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Objetivos:

 Conocer el funcionamiento del sistema eléctrico que controla las escobillas y el


rociador del parabrisas de un vehículo.

Marco teórico:

Limpia y lavaparabrisas

Este equipo auxiliar y necesario de los vehículos realiza la limpieza de la luna


parabrisas, permitiendo una buena visibilidad al conductor en caso de lluvia, nieve,
polvo, etc.
El conjunto está formado por un motor eléctrico con un sistema de reducción
incorporado, que transforma la velocidad del motor (unas 2500 a 3000 r.p.m.), a la
velocidad necesaria en los brazos portaescobillas (raquetas) para obtener en las
mismas un desplazamiento de vaivén de unas 50 o 70 oscilaciones por minuto. El equipo
se complementa con unos dispositivos mecánicos situados en el panel delantero de la
carrocería, los cuales reciben el movimiento del motor y constituyen el sistema de
transmisión, para realizar el barrido y limpieza del cristal.

Sistema de transmisión
Según la forma de transmitir el movimiento del motor a los brazos de raqueta, el
sistema de transmisión y, por tanto, el conjunto de motor limpiaparabrisas puede ser
normalmente de dos tipos:

 Motor con transmisión por biela-manivela.


Este sistema consiste en transformar exteriormente el movimiento circular de la
rueda dentada en movimiento alternativo en los brazos de raqueta por medio de
un conjunto de bielas y manivelas. El motor se acopla a un soporte (1) y transmite
el movimiento de giro incompleto en los dos sentidos a los ejes (3) por medio del
brazo de mando (2), la biela de unión (4) y las manivelas (5). Estos mecanismos
articulados reciben el movimiento del giro excéntrico del tetón (9) del extremo de
la biela (4) montada en el eje de salida de la rueda reductora del motor.
 Motor con transmisión por cable flexible.
Este tipo de motor transforma interiormente el movimiento circular de la rueda
dentada en movimiento alternativo, por medio una placa excéntrica montada a
presión sobre la rueda, con un pistón excéntrico en el que se acopla una biela
que transmite el movimiento alternativo a un soporte unido al cable flexible de
transmisión, el cual se desliza por una guía montada sobre el soporte motor.
Diagrama del circuito

Conclusiones:
 El circuito del limpiaparabrisas está diseñado para proteger la integridad del
conductor cuando circule bajo condiciones de clima desfavorable, evitando que
pierda la visibilidad.
 Los limpiaparabrisas funcionan en conjunto con un motor eléctrico que transmite
el movimiento a los porta escobillas mediante un cable o un sistema biela
manivela.

Recomendaciones:
 En caso de averías podemos proceder a revisar la caja de fusibles para
comprobar que todos se encuentran en buen estado, caso contrario será
necesario llevar el vehículo a un taller.

Bibliografía:

electronica-teoriaypractica. (31 de Enero de 2014). Electronica Teoria y Practica. Obtenido de


Electronica Teoria y Practica Web site: http://electronica-teoriaypractica.com/