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SENSOR DE OXIGENO
UBICACION Y FUNCION
Localizado en el escape
El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los gases que produce el automóvil en señal eléctrica, el
ECU toma esa señal y así se da cuenta si la mezcla de gasolina-aire esta en un punto optimo; si no lo
está, toma medidas para hacerlo.
TIPO DE SENSOR
El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de Circonio Cerámico cubierto en ambos lados con
una capa fina de Platino.
SINTOMAS DE FALLAS
CODIGOS DE FALLAS
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
SENSOR ECT
UBICACION Y FUNCION
Informar a la UCE la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de
combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula EGR, así como la activación y la
desactivación del ventilador del radiador.
TIPO DE SENSOR
SINTOMAS DE FALLAS
CODIGOS DE FALLAS
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
KNOCK SENSOR
SENSOR DE DETONACION
UBICACION Y FUNCION
Esta situado en el bloque del motor, en el múltiple de admisión, o en la tapa de las válvulas.
Monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la señal que le envía a la ECU, esta modifica el
tiempo de encendido del motor, para que no ocurran daños en tal elemento o dispositivo.
Controla la regulación del tiempo, y atrasa el tiempo hasta un límite que varía según el fabricante
(puede ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace a través de un modulo externo llamado control electrónico
de la chispa.
TIPO DE SENSOR
SINTOMAS DE FALLAS
Perdida de potencia, o cascabeleo del motor; por lo tanto, se deterioran algunas partes mecánicas.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Para revisar el voltaje de este sensor, es necesario dar pequeños golpecitos en el monoblock o cerca del
sensor y verificar con un multimetro si produce voltaje.
SENSOR VSS
UBICACION Y FUNCION
En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos. Los voltajes que
proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
TIPO DE SENSOR
- Puede ser del tipo generador de imán permanente. Genera electricidad de bajo voltaje.
CODIGOS DE FALLAS
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contacto
UBICACION Y FUNCION
El CMP indica a la Centralita la posición del árbol de levas para que determine la secuencia adecuada
de inyección
TIPO DE SENSOR
SINTOMAS DE FALLAS
-Explosiones
-Falta de potencia
-Mal sincronía del motor
-Exceso de combustible
-Explosiones en el arranque
-Se enciende la luz de Check Engine
CODIGOS DE FALLAS
P0340 P1391
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-Revisar con un multimetro la señal variable que genera al momento de encender la unidad
Sensor CKP
- Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor a nivel del cigüeñal, o en el dámper
- Por medio de este sensor , la ECU “se entera” de la posición del cigüeñal y de las RPM del motor para
hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible.
- Si este sensor no funciona, el motor no arrancara. La computadora interpreta esta señal como si el
motor no girara.
TIPO DE SENSOR
SINTOMAS DE FALLAS
CODIGOS DE FALLAS
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-Continuidad de los dos cables.
-Revisar con un multimetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.
SENSOR TPS
UBICACION Y FUNCION
Envía la información necesaria para que la ECU calcule el pulso del inyector y la curva de avance del
encendido.
Regula el flujo de los gases de emisiones del escape a través de la válvula EGR.
TIPO DE SENSOR
SINTOMAS DE FALLAS
-La marcha mínima es variable; hay más o menos RPM de las que normalmente existen.
CODIGOS DE FALLAS
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
· Revisar con un ohmetro la resistencia cuando la mariposa está cerrada y abriéndola lentamente la
resistencia debe variar de igual manera