Propietario TRAVI RAMOS JOSIAS N° Placa ARX133 N° Serie WF0AXXWPMAFD38526 N° Motor AFD38526 Color NEGRO Modelo ESCAPE Estado EN CIRCULACIÓN
Transmisión / N° De MEC / 5 velocidades sincronizadas más marcha
Velocidades atrás
Potencia (cv/ Rpm) 173.7/6550
Torque Máximo (NM / Rpm) 302.39Nm/ 4300 Tipo De Combustible GASOLINA Largo (mm) 4440 Ancho (mm) 1810 Alto (Mm) 1730 Peso máximo del vehiculo con 1609 kg carga Tipo de frenos delanteros y discos traseros Peso sobre el techo (Kg) 40
Estanque De Combustible (Lts) 62
Ratio Teórico (L/100Km) 9.8/11.8/13.8(carretera/mixto/ciudad)
2. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Presión de la bomba de combustible. 6 – 8 Lb.
/pulg2. Par de apriete de la abrazadera Del filtro de 20 Nm combustible. Par de apriete de la bomba de combustible 25 Nm
3. EVALUACION PRELIMINAR
Para realizar un diagnóstico se tiene que realizar las siguientes pruebas:
3.1. PRUEBA EN CARRETERA
Cuando el automóvil desarrolla su velocidad en la carretera presentaba
perdida de potencia, no revolucionaba a toda su velocidad. Presentaba velocidad inestable.
3.2. PRUEBA INSTRUMENTAL Y VISUAL
Con el motor prendido y el vehículo quieto se procedió a
hacerle las siguientes pruebas:
Se conectó un manómetro adecuado en el extremo del tubo de
combustible que conecta con el carburador. Se puso a funcionar el motor y después de 10 segundos se verifico la presión. Debe poder funcionar durante 30 segundos con el combustible que hay en la copa del carburador. La presión de la bomba de combustible oscila entre 4 - 5 lb/pulg2 Quiere decir que la presión es demasiada baja y que la bomba presenta problemas. Por qué la presión de la bomba de gasolina según especificaciones es de 6 – 8 Lb/pulg2. 4. DIAGNOSTICO
De la prueba realizada se determinó lo siguiente:
La falta de potencia del motor es a causa de la bomba de gasolina.
También que el filtro de combustible esta obstruido.
5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Se tiene que realizar el cambio de la bomba de gasolina.
También el cambio de filtro de gasolina.
BOMBA FILTRO
6. PROCEDIMIENTOS
6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL FILTRO Y
LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Antes de cualquier desmontaje se tiene que tener en cuenta lo siguiente:
Se desconectó el cable negativo de la batería.
Se descargó la presión del sistema de combustible antes desconectar cualquiera de los componentes de dicho sistema. Se colocó una toalla o trapo alrededor de la conexión antes de aflojarla, para absorber cualquier combustible que escape. Todos los trapos o toallas humedecidas con combustible deben deshacerse en un recipiente adecuado. 6.2. DESCARGA DE LA PRESION DELA BOMBA DECOMBUSTIBLE
Para descargar la presión del sistema se quita primero el tapón del
tanque después el tapón de la válvula de alivio.
6.3. DESMONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Se retiró el filtro de aire.
Se aflojo las abrazaderas de las mangueras. Se destornillo el filtro del carburador. Se desconectó el filtro de la manguera, se desechó este, la manguera y las abrazaderas. 6.4. MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Se limpiaron los restos de empaque viejo en las superficies del
montaje de la bomba y del motor, y se aplicó una capa delgada de sellador resistente al aceite en el empaque nuevo. Se colocó la bomba en el motor y se ajustó sus tornillos de sujeción. Se volvió a conectar los tubos de entrada, salida y de vapor.
NOTA: Como se sintió resistencia al acomodar la bomba de combustible en el
bloque del motor, era porque la excéntrica de la bomba estaba en su punto alto.
Se facilitó la instalación, haciendo girar el cigüeñal hasta que el
excéntrico de la bomba quede en su posición más baja.
6.6. MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Se conectó las mangueras y las abrazaderas del filtro.
NOTA: Generalmente los juegos de repuestos de filtro vienen con tramos de
manguera y abrazaderas nuevas, se utilizó las partes nuevas cuando se cambió el filtro.
Se colocó el filtro del carburador.
7. PREPARACION DEL MOTOR PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIEN- TO
Se verificó que no hubieran fugas de combustible.
Se conectó el cable negativo a la batería. Se dio arranque al motor y se verificó que el motor estaba en óptimas condiciones.
8. NECESIDADES DE REPUESTOS
Es necesario cambiar los siguientes repuestos para dejar operativo el
vehículo
ítem descripción cantidad
Bomba de gasolina 1 1 2 filtro de gasolina 1
9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS
Torquímetro. Manómetro de presión. Llaves mixtas milimétricas. Destornilladores planos y estrellas. Alicate mecánico. Dados milimétricos de encastre de ½ pulg. Rache de ½ pulg. 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES
Gasolina. Silicona gris. Franela. Waype. Lija fina. 11. COSTOS POR REPACIÓN DEL VEHÍCULO
MANO DE OBRA
DESCRIPCIÓN PRECIO TOTAL
INSPECCIÓN, PRUEBAS Y REEMPLAZO DE COMPONENTES S/. 300 TOTAL S/. 300.00
RESPUESTOS
DESCRIPCIÓN PRECIO TOTAL
01 Bomba de gasolina 230 01 Filtro de gasolina 165 ½ galón gasolina 6.40 01 Silicona gris 13.30 01 franela 2 01 Lija fina 1.50 01 waype 3.90 TOTAL S/. 422.10
