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Materia: Sistema de transporte.

Clave: LT-LSTE-1801-B1-001

Docente: Mtro. Eduardo Ugo Archundia Morales.

Alumno: Raúl Zamudio Lugo.

Matricula: ES162009412

Unidad: 2

Actividad: 1 Los sistemas de transporte.


Introducción.

Dentro de los transportes podemos encontrar una variedad amplia de estos, tanto
en modo como en medio donde se desplacen, existen medios aéreos, marítimos,
ferroviarios y terrestres, siendo este último por el cual realizaré un breve análisis
en un cuadro para saber algunas características buenas y malas en concreto al
sistema de transporte de mi ciudad donde radico.

Desarrollo

En la ciudad de Fray Bernardino de Sahagún, en el estado de Hidalgo, existen


industrias ferroviarias a exportación, fundidoras, armadoras de autobuses,
fabricantes de papel higiénico y PyMES varias que en torno a estas fabrican para
ellas (empleos indirectos), en su gran mayoría todas estas están ubicadas en la
zona industrial, por lo que todo el personal directo e indirecto, tiene la necesidad
de desplazarse a esta zona y obviamente no todos saben y/o cuentan con un
modo de transporte personal, por lo que aquí se utilizan los transportes públicos
que son únicamente 2, Los taxis y las camionetas de transporte público que son
marca Toyota de modelo HIACE con los siguientes elementos:

Elemento Descripción
Accesibilidad. - Medio de transporte popular, de bajo costo y de pago
inmediato al cubrir el servicio al usuario.
Capacidad. - 15 pasajeros.(1,185 kgs)
- 70 lts tanque de gasolina.(rendimiento km/l no se
proporciona)
Costo. - Vehículo ya adaptado y rotulado de agencia ya con seguro
con cobertura amplia por hasta 400,00.00. Commuter S-
L $480,200 M.N.
- Licencia de manejo de operador.
- Tarjetón de circulación. $150.00 (2016)
- Costo usuario por evento $9.00
Flexibilidad. - Circulan por diferentes rutas de la ciudad, es decir cubren
todo el municipio en la red de transporte municipal.
Frecuencia. La ruta que se cubre es con una frecuencia de 15 minutos, siendo
monitoreada por 2 checadores de ruta para que cubran en tiempo
los paraderos de ascenso y descenso de pasaje.
Movilidad. - La unidad no cuenta con algún dispositivo para
discapacitado.
- Ningún transporte público en la ciudad cuenta con
aditamento de acceso a discapacitado.
- Como nota, la ciudad si cuenta con rampas en las
banquetas.
Seguridad. - Deberá contar con una póliza de seguro de daños a
terceros así como al operador y los usuarios.
- No deberá exceder de su capacidad de pasajeros, durante
el trayecto, siendo para este vehículo 15 personas adultas
sentadas.
- No deberá exceder el límite de velocidad establecido por la
SCT para el trayecto o ruta que se asigne a cubrir.
- El operador debe de tomar un curso de sensibilización para
capacitarlo referente al trato con el pasajero de forma
educada y cortés, primero auxilios y manejo a la defensiva
para que la concesión y ruta le sea entregada.
- El vehículo no debe de exceder más de 10 años de
antigüedad.
Simplicidad. -Derivado de la cantidad de rutas, no es común el transbordar de
una unidad a otra, por lo general se utiliza una ruta para ir al
centro laboral y la misma para regresar a casa ya que están en
base a la zona industrial como inicio y culminan la ruta en cada
colonia o comunidad del municipio.
Velocidad. - Máxima de 60 Km por hr, resultante de que es zona
urbana.
Con lo antes expuesto en el cuadro, puedo comentarles que el medio tiene
ventajas y desventajas siendo:
Ventajas Desventajas
Todos los caminos de la ruta están No hacen una logística de
urbanizados mantenimiento a los caminos y existen
baches
Están coordinados y no cruzan rutas

Así como también el modo contiene:


Ventajas Desventajas
Cubre varias rutas de destino. Incomoda para viajar por la posición de
las butacas
Es un servicio barato. A veces se satura demasiado y viajan
de pie los usuarios
Pasa recurrentemente En época de lluvias se retrasa el
trayecto por lo tanto las corridas no son
tan frecuentes.
Te evitas gastos de mantenimiento.
Todos los operadores de las rutas
forman parte de un sindicato y están
certificados para operar por rutas
(sistema y subsistema)

El sistema de transporte colectivo de Ciudad Sahagún, está conformado por un


solo concesionario, que a su vez cuenta con “N” cantidad de camionetas dadas de
alta en la F.U.T.V.H(federación unida de trabajadores del volante de hidalgo), y en
la secretaria de transporte del estado de Hidalgo, este concesionario contrata
operadores con licencia vigente y con el curso de capacitación impartido por el
ICATHI(instituto de capacitación para el trabajo del estado de Hidalgo), en donde
los concientizan para una manejo a la defensiva y un trato cordial con el usuario o
pasajero, una vez completada la plantilla de operadores, se derogan a las rutas
establecidas, con los horarios a cubrir por ruta iniciando de 6 am a 21 hrs. Con un
peaje de $9.00 por pasajero, devolviendo la unidad a la base todas las noches,
lavada, con tanque lleno y con la cantidad establecida de la cuenta del día
(obviamente esta cuenta deja un margen de ganancia para el operador), para el
concesionario, mismo que tendrá que pagar el mantenimiento de la camioneta.

Fuentes de consulta.

UnADM (sin fecha), Unidad 2 Los sistemas de transporte, sistemas de transporte.

Juárez, Sergio(2016), Tarjetón solo para personas capacitadas y con prueba de


antidoping, capitalhidalgo.com14-feb-18, recuperado de:
http://www.capitalhidalgo.com.mx/local/tarjeton-solo-para-personas-capacitadas-y-
con-prueba-de-antidoping/

Qualitas(sin fecha), Requisitos y restricciones de contratación del seguro para


Vehículos de servicio público de transporte de pasajeros, Qualitas.com.mx, 14-feb-
18, recuperado de:
https://www.qualitas.com.mx/portal/web/qualitas/requisitos-y-restricciones-servicio-
publico

Toyota (sin fecha), HIACE, selecciona la versión y tipo de transmisión que quieres
configurar, 14-feb-18 recuperado de:
https://www.toyota.mx/configura-cotiza/version/hiace