Puentes de viga

Los puentes viga están constituidos por vigas como su propia denominación indica, es
decir, piezas rectas horizontales o cuasi-horizontales apoyadas en dos o más puntos que
soportan las cargas que actúan sobre ellas mediante su capacidad para resistir flexiones.
En efecto esta resistencia de las vigas viene determinada por su canto y el momento de
inercia de sus secciones.

Se trata del puente más elemental de todos y entre las tipologías de puentes viga se puede
distinguir:

 Losa maciza de hormigón armado o pretensazo

 Losa aligerada: Presenta la ventaja de reducir considerablemente el peso.
 Tablero de Vigas de Alma Llena.

Por lo que respecta a las luces las máximas son del orden de 500 metros y por lo que se
refiere a su estructura cabe la posibilidad de vigas simplemente apoyadas, viga continua
apoyada en diversos puntos y viga Gerber.

CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES TIPO VIGA

 Puentes de tramos simplemente apoyados (una o varias luces simplemente

apoyadas):

Consisten en varias vigas, que, colocados paralelamente unos a otros con separaciones
de 1,2 a 1,5 m, salvan la distancia entre estribos o pilas y soportan el tablero. Los
destinados a servir el tráfico de vehículos son de acero, hormigón armado o
pretensado o madera. Las vigas metálicas pueden ser de sección en "I" o de ala ancha.
 Puentes isostáticos con voladizos (Gerber):

Existen vigas Gerber con apoyo interno y vigas Gerber con apoyo externo. En
general, tiene las mismas ventajas y desventajas de las vigas simplemente apoyadas.
En la actualidad, este tipo de puentes se ha dejado de utilizar.

 Puentes de vigas continúas:

Este tipo de puentes constituyen estructuralmente la solución más eficiente. Un tipo

especial de estos puentes son los formados por vigas parcialmente continuas, está
formado por vigas prefabricadas, que se colocan entre los apoyos y posteriormente
integrarse con una losa vaceada en sitio.
  Puentes de vigas armadas.

Constan de dos de estos elementos que soportan el piso. Si el tablero está apoyado cerca
de las pestañas inferiores de las vigas y el tráfico pasa por entre ellas, el puente se llama
vía inferior; si, por el contrario, lo está en la parte superior, se denomina de paso alto. Las
vigas armadas metálicas son de sección "I" y van reforzadas por remaches. Los puentes
de esta clase pueden ser de un solo tramo o continuos. Los primeros llegan a cubrir tramos
de hasta 40 m.

 Puentes de losas con viga

Consiste de dos componentes principales de superestructura:

La cubierta de concreto
Las vigas longitudinales

COMPONENTES DEL PUENTE TIPO VIGA

Un puente tipo viga está conformado por: losa, vigas, estribos y pilares, cimentación,
sistemas de apoyos y juntas, y obras complementarias (barandas, separadores, drenaje,
etc).
Losa

La losa es el elemento estructural que sirve para soportar el tránsito vehicular y peatonal
para luego transmitir sus cargas al sistema de vigas. En estos casos la losa es cargada
principalmente en la dirección transversal al tráfico.

Vigas

Las vigas constituyen el elemento estructural que soporta la losa. Según la forma de su
sección transversal, las vigas pueden ser rectangulares, tee, I, cajón, etc. Según su material
las vigas más comunes pueden ser de madera, concreto o acero. A su vez, las vigas de
concreto pueden ser armadas, pretensadas o postensadas

Subestructura

Las subestructuras están conformadas por los estribos y los pilares quienes tienen la
función de soportar a la superestructura (vigas y losa). A su vez, los estribos y pilares
transmiten sus cargas a la cimentación y ésta las transmite al terreno.

Los estribos y pilares pueden ser de distintos, asimismo, la cimentación puede ser
superficial o profunda (pilotes)

Apoyos y juntas
Los sistemas de apoyos tienen la función de transmitir las cargas de la superestructura a
la subestructura. Asimismo, los sistemas de apoyos restringen o admiten movimientos
traslacionales o rotacionales de la superestructura.

Obras complementarias

Entre las obras complementarias podemos encontrar las barandas, separadores, bermas,
losas de transición, cortinas y alas, obras de iluminación, obras de señalización, drenaje,
obras de captación, pavimentación, etc.

Procedimientos constructivos

Los métodos más habituales empleados para la construcción de puentes viga son los
siguientes:

 Construcción sobre cimbra in situ: Muy conveniente para luces pequeñas y

medias.
 Construcción sobre cimbra autoportante: Consiste en una viga metálica que se
apoya en las propias vigas del puente.
 Puente de dovelas prefabricadas construidas sobre cimbra: Se monta la cimbra, se
disponen las dovelas encima de ella y posteriormente se unen con juntas.
 Voladizos sucesivos: Presenta numerosas variantes tales como las dovelas
prefabricadas o la viga auxiliar.
 Puente empujado: Consiste en montar el tablero en un parque fijo alineado con el
puente y trasladarlo longitudinalmente deslizando sobre el estribo y las pilas hasta
llegar al extremo opuesto.
 Puentes girados: El puente se construye a uno de los lados y más tarde se gira
sobre las pilas hasta su posición definitiva