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Memoria Técnica
Puente-Canal CR 1+103
MEMÓRIA TÉCNICA

1 Introducción ............................................................................................................... 3
2 Generalidades ............................................................................................................ 4
3 Unidades ...................................................................................................................... 5
4 Cálculos Hidráulicos ................................................................................................ 6
5 Resumen de cargas ................................................................................................... 7
6 Normatividad empleada ......................................................................................... 8
7 Análisis geotécnico ................................................................................................... 9
7.1 Modelo geotécnico ........................................................................................................9
7.2 Diseño de las cimentaciones .................................................................................. 11
7.2.1 Estado límite de falla (Capacidad de carga) .................................................................. 11
7.2.2 Estado límite de servicio (Asentamientos)............................................................ 14
8 Análisis estructural ............................................................................................... 15
9 Conclusiones ............................................................................................................ 18
10 Referencias bibliográficas ............................................................................... 18

2
1 Introducción

Se realizará la construcción de varios puentes canal en la zona de riego de la Ciudad de Baja

California, como parte de un programa de infraestructura en el Estado. Debido a la naturaleza de este tipo
de puente-canal se tiene que realizar el diseño integral de cada uno requerido, es de decir se deberá
ejecutar el diseño hidráulico, geotécnico y estructural. Una vez obtenido el dimensionamiento necesario
por funcionamiento hidráulico, se deberá obtener dimensiones de la cimentación y de la estructura del
puente. Debido a todo lo anterior se realiza la presente memoria de cálculo, para el Puente-Canal Km
0+907 del Canal Ramal 1+103 del CSL 10+300 (ver figura 1.1).

Figura 1.1 Ubicación del puente-canal km 4+200 de CSL. 10+300

MEMÓRIA TÉCNICA

2 Generalidades

El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se construye con un material al que se le pueda
dar un mejor acabado, que en el canal, con objeto de que este admita velocidades mayores en el agua, por
ser más resistente a la erosión. Por lo tanto en beneficio de la economía de la obra, al puente-canal se le
dará una sección hidráulica más pequeña que la del canal.

Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo con su sección, pendiente y rugosidad, su
funcionamiento hidráulico puede estudiarse con la fórmula de Manning.

dónde:

Q - Gasto, en m3/s.

A - Área hidráulica, en m2.

R - Radio hidráulico, en m.

S - Pendiente de la conducción.

n - Coeficiente de rugosidad de Manning.

El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo. La sección resultante debe
de tener un bordo libre apropiado, para permitir cierta fluctuación en el gasto. Si el claro es corto su
funcionamiento estará regido por la posición y condiciones de las transiciones de entrada y salida.

El en puente-canal se tendrá como pérdida de carga la diferencia de niveles entre la superficie libre
del agua entre el principio y el final de la estructura será igual al que haya entre las plantillas de las mismas
secciones si trabaja como canal en régimen tranquilo y si no influye ningún otro factor. A esta pérdida hay
que sumarle las originadas en las transiciones de entrada y de salida.

En caso de que haya peligro de azolves en la estructura, se puede colocar un desarenador a la entrada
de la misma o bien darle mayor velocidad al agua.

Una vez definido el funcionamiento hidráulico y por consiguiente de las dimensiones que deben tener
sus partes, se procederá con el cálculo estructural.

El puente-canal puede ser de un solo claro cuando de un modo económico se pueda salvar el espacio
de la depresión con él, pero si el espacio es grande, tendrán que construirse varios tramos.

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MEMÓRIA TÉCNICA

En cada caso se harán las alternativas que se crean convenientes para escoger las longitudes
correctas, el número de tramos y las posiciones de los apoyos.

Los apoyos extremos pueden ser estribos o caballetes y los intermedios pilas o caballetes.

Tales apoyos serán calculados como los caminos o ferrocarriles, para que soporten todos los
esfuerzos que le transmita la superestructura y las cargas que reciba directamente, y serán desplantados
sobre material firme y protegidos contra posibles asentamientos, deslaves, socavaciones, etc.

Conviene primero estudiar la superestructura, para que definidas las cargas que transmite a la
subestructura se proceda a calcular ésta.

En la superestructura se distinguen dos formas de trabajo: el primero es de formar una cubeta

impermeable de un canal por donde escurre el agua.

El segundo es en sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con agua y todas las
cargas que deba soportar, trabaje como viga o como puente apoyado en sus extremos.

3 Unidades

Las unidades utilizadas para todos los análisis y diseños son las del Sistema Internacional y el MKS
(Metro, Kilogramo, Segundo).

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MEMÓRIA TÉCNICA

4 Cálculos Hidráulicos

El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo, la sección resultante debe de
tener un libre bordo apropiado para permitir cierta fluctuación en el gasto, aunado a esto y en beneficio
de la economía de la obra, al puente-canal se le dará una sección hidráulica mas pequeña que la del canal.

Datos hidráulicos del canal:

Gasto: Q= 0.612 m3/s

Plantilla: b= 0.70 m
Tirante: d= 0.85 m
Bordo libre: bl=0.25 m
Pendiente: s= 0.0001
Rugosidad: n= 0.016
Talud: t= 1.5

Resultados en Puente-Canal (ver memoria hidráulica en Anexo):

Ancho de plantilla B= 1.0 m

Tirante Yp= 0.85 m
Bordo libre LBp= 0.30 m
H= 1.35 m
T= 1.40 m
Long. de transición Lt= 3.30 m
Velocidad v= 0.81 m/s
Se propone la siguiente estructura del puente-canal, ver Figura 4.1 Sección de Puente-Canal.

Figura 4.1 Diseño de Puente-Canal mediante software del IMTA.

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5 Resumen de cargas

Mediante la sección del cruce que abarcará el puente-canal, se propusieron los apoyos intermedios
con claros que no sean excesivos.

Se planteó una estructuración mediante dos estribos en los extremos y dos columnas centrales con
claros de aproximadamente 6 m, como se muestra en la figura 5.1. Cómo producto del análisis y el diseño
estructural se obtuvieron las siguientes distribuciones de cargas.

Figura 5.1 Estructuración del puente canal

Los datos a considerar para la bajada de cargas fueron obtenidas calculando el peso propio del
puente con el peso del agua, y aplicando un factor de seguridad de 1.4 para cargas vivas y el peso propio
de los apoyos, que en primer instancia se desconoce el nivel de desplante de los apoyos, ver tabla 5.1.

Tabla 5.1 Resumen de cargas en los apoyos del puente

CARGA AXIAL EN PILA TON
E1 13
P1 27
P2 27
E2 13

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MEMÓRIA TÉCNICA

6 Normatividad empleada

Están de acuerdo a los criterios de la normativa para la infraestructura del transporte (Normativa
SCT), libro de proyecto; tema, carretera; parte, proyecto de puentes y estructuras; título, proyectos
nuevos de puentes y estructuras similares.

Cargas aplicables a los puentes están de acuerdo a la N-PRY-6-01-003/01:

Las cargas de viento y sismo, están de acuerdo a las N-PRY-6-01-004/01 y N-PRY-6-01-005/01.

Las estructuras de concreto reforzado se diseñan y construyen de acuerdo a las “Normas Técnicas
Complementarias para el Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto del RCDF”. Gaceta Oficial del
Distrito Federal. 6 de Octubre, 2004 o con el método de resistencia última estipulado en la última revisión
del reglamento ACI-318 del American Concrete Institute.

Calidad de los materiales.

Concreto estructural en cimentación (estribos y apoyos intermedios): f’c=30 MPa= 300 kg/cm².

Concreto en losas, muros, transiciones: f’c=25 MPa= 250 kg/cm².

Plantilla de concreto f’c=10 MPa= 100 kg/cm².

Acero de refuerzo de los tamaños 2.5 al 12 de acero normal y corrugado A-615 grado 60 (ASTM) con
Fy=415 MPa= 4200 kg/cm².

Las unidades utilizadas en la presente memoria son en sistema internacional (SI) y (MKS).

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7 Análisis geotécnico

El análisis geotécnico de las cimentaciones está basado en las cargas proporcionadas por el análisis
estructural del puente y en las características geotécnicas del terreno de cimentación, el cual según el
estudio de exploración y laboratorio muestra que la estructura se desplantará sobre suelos
predominantemente arenosos potencialmente licuables, debido a que son arenas mal graduadas con poco
contenido de finos (menos del 12%) y con nivel freático cercano a la superficie. Sin embargo se emiten
algunas recomendaciones de tipo general para realizar un tratamiento para mitigar este fenómeno.

7.1 Modelo geotécnico

De acuerdo a los resultados de la campaña de exploración del sitio, la cual consistió en un sondeo del
tipo S.P.T. (Prueba de penetración Estándar) a 10 m de profundidad, se realizó el modelo geotécnico del
sitio de estudio. Los parámetros mecánicos fueron obtenidos con correlaciones con el número de golpes,
se obtuvo con la correlación propuesta por Peck, Hanson y Thorbuck, (Whitman, 1994), ver tabla 7.1. Para
este caso se consideró una cohesión de cero debido a que el tipo de suelo encontrado se puede tratar
como puramente friccionante debido a su poco contenido de finos. El peso volumétrico fue obtenido
mediante valores típicos de este tipo de suelos.

Tabla 7.1.1 Correlación de la prueba SPT con el ángulo de fricción interna

N Compacidad F
Golpes S.P.T. relativa (grados)
0 4 Muy suelta 25 30
4 10 Suelta 27 32
10 30 Media 30 35
30 50 Densa 35 40
> 50 Muy densa 38 43

Se muestra a continuación (Ver tabla 7.1.2.) las unidades geotécnicas del sitio de estudio, las cuales
fueron determinadas de acuerdo a los resultados de la exploración, la secuencia estratigráfica está
formada por un estrato de suelos fino el cual corresponde al espesor del bordo de material tipo tepetate y
debajo de este se encuentran depósitos de arena de compacidad suelta a media de los 4.8 m a los 10 m
de profundidad con un rango de número de golpes de 11 a 27, el nivel freático se encuentra
aproximadamente a los 3m de profundidad.

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MEMÓRIA TÉCNICA

Tabla 7.1.2 Secuencia estratigráfica del sitio de estudio

Unidad Dz w
Zi Z i+1 S.U.C.S. Descripción N SPT promedio
geotécnica
(m) (m) (m) (%)
1 0.00 2.40 2.40 SM Arena limosa 10 5
2 2.40 3.00 0.60 CH Arcilla limosa de alta plasticidad 32 7
3 3.00 4.80 1.80 ML Limo arenoso de baja plasticidad 21 4
4 4.80 7.20 2.40 SM Arena limosa 22 11
5 7.20 9.00 1.80 SP-SM Arena limosa mal graduada 22 16
6 9.00 10.20 1.20 SM Arena limosa 21 27

A continuación se muestra el modelo geotécnico que se utilizó para el diseño geotécnico de las
cimentaciones (ver figura 7.1.3).

Tabla 4.1.3 Propiedades mecánicas del suelo en el sitio de estudio

S.U.C.S. ko E n Ks
Unidad Profundidad Profundidad Peso vol. Cohesión Ángulo de
geotécnica inicial final g C fricción F
(m) (m) (T/m3) (T/m2) (º) (T/m2) (T/m2)
1 0.0 2.4 1.65 27 SM 0.43 875 0.30 1250
2 2.4 3.0 1.50 1.5 CH 0.82 600 0.45 978
3 3.0 4.8 1.50 2.5 ML 0.82 500 0.45 815
4 4.8 7.2 1.65 30 SM 0.43 1900 0.30 2714
5 7.2 9.0 1.70 31 SP-SM 0.43 2471 0.30 3531
6 9.0 10.2 1.70 34 SM 0.43 3150 0.30 4143

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MEMÓRIA TÉCNICA

7.2 Diseño de las cimentaciones

Las profundidades de desplante se muestran a continuación, en la figura 7.2.1. Aquí se observa cómo
están planteados estribos en los extremos mediante zapatas y pilas de cimentación coladas en sitio que
hacia arriba se convierten en columnas, como apoyos centrales.

SISTEMA DE CIMENTACION
EJE

Sentido del flujo

APOYOS (2 ESTRIBOS Y 2 APOYOS FORMADOS POR ZAPATA Y COLUMNA)

PROFUNDIDAD DE DESPLANTE
No. PROFUNDIDAD
(m)
1 2
1 2 2
3 2
4 2

ESTRIBOS
4

Figura 7.2.1 Tipo de sistema de cimentación empleado en el puente Canal

7.2.1 Estado límite de falla (Capacidad de carga)

Zapatas (estribos)

Para el análisis de la capacidad de carga de las cimentaciones se realizó una subdivisión, ya que
primero se calculo la capacidad de carga de los estribos con la teoría de Meyerhoff, pero además se
realizaron las revisiones como muro debido a que los estribos también funcionan como elemento de
retención de tierras, debido a que éstos contendrán el terraplén de acceso del puente canal. De lo anterior
se tiene que se tuvo que efectuar las siguientes revisiones para estos elementos:

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MEMÓRIA TÉCNICA

 Volteo
 Deslizamiento
 Capacidad de carga

La estructura básica del estribo es una zapata con 1.5 m de ancho y 1.5 m de largo con un espesor de
la contratrabe de 0.4 m y 0.3m de peralte de la losa de la zapata. Esto se muestra a continuación:

0.4

2.5

0.3

1.5

Figura 7.2.1.1 Zapata estribo como apoyo extremo

Para el análisis se muestran los datos de entrada utilizados los cuales están en función de la
estratigrafía utilizada y de las propiedades del relleno, tomando en cuenta que sería del tipo tepetate:

Figura 7.2.1.2 Fuerzas y elementos básicos para el análisis del estribo como muro (Das, 2004)

12
MEMÓRIA TÉCNICA

Para el análisis se tienen los siguientes datos de entrada:

Datos:
q= 15.0 KN/m2
D= 2.00 m F1 = 27.00º
H1 = 0.000 m F2 = 0.00º
H2 = 2.20 m c1 = 0.0 KN/m2
H3 = 0.30 m g1 = 16.50 kN/m3
a= 0.00º g2 = 15.00 kN/m3
B1 = 0.55 m gc = 24.00 kN/m3
B2 = 0.40 m c2 = 15.0 KN/m2
B3 = 0.55 m
B= 1.50 m
Cor = 0.40 m

Con estos datos se efectuaron los análisis y se obtuvieron los siguientes factores de seguridad. Como
anexo al final del presente documento se presentan la memoria de cálculo completa.

Tabla 7.2.1.1 Factores de seguridad de las revisiones de estabilidad del estribo

Factores de seguridad (Revisiones)
Volteo Deslizamiento Capacidad de carga
2.9 4.7 3.0

Apoyos centrales (Zapatas y columna rectangular)

Para el análisis y diseño de la pila de cimentación se utilizaron las teorías de Meyerhoff y Zevaeert, y
se utilizó un factor de seguridad de 3, para los dos cálculos.

Al realizar el análisis de los apoyos centrales se tiene que la profundidad a la cual se obtuvo la
capacidad de carga admisible con un factor de seguridad de 3, fue a 2m de profundidad, a partir del nivel
más bajo de terreno natural, es decir los elementos estructurales deberán quedar desplantados a 2
metros y tendrán una columna rectangular de 0.5m x 1.0 m. A continuación se muestran el esquema y los
resultados del análisis. Al final del presente documento se muestran la memoria de cálculo completa.

13
MEMÓRIA TÉCNICA

0.5

Columna rectangular
Variable

0.3

2.0

Figura 7.2.1.3 Esquema de los apoyos centrales

Tabla 7.2.1.2 Valores de capacidad de carga en apoyos extremos (estribos)

Capacidad de carga admisible(t/m2)
Meyerhoff Terzaghi Presión de contacto
18.20 14.05 6.22

Tabla 7.2.1.3 Valores de capacidad de carga en apoyos centrales

Capacidad de carga admisible(t/m2)
Meyerhoff Terzaghi Presión de contacto
35.63 36.63 10.26

7.2.2 Estado límite de servicio (Asentamientos)

Se realizo el análisis de asentamientos inmediatos (en los apoyos centrales), para evaluar el orden de
magnitud de éstos y saber si serán de consideración, sin embargo el análisis muestra que las
deformaciones inmediatas no serán importantes, sin embargo es recomendable medir los asentamientos
con cierta regularidad mediante nivelaciones con referencias de nivel superficial. Los asentamientos se
evaluaron con la teoría de Stenbrainner (1934), resultando los siguientes resultados.

Tabla 7.2.2.1 Asentamientos en zona de estribos

Asentamientos (cm)
Stenbrainner
Esquina Centro
0.18 0.4

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MEMÓRIA TÉCNICA

8 Análisis estructural

Se elaborará considerando los siguientes aspectos:

Tipo de material. Se seleccionará el tipo de material de la estructura, tomando en cuenta las

características del entorno ambiental a fin de incluir medidas que mitiguen los daños ambientales, faciliten
las tareas de conservación y alarguen la vida de la estructura.

Predimensionamiento. Una vez seleccionado el material de la estructura, se definirán las

dimensiones preliminares de la estructura y cada uno de sus elementos, para este caso no se toman en
cuenta condiciones de carácter estético ni mejoras en el aspecto arquitectónico.

Cargas. Para las estructuras predimensionadas, se inferirán las cargas a que estarán sujetas,
considerando lo indicado en la Norma N-PRY-CAR-6-01-003, Cargas y Acciones.

Diseño simplificado. Con las cargas inferidas, se realizará el diseño simplificado de las estructuras
predimensionadas, deduciendo las deformaciones y los elementos mecánicos internos de cada elemento,
determinando las características de resistencia de los materiales que se van a emplear y ajustando, en su
caso, las dimensiones preliminares de la estructura y de sus elementos.

El análisis de las estructuras por proyectar, así como de las obras secundarias que lo requieran, cuyo
propósito es determinar los elementos mecánicos internos y las deformaciones que experimentará cada
parte, se ejecutarán asumiendo que éstas tienen un comportamiento elástico, aun cuando el diseño se
realice por factores de carga, considerando la plastificación de las secciones críticas.

15
MEMÓRIA TÉCNICA

Los armados quedaron como sigue:

Figura 8.1.1 Resultado del armado estructural del Puente-Canal (ver anexo)

Figura 8.1.2 Armado estructural de la zapata (estribos), ver anexo.

16
MEMÓRIA TÉCNICA

Figura 8.1.3 Armado estructural de zapatas de los apoyos intermedios (Ver anexo).

Figura 8.1.4 Armado estructural de los apoyos intermedios (Ver anexo).

En el anexo del presente documento se muestra la memoria de cálculo del diseño estructural.

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MEMÓRIA TÉCNICA

9 Conclusiones

Se decidió desplantar las zapatas que forman los estribos sobre el material formado por los bordos ya
que no es necesario bajar las zapatas hasta la arena con el fin de minimizar costos de construcción, de esta
manera el suelo de cimentación es un arena limosa mezclado con un limo de baja plasticidad al cual se le
conoce como “tepetate”, al ser éste un material de banco presenta la ventaja que es un suelo de baja
plasticidad.

10 Referencias bibliográficas
.
Libro
 Demeneghi, Agustín (2004). Análisis y diseño de cimentaciones superficiales. México: Apuntes de
la Facultad de Ingeniería.
 Das, Braja, (2004). Principios de Ingeniería de cimentaciones.
 Gobierno del Distrito Federal (2004).Normas Técnicas Complementarias del Distrito
Federal.México.

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MEMÓRIA TÉCNICA

ANEXO

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MEMÓRIA TÉCNICA

Sondeos en la zona de estudio

20
MEMÓRIA TÉCNICA

Memoria de cálculo de sección de puente-canal

CALCULOS HIDRAULICOS
PARÁMETRO CANTIDAD UNIDAD

b= 0.700 m
s= 0.0001
n= 0.0160
t= 1.5
g= 9.810 m/seg2
d= 0.850 m
b.l.= 0.250 m
Q= 0.612 m3/seg
A= 1.679
Pm= 3.765
Rh= 0.446
Rh2/3 = 0.584
s1/2 = 0.010
V1 = V2 = 0.365 m/seg
T= 3.250
No. Froude= 0.162
Régimen= SUBCRITICO

v2
hv   0.0068 m
2g
Entonces la energia específica es:
E= 0.8568

Se determinará la sección del puente-canal, calculando el ancho mínimo como sección crítica.

3 2
E  dc; dc  E
2 3
dc= 0.5712 m

2
2
Q Q
dc 
q

3
dc  3
 q 2
g b b g
2
Q 0.45 m
b 
dc 3 g

b mínima = 0.45 m

Se adopta b = 1.10 m, pues efectuando varios tanteos, se obtiene que con b < 1.00 m, el agua
se remansa aguas arriba del puente canal, con tirantes no recomendados.
b= 1.000

T  t
Lt  x ctg 22  30 '
2
a= 22.5
cotangente a = 2.41
T= 3.2500
Lt = 2.72 m
Se usará Lt = 3.3 m

21
MEMÓRIA TÉCNICA

Se hará la revisión hidraulica del puente canal aplicando la ecuación de Bernoulli de la salida a la entrada.

Bernoulli entre las secciones (1) y (2)

d₁ = 0.850 m
hv₁ = 0.0068 m
Z₂ = S x Lt = 0.000
Z₂ + d₂ + hv₂ = d₁ + hv₁ + hts
d₂ + hv₂ - hts = d₁ + hv₁ - Z₂
Sustituyendo datos:
d₂ + hv₂ - hts = 0.856 m
Para encontrar los datos faltantes se procede por tanteos.
Se supone el tirante
d₂ = 0.833 m
y se hace la revisión:
A = d₂ x b = 0.833 m
Q
V  0.7352 m/seg
A
La carga de la velocidad será:
v22
hv2   0.0275 m
2g

hts = 0.2 ∆hv= 0.0042 m

d₂ + hv₂ -hts = 0.856 m
0.856 = 0.856 m
de lo cual inferimos que la suposición hecha fue correcta.
A continuación se aplicará el teorema de bernoulli entre las secciones "2" y "3".
Z₃ + d₃ + hv₃ = d₂ + hv₂ + hf
L= 25.2 m
Z₃ = 0.003 m
De la fórmula de Manning, obtenemos:
2
 vn 
hf    L  0.016 m
 r2 / 3 
A= 0.833 m2
Pm= 2.666 m
Rh= 0.312 m
Rh2/3 = 0.460
d₂ + hv₂ - Z₃ = d₃ + hv₃ - hf
d₃ + hv₃ - hf = 0.8580 m
Suponiendo:
d₃ = 0.847 m
A₃ = b x d₃ = 0.847 m2
P₃ = b + 2d₃ = 2.6940 m
A3
r3   0.3144 m
P3
r₃⅔ = 0.4624
V₃ = 0.7230 m/seg
hv₃ = 0.0266 m
Vmedia = 0.7291 m/seg
2
 vn 
hf    L  0.016 m
 r2 / 3 
d₃ + hv₃ - hf = 0.8576
0.858 = 0.858 m
Por lo tanto
d₃ = 0.847 m

22
MEMÓRIA TÉCNICA

Aplicando el teorema de Bernoulli entre las secciones 3 y 4

L= 3.3 m
Z₄ + d₄ + hv₄ = d₃ + hv₃ + hte
Z₄ = 0.000 m
d₄ + hv₄ - hte = d₃ + hv₃ - Z₄
d₄ + hv₄ - hte = 0.873 m
Nuevamente por tanteos
Suponiendo:
d₄ = 0.869 m
A4 = 1.741 m2
hv₄ = 0.0063 m
hte = 0.002 m
d₄ + hv₄ - hte = 0.8733 m
0.873 = 0.873 m
Por lo que esta bien la suposición.
El agua del canal se remansa
d₄ - d₁ = 0.019 m
% de bordo libre invadido= 8%

Se invade el bordo libre en un 8 % lo cual es aceptable.

Por lo anterior, la sección hidráulica del puente canal queda definida con las siguientes
dimensiones interiores.
b= 1.00 m
d= 0.85 m
b.l.= 0.30 m
e muros = 0.2 m
e losa = 0.2 m
h= 1.15 m
H= 1.35 m
B= 1.40 m
chaflanes = 0.10 m
claro transversal puente = 1.20 m


A s 
dv
2 M
.
fs
3

*
D
*
V j
f

1V
'
*
00
p

c

b
d
A
v
s 

 
M
fs *
*
j
100
* d v

k
n

k

Es
1

Ec
1

1
n1
f
2
s

5
f

1

000
c n
10
fs
6

ff'c
c


23
MEMÓRIA TÉCNICA

CÁLCULO ESTRUCTURAL DE PUENTE-CANAL

DATOS
B= 1m
T= 1.4 m
Yp= 0.85 m
LBp= 0.3 m
H= 1.35 m
e losa= 0.2 m
e muro= 0.2 m
A1= 0.75 m2
A2= 1.14 m2
Peso Volum concreto reforzado 2400 kg/m3

A) Cargas que actuan sobre las paredes

1. Empuje del agua

Considerando que el agua invade el bordo libre

P= 661.25 kg
y= 0.38 m
M= 253.5 kg.m

2. Empuje del viento

Presión del viento= 250 kg/m2
P= 337.5 kg
y= 0.5 m
M= 160.3125 kg.m

3. Cargas verticales
a. Peso propio de la sección
A= 0.75 m2
w1= 1800 kg/m

b. Peso del agua cosiderando lleno el conducto

w2= 1150 kg/m

4. Cargas que actuan sobre la losa central (losa de piso)

peso propio= 480 kg/m
peso agua= 1150 kg/m
wtot= 1630 kg/m

Suponiendo la losa sin agua y considerándola simplemente apoyada:

M= w l 2 / 8 = 86.4 kg.m

Momento positivo
wt = Wpp + Ww = 1630 kg/m
M= w l 2 / 8 = 293.4 kg.m

24
MEMÓRIA TÉCNICA

Momentos en el centro del claro.

1. Combinación de viento mas w peso propio
M+ = 246.7125 kg.m

2. Combinación de (Pp + Ww) - Ew

M= 39.9

Cálculo estructural de la cubeta longitudinalmente. Considerando una carga unitaria

de w= 1000 kg/m
Siendo asimetrico el arreglo de los apoyos:

W= 1000 kg/m
A B C D

5 6 5

Cálculo de las Rigideces

Rigidez K= J / L
Suponiendo el momento de inercia= 1
k1= 0.20
k2= 0.17
k1= 0.20

Factores de Distribución
A 0.20 B 0.17 C 0.20 D

1 0.55 0.45 0.45 0.55 1 FD

2083.33 -2083.33 3000.00 -3000.00 2083.33 -2083.33 Momentos
-2083.33 -916.67 916.67 2083.33 Momentos en c/u apoyos
-2083.33 -500.00 -416.67 416.67 500.00 2083.33
-250.00 -1041.67 208.33 -208.33 1041.67 250.00
250.00 833.33 -833.33 -250.00 Nuevos momentos
250.00 454.55 378.79 -378.79 -454.55 -250.00
227.27 125.00 -189.39 189.39 -125.00 -227.27
-227.27 64.39 -64.39 227.27
-227.27 35.12 29.27 -29.27 -35.12 227.27
17.56 -113.64 -14.63 14.63 113.64 -17.56

-17.56 128.27 -128.27 17.56

-17.56 69.97 58.31 -58.31 -69.97 17.56
34.98 -8.78 -29.15 29.15 8.78 -34.98

-34.98 37.93 -37.93 34.98

-34.98 20.69 17.24 -17.24 -20.69 34.98
10.35 -17.49 -8.62 8.62 17.49 -10.35

-10.35 26.11 -26.11 10.35

-10.35 14.24 11.87 -11.87 -14.24 10.35
7.12 -5.17 -5.93 5.93 5.17 -7.12

-7.12 11.11 -11.11 7.12

25
MEMÓRIA TÉCNICA

-7.12 6.06 5.05 -5.05 -6.06 7.12

3.03 -3.56 -2.52 2.52 3.56 -3.03

-3.03 6.09 -6.09 3.03

-3.03 3.32 2.77 -2.77 -3.32 3.03
1.66 -1.51 -1.38 1.38 1.51 -1.66

-1.66 2.90 -2.90 1.66

-1.66 1.58 1.32 -1.32 -1.58 1.66
0.79 -0.83 -0.66 0.66 0.83 -0.79

-0.79 1.49 -1.49 0.79

-0.79 0.81 0.68 -0.68 -0.81 0.79
0.41 -0.40 -0.34 0.34 0.40 -0.41

-0.41 0.73 -0.73 0.41

-0.41 0.40 0.33 -0.33 -0.40 0.41
0.20 -0.20 -0.17 0.17 0.20 -0.20

-0.20 0.37 -0.37 0.20

-0.20 0.20 0.17 -0.17 -0.20 0.20
0.10 -0.10 -0.08 0.08 0.10 -0.10

-0.10 0.18 -0.18 0.10

-0.10 0.10 0.08 -0.08 -0.10 0.10
0.05 -0.05 -0.04 0.04 0.05 -0.05

-0.05 0.09 -0.09 0.05

-0.05 0.05 0.04 -0.04 -0.05 0.05
0.03 -0.03 -0.02 0.02 0.03 -0.03

-0.03 0.05 -0.05 0.03

-0.03 0.03 0.02 -0.02 -0.03 0.03
0.01 -0.01 -0.01 0.01 0.01 -0.01

-0.01 0.02 -0.02 0.01

-0.01 0.01 0.01 -0.01 -0.01 0.01
0.01 -0.01 -0.01 0.01 0.01 -0.01

-0.01 0.01 -0.01 0.01

0.01 -3044.65 3044.64 -3044.64 3044.65 -0.01 Σ Momentos

Calculo de cortantes por momentos positivos

Barra A-B
W= 1000 kg/m
3044.64 kg.m

VA 5 VB

26
MEMÓRIA TÉCNICA

Cortante isostático
V= w l / 2 = 2500 kg
Constante hiperestático
V= MB - MA / l = 609 kg

VA= 1891 kg
VB= 3109 kg

Cálculo del punto de cortante cero

x= 1.89 m

Cálculo del momento positivo máximo que se produce en el punto del cortante nulo
M+ = 1788.1 kg.m

Barra B-C
3044.64 W= 1000 kg/m 3044.65

6
VB VC

Cortante isostático
V= w l / 2 = 3000 kg
Constante hiperestático
V= MC - MB / l = 0 kg

VB= 3000 kg
VC= 3000

Cálculo de X para encontrar el momento positivo máximo:

x= 3m

M+ = 1455.36 kg.m

Barra C-D
3044.65 W= 1000 kg/m

5
VC VD

Cortante isostático
V= w l / 2 = 2500 kg
Constante hiperestático
V= MD - MC / l = 609 kg

VC= 3109 kg
VD= 1891

Cálculo de X para encontrar el momento positivo máximo:

x= 2.5 m

M+ = 1602.68 kg.m

Se procede a calcular el Factor de Carga para encntrar los cortantes y momentos reales.

27
MEMÓRIA TÉCNICA

Factor de Carga:
Fc= 1.63

VAB= 3082 KG
VBA= 5068 kg
M(+)AB= 2915 kg.m
M(-)B= 4963 kg.m
VBC= 4890 kg
M(+)BC= 2372 kg.m
RB= 9958 KG
VCB= 4890 kg
VCD= 5068 kg
RC= 9958 KG
VDC= 3082 KG

DISEÑO

A continuación se procede a revisar los espesores de la sección de concreto

supuesta y a calcular el área de acero de refuerzo necesario:

Constante de cálculo.
f'c= 250 kg/cm2
fs= 1400 kg/cm2
fc= 0.45 f'c= 112.5 kg/cm2
n= 11.8
k= 0.347
j= 0.884
R= 9.663

Vp= 0.292 √f'c= 4.62 kg/cm2 (sin estribos)

Vp=1.32 √f'c= 20.87 kg/cm2 (con estribos)
µp= 2.3 √f'c / D = 36.37 / D

Paredes laterales:
1. Empuje de agua
M= 253.5 kg.m
V= 661.25 kg

2. Empuje del viento

M= 160.3125 kg.m
V= 337.5 kg

Rige el empuje del agua:

dM= α √M = 5.13 cm < 16 cm
dV= V / Vp b = 1.43 cm < 16 cm

As= 1.280 cm2/m

Ast= 3 cm2/m
Vars de 1/2" Ø@ 16 cm

28
MEMÓRIA TÉCNICA

Como viga apoyada longitudinalmente:

Vmax= 2445.00 kg
M(+)max= 1457.3 kg.m
M(-)max= 2481.4 kg.m
dM= 16.04 cm
dV= 5.86 cm

Acero positivo:
As(+)= 0.51 cm2/m
Acero negativo:
As(-)= 0.87 cm2/m

Se colocarán 4 Var de 1" Ø tanto para acero positivo como negativo

Revisión por adherencia:

µp= 14.32 kg/m2
µ= 0.38 kg/cm2

Estribos: se tomará todo el cortante con estribos.

V= 2445.00 kg
Estribos de 3/8" Ø de 2 ramas.
Av= 1.42 cm2
S= 44.92 cm
Estribos de 3/8" Ø @ 15 cm

Se rebisara si no es una viga peraltada según ACI-910.

d/L= 0.25 < 2/3 OK

29
MEMÓRIA TÉCNICA

Memoria de cálculo de cimentaciones (Zapatas)

30
MEMÓRIA TÉCNICA

Revisiones de estabilidad

Fuerzas que actúan sobre un muro en voladizo y uno de gravedad respectivamente:

Revisión al volteo
El factor de seguridad contra volteo respecto a la punta, es decir, respecto al punto C, en la figura se expresa
como:

Donde:
S Mo = Suma de los momentos de las fuerzas que tienden a voltear el muro respecto al punto C
S MR = Suma de los momentos de las fuerzas que tienden a resistir el muro respecto al punto C

El momento de volteo es:

donde P h =P a cos a :

Para el cálculo del momento resistente S Mr (despreciando Pp), se prepara una tabla tal como la siguiente:
Además se sabe que,

Sección Área Peso/unidad Brazo del momento Momento con respecto a C

de longitud de medido desde C
muro
m2 (KN/m) (m) (KN*m/m)
1 1.21 19.965 1.225 24.457125
2 0 0.00 0.550 0.00
3 0.88 21.12 0.750 15.84
4 0 0.00 0.750 0.00
5 0.450 10.80 1.317 14.22
Pv = 0.00 0.750 0.00

SV= 51.89 kN/m S MR = 54.517 kN-m/m

El momento de volteo es:

S Mo = 18.483 kN-m/m

Factor de seguridad contra volteo es:

FS (volteo) = 2.950 Es correcto

31
MEMÓRIA TÉCNICA

32
MEMÓRIA TÉCNICA

Revisión por capacidad de carga

La suma de las fuerzas verticales que actúan en la base

es S V, y la fuerza horizontal P h es Pacosa .

Sea R , la fuerza resultante, o

b = 66.85º

El momento neto de estar fuerzas respecto a al punto C es:

Entonces la distancia CE del punto C a la resultante es:

Por consiguiente la exentricidad de la resultante R se expresa como:

La distribución de presiones bajo la losa de base se determina unsando los principios simples de la mecánica de materiales:

Donde:
Mneto = momento = ( S V)e
I = Momento de inercia por unidad de longitud de la sección base = LB 3/12
Si y=B/2, para la presión máxima y mínima, se tiene:

Similarmente,

Si el análisis de un diseño muestra que e>B/6, q mín, el diseño debe rehacerse y determinar nuevas dimensiones
Las relaciones relativas a la capacida de carga última se analizaron en otro tema, así que, una vez que la capacidad última de carga
del suelo o roca se ha calculado, el factor de seguridad contra falla por capacidad de carga se determina:
Se requiere habitualmente un F.S. = 3.

Combinando las ecuaciones de arriba,

e= 0.055 m Admisible

de nuevo de las ecuaciones,

q máx = 42.27 kN/m

q mín = 26.91 kN/m

La capacidad de carga se determina con la hoja de cálculo de Cap. De carga:

q ult = 546.81 kN/m

FS (cap. De carga) = 12.937 Admisible

33
MEMÓRIA TÉCNICA

Capacidad de carga de los estribos

Meyerhoff

Teoría de Meyerhoff (Falla general)

Calcular la capacidad de carga, mediante la teoría de Meyerhof, de una zapata rectangular, con carga inclinada y excéntrica
Aplicar las teorías de Meyerhof y Hansen. Considere un FS=1.5.

DATOS GENERALES:
Perfil estratigráfico Dimensiones de la zapata:
g m = 1.70 t/m3 Df = 2.00 m B= 2.00 m Ѳ= 0.00º
C= 0.00 t/m2 B= 2.00 m L= 1.50 m FR = 0.85
f = 30 L= 1.50 m Exce)B=e z= 0.00 m
FS = 3 NAF = 2.00 m Exce)B=e L= 0.00 m
P= 22.00 t
30.00º

En caso de existir excentricidades, se deberán obtener el ancho y el largo efectivo.

B'=B-2e z = 2.00 m
L'=B-2e L= 1.50 m

Revisar si es un cimiento superficial

es un cimiento superficial.

Es un cimiento superficial

Revisar la influencia del NAF

D= 0.00 m
SI influye

Calcular la g ' prom

g ' prom = 0.700000 t/m3

Calcular la sobrecarga efectiva hasta la profundidad de desplante

g ' *Df = 3.4000 t/m3

Calcular la corrección del ángulo F de ser necesario

f = 20 NF = 2.03960673

Factores de capacidad de carga Nc, Nq y Ng

18.4011222

30.1396278

15.6680408

34
MEMÓRIA TÉCNICA

*También se pueden usar las gráficas para hallar estos factores.

Factores de forma Sc, Sq y Sg

1.543895128

Para:

S q =S g = 1
Para:

1.271947564

El ángulo de fricción interna en función del obtenido de una prueba

triaxial:

Factores de profundidad dc, dq y dg

Para tomar en cuenta la resisntencia al esfuerzo cortante arriba del nivel de
desplante en cimentaciones superficiales .

1.2856296

Para:

Para:

1.1428148

Factores de inclinación de la carga

Donde es el ángulo con respecto a la vertical.

Capacidad de carga última:

106.89 t/m2

Capacidad de carga admisible:

35.628 t/m2

35
MEMÓRIA TÉCNICA

Terzaghi

Teoría de Terzaghi (Falla general)

Calcular la capacidad de carga, mediante la teoría de Terzaghi, de un cimiento de anho B=2.8 m y de longitud
infinita. La profunidad de desplante Df=2.5m, el material es un suelo cohesivo-friccionante de g m = 1.5 t/m3,
C =3 T/m2 y F =1 grados.

DATOS GENERALES:

gm = 1.60 t/m3 Df = 2.00 m

C= 0.70 t/m2 B= 1.5
f = 20.00 º L= infinita
FS = 3

Revisar si es un cimiento superficial

𝑆𝑖 2𝐵 ≥ 𝐷𝐹 es un cimiento superficial.

Es un cimiento superficial

Factores de capacidad de carga Nc, Nq y Ng

𝑎2
𝑁𝑞 = 𝜙 = 7.43873422
2𝑐𝑜𝑠 2 45+
2

𝑁𝑐 = 𝑁𝑞 − 1 𝑐𝑜𝑡∅ = 17.6902769

tan 𝜙 𝐾𝑝𝑦
𝑁𝛾 = 2 𝑐𝑜𝑠 2 𝜙
− 1 = 4.97035173

*También se pueden usar las gráficas para hallar estos factores.

Capacidad de carga del suelo:

𝑞𝑢𝑙𝑡 = 𝑐𝑁𝑐 + γDf Nq + 0.5γBNγ

𝑞𝑢𝑙𝑡 = 42.15 t/m2

Capacidad de carga admisible:

𝑞𝑎𝑑𝑚 = 14.05 t/m2

36
MEMÓRIA TÉCNICA

Para columnas rectangulares: Eje y

Datos:
Geométricos estructurales
Eje x
D= 1.00 m = 100.00 cm bcy
d= 0.95 m = 95.00 cm
f' c = 250.0 kg/cm2
fy = 4200.0 kg/cm2
P= 22.00 t bcx
gc= 2.40 t/m2
Var # 4 1.27 cm2 0.7 1er máximo
Var # 3 0.71 cm2 FR =
rec = 2.50 cm 0.8 2° máximo
# Var = 6
s= 30.0 cm FC = 1.4

Ag = 7853.98 cm2
Ac = 7088.22 cm2
f* c = 200 kg/cm2
4𝐴𝑒
f" c = 170 kg/cm2 𝑝𝑠 = = 0.001000081
𝑑𝑠
As = 7.60 cm2

Cálculo del 1er máximo: Revisión :

𝑃𝑟1 = 𝑓𝑐" 𝐴𝑔 + 𝐴𝑠 𝑓𝑦 = 1367099.45 kg = 1367.10 t

Reglamento NTCRDF:
Cálculo del 2° máximo:
𝐹𝑅 𝑃𝑅𝑁 ≥ 𝐹𝐶 𝑃𝑎𝑛

𝑃𝑅2 = 𝑓𝑐" 𝐴𝑐 + 2𝑝𝑠 𝑓𝑦 𝐴𝑐 + 𝐴𝑠 𝑓𝑦 = 1296465.53 kg = 1296.47 t

956.97 t > 30.80 t
PR = 956.97 t Adecuado

37