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MEJORAS INFRAESTRUCTURA L1- METRO LIMA 01A 14-May-18 Emitido para Revisión SIE WMO API 01 18-Abr-18 Aprobado
MEJORAS INFRAESTRUCTURA L1- METRO LIMA
01A
14-May-18
Emitido para Revisión
SIE
WMO
API
01
18-Abr-18
Aprobado para Construcción
SIE
WMO
API
0B
19-Mar-18
Emitido para Revisión
SIE
WMO
API
0A
06-Mar-18
Emitido para Revisión
SIE
WMO
API
Fecha
Rev.
Descripción
Preparado
Revisado
Aprobado
dd-mmm-aa
PROPIETARIO:
CLIENTE:
CONTRATISTA:
Tipo de Documento :
SUB CONTRATISTA:
PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS
Identificación de la documentación:
Estado :
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EPR
Título del Documento:
PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT – RECTIFICADOR CARGADOR
DE BATERÍAS DE SER Y SEAT
SUPERVISIÓN:
APROBADO
Cód.1
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MEJORAS INFRAESTRUCTURA L1- METRO

1853-SIE-AET-SER-TRG-PRO-88848

LIMA

Rev.: 01A

Fecha: 14-May-18

PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

Página: 2/23

HOJA DE REVISIÓN

Rev. N°

Estado

 

Descripción de la Revisión

0A

EPR

Emitido para Revisión.

 

0B

EPR

Emitido para Revisión. Según INFORME 180315-AYT-AET-QUA-INF-05-88848

01

APC

Aprobado para Construcción. Según INFORME 180416-AYT-AET-QUA-INF-13-88848

   

Emitido para Revisión.

 

En el Cap. 1 ALCANCES Y PROPOSITOS. Se agrega en el alcance del presente procedimiento para aplicación de la SEAT.

En

el

Cap.

3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA. - Se agrega el siguiente

documento:

 

1853-SIE-AET-SAT-PTA-PRO-89015: Procedimiento de Instalación de Tableros de Control, Protección y Servicios Auxiliares, este documento sustituye al documento 1853-SIE-AETSAT- PTA-PRO-89032: “Procedimiento de Inspección de Instalación y Montaje de la Subestación de Alta Tensión – Pruebas ICI de SEAT”.

En el Cap. 4 DEFINICIONES. - Se agrega a la SEAT

 

01A

EPR

En el Cap. 8 DESCRIPCION GENERAL. - Se agrega a la SEAT

En el Cap. 10 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERIAS

Sección 10.1 PRUEBAS DE AISLAMIENTO. - se adicionó para el equipo Rectificador de la SEAT.

Sección 10.2 PRUEBAS FUNCIONALES. - se adicionó para el equipo Rectificador de la SEAT.

Sección 10.3.- PRUEBAS DE ALARMAS PANEL FRONTAL. - se agregó la lista de pruebas de alarmas para el equipo de la SEAT.

     
     
     
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1853-SIE-AET-SER-TRG-PRO-88848

LIMA

Rev.: 01A

Fecha: 14-May-18

PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

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INDICE

HOJA DE REVISIÓN

2

  • 1 ALCANCES Y PROPÓSITOS

5

  • 2 NORMAS

5

  • 2.1. PRUEBAS DE ACEPTACION EN SITIO (SAT)

5

  • 2.2. NORMAS DE SEGURIDAD

5

  • 3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA

6

  • 4 DEFINICIONES

7

  • 5 RESPONSABILIDADES

7

  • 5.1. SITE MANAGER (SM)

7

  • 5.2. SUPERVISOR DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

8

  • 5.3. QA/QC

SUPERVISOR

8

  • 5.4. DE CAMPO

SUPERVISOR

8

  • 5.5. DE LOS TRABAJADORES

9

  • 6 CONDICIONES Y REQUISITOS DE CALIDAD

9

  • 7 RECURSOS HUMANOS, MATERIALES Y EQUIPOS

10

  • 7.1. SUPERVISION

PERSONAL

DE

TEMPORAL

10

  • 7.2. SUPERVISION

PERSONAL

DE

PERMANENTE:

10

  • 7.3. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

10

  • 8 DESCRIPCIÓN GENERAL

10

  • 9 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERIAS

11

  • 9.1. TRABAJOS EN INSTALACIONES

11

  • 10 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS - RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERIAS

12

  • 10.1. PRUEBA DE AISLAMIENTO

12

  • 10.2. PRUEBAS FUNCIONALES DEL TABLERO CARGADOR RECTIFICADOR 380

13

Operación

  • 10.2.1 Normal ..............................................................................................................

13

Operación

  • 10.2.2 de Emergencia

15

  • 10.3. PRUEBAS DE ALARMAS DE PANEL FRONTAL

15

  • 11 MATRIZ DE

16

  • 12 REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE (SSOMA)

16

  • 12.1. GENERALIDADES

17

  • 12.2. REQUERIMIENTOS DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

18

  • 12.3. PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS

20

  • 12.4. REQUERIMIENTOS ESPECÍFICOS DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD

20

Doc. N°:
   

Doc. N°:

MEJORAS INFRAESTRUCTURA L1- METRO

1853-SIE-AET-SER-TRG-PRO-88848

LIMA

Rev.: 01A

Fecha: 14-May-18

PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

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  • 12.5. RESPUESTA ANTE ACCIDENTES

20

13

ANEXOS

20

  • 13.1. ANEXO A: MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS (01 HOJA)

21

  • 13.2. ANEXO B: MATRIZ DE CONTROL OPERACIONAL Y SEGUIMIENTO SEGURIDAD Y SALUD (02

HOJAS)

22

  • 13.3. ANEXO C: PROTOCOLO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERIAS DE

SER (16 HOJAS)

23

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LIMA

Rev.: 01A

Fecha: 14-May-18

PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

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  • 1 ALCANCES Y PROPÓSITOS El presente documento tiene como objeto realizar una descripción del procedimiento a seguir paso a paso para la ejecución de las pruebas de aceptación en sitio (Pruebas SAT) del Rectificador/Cargador de Baterías 110 VDC/ 24 VDC, a instalarse en las Subestaciones Rectificadoras SER y Rectificador/cargador de baterías 110 VDC a instalarse en la Subestación de Alta Tensión SEAT VES, para el Proyecto de “Mejora Infraestructura Línea L1 - Metro de Lima". Así mismo, aplica para el Rectificador cargador de baterías 110 VDC a instalarse en la Subestación SEAT VES. En ninguno de los casos se afectará el normal funcionamiento/operación comercial de la línea 1 (Sin interrumpir el servicio). Este documento aplica para el proyecto “Mejoramiento de la Infraestructura de la Línea 1 Metro de Lima – Transporte Masivo de Lima y Callao“. En su Obra 2: Mejoras del sistema eléctrico.

  • 2 NORMAS

    • 2.1. PRUEBAS DE ACEPTACION EN SITIO (SAT)

Título

Normas

Railway applications - Insulation coordination - Part1: Basic

EN 50124-1

requirements - Clearances and creepage distances for all electrical and electronic equipment.

2001

Low-voltage switchgear and controlgear assemblies Part. 1: Type-

IEC 60439-1:

tested and partially type-tested assemblies.

2004

 

NFPA 70E

Standard for Electrical Safety in the Workplace®

01.01.2015

Código Nacional de Electricidad

CNE 2011

 

Título

Código

 

Ley 29783

Ley de Seguridad y Salud en el trabajo.

MINTRA

20.08.2011

Reglamento de la Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el

D.S. 005-2012-TR MINTRA

Trabajo.

25.04.2012

 

Norma G.050

Seguridad Durante la Construcción

MINTRA

23.03.1983

Ley General de Salud.

Ley N° 26842

Protocolos de Exámenes Médicos Ocupacionales y Guías de Diagnóstico de los Exámenes Médicos Obligatorios por Actividad

R.M N° 312-2011- MINSA Doc. Tec.

Normas Técnicas del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo

D.S. 003-98-SA

  • 2.2. NORMAS DE SEGURIDAD

Doc. N°:
   

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LIMA

Rev.: 01A

Fecha: 14-May-18

PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

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Título

Código

Norma Básica de Ergonomía y Procedimiento de Evaluación de Riesgo Disergonómico

R.M N° 375-2008- TR

 

RESESATE-2013

Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad

R.M N° 111-2013- MEM/DM

Reglamento Operativo Interno (R.O.I) L1 Metro Lima

 
  • 3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA

CÓDIGO

TÍTULO

1853-SIE-AET-SER-TRG-SPC-88802

Especificaciones Técnicas de los Equipos de las Subestaciones Rectificadoras

1853-SIE-AET-SER-TRG-PRO-88838

Procedimiento de Inspección de Instalación y Montaje de la Subestación Rectificadora Pruebas ICI de SER

1853-SIE-AET-SER-TRG-PRT-88839

Protocolo de Inspección de Instalación y Montaje de la Subestación Rectificadora Pruebas ICI de SER

GyM PdRGA PG10

Identificación de Peligros, Evaluación de Riesgos y Determinación de Controles

1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PLN-87512

Plan de seguridad y salud ocupacional

1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PLN-87510

Plan de respuesta a emergencias

1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PRO-87506

Trabajos Eléctricos

1853-GYM-TRG-GEN-INS-84950

Procedimiento de liberación de ingresos a zonas restringidas.

1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PLN-87521

Plan de calidad de adecuación y reforzamiento de los sistemas de electrificación para la tracción, sistemas electromecánicos, catenaria y subestación de 60 kV Villa El Salvador de la Línea 1 del Metro de Lima.

1853-SIE-AET-SAT-PTA-PRO-89015

Procedimiento de Instalación de Tableros de Control, Protección y Servicios Auxiliares.

NOTA: Los estándares de Seguridad de GyM son aplicables para todo el proyecto. Los procedimientos de seguridad de Siemens son internos y han sido elaborados cumpliendo con los estándares de GyM, por lo cual son emitidos sólo para información.

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  • 4 DEFINICIONES

 
 

ABREVIATURA

DEFINICIÓN

SIE

Siemens

AATE

Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico

GyM

Graña y Montero

PM

Project Manager

SM

Site Manager

QA/QC

Aseguramiento y Control de Calidad

SAT

Test de Aceptación de Sitio

SER

Subestación Rectificadora

AST

Análisis de Seguridad en el Trabajo

PETAR

Permiso de Trabajo

IPERC

Identificación de Peligros, Evaluación de Riesgos y Control

SCTR

Seguro Complementario de trabajo de riesgo

SSOMA

Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente

EPP

Equipo de Protección Personal

PT

Procedimiento de trabajo

MT

Media Tensión

BT

Baja Tensión

AT

Alta Tensión

PES

Puesta en Servicio

PSACC

Tablero Cargador Rectificador 380 VAC / 110 VDC

QBS

Tablero General de Baja Tensión

AC

Corriente Alterna

DC

Corriente Continua

FB

Fusible de Batería

F10

Fusible de Fuentes Redundantes 24 VDC

SEAT

Subestación Alta tensión

  • 5 RESPONSABILIDADES

    • 5.1. SITE MANAGER (SM) Trabajo en conjunto con el PM y otros miembros del equipo de profesionales a lo largo de todo el proceso de construcción, para asegurar la entrega sin contratiempos del proyecto en todas las etapas desde el principio hasta el final.

      • Dirigir la obra durante todo el proceso y etapas de construcción.

      • Servir de enlace y supervisar el trabajo de los profesionales involucrados en el proyecto, asegurándose que los objetivos trazados cumplan la garantía y normas de calidad, asimismo, hace el seguimiento de los progresos para garantizar que el proyecto culmine a tiempo.

      • Resolver las contingencias que se produzcan en la realización de la obra.

      • Asegurar que las actividades de instalación se realicen de acuerdo a los lineamientos descritos en el presente procedimiento.

Como director de obra o ingeniero residente, interpretando los planos de diseño y dando instrucciones al personal de montaje.

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  • 5.2. SUPERVISOR DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE Será responsable de la coordinación del trabajo; haciendo cumplir las normas de seguridad, entrenando y adiestrando al personal que participe en la ejecución. También garantizará que se cumplan las medidas preventivas y de control establecidos en los procedimientos de trabajo y directivas de prevención de riesgos y gestión ambiental antes; durante y al término de las actividades diarias.

    • Planear los recursos de SSOMA necesarios para el cumplimiento del presente procedimiento, en concordancia con el SM.

    • Analizar los riesgos en las actividades, evaluando las medidas de prevención y protección que sean requeridas.

    • Asistir en el planeamiento de las actividades de alto riesgo que derivan de este procedimiento.

    • Supervisar el cumplimiento de los estándares SSOMA aplicables.

    • Autonomía para determinar la paralización temporal o permanente de una operación, cuando a criterio del personal de SSOMA, exista una condición y/o acto que ponga en riesgo inminente a los colaboradores, el medio ambiente y/o las operaciones.

    • Brindar asistencia técnica a los ejecutantes del presente procedimiento cuando estos lo estimen conveniente, en la identificación y valoración de los peligros e impactos ambientales, establecimiento de las medidas de control administrativo y operacional, las especificaciones técnicas, así como la capacitación y entrenamiento para la selección, instalación y el uso de equipo de protección personal.

    • Brindar soporte a los PM y SM, para la puesta en práctica del presente procedimiento.

    • Auditar el cumplimiento, en base a los requisitos del presente procedimiento.

    • Administrar los registros del sistema de gestión SSOMA aplicables.

  • 5.3. SUPERVISOR QA/QC

    • Asegurar que las actividades propias del proceso de construcción/instalación se realicen con la documentación aprobada para construcción en versión vigente, incluyendo: políticas, procedimientos, instructivos, planos.

    • Verificar que todos los equipos y/o herramientas a utilizar durante el proceso de construcción/instalación se encuentren en condiciones óptimas de operación.

    • Para el caso de equipos de medición y ensayo, asegurar que estos se encuentren calibrados y/o verificados según sea el caso.

    • Realizar inspecciones y/o auditorias para asegurar la calidad del proceso de construcción/instalación.

    • Asegurar el correcto desarrollo de los registros y/o protocolos de construcción/instalación, según lo definido en éste procedimiento.

    • Protocolo de Prueba Dossier QC.

    • No será necesario que esté permanentemente en obra.

  • 5.4. SUPERVISOR DE CAMPO Impartirá todos los días la Charla de Inicio de Jornada (charla de 10 minutos), tomando como referencia el AST al inicio de cada actividad nueva y cuando existan variaciones en las condiciones originales de la misma. Informará a los trabajadores a su cargo, acerca de los peligros y aspectos ambientales asociados al trabajo que realizan, asegurándose que conozcan las medidas preventivas y de control adecuado para evitar accidentes que generen lesiones personales, daños materiales y ambientales e interrupción del proceso constructivo. Instruirá al personal sobre el uso correcto y conservación de los equipos de protección personal y de sistemas de protección colectiva requeridos para el desarrollo de los trabajos que le han sido asignados solicitando oportunamente la reposición de los que se encuentren deteriorados. Administra el trabajo electromecánico en el ámbito asignado con la finalidad de asegurar el

  • Doc. N°:
       

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    PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

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    cumplimiento de los procedimientos, en la medida de lo posible traducirlo en términos de eficiencia y calidad. Encargado de firmar los protocolos de los trabajos ejecutados.

    • 5.5. DE LOS TRABAJADORES Está formado por las siguientes personas:

      • Capataz.

      • Especialista en pruebas

      • Técnicos electricistas

    Serán responsables de lo siguiente:

    • Inspeccionar su área de trabajo diariamente al inicio de sus labores diarias para identificar posibles riesgos e interferencias.

    • Conocer el procedimiento correspondiente.

    • Utilizar y conservar el Equipo de Protección Personal estandarizado y de acuerdo al tipo de trabajo.

    • Ejecutar las labores y tareas de acuerdo al procedimiento e informar cualquier tipo de irregularidad a su supervisor de turno.

    • Realizar la labor diaria de orden y limpieza en su área de trabajo.

    • Manipular de manera adecuada y segura los equipos, herramientas y materiales utilizados durante el trabajo.

    • Cuidar su integridad física y la de sus compañeros durante la ejecución de los trabajos.

    • 6 CONDICIONES Y REQUISITOS DE CALIDAD El Plan de calidad de adecuación y reforzamiento de los sistemas de electrificación para la tracción, sistemas electromecánicos, catenaria y subestación de 60 kv Villa el Salvador de la Línea 1 del metro de lima (1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PLN-87521) describe la política y lineamientos de Siemens para la implementación del sistema de aseguramiento y control de calidad en las actividades dentro de alcance indicado y como parte de Plan de Calidad de Proyecto. En éste capítulo se describe un resumen de las actividades principales de aseguramiento y control de calidad a implementar en el proyecto:

      • Toda la documentación utilizada para la ejecución del proyecto deberá estar aprobada para construcción y en versión vigente.

      • El personal involucrado en las actividades de instalación y/o pruebas dentro del alcance de los servicios contratados deberá estar capacitado de acuerdo a lo descrito en éste procedimiento.

      • Todo suministro (equipos y/o materiales) deberá evidenciar el cumplimiento de las especificaciones técnicas a través de la presentación de certificados de pruebas, certificados de calidad, certificadas de fabricación y/o garantía según aplique.

      • Los equipos de medición y ensayo deberán estar calibrados y/o ser verificados oportunamente antes de su utilización en terreno.

      • Las actividades de control de calidad para la instalación y pruebas se registrarán en los protocolos de liberación respectivos, asegurando un correcto llenado y trazabilidad de cada registro.

      • Toda la documentación de calidad generada durante el desarrollo del presente proyecto será almacenada y presentada al cliente en el Dossier de Calidad.

      • Toda la documentación utilizada para el desarrollo del presente procedimiento deberá estar aprobada para construcción y en versión vigente.

    Doc. N°:
       

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    LIMA

    Rev.: 01A

    Fecha: 14-May-18

    PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

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    • 7 RECURSOS HUMANOS, MATERIALES Y EQUIPOS

      • 7.1. PERSONAL DE SUPERVISION TEMPORAL

        • Supervisor de seguridad, salud y medio ambiente.

        • Supervisor QA/QC.

    • 7.2. PERSONAL DE SUPERVISION PERMANENTE:

      • Site Manager

      • Supervisor de Campo

      • Personal Técnico

      • Capataz.

      • Especialista en pruebas

      • Técnicos electricistas

  • 7.3. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

    • Radios para Comunicación.

    • Linternas de Mano.

    • Revelador de tensión de contacto para corriente continúa.

    • Pértiga.

    • Micrómetro.

    • Torquímetro.

    • Megohmetro.

    • Multímetro digital.

    • Maletín de herramientas mecánicas.

    • Maletín de herramientas eléctricas.

    • Maleta para inyecciones secundarias (CMC-356)

    • Dispositivos para bloqueo eléctricos (candados, tarjetas, pinzas, cajas, etc.)

    • 8 DESCRIPCIÓN GENERAL El propósito de la prueba de aceptación en sitio (SAT) es inspeccionar el sistema en la ubicación para garantizar un inicio sin problemas y verificar los equipos que componen las Subestaciones Rectificadoras del Tren eléctrico Línea 1. Así mismo, aplica para el Rectificador cargador de baterías 110 VDC a instalarse en la Subestación SEAT VES. Cada aspecto de la instalación a verificar se considera aprobado cuando ha sido ejecutado de acuerdo a los planos aplicables, cambios aprobados y las buenas prácticas de instalación. Cualquier discrepancia no debe de afectar la continuación de la verificación, la misma puede ser corregida inmediatamente o en su defecto quedará asentada la observación en el protocolo de verificación.

    Previo al inicio de toda actividad, se deberá realizar las coordinaciones, tener autorizaciones y

    confirmar las liberaciones de las áreas donde se realizarán los trabajos programados. El personal responsable de la operación del sistema, será quien nos permita el ingreso a la

    zona de trabajo, confirmando la liberación de toda fuente de energía si fuera necesario, que pueda comprometer la seguridad en las actividades programadas. El responsable de la ejecución de esta actividad, debe asegurar (En coordinación con el

    Responsable de la Operación del Sistema), el cumplimiento de las “5 Reglas de Oro”.

    Doc. N°:
       

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    LIMA

    Rev.: 01A

    Fecha: 14-May-18

    PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

    Página: 11/23

    Doc. N°: MEJORAS INFRAESTRUCTURA L1- METRO 1853-SIE-AET-SER-TRG-PRO-88848 LIMA Rev.: 01A Fecha: 14-May-18 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT

    Solo el personal encargado de realizar las maniobras de desenergización, energización, bloqueo, verificación de tensión y puestas a tierra, deberá usar ropa ignífuga para protección contra el arco eléctrico o relámpago de arco. El personal a ejecutar esta actividad recibirá la charla de inicio de jornada y explicación del procedimiento. Se dispondrá con los planos de Instalación y montaje para la actividad a realizar.

    Las pruebas se considerarán aprobadas una vez que se completen satisfactoriamente y sin observaciones todas las verificaciones especificadas en este documento.

    • 9 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERIAS El presente procedimiento establece directrices y orientaciones para el proceso de pruebas de aceptación del Rectificador/Cargador de Baterías instalados en las Subestaciones Rectificadoras. Así mismo, para el proceso de pruebas de aceptación del Rectificador/Cargador de Baterías instalados en la Subestación SEAT VES y Subestación de Alta Tensión SEAT VES.

      • 9.1. TRABAJOS EN INSTALACIONES DESENERGIZADAS Si bien es cierto que esta actividad se realiza en una instalación eléctrica, la intervención se realizará fuera de servicio o totalmente des-energizado, libre de energía residual, totalmente bloqueado y con puesta a tierra temporal en la zona de trabajo, corresponde a un trabajo mecánico manual. Es necesario el Permiso de Trabajo (PT) y el Análisis de seguridad en el trabajo (AST). Las intervenciones en instalaciones eléctricas solamente pueden ser realizadas por empleados que cumplan, como mínimo: Ser calificados, capacitados y/o habilitados, autorizados, en caso de capacitados, haber recibido la capacitación bajo orientación y trabajar bajo la responsabilidad de profesional habilitado y autorizado, tener su autorización registrada en el sistema de registro de la empresa. Solamente serán consideradas des-energizadas las instalaciones eléctricas liberadas para trabajo mediante los procedimientos de trabajo específico y emisión de PT o definida en el AST y que obedezca la secuencia a continuación:

        • Se requiere que no haya circulación de trenes (seccionamiento o corte de energía visible).

        • Impedimento de re-energización (bloqueo).

        • Constatación de la ausencia de tensión (prueba de campo).

    Doc. N°:
       

    Doc. N°:

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    Rev.: 01A

    Fecha: 14-May-18

    PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERÍAS DE SER Y SEAT

    Página: 12/23

    • Se colocará tierras temporales entre celda y riel, estará desconectada del riel.

    • Protección de los elementos energizados existentes en la zona controlada.

    • Instalación de la señalización de impedimento de re-energización.

    • 10 PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS - RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERIAS

      • 10.1. PRUEBA DE AISLAMIENTO La prueba de aislamiento consiste en inyectar un voltaje de ensayo al conductor o equipo, y medir el aislamiento que tiene con respecto a tierra. La prueba ser realizarán con un medidor de aislamiento tipo Megger, mediante el cual se aplica una tensión (según el circuito a probar) por un minuto aproximadamente, y el ensayo se considera satisfactorio si la medida del aislamiento es mayor a lo indicado por código eléctrico nacional líneas abajo. Para el Tablero Cargador Rectificador de la SER (+PSACC) se verificará el aislamiento entre los Bornes de Entrada de Alimentación Alterna 380 VAC (R, S, T) y tierra, aplicando una tensión de 500 V aproximadamente por 1 minuto. Asimismo, se verificará el aislamiento respecto a tierra entre los bornes de salida de tensión continua 110 VDC y 24 VDC vs tierra aplicando una tensión de prueba de 250 V aproximadamente por 30 segundos. Las pruebas de aislamiento a realizar están basadas de acuerdo a lo descrito en el Código Nacional de Electricidad Verificaciones y Pruebas de las Instalaciones Eléctricas (9.3 Medida de la Resistencia de Aislamiento - 9.3.1 Resistencia Mínima de Aislamiento: La resistencia de aislamiento de los tramos de la instalación eléctrica ubicados entre dos dispositivos de protección contra sobrecorriente, o a partir del último dispositivo de protección, desconectando todos los artefactos que consuman corriente, deberá ser no menor de

        • 1000 Ω/V (p.e.; 220 kΩ a 220 V); es decir, la corriente de fuga no deberá ser mayor de 1 mA a

    la tensión de 220 V. Si estos tramos tienen una longitud mayor a 100 m, la corriente de fuga se podrá incrementar en 1 mA por cada 100 m de longitud o fracción adicionales).

    PARA LA SEAT VES:

    La prueba de aislamiento consiste en inyectar un voltaje de ensayo al conductor o equipo, y medir el aislamiento que tiene con respecto a tierra.

    La prueba ser realizarán con un medidor de aislamiento tipo Megger, mediante el cual se aplica una tensión (según el circuito a probar) por un minuto aproximadamente, y el ensayo se considera satisfactorio si la medida del aislamiento es mayor a lo indicado por código eléctrico nacional líneas abajo.

    Para el Tablero Cargador Rectificador se verificará el aislamiento entre los Bornes de Entrada de Alimentación Alterna 380 VAC (R, S, T) y tierra, aplicando una tensión de 500 V aproximadamente por 1 minuto. Asimismo, se verificará el aislamiento respecto a tierra entre los bornes de salida de tensión continua 110 VDC, vs tierra aplicando una tensión de prueba de 250 V aproximadamente por 30 segundos.

    Las pruebas de aislamiento a realizar están basadas de acuerdo a lo descrito en el Código Nacional de Electricidad Verificaciones y Pruebas de las Instalaciones Eléctricas (9.3 Medida de la Resistencia de Aislamiento - 9.3.1 Resistencia Mínima de Aislamiento: La resistencia de aislamiento de los tramos de la instalación eléctrica ubicados entre dos dispositivos de protección contra sobrecorriente, o a partir del último dispositivo de protección, desconectando todos los artefactos que consuman corriente, deberá ser no menor de

    • 1000 Ω/V (p.e.; 220 kΩ a 220 V); es decir, la corriente de fuga no deberá ser mayor de 1 mA a

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    la tensión de 220 V. Si estos tramos tienen una longitud mayor a 100 m, la corriente de fuga se podrá incrementar en 1 mA por cada 100 m de longitud o fracción adicionales.

    • 10.2. PRUEBAS FUNCIONALES DEL TABLERO CARGADOR RECTIFICADOR 380 VAC/110VDC Previo al desarrollo de las pruebas, tener en cuenta que los Cargadores Rectificadores (+PSACC) son alimentados desde el Tablero +QBS (380/220 VAC), de los interruptores de alimentación I-3 e I-5. La batería se encuentra cargado al 100%. Asimismo, todos los consumidores de energía asociados al cargador rectificador deben estar desconectados. Para la SEAT VES tener en cuenta que los Cargadores Rectificadores son alimentados desde sus Tableros de (380/220 VAC) =NF01+N01, interruptores de alimentación Q201. La batería se encuentra cargado al 100%. Asimismo, todos los consumidores de energía asociados al cargador rectificador deben estar desconectados.

      • 10.2.1 Operación Normal PARA LA SER En esta prueba se verificará el encendido y operatividad de ambos cargadores rectificadores con la batería conectada. De igual manera se verificará la correcta polaridad de los interruptores de distribución del tablero. La secuencia de la prueba es la siguiente:

        • Verificar los interruptores de alimentación (+QBS) y Q001 (+PSACC) estén en posición abierto. Por su parte los fusibles F003, F002 y FB en posición cerrado.

        • Cerrar los interruptores I-3, I-5 (+QBS). Verificar Tensión de Llegada al cargador rectificador en los bornes de alimentación: R, S, T. (380/220 VAC).

        • Cerrar ambos interruptores de entrada Q001 (+PSACC). Se energiza el Cargador rectificador. Verificar encendido de analizador de red P1 y el display de alarmas A31 de cada rectificador.

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    Display de Alarmas

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    • Verificar los parámetros de entrada de alimentación alterna (AC): Tensión, Corriente y frecuencia en el analizador de Red P1 ubicado en la parte frontal del Tablero.

    • Verificar tensión en los bornes de salida DC 110 VDC.

    • Verificar correcta polaridad a la salida de cada interruptor de distribución del tablero.

    PARA LA SEAT VES:

    En esta prueba se verificará el encendido y operatividad de ambos cargadores rectificadores con la batería conectada. De igual manera se verificará la correcta polaridad de los interruptores de distribución del tablero.

    La secuencia de la prueba es la siguiente:

    • Verificar los interruptores de alimentación Q201 estén en posición abierto. Por su parte los fusibles en posición cerrado F1.

    • Cerrar los interruptores Q201, Verificar Tensión de Llegada al cargador rectificador en los bornes de alimentación: R, S, T. (380/220 VAC).

    • Cerrar ambos interruptores de entrada Q201. Se energiza el Cargador rectificador. Verificar encendido de analizador de red y el display de alarmas de cada rectificador.

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    Display de Alarmas

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    • Verificar los parámetros de entrada de alimentación alterna (AC): Tensión, Corriente y frecuencia en el analizador de Red ubicado en la parte frontal del Tablero.

    • Verificar tensión en los bornes de salida DC 110 VDC.

    • Verificar correcta polaridad a la salida de cada interruptor de distribución del tablero.

    • 10.2.2 Operación de Emergencia En esta prueba se verificará la operatividad de la alimentación 110 VDC en ausencia de alimentación de la red, es decir con la carga alimentada por las baterías. Partiendo del estado final de la prueba anterior (operación normal) se deben llevar a cabo los siguientes pasos: PARA LA SER

      • Abrir los interruptores Q001 (+PSACC) de cada cargador. Y verificar en el display de alarmas la indicación de “falla de red” luego de unos segundos.

      • Realizar una medición de tensión en los bornes de salida 110 VDC.

      • Cerrar los interruptores Q001 (+PSACC) de cada cargador y verificar en el display de alarmas que la indicación de “falla de red” desaparece luego de unos segundos.

    PARA LA SEAT VES:

    En esta prueba se verificará la operatividad de la alimentación 110 VDC en ausencia de alimentación de la red, es decir con la carga alimentada por las baterías.

    Partiendo del estado final de la prueba anterior (operación normal) se deben llevar a cabo los siguientes pasos:

    • Abrir el interruptor de alimentación Q201 del cargador. Y verificar en el display de alarmas la indicación de “falla de red” luego de unos segundos.

    • Realizar una medición de tensión en los bornes de salida 110 VDC.

    • Cerrar el interruptor Q201 del Cargador y verificar en el display de alarmas que la indicación de “falla de red” desaparece luego de unos segundos.

    • 10.3. PRUEBAS DE ALARMAS DE PANEL FRONTAL Se verificará en cada uno de los rectificadores el correcto funcionamiento de los LEDs del panel de alarma mediante simulación de la condición de falla específica. Las alarmas/indicaciones a probar son las siguientes: PARA LA SER:

      • Flotación

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    • Carga

    • Prueba Batería

    • Fallo de Red

    • Fallo Rectificador

    • Tensión Alta

    • Tensión Baja

    • Falla Circuito de Batería

    • Fallo Prueba de Batería

    • Fallo a tierra

    • Falla automático de Entrada

    • Falla Protección de Salida

    • Falla fusible de batería

    PARA LA SEAT VES:

    • Flotación

    • Carga

    • Prueba Batería

    • Fallo de Red

    • Fallo Rectificador

    • Tensión Alta

    • Tensión Baja

    • Fallo Prueba de Batería

    • Carga de ecualizador

    • Falla automático de Salida

    • Falla Protección de Batería

    • Falla de contactor de batería

    • 11 MATRIZ DE RESPONSABILIDADES

    Ítem

    Actividades

    SIEMENS

    GYM

    AYESA

    1

    Desarrollo de las actividades descritas en el presente documento.

    X

       

    2

    Verificar el cumplimiento de las actividades descritas en el presente documento.

     

    X

    X

    3

    Aprobación de las actividades descritas en el presente documento.

     

    X

    X

    • 12 REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE (SSOMA) Los trabajos de liberación de ingresos a zonas restringidas estarán a cargo del centro de control de bloqueos quienes se encargarán de desenergizar y bloquear; para ello aplicarán las 5 REGLAS DE ORO según Artículo 35° de la R.M. N° 111-2013-MEM/DM, Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad (RESESATE):

      • a. Corte efectivo de todas las fuentes de tensión. Efectuar la desconexión de todas las fuentes de tensión, mediante interruptores y demás equipos de seccionamiento. En aquellos aparatos en que el corte no pueda ser visible, debe existir un dispositivo que permita identificar claramente las posiciones de apertura y cierre de manera que se garantice que el corte sea efectivo.

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    • b. Enclavamiento o bloqueo de los aparatos de corte. Operación que impide la reconexión del dispositivo sobre el que se ha efectuado el corte efectivo, permite mantenerlo en la posición determinada e imposibilita su cierre intempestivo. Para su materialización se puede utilizar candado de condenación y complementarse con la instalación de las tarjetas de seguridad o aviso. En los casos en que sea posible el bloqueo mecánico, deben adoptarse medidas equivalentes como, por ejemplo, retirar de su alojamiento los elementos extraíbles.

    • c. Verificación de ausencia de tensión. Haciendo uso de los elementos de protección personal y del detector o revelador de tensión, se verificará la usencia de la misma en todos los elementos activos de la instalación o circuito. Esta verificación debe realizarse en el sitio más cercano a la zona de trabajo. El equipo de protección personal y el detector de tensión a utilizar deben ser acordes al nivel de tensión del circuito. El detector debe probarse antes y después de su uso para verificar su buen funcionamiento.

    • d. Poner a tierra y en cortocircuito temporal todas las posibles fuentes de tensión que inciden en la zona de trabajo, teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

    i.

    El equipo de puesta a tierra temporal debe estar en perfecto estado, y ser

    ii.

    compatible para las características del circuito a trabajar; los conductores utilizados deben ser adecuados y tener la sección suficiente para la corriente de cortocircuito de la instalación en que se utilizan. Se deben usar los elementos de protección personal.

    iii.

    Debe guardarse las distancias de seguridad dependiendo del nivel de tensión.

    iv.

    El equipo de puesta a tierra se conectará primero a la malla o electrodo de

    v.

    puesta a tierra de la instalación, luego a la barra o silleta o acceso adecuado equipotencial o neutro (si existiese), y después a cada una de las fases, iniciando por el conductor o fase más cercana.

    vi.

    Los conectores o mordazas del equipo de puesta a tierra temporal deben asegurarse firmemente. Siempre que exista conductor neutro, se debe tratar como si fuera una fase. Nota. La entidad elaborará los procedimientos a seguir para la instalación en cada caso particular de puestas a tierra y en cortocircuito, atendiendo las características propias de sus sistemas y utilizando sistemas de puesta a tierra que cumplan las especificaciones de las normas para tal efecto. Una vez concluido el trabajo, para la desconexión de la puesta a tierra temporal, se procederá a la inversa.

    • e. Señalizar y demarcar la zona de trabajo. Es la delimitación perimetral del área de trabajo para evitar el ingreso y circulación; operación de indicar mediante carteles o señalizaciones de seguridad que debe cumplirse para prevenir el riesgo de accidente.

    Como cumplimiento del Plan 1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PLN-87512, Plan de Seguridad y Salud Ocupacional, se debe considerar lo siguiente:

    12.1. GENERALIDADES

    Durante la ejecución de estas actividades, todo personal participante debe contar con:

    • Fotocheck vigente para su identificación personal.

    • Todo el personal deberá haber pasado examen médico ocupacional básico y específico (para trabajo en altura mayor a 1.80m sobre el piso); y el resultado del mismo debió salir como apto para el trabajo que va a realizar.

    • Todo el personal deberá haber recibido el curso de inducción general y específico (según establecido en el Art. 4° TERMINOLOGÍA, de la R.M. N° 111-2013-MEM/DM, Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad (RESESATE) y GLOSARIO DE TÉRMINOS de D.S. N° 005-2012-TR, Reglamento de Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo).

    • Todo el personal deberá recibir Charla de Seguridad Eléctrica.

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    • Todo el personal deberá contar con su SCTR de Salud y Pensión.

    • Usar los EPP de conformidad con la norma vigente y la actividad laboral a realizar.

    Sobre la documentación aplicable:

    • Los trabajos de alto riesgo, estarán cubiertos por PETAR (Permisos de TRABAJOS EN ALTURA, CONTROL DE ENERGÍA PELIGROSA u otra actividad), acordes con la actividad que se ejecute. El PETAR podrá ser tramitado únicamente por un Supervisor autorizado, ante un Residente también autorizado.

    • Se realizará un Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST) para cada actividad, el cual debe ser elaborado por el equipo de trabajo que incluye todos los trabajadores del frente de trabajo. El AST será desarrollado en el lugar de trabajo (in situ) y registrados en el formato correspondiente verificando que se incluye toda la información requerida. En el sitio de trabajo se tendrá una copia del AST para ser usada como referencia.

    • Se requiere una reunión preliminar con la participación de todos los trabajadores involucrados para instruirlos con las prácticas de seguridad a ser adoptadas y se registraran en el documento de Charla de Inicio de Jornada.

    • Los trabajadores deberán tener capacitación en Riesgo Eléctrico.

    • 12.2. REQUERIMIENTOS DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

      • Todas las personas que trabajen, transiten o visiten las instalaciones deberán utilizar como mínimo los EPP básicos requeridos en la obra:

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    EPP
    NORMA
    SIMBOLO EPP
    Chaleco con cintas Reflectivas
    ASTM E-809, ASTM E-810, ANSI
    107-2010 (USA) y EN 471
    Uniforme de Trabajo
    UNE-EN ISO 13688:2013
    Zapatos de Seguridad Dieléctricos
    Cumple con EN 20345 (200 Joule).
    EN 50321 Calzado Eléctricamente
    aislante para baja Tensión
    SE-3-112 Botines de Seguridad
    Dieléctricos
    Casco de Seguridad Dieléctricos
    ANSI Z89.1-2009
    Lentes de Seguridad
    ANSI Z87.1-2003
    Micas claras en
    Interiores
    Guantes de Seguridad
    EN 388

    Tabla 1: EPP Básicos

    • El EPP específico, adicional al EPP básico, dependerá de los riesgos de la tarea y del área de trabajo, los cuales pueden ser EPP DIELÉCTRICOS y los que estarán expuestos al RIESGO ELÉCTRICO deben recibir UNIFORME CON PROTECCIÓN IGNÍFUGA o de protección contra el arco eléctrico o relámpago de arco, de acuerdo a las características de la instalación eléctrica, según lo establecido en el Artículo 35° y 45° de la R.M. N° 111-2013- MEM/DM, Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad (RESESATE).

    EPP

    NORMA

    SIMBOLO EPP

    Guantes Dieléctricos:

     
    Guantes Dieléctricos:

    Clase 1, hasta 7 500 V Clase 2, hasta 17 000 V Clase 3, hasta 26 500 V Clase 4, hasta 36 000 V

    IEC 60903

    Orejeras

    CSA Standard Z94.1 on industrial protective headwear. ANSI S3.19-1974

    Orejeras CSA Standard Z94.1 on industrial protective headwear. ANSI S3.19-1974
     

    ANSI

    Tapones Auditivos

    S3.19-1974

    Tabla 2: EPP Específicos

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    • 12.3. PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS Se detallan en el Anexo A:

      • Matriz de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos.

    • 12.4. REQUERIMIENTOS ESPECÍFICOS DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD Se debe tomar en consideración las Medidas de Control detalladas en los documentos:

      • Matriz de Control Operacional y Seguimiento Seguridad y Salud (Anexo B)

      • 1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PRO-87506, Trabajos Eléctricos

  • 12.5. RESPUESTA ANTE ACCIDENTES Se deberá cumplir con el documento

    • 1853-SIE-GEN-ELT-TRG-PLN-87510, Plan de Respuesta a Emergencias.

  • 13

    ANEXOS

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    • 13.1. ANEXO A: MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS (01 HOJA)

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    • 13.2. ANEXO B: MATRIZ DE CONTROL OPERACIONAL Y SEGUIMIENTO SEGURIDAD Y SALUD (02 HOJAS)

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    13.3. ANEXO C: PROTOCOLO DE PRUEBAS SAT RECTIFICADOR CARGADOR DE BATERIAS DE SER (16 HOJAS)