ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN
1. LA INGENIERÍA EN SU EVOLUCIÓN DESDE LA ANTIGÜEDAD
1.1. ¿Qué es La Ingeniería Civil?
1.2. Historia de la Ingeniería
1.3. Desarrollo y evolución a través de las distintas culturas
1.3.1. Ingeniería Egipcia
1.3.2. Ingeniería Mesopotámica
1.3.3. Ingeniería Griega
1.3.4. Ingeniería Romana
1.3.5. Ingeniería Oriental
1.3.6. Ingeniería Europea
2. INGENIERÍA Y RELIGIÓN
3. LA INGENIERÍA HOY DÍA
4. LAS CONSTRUCCIONES DE CATEGORÍA DE MARAVILLAS DEL MUNDO
4.1. Las 7 maravillas del mundo antiguo
4.2. Las 7 maravillas del mundo moderno

II. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA

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I. INTRODUCCIÓN

Durante mucho tiempo se ha visto el cambio de infraestructuras en el mundo, ya sea para

mejorar la calidad de vida de la humanidad. En el siguiente trabajo podemos observar
distintas obras de la antigüedad y lo que impulsó a que hoy en día todos gocemos de ella
por el beneficio que nos brinda. También se tratará la historia de la ingeniería civil en
nuestro país, el cual cada vez se observa más desarrollado en cuanto a obras civiles.

Profesión más antigua del ser humano, se podría decir que la ingeniería comenzó cuando
los humanos empezaron a ingeniarse artículos para su vida cotidiana. Los primeros
hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir sus alimentos, pieles
y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc. El desarrollo
de la ingeniería comenzó con la revolución agrícola (año 8000 a. C.) cuando las tribus
dejaron de ser nómadas para cultivar sus productos y criar animales comestibles.

A partir de que el hombre aprendió a convivir en grupo de manera sedentaria, surgen tres
prioridades fundamentales, que fue la necesidad a los primeros ingenieros civiles de la
historia:

 La construcción de viviendas,
 La disposición de agua potable e
 Instrumentos para sus requerimientos cotidianos

Hasta épocas relativamente recientes, bajo el término arquitecto se englobaba a la persona

que dominaba los conocimientos arquitectónicos, estructurales, geológicos, hidráulico
necesarios para la construcción de las obras civiles, militares y máquinas de las distintas
épocas. Las grandes culturas milenarias; por ejemplo, la griega, la egipcia, la romana, entre
otros, resolvieron adecuadamente sus problemas sin tener ningún título de ingeniero, sin
embargo, aquéllas grandes constructores de pirámides, templos, ductos subterráneos de
agua potable y drenajes poseían amplios conocimientos de matemáticas, y tenían claras
las expectativas de su pueblo, las cuales resolvieron acertadamente.

No había escuelas públicas (ni privadas) mucho menos clases de ingeniería. El

conocimiento en esos temas lo proporcionaban en los templos, y sólo un grupo muy
pequeño de la población, llamados sacerdotes, poseía el entendimiento necesario para
llevar a cabo las grandes construcciones. Los egipcios realizaron algunas de las obras más
grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis.
Tiempo después de construir el muro, Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a
quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el primer ingeniero
conocido. Teniendo en cuenta el conocimiento limitado de la geometría y la falta de
instrumentos de ese tiempo, fue una proeza notable la construcción de las pirámides.

También construyeron diques y canales, y contaban con sistemas complejos de irrigación.

Cuando la tierra de regadío era más alta que el nivel del río, utilizaban un dispositivo
denominado cigueñal “shaduf" para elevar el agua hasta un nivel desde el cual se dirigía
hacia la tierra. Lo que parece sorprendente hoy día es que muchos de esos antiguos
dispositivos sigan en uso cotidiano en Egipto.

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Hasta más o menos de 1500, la ingeniería se había enfocado en la minería, la metalurgia
y la construcción de caminos y ductos de agua potable. Existen algunos libros de gran valía
de aquella época tales como tratado, de Glido Toglieta, escrito en 1587 que describe con
gran detalle la técnica de la construcción de caminos. En 1622 apareció la obra de Nicolás
Bergier, Carreteras de Imperio Romano. Hacia 1700, los gobiernos de las ciudades
emergentes empezaron a destinar fondos públicos para la construcción de redes del
abastecimiento de agua y drenaje para el desalojo de las aguas de albañal. Respecto a la
enseñanza formal, desde el siglo XII se fundaron las universidades de París, Oxford y
Cambridge.

La primera escuela de ingeniería que registra la historia es la Ecole des Pontses Chausées
(Escuela de puentes y pavimentos) creada en Francia en 1792; Aunque Colbert J. B., en
1646, habían un cuerpo de ingenieros franceses de carácter militar. La escuela de Puentes
formó, con bases y estudios científicos, a los primeros ingenieros civiles mecánicos
encargados de la construcción de todo tipo de puentes y carreteras.
Se dice que algunos de los 21 puentes del río Sena fueron construidos por ingenieros
egresados de aquélla institución, la cual influyó grandemente en el desarrollo de la
ingeniería civil en el mundo entero.

El gran cambio vino con la primera Revolución Industrial en Inglaterra. Empezó con la
máquina de vapor de James Watt en 1765, que sustituye la fuerza del hombre, de ahí
vinieron los barcos, trenes y minas, todos ellos requirieron de muchos ingenieros entre ellos
y sobre todo de los Ingenieros civiles, ya que ellos se encargaban de gran parte de la
construcción de las vías, caminos, puentes, y fábricas. De ahí para acá la Ingeniería ha
tomado un papel muy importante en el desarrollo de la sociedad, ya que desempeñó un
papel similar con la segunda revolución en los Estados Unidos, en adelante se ha vuelto
una pieza fundamental hasta en la actualidad.

La ingeniería civil contemporánea tiene su origen entre los siglos XIX y XX, con el desarrollo
de modelos matemáticos de cálculo. Los trabajos de Castigliano, Mohr o Navier entre otros,
permitieron abordar analíticamente los esfuerzos internos que se producían en estructuras,
caudales y suelos a las que éstas eran sometidas para estimar sus magnitudes.

Con el buen saber de la historia de la ingeniería Civil podremos entender, defender y

cuestionar los diferentes puntos de vista y teorías que se tienen acerca de esta, y así tener
un conocimiento más amplio en lo que se basa la carrera de estudio de la Ingeniería Civil.

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1. LA INGENIERÍA EN SU EVOLUCIÓN DESDE LA ANTIGÜEDAD

1.1. La Ingeniería Civil

La Ingeniería Civil es una de las ramas de la ingeniería que aplica los conocimientos de
química, física y geología a la elaboración de infraestructura como edificios, carreteras,
obras hidráulicas, entre otras.

1.2. Historia de la Ingeniería

Figura 1. Construcción alrededor de los ríos

El desarrollo de la ingeniería comenzó con la revolución agrícola en el año 8000 A.C.

cuando los hombres dejaron de ser nómadas, y se establecieron en un lugar fijo para poder
cosechar sus productos y criar sus animales comestibles. Al rededor del año 4000 a.C., las
poblaciones comenzaron a asentarse alrededor de los ríos Nilo, Indo y Eufrates, estas
tenían gobierno y escritura.

De ahí estas civilizaciones se vieron en la necesidad de construir. Los primeros ingenieros

fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades y los primeros
edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería.

Seguidos por los especialistas en irrigación, estos se encargaron de facilitar el riego de las
cosechas. A partir de ahí surge la INGENIERÍA MILITAR (primera disciplina de ingeniería),
como las zonas de cosecha eran frecuentemente atacadas hubo necesidad de proteger las
zonas vulnerables, ese era el trabajo de los ingenieros militares se encargaban de defender
esas zonas a partir de la construcción de murallas y así las ciudades podían sobrevivir a
los continuos ataques.

1.3. Desarrollo y evolución a través de las distintas culturas

El desarrollo de la ingeniería paso de cultura a cultura, entre ellas se encuentran
jerárquicamente la Egipcia, Mesopotámica, Griega, Romana, Oriental y Europea hasta lo
que es ahora en nuestros días.

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 1.3.1. Ingeniería Egipcia
Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos
los tiempos, como el muro de La Ciudad de Menfis, fundada alrededor del 3050 a.C. por
el primer faraón de Egipto, Menes. Tiempo después de construir el muro, Kanofer,
arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, los historiadores lo consideran
como el primer ingeniero.

Los elementos fundamentales de la ingeniería en ese entonces eran:

 La creencia religiosa contemporánea de que para poder disfrutar de la eternidad

era necesario conservar intacto el cadáver de un individuo.
 El suministro casi ilimitado de mano de obra de esclavos.
 La actitud paciente de quienes controlaban los recursos de entonces.

Imhotep inventó la pirámide; las habilidades técnicas requeridas para el diseño,

organización y control de un proyecto de esta magnitud lo distinguen como una de las
proezas más grandes y antiguas.

La Gran Pirámide de Guiza, como se le conoce ahora, tenía 230.4 m por lado en la base
cuadrada y originalmente medía 146.3 m de altura. Contenía unos 2 300 000 bloques de
piedra, cerca de 1.1 toneladas en promedio.

Figura 2. Pirámide de Kefrén y la Gran Esfinge de Guiza

Allí además se hizo necesaria la construcción de diques y canales, además de complejos

sistemas de irrigación, lo que dio origen a la agrimensura y la matemática correspondiente.
En el caso de tener que elevar el agua para el regadío, se utilizaba un aparato denominado
cigüeñal “shaduf“. El dispositivo consiste en una cubeta unida mediante una cuerda al
extremo largo de un palo apoyado, con un contrapeso en su extremo corto. Bastaba aplicar
una fuerza de contrapeso para levantar la cubeta y balancear el palo sobre su fulcro.
Sorprendentemente, estos aparatos aún siguen empleándose hoy día en Egipto.

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1.3.2. Ingeniería Mesopotámica
Otra gran cultura que floreció junto al agua y se desarrolló en el norte de Irán, entre el río
Tigris y el Eufrates, Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. La gran parte de la ciencia e
ingeniería actual provienen tanto de Irán como de Egipto.

Figura 3. Restos de un zigurat dedicado a la diosa de la luna

Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construyó murallas

para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros de
ingeniería del mundo. La ciudad de Babilonia, que así se formó, fue la sede de una
cantidad de imperistas de poca duración, hasta ser conquistada posteriormente por los
asirios.

1.3.3. Ingeniería Griega

Los griegos siguieron el patrón de los egipcios en su sistema de distribución del agua e
irrigación de una forma más mejorada. La historia griega inicio hacia el año 700 a. C., y al
periodo desde aproximadamente 500 hasta 400 a. C., se le llama “Edad de Oro de Grecia”.
Los griegos desempeñaron una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas
del arte, filosofía, ciencia, literatura pero nos enfocaremos en los aportes hacia la
ingeniería.

Aproximadamente en 440 a. C., Pendes político y estratega de Grecia contrató arquitectos

para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de
Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunión. Un gran aporte para la ingeniería
fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol del cielo raso del edificio, este se
constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un
edificio.

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 Figura 4. Ruinas de la Acrópolis

A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton”, que quería decir que
habían cumplido un periodo como aprendiz (adiestramiento practico) en los métodos
estándar de construcción de edificios públicos.

Las personas que contribuyeron grandemente a la ciencia fueron:

 Aristóteles, genio de la historia de la humanidad. La mecánica fue el primer texto

conocido de ingeniería, la mayoría dan el crédito a Estratón de Lámpsakos y otros
lo acreditan a Aristóteles, ya que no se conoce quien fue el autor.
 Arquímedes, se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de
Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos
descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como
una estimación más exacta de leyes para encontrar los centros de gravedad de las
figuras planas. También determinó la ley de las palancas y la demostró
matemáticamente.

1.3.4. Ingeniería Romana

Los romanos fueron los mejores ingenieros de la antigüedad, seguían los patrones de las
antiguas sociedades pero con más perfección, de tal forma que la ingeniería ya estaba más
desarrollada e iba evolucionando.

En su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y construcción

de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos.

Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo
originalmente llamado Anfiteatro Flavio, que fue el mayor lugar de reunión pública con un
aforo para 50000 espectadores y con ochenta filas de gradas y se utilizó durante casi 500
años.

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 Figura 5. Coliseo de Roma

Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de carreteras,

principalmente por dos razones: una, se creía que la comunicación era esencial para
conservar un imperio en expansión, y dos, porque se creía que una carretera bien
construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento. Un ejemplo es la Vía
Apia, se inició en 320 a.C. fue uno de los grandes triunfos más conocidos en la
construcción de carreteras de la antigüedad y fue la primera carretera importante recubierta
de Europa.

Figura 6.

Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el mismo diseño, que

usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares. Cuando un
acueducto cruzaba una cañada, con frecuencia requería niveles múltiples de arcos. Uno
de los mejor conservados de la actualidad es el Pont du Gard, Francia.

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 Figura 7. Acueducto Pont du Gard

1.3.5. Ingeniería Oriental

Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a India y
China. Los antiguos hindúes eran diestros en el manejo del hierro y poseían habilidades
para fabricar buen acero desde los tiempos de los romanos y durante dos siglos, la capital
mundial de la ciencia fue Jundishapur, India.

Dentro de sus más grandes realizaciones se encuentra la Gran Muralla China; es una
antigua fortificación construida para proteger el imperio de China desde el siglo III a. C. de
los ataques de los nómadas xiongnu de Mongolia y Manchuria. El principal propósito del
muro no era impedir que fuera atravesado, sino más bien impedir que los invasores trajeran
caballerías con ellos.

Figura 8. La Gran Muralla China

La muralla tiene 7.300 km de este a oeste sin contar sus ramificaciones y construcciones
secundarias, cubre 6.400 km desde la frontera con Corea al borde del río Yalu hasta el
desierto de Gobi, cruzando siete provincias. Casi toda la muralla tiene aproximadamente

9
10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la
parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado. Esta gran muralla
posee 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres separadas de la muralla
principal.

Se cree que los chinos inventaron la pólvora que junto al cañón elimino las murallas;
también desarrollaron maquinaria de engranaje desde fechas muy antiguas e inventaron el
Reloj de cuerda y el papel.

1.3.6. Ingeniería Europea

En la década de 1500 ocurrió una serie de descubrimientos científicos importantes en la
ingeniería y matemáticas. El Renacimiento, que literalmente significa “volver a nacer",
comenzó en Italia durante el siglo XV. El redescubrimiento de los clásicos y el resurgimiento
en el aprendizaje llevan a una reevaluación de los conceptos científicos de la antigüedad.

Galileo, quien a la edad de 25 años fue nombrado profesor de matemáticas en la

Universidad de Pisa. Estudió mecánica, descubrió la ley fundamental de la caída de los
cuerpos y estudió el comportamiento del movimiento armónico del péndulo.

En el periodo medieval se empleaban armaduras para soportar los techos, pero eran
burdas y con frecuencia aumentaban el peso del edificio, y no ayudaban a su resistencia.
Los edificios públicos, especialmente las iglesias, tenían fama de desplomarse sobre los
confiados visitantes debido a que no se comprendía bien el diseño de las armaduras. El
techo de la Catedral de Beauvais se desplomó dos veces en el siglo XIII.

Figura 9. Catedral Beauvais

Uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la ingeniería mecánica lo

realizó Simón Stevin en Holanda, a fines de la década de 1500. Mediante el “triángulo de
fuerzas", permitió a los ingenieros manejar fuerzas resultantes que actuaban en los
miembros estructurales. Stevin escribió un tratado sobre fracciones y también realizó
trabajos que llevaron al desarrollo del sistema métrico.

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Fermat y Descartes descubrieron independientemente la geometría analítica. Un
sacerdote inglés llamado William Oughtred, aproximadamente en 1622, diseñó la primera
regla de cálculo basada en la suma de logaritmos para obtener el producto de dos
números. Descartes y Leibmz descubrieron en forma independiente el cálculo diferencial.
Newton descubrió el cálculo integral, y luego describió la relación recíproca entre los
cálculos diferencial e integral. Sus descubrimientos ocurrieron en Woolsthorpe,
aproximadamente en 1665, debido a que Cambridge estaba cerrada como resultado de
una epidemia.

2. INGENIERÍA Y RELIGIÓN
A lo largo de los años la ingeniería ha estado muy relacionada con las y creencias (mitos,
fabulas) de las antiguas generaciones donde se muestra el inicio y la evolución de la
ingeniería. La mayoría de construcciones grandiosas encontradas de las generaciones
antiguas habían sido motivadas por creencias al construir templos y estatuas dedicado a
sus dioses y también a los gobernadores (considerados enviado de los dioses o dioses)

La forma de expresión y sinónimo de humillación ante lo superior era construir templos,

estatuas, entre otras cosas, con el mayor esfuerzo y recursos costosos posibles, además
lo hacían para desviar el enojo y obtener el favor de sus dioses.

Figura 10. Templo Egipcio en Karnak

Angkor Wat Angkor Thom y Bayon: Construido durante el siglo XII en Camboya. Se trata
del mayor templo creado en la historia y ha inspirado novelas, películas por los misterios,
los dioses y la arqueología encontrada.

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 Figura 11.

El Partenón del griego Parthenos (Virgen); es el templo griego situado en la Acrópolis de

Atenas dedicado a la diosa griega Atenea Parthenos. Es el monumento más importante de
la civilización griega antigua.

Figura 12.

Bagan, una de las deslumbrantes ciudades de Birmania, recinto arqueológico de Asia

donde las imágenes es un templo.

12
 Figura 13.

Catedral de nuestra señora del Pilar. Es el templo barroco más grande de España y uno
de los más importantes de su época.

Figura 14.

El monasterio del nido del Tigre: Se halla colgado de un precipicio a un kilómetro de

altura en el valle de Paro, uno de los lugares más sagrados del remoto país de Bhutan.

13
 Figura 15.

Wat Rong Khun, situado en Chiang Rai, Tailandia, ser trata de un extraño templo con una
estructura completamente blanca y ornamentado con espejos en mosaico que parecen
brillar mágicamente.

Figura 16.

Pagoda de Shwedagon. Nadie sabe cuándo se levantó esta Pagoda en Myanmar.

Algunos dicen que 2.500 años atrás, otros durante el siglo VI d.C.

Figura 17.

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3. LA INGENIERÍA HOY DÍA
Las formas de construcción de hoy día es muy diferente a las antiguas, ahora está más
ligada a la tecnología, sencillez y comodidad, la ingeniería civil de hoy día está muy ligada
las distintas ramas de la ingeniería, ya que se complementan entre sí, es necesario la
presencia de un ingeniero eléctrico entre otras; es decir, no es solo la edificación con
materiales de construcción, sino que intervienen otras disciplinas, como la eléctrica,
mecánica y se podría decir que la industrial también.

La Rueda de Falkirk, llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central, es
una esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal Forth-
Clyde con el canal Unión.

Figura 18. La Rueda de Falkirk

El proyecto de Hotel Apeiron, en Dubai a 300 metros de la costa. Sólo se podrá acceder a
él por medio de un helicóptero o en yate. Dispondrá de unos 350 apartamentos de lujo
repartidos por sus 28 plantas.

Figura 18.

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Y por último el puente Hangzhou Wan Kuahai Da Qiao con 35,6 kilómetros, se encuentra
en China y se considera como el puente marítimo más largo del mundo.

Figura 19.

La “Puerta Dorada” de California: el Golden Gate

Puente tan famoso como el Golden Gate, en la ciudad californiana de San Francisco. Se
trata de uno de los puentes colgantes más fotografiados. La construcción comenzó el 5
de enero de 1933. El proyecto costó más de $ 35 millones, inaugurándose el 27 y 28 de
mayo de 1937. El ingeniero fue Joseph Strauss.

Figura 20. El Golden Gate

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4. LAS CONSTRUCCIONES DE CATEGORÍA DE MARAVILLAS DEL MUNDO

4.1. Las 7 maravillas del mundo antiguo

1) La Gran Pirámide de Guiza (Egipto). 2) Los Jardines Colgantes de Babilonia (Irak).

Terminada alrededor del año 2570 a. C., fue Construidos en 605-562 a. C. Perduraron hasta
construida para el faraón Keops. no más allá de 126 a. C., cuando la ciudad fue
destruida definitivamente por los persas.

3) El Templo de Artemisa en Éfeso. (Actual 4) La Estatua de Zeus en Olimpia. Esculpida

Turquía) comenzado a levantar por el rey Creso hacia 430 a. C. por Fidias. Ubicada en el interior
hacia 550 a. C. y destruido por un incendio del templo dedicado al propio Zeus en la ciudad
intencionado en 356 a. C., Alejandro Magno anfitriona de los famosos juegos.
ordenó su reconstrucción.

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5) El Mausoleo de Halicarnaso (Turquía).
Empezado por el Sátrapa Mausolo y
continuado por su mujer Artemisa hacia 353 a.
C. Se supone que sobresalía sobre los demás
edificios por altura y por el color blanco de los
materiales utilizados.
6) El Coloso de Rodas. Forjado entre 294-282
a. C. Ubicado en un lugar desconocido de la
ciudad de Rodas en la isla homónima, Grecia,
tras derrotar los rodios a Demetrio Poliorcetes.

7) El Faro de Alejandría. Construido entre 285-247 a. C. en la isla de Pharos, a la entrada de

Alejandría (Egipto), para guiar a los navíos que se dirigían a los dos puertos con que contaba la
ciudad.

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4.2. Las 7 maravillas del mundo moderno
1) La Gran Muralla china, China. Fue construida y
reconstruida entre el 220 a.C y el 1368 y el 1644 d.C,
para enlazar las fortificaciones existentes en un
sistema de defensa unido e impedir las invasiones
de las tribus mongolas fuera de China. Se calcula
que tiene más de 8.000 km de largo.
3) Cristo Redentor, Brasil. Esta estatua de
Jesucristo fue construida en 1931 en Río de
Janeiro, cuenta con una altura de unos 38 metros,
pesa más de 1000 toneladas y se encuentra en la
cima de la montaña Corcovado, a 709 m.s.n.m.
Fue diseñada por el escultor brasileño Heitor Da
Silva Costa y creada por el francés Paul
Landowski.
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2) Petra, Jordania. Se trata de los restos
de la capital del antiguo reino nabateo,
fundada hacia el 300 a.C, un increíble
yacimiento arqueológico. El nombre de
Petra proviene del griego πέτρα que
significa piedra, y es que la ciudad fue
construida directamente en la roca,
esculpiéndola como si de una escultura
se tratase.
4) Machu Picchu, Perú. Entre 1460 y
1470 d.C, construido por el emperador
inca Pachacutec a 2350 m.s.n.m., que
fue usada como santuario religioso. Los
incas abandonaron la ciudad en 1540
con la llegada de los españoles y fue
descubierta de nuevo por Hiram
Bingham en 1911.
5) Pirámide de Chichén Itzá, México. Construida
aproximadamente entre los años 435 y 455 d.C.,
situada en la Península del Yucatán, y se convirtió
en el centro político y económico de la civilización
Maya entre los años 750 y 1.200 d.C.
6) Coliseo romano, Italia, empezó en
el año 72 d.C, pero fue inaugurado en el
80. Tiene 48 m. de altura, 188 de largo y
156 de ancho, y en cada nivel contaba
con 80 arcos.

7) Taj Mahal, India. Construido entre 1631-1654 d.C en la ciudad de Agra por el emperador
musulmán Shah Jahan de la dinastía mogol, en memoria de su esposa, la princesa Mumtaz
Mahal, que murió durante el parto de su 14º hijo. En su construcción participaron 20,000
personas y cuenta con unas proporciones totalmente simétricas.

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II. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA

Del Castillo, Carlos M. (2007). “La construcción de un país: historia de la ingeniería civil
mexicana”. Instituto Politécnico nacional – México. 309 pp.

Torres Sánchez, J. (2002). “Introducción a la historia de la Ingeniería y de la educación en

Colombia”. Universidad Nacional de Colombia. Primera Edición, 451 pp.

Ureña Francés, J. M. (1998). “Ingeniería civil o ingeniería del territorio” Ediciones de la

Universidad de Castilla – La Mancha. España.

21