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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO
PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
DOCENTE:
Ing. LONGA ALVARES, JOSE HILARIO
ALUMNOS:
ALCANTARA VEGA, Jhonatan
CARRERA TERRONES, Jose Wilson
VASQUEZ AGIP, Jose Kevins
CICLO: 2016 I

FECHA: Cajamarca Mayo de 2016


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E. A. P. DE INGENIERIA CIVIL

Tabla de contenido
TITULO: ............................................................................................................................................. 4
I. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 4
II. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 4
2.1 OBJETIVO GENERAL: .................................................................................................... 4
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS: ......................................................................................... 4
III. JUSTIFICACION................................................................................................................... 5
IV. ALCANCES. .......................................................................................................................... 5
4.1 UBICACIÓN:.................................................................................................................. 5
 BOCATOMA CANAL HUACARIZ: ................................................................................. 5
AFORADOR PARSHALL. ....................................................................................................... 6
 BOCATOMA CANAL HUAYRAPONGO: ...................................................................... 6
 VIADUCTO LA UNIÓN: ................................................................................................... 6
 BOCATOMA CANAL REMONTE: ................................................................................. 7
 CANAL REMONTE: ......................................................................................................... 7
 BOCATOMA CANAL JESÚS: ........................................................................................ 7
 CANAL JESÚS: ................................................................................................................ 7
4.2 CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS .......................................... 8
V. MARCO TEORICO ................................................................................................................... 8
5.1 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA. .................................................................................... 8
5.2 CLASIFICACIÓN. ............................................................................................................. 9
5.3 BARRAJE O AZUD: ......................................................................................................... 9
5.3.1 TIPOS DE BARRAJES: ......................................................................................... 10
A. BARRAJE FIJO FUSIBLE ............................................................................................. 10
Componentes del barraje fijo fusible ................................................................................... 13
B. DADOS AMORTIGUADORES ..................................................................................... 18
C. CAIDAS VERTICALES .............................................................................................. 19
D. HUMBRAL TERMINAL .............................................................................................. 19
E. AFORADOR PARSHALL .............................................................................................. 19
CANAL ..................................................................................................................................... 21
F. VIADUCTO ...................................................................................................................... 23
A. SALTO ESQUÍ ................................................................................................................ 24
B. BOLSILLO DE DISIPACION DE ENERGIA ............................................................... 25

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5.4 MATERIALES Y MÉTODOS ........................................................................................ 26


A. MATERIALES ................................................................................................................. 26
B. MÉTODOS....................................................................................................................... 28
a. Método del Flotador ....................................................................................................... 28
VI. METODOLOGÍA ................................................................................................................. 30
 CANAL HUACARIZ .............................................................................................................. 30
 CANAL REMONTE .............................................................................................................. 31
 CANAL A JESÚS ................................................................................................................. 32
VII. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ......................................................................................... 33
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................. 33
IX. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 34
X. ANEXOS .................................................................................................................................. 35

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TITULO:
CROQUIS DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

I. INTRODUCCION

Las bocatomas son estructuras hidráulicas construidas sobre un rio o canal con el
objetivo de captar, es decir extraer, una parte o la totalidad del caudal de la corriente
principal para satisfacer las necesidades de una población.
El tema de las bocatomas es siempre actual. En el Perú hay en operación un gran número
de obras de toma para aprovechamiento hidráulico. El diseño de estas estructuras es casi
siempre difícil y debe recurrirse tanto a métodos analíticos como a la investigación en
modelos hidráulicos. La observación y análisis del comportamiento de las obras de toma en
funcionamiento es muy importante.
Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy importante para
el éxito de un proyecto. Si por una razón u otra se produce una falla importante en la obra
de toma, esto significaría la posibilidad del fracaso de todo el Proyecto de Aprovechamiento
Hidráulico. En consecuencia, tanto el diseño como la construcción, la operación y el
mantenimiento de una obra de toma deben ofrecer el máximo de seguridad cabe mencionar
que los Los problemas que se presentan en una bocatoma son mucho más difíciles cuando
se capta agua desde un río que cuando se hace desde un cauce artificial (canal).

II. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL:

 Realizar el croquis de las estructuras hidráulicas en el transcurso del


Rio Chonta.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Realizar croquis hidráulico de las diferentes estructuras de un tramo del


Rio Chonta.
 Describir y caracterizar las diferentes estructuras hidráulicas presentes
en el Rio Chonta.
 Conocer las partes conforman una bocatoma así como el
funcionamiento de las mismas.

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III. JUSTIFICACION

Es importante considerar el hecho de que las Estructuras Hidráulicas ubicadas a lo largo


del Río Chonta son un importante obra de ingeniería, ya que su funcionalidad e importancia
en el abastecimiento de agua para irrigación principalmente y por lo tanto su estudio y
evaluación conlleva a tener un interés en ello, por lo tanto este trabajo se justifica por lo
importante que es conocer las características, funciones usos, etc. De las diferentes
estructuras hidráulicas ya que son de necesidad indispensable para la humanidad y de una
responsabilidad de los ingenieros, su proyección, diseño, cálculo y construcción de tales
obras de envergadura.

IV. ALCANCES.

4.1 UBICACIÓN:
Las estructuras Hidráulicas se ubican en el Río Chonta, Distrito de Baños del Inca,
Departamento de Cajamarca. A continuación la ubicación de cada estructura hidráulica y
sus coordenadas WGS-84:

 BOCATOMA CANAL HUACARIZ:


 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9209916.415 N
Este: 779629.940 E
Cota: 2691 m.s.n.m

CANAL HUACARIZ:
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9209902.05 N
Este: 779615.53 E
Cota: 2691 m.s.n.m

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AFORADOR PARSHALL.
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9209765 N
Este: 779603 E
Cota: 2688 m.s.n.m

 BOCATOMA CANAL HUAYRAPONGO:


 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9209619.72 N
Este: 779709.01 E
Cota: 2685 m.s.n.m

CANAL HUAYRAPONGO:
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9209622.31 N
Este: 779729.97 E
Cota: 2666 m.s.n.m

 VIADUCTO LA UNIÓN:
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9209396.42 N
Este: 779706 E
Cota: 2685 m.s.n.m

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 BOCATOMA CANAL REMONTE:


 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9208342.98 N
Este: 779892.74 E
Cota: 2669 m.s.n.m

 CANAL REMONTE:
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9208345.00 N
Este: 779879.00 E
Cota: 2669 m.s.n.m

 BOCATOMA CANAL JESÚS:


 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9206653.50 N
Este: 779719.72 E
Cota: 2656 m.s.n.m

 CANAL JESÚS:
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.
 Coordenadas UTM:
Zona: 17M
Norte: 9206655.30 N
Este: 779706.71 E
Cota: 2656 m.s.n.m

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4.2 CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

V. MARCO TEORICO

5.1 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA.

El Río Chonta está ubicado en el norte del Perú, región Cajamarca, provincia de Cajamarca
y forma parte de la vertiente del Atlántico. Limita por el norte con la cuenca del río Llaucano,
por el sureste con la sub cuenca del río Grande de Mashcón, y por el suroeste con la
subcuenca del río Namora (Encañada).

Este recurso tiene su origen en los cerros Carachugo y Chaquicocha, entre sus principales
tributarios tenemos a los ríos Azufre por la margen derecha y al río Paccha por la margen
izquierda. La sub cuenca del río Chonta tiene un área de 13500 hectáreas, con un caudal
promedio estimado de aproximadamente 2500 L/s. En su jurisdicción encontramos a las
microcuencas del río Azufre que tiene 7760 hectáreas y la del río Paccha con 5290
hectáreas, cuyos caudales promedios son de 1500 L/s y 1000 L/s respectivamente. Los ríos
Azufre y Paccha se juntan a 7.4 km al sureste del distrito de Yanacocha, luego toma el
nombre de río Grande y antes de juntarse con el río Mashcón toma el nombre de Chonta.
Este recurso superficial recorre los distritos de Encañada y Baños del Inca de la provincia
de Cajamarca.

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5.2 CLASIFICACIÓN.

El río Chonta y tributarios, debido a que sus aguas tiene uso prioritario de regadío, se
define como Clase III: “Aguas para riego de vegetales de consumo crudo y bebidas de
animales”, según la Resolución Directoral N° 1152/2005/DIGESA/SA del 03 de agosto del
2005 que aprueba la clasificación de los recursos hídricos ubicados en el territorio de la
República del Perú.

5.3 BARRAJE O AZUD:

Habitual para elevar el nivel de un caudal o río con el fin de derivar parte de este caudal
a los canales derivadores. Por lo general son estructuras de hormigón y su sección
transversal es de forma curvilínea para adaptarse a los principios de la mecánica de fluidos,
de esta manera se minimiza el rozamiento del agua con la superficie del azud para evitar la
erosión.

Figura 1

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5.3.1 TIPOS DE BARRAJES:

Se pueden distinguir diversos tipos de azudes

 Barraje Fijo: Es una estructura sólida emplazada a todo lo ancho del cauce por lo
tal motivo la curva de remanso que se produce aguas arriba del barraje no puede
ser alterada originando una colmatación de solidos que puede traer la inutilización
de la toma o el ingreso de abundante material solido a través de la ventana de
captación.

 Barraje Fusible: Consiste en un sistema de compuertas situadas a todo lo ancho


del cauce del rio y que a su vez regulan el flujo de aguas. Desde el punto de vista
hidráulico se recomienda cuando el rio presenta un periodo de crecidas con
caudales muy altos.

 Barraje Mixto: Constituye la combinación de los dos anteriores formado imparte por
una estructura fija y el resto por un sistema de compuertas que se aprovechan para
usarlo como un canal de limpia del material solido acumulado.

A. BARRAJE FIJO FUSIBLE

Es un tipo de barraje mixto en el cual se presenta dos tipos de barraje:


El fijo que se encuentra en la parte central del eje del río que se apoya sobre material
rocoso y está construido a base de concreto en forma semicircular o parabólica.
El fusible que se encuentra en un costado del eje del río siendo un obstáculo de
enrocamiento, semejante a un terraplén pero con la característica de tener que fallar por
acción del empuje del agua.

FINALIDAD DEL BARRAJE FIJO FUSIBLE


 FIJO

 Aumentar el nivel del agua


 Resistir a las fuerzas dinámicas del agua en máximas avenidas

 FUSIBLE

 Forma un canal denominado de limpia


 Derivar el caudal en máximas avenidas para de esta manera no afectar al canal de
derivación.

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ESTRUCTURA 1

Figura 2

ESTRUCTURA 2

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Figura 3

ESTRUCTURA 5

Figura 4

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Componentes del barraje fijo fusible

a) Muros de encauzamiento (muros de protección):


Es una estructura de concreto que se construye a los márgenes del río para controlar
excedente de agua en las máximas avenidas, es recomendable que su cota superior este
por lo menos a 0.50 m por encima del nivel máxima de agua, el cual es diseñado con el
caudal máximo.
Fuente: Autoridad Nacional del Agua.
ESTRUCTURA 1

Figura 5

ESTRUCTURA 2

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Figura 6

ESTRUCTURA 3

Figura 7

ESTRUCTURA 4

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Figura 8

ESTRUCTURA 5

Figura 9

b) Plataforma de entrada
Sirve para evitar socavamiento directo de la estructura

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c) Compuerta de regulación:
La finalidad es regular y controlar el caudal de ingreso, se recomienda que la velocidad de
ingreso frente a la compuerta varíe de 1.0 a 2.5 m/s.

ESTRUCTURA 1

PERFIL COMPUERTA

PERFIL COMPUERTA
Figura 10

ESTRUCTURA 4

Figura 11

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ESTRUCTURA 5

Figura 12

d) Colchón disipador o zampeado al pie del azud (disipador de energía):


Sirven para disipar la energía de manera que el agua pase al cauce no revestido con
velocidades lo suficiente bajas.
e) Enrocado de protección (Escollera):
Se construye al final del colchón con el fin de reducir el efecto erosivo y contrarrestar el
arrastre del material fino por acción de la filtración. Debe protegerse teniendo en cuenta lo
siguiente:
1. Caudal del río
2. Diferencia de nivel creada por la estructura
3. Condiciones hidráulicas del río
4. Tipo del material del cauce
5. Materiales de construcción disponibles
f) Tuberías de drenaje

Sirve para evitar el empuje lateral de la estructura hidráulica.

g) Compuerta de purga o canal de limpia:


Es la estructura que permite reducir la cantidad de sedimentos, que trata de ingresar al
canal de derivación, así como la eliminación del material de arrastre que se acumula
delante de la ventana de captación, este se ubica en un extremo del azud, al lado de la
reja de entrada.

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B. DADOS AMORTIGUADORES

Son instalados en los estanques con el propósito de estabilizar la formación del resalto
hidráulico y aumentar la turbulencia del flujo, con lo cual se logra una mejor disipación.
Cuando circula el caudal en la estructura los dados ayudan a compensar las deficiencias
del tirante aguas abajo.
Se recomienda que para caudales mayores a 15m^3/s no se use dados, ya que son
afectados por la cavitación, para evitar esto se puede colocar los dados lo suficientemente
lejos de la entrada donde exista bastante sumersión bajo el tirante aguas abajo.
ESTRUCTURA 1

ISOMETRÍA DADO
Figura 13

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C. CAIDAS VERTICALES

C1 Criterios de Diseño

 Se construyen caídas verticales, cuando se necesita salvar un desnivel de 1 m


como máximo, sólo en casos excepcionales se construyen para desniveles
mayores.
 SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 3000 l/s x m de
ancho, siempre se debe construir caídas inclinadas, además manifiesta que la
ejecución de estas obras debe limitarse a caídas y caudales pequeños,
principalmente en canales secundarios construidos en mampostería de piedra
donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni drenaje.

 Cuando el desnivel es ≤ 0.30 m y el caudal ≤ 300 l/s x m de ancho de canal, no es


necesario poza de disipación.

 El caudal vertiente en el borde superior de la caída se calcula con la fórmula para


caudal unitario “q”.

𝑞 = 1.48𝐻3/2
Siendo Q total

Fuente: (ANA) Autoridad Nacional del Agua

D. HUMBRAL TERMINAL

Este tipo de estructura se hace con la finalidad de proveer el tirante aguas abajo en el
salto hidráulico.
Fuente: ANA (Autoridad Nacional del Agua)

E. AFORADOR PARSHALL

La conducción elevada consta de tres secciones principales: una sección convergente o


de contracción en su extremo de aguas arriba; un tramo que conduce a una sección
contraída o garganta y una sección divergente o creciente aguas abajo (Figura 7-14). Las
conducciones elevadas de dimensiones mayores tienen un suelo de acceso y muros en
aleta en el extremo de aguas arriba. El suelo de la sección convergente está nivelado,

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tanto en sentido longitudinal como transversal. El suelo de la garganta se inclina hacia


abajo y el suelo de la sección divergente se inclina hacia arriba.
 VENTAJAS

 Permite realizar buenas mediciones sin inmersión moderada o incluso con una
inmersión considerable aguas abajo.
 Si se construye y mantiene debidamente, se pueden obtener exactitudes con un
margen de error de ± 2 por ciento para derrame libre y ± 5 por ciento para derrame
sumergido
 La velocidad de la corriente es lo bastante elevada como para eliminar
virtualmente los depósitos de sedimentos dentro de la estructura durante el
funcionamiento.
 Otra ventaja es que no existe ninguna forma fácil de alterar las dimensiones de las

conducciones elevadas ya construidas o de cambiar el dispositivo o canal de algún


modo para conseguir una proporción de agua no permitida.

 DESVENTAJAS

 Un inconveniente de la conducción elevada es que las dimensiones


normalizadas han reseguirse con unas tolerancias muy pequeñas para poder
conseguir una exactitud razonable en las mediciones.
CAMBIO DE SECCION DE UN CANAL RECTANGULAR A TRAPEZOIDAL
Este cambio de sección se produce debido a que en el canal de sección
trapezoidal existe mayor eficiencia hidráulica, en el cual su sección es la mitad de
un hexágono regular.
Fuente: ANA (Autoridad Nacional del Agua)

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Figura 14

CANAL
SECCION CANAL ESTRUCTURA 1

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Figura 15

ESTRUCTURAS 3,4

Figura 16

ESTRUCTURA 5

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Figura 17

F. VIADUCTO

Obra hidráulica de gran importancia formado con tuberías de acero corrugado de


aproximadamente 140 pulgadas de diámetro, cuya estructura está compuesta de corta
aguas los cuales disipa la energía de las aguas que actúan directamente en la sección de
la estructura, permitiendo de esta manera el correcto funcionamiento de la estructura.
ESTRCTURA 2

PERFIL VIADUCTO LA UNIÓN


Figura 18

 ALCANTARILLAS DE ACERO GALVANIZADO


Construido con la finalidad de dejar pasar el agua a lo largo del puente, consta de 9
alcantarillas de acero galvanizado de alta resistencia de un diámetro aproximado de 80
pulgadas.
 ROMPE AGUAS

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Es de vital importancia este tipo de estructuras debido a que disipa la energía del agua del
rio en máximas avenidas, tienen la forma triangular ya que en este tipo de sección las
fuerzas se dispersan y no atacan directamente a la sección de la estructura, lo cual de
esta manera disipa la energía de la manera más conveniente y rápida sin afectar la
estructura.

A. SALTO ESQUÍ

Este tipo de disipador se utiliza para grandes descargas, principalmente en los vertederos.
Esta se hace directamente sobre el río. Se utilizan unos trampolines para hacer saltar el
flujo hacia un punto aguas abajo reduciendo así la erosión en el cauce y el pie de la
presa.
En este sistema, la energía es disipada por tres acciones por el contacto agua-aire (parte
de la energía es disipada en el aire), por la turbulencia del agua y por la fricción del flujo
con el cauce del río.
La trayectoria del chorro depende de la descarga, de su energía en el extremo y el ángulo
con el que sale del trampolín
El uso del trampolín como elemento disipador de la energía del flujo que circula por un
aliviadero, ha resultado siempre de mucha utilidad.

ESTRUCTURA 4

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Figura 19

B. BOLSILLO DE DISIPACION DE ENERGIA

Este tipo de estructura permite el amortiguamiento de la fuerza del agua cuando la


bocatoma está en alta pendiente, lo cual se forma como un resalto hidráulico cayendo al
siguiente desnivel con menos energía, de esta manera no permitir la erosión del cauce del
rio.
ESTRUCTURA 4

Figura 20

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5.4 MATERIALES Y MÉTODOS

A. MATERIALES
Los materiales usados en esta práctica fueron:

 Wincha de 50m y de 5m: Usada para medir anchos y profundidades de los barrajes.

 GPS: Usado en la toma de puntos de los barrajes, radio transmisor.

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 Estación Leica.

 Flotador: Utilizado para realizar el aforo.

 Cronómetro: Usado para realizar el aforo.

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 Libreta de campo: Toma de notas, punto, dibujos y croquis del barraje.

B. MÉTODOS
El método usado en el presente trabajo de investigación es el descriptivo, donde sólo se
calculará las dimensiones y caudales actuales en los barrajes del río Chonta.
El principal método usado en el cálculo de caudales es el método del flotador, así mismo
para hallar el área se calculó mediante la fórmula de Simpson.
a. Método del Flotador
El método de aforo por flotadores, es un método de campo, sencillo y rápido para estimar
el caudal de agua que pasa en una sección transversal del río. Con este método se
calcula las velocidades superficiales de la corriente de un canal o río, utilizando materiales
sencillos (flotadores) que se puedan visualizar y cuya recuperación no sea necesaria.
Este método debería ser utilizado en forma provisional hasta que se adquiera o se utilice
el correntómetro.

FUNDAMENTO DE ÉSTE MÉTODO


a) Este método se fundamenta en que los objetos se mueven a la misma velocidad
que el agua, en la cual flotan, por consiguiente medir la velocidad del objeto flotante
es medir la de la línea de flujo en la cual se mueven.

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b) Este método no deberá ser empleado cuando se tema que la medida podría ser
afectada por el viento.

PROCEDIMIENTO
 Se escoge el tramo recto “A” y “B”, este lugar debe ser el adecuado, puede coincidir
con la sección transversal en donde se encuentra la estación hidrométrica u otro
lugar en donde el agua fluya naturalmente, en lo posible que no existan piedras
grandes o troncos.
 Medir el ancho del río, en metros (a).
 Medir la distancia que recorrerá el flotador desde A (inicio) y B (final). Se recomienda
entre 10 m y menor que 30 m.
 Se deben lanzar como mínimo 3 flotadores hacia la margen derecha, 3 en el centro
y 3 en la margen izquierda de la sección del río. El número de flotadores que se
utilice para el aforo se realice en un tiempo tal que no se produzcan variaciones
superiores a 1 cm entre el nivel de agua al inicio y al final del aforo.
 El tiempo promedio es igual, a la suma del tiempo que se demora cada flotador, y
se divide entre el número de los flotadores, en este caso entre 9.
 Cálculo del caudal: (Q)
Fórmula del caudal: (m3 /s)
o Q: caudal de agua, expresada en metros cúbicos sobre segundos (m3 /s).
o A : área de la sección, expresada en metros cuadrados (m2 )
o Vm: velocidad media del agua, expresado en metros sobre segundos (m/s).

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VI. METODOLOGÍA

Para el presente trabajo se realizó una metodología descriptiva; la cual consta de:

 La toma de coordenadas UTM


 La toma de dimensiones
 El cálculo de caudales
 El análisis de las estructuras hidráulicas presentes
 La determinación del uso de cada estructura, etc.
Donde no se profundiza en el diseño, ni el correcto funcionamiento. Solamente se
describen las estructuras hidráulicas vistas en la práctica de campo.

CANAL HUACARIZ
Tabla 1 Tabla 2

SECCIÓN A-A SECCIÓN B-B


Longitud (m) 1 Longitud (m) 1

Profundidad(m) 0.13 Profundidad(m) 0.13


ÁREA DE LA 0.13 ÁREA DE LA 0.13
SECCIÓN(m2) SECCIÓN(m2)

Tabla 3

VELOCIDAD SUPERFICIAL
Tiempo(s) Distancia(m) Velocidad
Superficial(m/s)

t1= 30.81 3 0.097


t2= 32.41 3 0.093

t3= 32.32 3 0.093


t4= 31.41 3 0.096
t5= 31.56 3 0.095
PROMEDIO 0.095

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Tabla 4

CAUDAL DEL CANAL TRAPEZOIDAL


SECCIÓN SECCIÓN
A-A B-B
Veloc.Superficial(m/s) 0.095 0.095
Área Trapecio(m2) 0.13 0.13
Caudal(m3/s) 0.012 0.012
Caudal 0.012
promedio(m3/s)

CANAL REMONTE
Tabla 5 Tabla 6
SECCIÓN B-B
SECCIÓN A-A
Longitud (m) 0.65
Longitud (m) 0.65

Profundidad(m) 0.46
Profundidad(m) 0.46
ÁREA DE LA 0.299
ÁREA DE LA 0.299
SECCIÓN(m2)
SECCIÓN(m2)

Tabla 7

VELOCIDAD SUPERFICIAL
Tiempo(s) Distancia(m) Velocidad Superficial(m/s)

t1= 13.81 7 0.507


t2= 13.18 7 0.531

t3= 12.86 7 0.544


t4= 12.94 7 0.541
t5= 13.46 7 0.520
PROMEDIO 0.529

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Tabla 8

CAUDAL DEL CANAL TRAPEZOIDAL


SECCIÓN A- SECCIÓN B-
A B
Veloc.Superficial(m/s) 0.529 0.529
Área Trapecio(m2) 0.299 0.299
Caudal(m3/s) 0.158 0.158
3
Caudal promedio(m /s) 0.158

CANAL A JESÚS
Tabla 9 Tabla 10

SECCIÓN A-A SECCIÓN B-B


Base Mayor(m) 1.7 Base Mayor(m) 1.7

Base Menor(m) 1.15 Base Menor(m) 1.15


Profundidad(m) 0.67 Profundidad(m) 0.67
ÁREA DE LA SECCIÓN(m2) 0.95475 ÁREA DE LA SECCIÓN(m2) 0.95475

Tabla 11

VELOCIDAD SUPERFICIAL
Tiempo(s) Distancia(m) Velocidad Superficial(m/s)

t1= 7.28 5 0.687


t2= 8.03 5 0.623
t3= 7.11 5 0.703
t4= 7.54 5 0.663
t5= 7.35 5 0.680
PROMEDIO 0.671

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Tabla 12

CAUDAL DEL CANAL TRAPEZOIDAL


SECCIÓN A- SECCIÓN B-
A B
Veloc.Superficial(m/s) 0.671 0.671
Área Trapecio(m2) 0.95475 0.95475
Caudal(m3/s) 0.641 0.641
3
Caudal promedio(m /s) 0.641

VII. RESULTADOS Y DISCUSIÓN


Tabla 13

UBICACIÓN CAUDAL
Bocatoma del canal
0.123 m3/s
Huacariz
Canal El Remonte 0.158 m3/s

Bocatoma de Jesús 0.641 m3/s

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se logró reconocer las diferentes estructuras hidráulicas a lo largo del rio Chonta.
 Se describió y caracterizó, en el actual informe, las diferentes estructuras hidráulicas
presentes en el rio Chonta.
 Se definió su uso y funcionamiento de las estructuras hidráulicas pertenecientes al
rio Chonta y su importancia para la sociedad.
 Se recomienda usar otros tipos de instrumentos de medición para el cálculo de
caudales en los puntos de la bocatoma número 2, ya que se dificulta el acceso
porque la velocidad del agua es muy alta, por lo que sería peligroso realizar la toma
de datos y tirantes.

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IX. BIBLIOGRAFÍA

 Libros:
Estructuras Hidráulicas - Máximo Villón
Manual del ANA (Autoridad Nacional del Agua)

 Información web:
http://www.senamhi.gob.pe/usr/cdc/AFORO_X_FLOTADORES.pdf
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/12582/Tipolog%C3%ADa%
20de%20viaductos%20en%20las%20l%C3%ADneas%20de%20alta%20velocida
d%20en%20Es.pdf?sequence=1&isAllowed=y
http://www.opandalucia.es/fileadmin/media/docs/ribera/tomo_4/capitulo_8_viaduc
tos.pdf

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X. ANEXOS

BOCATOMA CANAL HUACARIZ


AFORADOR PARSHALL

Imagen 1 Imagen 2

BOCATOMA CANAL HUAYRAPONGO


VIADUCTO LA UNION

Imagen 3 Imagen 4

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BOCATOMA CANAL REMONTE

Imagen 5

BOCATOMA CANAL A JESUS

Imagen 6

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