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Construcción

Vial.

Darwin Pino Reyes.


Taller I de Prevención de Riesgos en Área Productiva.
Instituto IACC
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Desarrollo
Caminos y Carreteras.
I. Cabe destacar que la construcción de caminos dentro del marco legal de la construcción
vial es uno de los tipos de construcción más antiguas del mundo, ya que se cree que al
momento de poblar un sector determinado estos para poder tener comunicación entre sí
tuvieron que buscar una solución para lograr enlazar rutas que pudieran unir los pueblos,
es ahí que se creó una ruta determinada para poder conectar estos pueblos, así facilitando
la comunicación, traslado de mercancías o mercaderías de un pueblo a otro.
Hoy en día los proyectos viales consta de una serie de etapas necesarias para que se lleve
a cabo el trabajo, esto con la finalidad de poder realizar de una manera exitosa y correcta
el proyecto vial, es decir, que esto es transcendental ya que debe tener en consideración
algunos puntos, estos puntos son los siguientes.
 Marco legal.
Este es transcendental ya que los proyectos se rigen bajo la ordenanza de obras públicas o
de los reglamentos vigentes, para zonas urbanas o inter urbanas.

 Antecedentes topográficos y topológicos.


En esta etapa se elaboran todas las mediciones y cálculos sobre el terreno donde se
construirá dichos proyectos viales, la finalidad principal es lograr conocer la superficie.

 Recursos económicos.
En este punto se procede al análisis del proyecto, es análisis cumple la función de ver los
pro y los contra, al momento de resolver la problemática económica de dicho proyecto se
da el paso a la ejecución de este.

 Ante-proyecto.
En este punto del proyecto se realiza el cálculo de materiales que se usaran dentro del
trabajo, se realizan investigaciones en cuanto a calidad del material, se investigan el agente
climático y lo más importante la cantidad de tráfico que alcanzara la vía.

 Ejecución del proyecto vial.


En esta etapa se contemplan todas las actividades que se deben realizar a lo largo de todo
lo que consta el proyecto, es decir, que como cualquier proyecto este tnedra una fecha de
inicio y una de termino, para la construcción de caminos y carreteras se contemplaran
algunas maquinarias pesadas como por ejemplo.
 Bulldocer.
 Motoniveladora.
 Rodillo compactador.
 Excavadora.
 Retroexcavadora.
 Camión aljibe.
 Camiones tolva.
También cabe destacar la incorporación de personal calificado para la construcción de este
proyecto como por ejemplo.
 Proyectistas.
 Jefe de obra.
 Topógrafos.
 Alarifes.
 Loro vivo.
 Señaleros.
 Supervisores.
 Jornales.
 Maestros M1.
II.
Riesgos y medidas de control.
 Atropello
 Volcamiento.
 Explosiones.
 Exposición a rayos ultra violeta.
 Ruido.
 Vibraciones.
Medidas de control.

 Uso correcto de los implementos de seguridad.


 Uso de bloqueador personal cada dos horas.
 Mantenciones al día de los vehículos móviles.
 Respetar límites de velocidad.
 Uso de radios transmisoras.
 Mantener un radio de alejamiento prudente de las explosiones y maquinarias en
movimiento.
 Hidratación.
 Para las vibraciones se debe hacer pausas activas para cortar el hilo de vibraciones,
con este fin no afectar la salud del trabajador.
 Curso de manejo a la defensiva.
 Mantener vías cerradas al momento de estar operando.
 Realizar chequeo diario a todos los vehículos móviles.

Riesgos asociados a las labores manuales.


 Golpeado por o contra.
 Sobreesfuerzo.
 Atropello.
 Insolación.
 Cáncer por radiación ultra violeta.
 Sordera.
 Etc.
Medidas de control asociados a riesgos manuales.
 Uso de elementos de protección personal.
 Mantener áreas limpias y despejadas.
 Para mecánicos de mantención se recomienda el uso de guantes con punteras.
 Estar atento a todas las condiciones del tracito.
 No levantar más allá del peso permitido.
 Realizar operaciones de levante con ayuda de un compañero o más.
 Uso de bloqueador.
Bibliografía

 IACC (2013). Construcción de proyectos viales. Taller I de Casos de Prevención de


Riesgos en Área Productiva. Semana 8.

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