.2.1 ELABORACION DE PLANOS

Para la Elaboración de los planos topográficos utilizaremos el programa AIDC ,


con el cual se elaboran los planos a curvas de nivel. Asimismo, utilizaremos el
ya tradicional Auto Cad 2016 para la presentación final de los planos diseñados.

5. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

Finalmente acabado el presente trabajo técnico de Levantamiento Topográfico del


área destinada para Proyecto de Inversión Pública: “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO
DE TRES UNIDOS , PICOTA – SAN MARTIN”, llegamos a la conclusión definitiva
de realizar dicho trabajo en la zona en mención, considerando todas las condiciones
favorables para su realización.

En el aspecto Topográfico se recomienda tener en cuenta los niveles, que por lo


general se encuentra con pendiente ligeramente inclinada desnivel, donde la cota
inicio es de 231.9850m.s.n.m y 238.61msnm.

Se recomienda tener el cuidado y mantenimiento de los puntos de control BMs


ubicados estratégicamente, puesto que estos servirán para el futuro replanteo y
ejecución de obras en el aspecto de alturas y depresiones, principalmente para los
movimientos de tierras.

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA DEL JR SALAVERRY DEL DISTRITO DE TRES UNIDOS ,
PICOTA – SAN MARTIN
[Seleccione la fecha]

6. PANEL FOTOGRAFICO.

01 PUNTO DE INICIO JR SALAVERRY.

02 PUNTO DE BENCH MARK.


[Seleccione la fecha]

03 REALIZANDO EL SECCIONAMIENTO.
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.
[Seleccione la fecha]

04 REALIZANDO LA NIVELACION.
[Seleccione la fecha]

05 FINAL DEL PROYECTO JR SALAVERRY.KM 1+037.80


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