1

“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DEL PERÚ”

Instituto Superior Tecnológico Privado

Carrera Profesional de Computación e Informática

Proyecto de :
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA

TRABAJO TEÓRICO PRÁCTICO

Presentado por:
BRUCIL CANCHANYA OSCAR

Para Optar el Título Profesional de:

PROFESIONAL TÉCNICO EN COMPUTACIÓN E INFORMÁTICA

Huancayo – Perú
2010
 2

ASESOR:
Ing. Miguel Almeyda Sifuentes
 3

DEDICATORIA :
A: Mis padres por su abnegación.
 4

ÍNDICE

Portada i
Dedicatoria ii
Asesoría iii
Índice iv
Introducción v

Capítulo I
PROPUESTA DEL SISTEMA

1.1. Título del sistema. Descripción general de la propuesta del sistema. 1

1.2. Descripción de la Organización en la cual se implantará el sistema. 2
1.3. Organigrama estructural y funcional. 3
1.4. Problemas relevantes del proceso y tratamiento de la información. 4

Capítulo II
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN ORGANIZACIONAL

2.1. Estatutos. 5
2.2. Manual de Organización y Funciones. 6
2.3. Reglamento de Organización y Funciones. 7
2.4. Documentos cuantitativos (inherentes al sistema propuesto). 8
2.5. Documentos cualitativos (inherentes al sistema propuesto). 8
2.5. Entrevistas y encuestas aplicadas a los futuros usuarios. 8
 5

Capítulo III
PROYECTO DE DESARROLLO DEL SISTEMA

3.1. Justificación y Objetivos del Sistema 9

3.2. Descripción del sistema 10
3.2.1. Funciones y procesos que automatizará el sistema. 10
3.2.2. Tecnología planteada para el sistema. 11
3.2.3. Arquitectura de información planteada para el sistema 11
3.3. Análisis de factibilidad. 11
3.3.1. Factibilidad económica (Simulación del Flujo de Caja). 11
3.3.2. Factibilidad técnica. 12
3.3.3. Factibilidad operacional. 13
3.4. Cronograma y Presupuesto. 14
3.4.1. Diagrama de Gantt. 15
3.4.2. Recursos y Presupuesto del Proyecto. 16
3.5. Análisis de Riesgos. 17

Capítulo IV
ANÁLISIS DEL NEGOCIO

4.1. Descripción de las funciones, procesos y actividades del

departamento de la empresa donde se implantará el sistema. 18
4.2. Modelo de diagramas del sistema utilizando IDEFO en BPWIN. 19

Capítulo V
ANÁLISIS DEL SISTEMA

5.1. Diagramas de casos de uso. 20

5.1.1. Caso de uso de contexto. 21
5.1.2. Diagramas de casos de uso por cada paquete. 22
5.2. Diagramas de clases. 23
5.2.1. Determinación de las clases de objetos para el sistema. 24
5.2.2. Modelo del diagrama de clases usando: asociaciones,
 6

generalización, agregación, composición, multiplicidad,

cualificadores, roles y polimorfismo. 25
5.3. Diagramas de Actividades y Estados. 26
5.3.1. Modelo de un diagrama de actividades por cada caso y
subcaso de uso. 27
5.3.2. Diagramas de Estados. 27
5.3.3. Modelo de un diagrama de estados por cada clase de objetos. 27
5.4. Diagramas de Secuencias y Colaboraciones. 28
5.4.1. Modelo de un diagrama de secuencias por cada caso y
subcaso de uso. 29
5.4.2. Modelo de un diagrama de colaboraciones por cada diagrama
de secuencias. 30

Capítulo VI
DISEÑO DEL SISTEMA

6.1. Diagramas de componentes. 31

6.1.1. Modelo del diseño arquitectónico del software. 32
6.1.2. Modelo del diagrama de componentes. 33
6.2. Diseño de la base de datos. 34
6.2.1. Transformación del diagrama de clases en base de datos. 35
6.2.2. Modelo físico y lógico de la base de datos. 36
6.3. Modelo del diagrama de distribución de hardware. 37

Capítulo VII
IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA

7.1. Implementación en EVENTOS de la base de datos. 38

7.2. Implementación del formulario principal de la aplicación. 39
7.3. Implementación del formulario de autenticación de usuarios. 40
7.4. Implementación de los formularios de entrada según diagrama
de estructura. 41
7.5. Implementación de los formularios de proceso según diagrama
 7

de estructura. 42
7.6. Implementación de los reportes de salida según diagrama de
estructura. 42
7.7. Confección del manual de usuario (digital y en papel). 43
7.8. Confección del manual técnico del sistema (digital y en papel). 44

Conclusiones 45

Sugerencias 46

Bibliografía 47

Anexos. 48
 8

INTRODUCCIÓN

Este proyecto ha sido desarrollado con la idea de aprovechar las nuevas

tecnologías existentes en el mercado actual, es decir que en el desarrollo de la
presente aplicación se ha puesto un especial énfasis en estas nuevas
tecnologías, la finalidad es que el desarrollo de esta empresa con la prestación
de sus servicios tenga la seguridad del caso, la prestación del servicio sea más
rápido y se gane mayor confianza de los clientes, por ello este proyecto que se
desarrolló contiene siete capítulos.

En el capítulo I se hace una descripción de la estructura de la

organización donde se implementará el software, así como su organigrama
estructural y funcional y los problemas relevantes del proceso motivo por el cual
se está implementando el software.

En el capítulo II se ha hecho una recopilación de Información de la

organización como los estatutos, manual y reglamento de organización y
funciones, los documentos cuantitativos y cualitativos y las entrevistas realizadas
en la organización.

En el capítulo III se establece la justificación y los objetivos que alcanzará

el sistema, incluyendo las funciones y procesos, la tecnología y la arquitectura
que se empleará, además se hace el análisis de la factibilidad económica y
técnica del sistema y el cronograma y presupuesto que se necesitará para su
implementación.

En el capítulo IV se hace el análisis de negocio donde se identifican las

funciones, procesos y actividades que se automatizarán, desarrollando con esto
 9

el modelo IDEFO que identifica cada uno de los procesos del sistema
organizacional a sistematizar.

En el capítulo V se desarrolla el análisis del sistema, que implica en el

desarrollo de los diagramas de cada caso de uso, los diagramas de clases por
los objetos identificados, el diagrama de actividades y estados por cada caso de
uso, los diagramas de secuencias y colaboraciones para cada caso de uso, la
finalidad es determinar exactamente los alcances y objetos que se emplearán en
el diseño del sistema.
En el capítulo VI se ha desarrollado el diseño del sistema que comprende
los diagramas de componentes incluyendo el diseño arquitectónico, el diseño de
la base de datos con los modelos físicos y lógicos y el diagrama de distribución
de Hardware dentro de la organización.
En el capítulo VII se ha descrito la implementación del sistema,
incluyendo el diseño de las bases de datos, el diseño de los formularios de
ingresos, salidas y procesos, implementación de los reportes diversos, y los
manuales del usuario y técnicos del sistema.

Al final de esta descripción señalamos que el objetivo que queremos

alcanzar con el desarrollo del presente proyecto va ligado a los objetivos de la
empresa que son la de prestar servicios con mayor seguridad, garantía, rapidez
y confianza a todos los clientes que requieran de sus servicios.
Agradecemos a las personas que han hecho posible el desarrollo del
presente proyecto, entre las cuales destacamos la de nuestros padres, asesores,
profesores y demás colaboradores.

El Autor
 10

CAPÍTULO I
PROPUESTA DEL SISTEMA

1.1. Título del sistema. Descripción general de la propuesta del sistema.

1.1.1. Título del Sistema:

SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA.

1.1.2 Descripción General de la propuesta del sistema.

Ingresos del Usuario:
• Niveles de claves o Password de acceso al sistema.
• Control de Usuarios fijos
• Control de Usuarios nuevos

Ingreso de Vehículos :
• Actualización de vehículos fijos que ingresan.
• Actualización de vehículos que ingresan por la primera vez.
• Entrega de ticket al usuario con sus respectivos datos.
• Actualización de precios del servicio de cochera.
• Fecha de ingreso del vehículo.
• Fecha de salida del vehículo.
• Hora de ingreso del vehículo.
• Hora de salida del vehículo.
• Toma de Imágenes.
• Cobranzas en soles y con tarjetas
• Actualización de servicios de la cochera.
 11

• Visualización de zonas ocupadas y desocupadas dentro de la

cochera.

1.2. Descripción de la organización en la cual se implantará el sistema.

1.2.1. Datos Principales:

Razón Social : COCHERA LAS 24 HORAS

Departamento : Junín
Provincia : Huancayo
Distrito : Chilca
Dirección : Jr. Humboldt Nro.320

Ubicación geográfica:
Gráfico A.

HÉROES

A: Este gráfico muestra la ubicación exacta de la empresa en el

distrito de Chilca - Huancayo.
 12

1.3. Organigrama Estructural y Funcional.

Gráfico B.

Secretaría

B: El gráfico muestra cómo está formada la empresa estructuralmente y

funcionalmente.

1.4. Problemas relevantes del proceso y tratamiento de la información:

- El principal problema que se tiene actualmente en la empresa, es el

manejo inadecuado que se tiene en el control de la cochera que
actualmente es manual, el cual genera problemas de diversa índole.
- No existe un control real de ingresos por que normalmente se hace un
control manual, con un cuaderno y fichas.
- El manejo contable no se lleva adecuadamente por los mismos
controles manuales que se tiene actualmente.
- Respecto a la seguridad al no existir un adecuado seguimiento, se
tienen problemas sobre todo el que respecta a la desaparición de
bienes y partes de los vehículos que se guardan en la cochera.
- Debido al control manual de la cochera existen momentos que no se
tiene un adecuado seguimientos de los espacios dentro de la cochera
que están siendo ocupados o desocupados, teniendo que hacer un
revisión constante de los espacios.
- Los espacios no tienen una adecuada zonificación para el guardado
de vehículos.
 13

- La Gerencia no tiene información respectos a los movimientos que se

realiza dentro de la cochera por lo que no se puede tomar decisiones
adecuadas para mejorar el servicio que se presta.
 14

CAPÍTULO II
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN ORGANIZACIONAL

2.1. Estatutos.

2.1.1. Normas:

Normas de Efectividad:
- Son las que miden el desempeño general de los movimientos y
las tendencias.
Normas de Eficiencia:
- Son normas relacionadas con los costos relativos.
Normas de Efectividad - Eficacia:
- Son las que mezclan el desempeño de movimientos contra el
desempeño de los costo para generar indicadores que se
relacionan con las utilidades de la empresa.

2.1.1. Políticas:
- Proporcionar satisfacción al cliente.
- Satisfacer las percepciones del cliente con respecto a la calidad
del servicio.
- Ser útil, fiable, de fácil mantenimiento.
- Proporcionar un valor sumamente competitivo.
- Igualarán o superarán la calidad de la competencia.
- Tendrán la máxima calidad de servicio.
- Serán excelentes.
- Serán los mejores de su clase.
- Proporcionarán un valor inigualado.
2.2. Manual de Organización y Funciones.
 15

2.2.1. GERENTE:
Ubicación Organizacional:
- Ocupa el primer nivel dentro del organigrama.
- Es el puesto de mayor jerarquía dentro de la organización.

2.2.2. CONTABILIDAD:
- Es el órgano encargado de contabilizar todo los movimientos
de la empresa.
- Es el órgano que se encarga de reportar todos los meses los
avances de la empresa.

2.2.3. SECRETARÍA:
- Son los órganos que apoya a los gerentes y a los demás en
todo los movimientos que realiza la cochera.
- Lleva a cabo una junta periódica para la elaboración del “Plan
General de Desarrollo Anual” de la empresa.
- Participa en la elaboración del presupuesto de ingresos y
egresos, junto con el encargado del departamento de
Administración y finanzas.

2.2.4. COCHERO:
- Es la persona encargada de manejar todo el movimientos
dentro de la cochera.

2.2.5. VIGILANCIA (seguridad):

- Es la persona encargada de vigilar la asistencia y el
comportamiento de los usuarios, así el desempeño de sus
labores dentro de la empresa.
- Vigila también la playa de estacionamiento donde están
estacionados los vehículos.

2.3. Reglamento de Organización y Funciones.

 16

2.3.1. Reglamentos:
Normalmente no se tiene un reglamento específico pero se tiene
lo siguiente:

- Existen avisos de seguridad y cuidado dentro de la cochera

para los clientes y trabajadores de la misma.
- Existen indicaciones directas de la gerencia respecto a los
tratos con los clientes.
- La empresa ha impuesto políticas de trabajo y seguridad dentro
de la cochera.

2.3.2. Funciones:

- La empresa ha establecido los trabajos de acuerdo a un criterio

establecida por la gerencia.
- La Gerencia ha establecido horarios de trabajo de acuerdo a
las propias funciones de cada área dentro de la empresa.

2.4. Documentos Cuantitativos:

- Manuales de organización y funciones, manual de descripción de

procesos, manual de normas y procedimientos administrativos.
- Manuales con especificaciones técnicas de equipos, sistemas
operativos y software de base.
- Manuales de software, documentación de los programas.
- Manuales de interfaz. Generadores de datos de prueba, de
documentos y de gráficos.
- Fichas de control y de trabajo de la cochera
- Cuadernos de control.
 17

CAPÍTULO III
PROYECTO DE DESARROLLO DEL SISTEMA

3.1. Justificación y Objetivos del Sistema.

a) Justificación Inicial.
En la actualidad el servicio que brinda la cochera es deficiente y a la vez todo
el manejo del movimiento lo llevan de forma manual, en esta medida
observando la problemática, decidimos elaborar el proyecto de SISTEMA DE
CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA con la finalidad de mejorar el
servicio de guardado de vehículos motorizados en la cochera.

b) Planteamiento de Objetivos.

Generales:
Brindar un servicio eficiente, ágil, seguro y de garantía a los clientes,
haciendo uso de este sistema automatizado de control de cocheras.

Específicos:
- Brindar facilidad de uso y rapidez en el desarrollo y mantenimiento de los
vehículos que ingresan a la cochera.
- Obtener un software que permita un control exacto y adecuado de la
cochera para evitar robos y otros.
- El registro fotográfico permitirá obtener tal cual es el ingreso de los
vehículos a fin de evitar problemas con los propietarios.

3.2. Descripción del Sistema.

3.2.1. Funciones y Procesos que se automatizarán.

 18

- Control y administración de vehículos como automóviles, Station Wagon,

autobuses, camionetas rurales, motocicletas, incluyendo el registro
fotográfico de los vehículos.
- Control y administración de clientes que son propietarios de los
vehículos que permitirán un adecuado control, incluyendo una la
fotografía del DNI, para tener plena identificación del propietario.
- Control de vehículos abandonados, para las denuncias respectivas a la
Policía Nacional.
- Control de propietarios de vehículos morosos para impedir la extracción
de vehículos de la cochera.
- Control y administración de tarifas de costos de cocheras de acuerdo a
los horarios y fechas.
- Control y administración de vehículos requisitoriados por la Policía.
- Control y emisión de tickets por servicios prestados en la cochera.
- Control y emisión de reportes de control de entradas y salidas de
vehículos de la cochera para llevar una estadística mensual.
- Control y emisión de reportes de ingresos de caja diario, mensual y de
acuerdo a las fechas que se requiera.
- Administración de una cuenta corriente para los movimientos de
ingresos y salidas en la cochera.

3.2.2. Tecnología planteada para el desarrollo del Sistema.

- Tecnología planteada para el Sistema: Microsoft Visual FoxPro
versión 9.0.
- Lenguaje de programación: Microsoft Visual FoxPro versión 9.0.
- DBMS: Tablas nativas de Microsoft Visual FoxPro versión 9.0.
- Sistema Operativo: Microsoft Windows XP, Microsoft Windows
Seven.
- Otras tecnologías: Photoshop, Magic Draw, Visio.

3.2.3. Arquitectura de Información planteada para el Sistema

Por el tipo de estructura de la empresa, el cual posee un servidor y
terminales o estaciones de trabajo, el sistema será desarrollado en
una Arquitectura Cliente / Servidor, debido a que el sistema
 19

desarrollado será instalado en el servidor y será quien administra las

bases de datos y brindará los servicios requeridos por uno o más
terminales de la cochera.

3.3. Análisis de Factibilidad.

3.3.1. Factibilidad Económica.

o En la actualidad el manejo inadecuado de las cocheras hacen que
los propietarios no tengan información exacta de los ingresos que
se tenga por este concepto, teniendo grandes pérdidas por este
motivo, pero la implementación le requerirá una pequeña
inversión, pero una recuperación de los ingresos que deja de
tener en el control de la cochera.
o Primero es necesario considerar el tiempo que va a durar la
elaboración del proyecto y definir los costos a emplear en el
tiempo de implementación del sistema.
o El periodo de duración del proyecto es de: 04 meses.
o Análisis de Costos:

Tipo Duración Costo

Costo de Factibilidad (Estudio) 01 mes 4,470.00

Costo de Tecnología 15 días 5,400.00

Costo de Desarrollo 01 Mes 3,000.00

Costo de Implantación 01 Mes 2,500.00

Costo de Operación 15 días 2,500.00

Total de Costos 17,870.00

3.3.2. Factibilidad Té
cnica.

Dentro de la evolución tecnológica actual, existen nuevas y

diferentes soluciones que permitirán optimizar este control y para lo
cual se están aplicando nuevos enfoques de conocimientos con la
finalidad de optimizar y emplear todo lo nuevo. Con este fin la empresa
 20

tiene los recursos necesarios para la implementación de estos

módulos.

Por lo tanto existe la factibilidad técnica necesario para la

implementación y así satisfacer las necesidades del usuario, para lo
cual se han considerado los siguientes puntos:
o Evaluación de diferentes diseños, componentes y funciones que
integran este tipo de sistema.
o Aplicación de conceptos y modelos para el diseño, junto con la
descripción y elección del material a emplear.
o Análisis de la descripción y elección del material a emplear.
o Análisis de la capacidad técnica para el desarrollo.
o Adecuado acceso al fluido eléctrico
o Hardware adecuado para la implementación
o Cantidad de datos a manejar adecuado a la necesidad de la
empresa.

La descripción del Hardware que se posee y que permite la

factibilidad técnica del sistema, se tiene lo siguiente:

o Computadoras de última generación.

o Impresoras matriciales y laser.
o Implementación de una red estructurada en toda la empresa

Todo esto permitirá técnicamente que se implemente el sistema de

información que permitirá optimizar los procesos de control de la cochera
y los ingresos de la empresa.

3.3.3. Factibilidad Operacional.

El sistema a desarrollar tendrá una interfaz adecuada y amigable,

que permitirá que la interacción con los usuarios operadores sea la más
simple y comprensible, además de tener todas las seguridades del caso,
para se ha considerado los siguientes puntos:
 21

o Capacitación adecuada en el tiempo requerido para el manejo del

mismo
o Adaptación de los usuarios al manejo del sistema conforme se va
llevando a cabo la capacitación para iniciar con los trabajos de
manejo del sistema.
o Los usuarios dispondrán de manuales de usuario que permitirán
conocer con más exactitud el sistema a implementar.
o Los módulos de mantenimiento, actualización y control de los
diversos rubros del sistema, tendrán un acceso claro y sencillo
para evitar el entorpecimiento de los usuarios respecto al manejo.
o Los accesos para los usuarios será desde cualquier lugar de la
empresa por lo que los usuarios podrán disponer de acceso al
sistema en toda la red que comprende el sistema de información.

Todo esto, se está llevando a cabo debido a las restricciones que se

tienen actualmente en la empresa y son el motivo de la implementación
de este sistema.
 22

3.4. Cronograma y Presupuesto.

3.4.1. Diagrama de Gantt
 23

3.4.2. Presupuesto del Proyecto.

Nombre de la Tarea Costo Fijo Acumulación Costo Total

de Costos
Fijos
Costo de Factibilidad (Estudio) 4,470.00 Prorrateo 4,470.00
Costo de Tecnología 5,400.00 Prorrateo 5,400.00
Costo de Desarrollo 3,000.00 Prorrateo 3,000.00
Costo de Implantación 2,500.00 Prorrateo 2,500.00
Costo de Operación 2,500.00 Prorrateo 2,500.00

Total Acumulado 17,870.00 17,870.00

3.5. Análisis de Riesgos.

Existen una serie de riesgos dentro de la empresa pero solo consideraremos los
principales cómo son y debido a:

- Riesgos Tecnológicos
La evolución tecnológica permitirá la aparición de nuevas soluciones a la
que estamos implementando, esto hará que esta implementación vaya
quedando obsoleta.

- Riesgos de Personas
La inestabilidad laboral permitirá que se requiera capacitar a nuevo personal
el cual hará que la tarea de operación del proyecto en si demora cierto
tiempo, atrasando los trabajos en la implementación.
 24

Estos riesgos tienen una probabilidad del 50% pero por la necesidad del
proyecto estos riesgos se reducen permitiendo que la implementación tenga
resultados favorables en los procesos de la empresa.
 25

CAPÍTULO IV
ANÁLISIS DEL NEGOCIO.

4.1 Descripción de las funciones, procesos y actividades del departamento de

la Empresa donde se implantará el Sistema.

4.1.1 Funciones, Procesos y Actividades.

- Realizan el registro de los datos de los coches que son guardados (Placa,
Modelo, Marca y otros para tener una plena identificación del mismo).
- Realizan el registro de los datos personal de los clientes de la cochera para
tener identificación plena del cliente.
- Controlan las entradas y salidas de los coches con el fin de controlar los
horarios y las fechas que se encuentren libres las cocheras.
- Control de tarifas de acuerdo a los horarios y fecha de atención.
- Control de espacios o lugares en la cochera.
- Emisión de tickets para clientes en general.
- Emisión de reportes de control de entradas y salidas de coches.
- Emisión de reportes de ingresos a caja.
 26

4.1.2 Funciones, Procesos y Actividades a Sistematizar

- Control y administración de vehículos como automóviles, Station Wagon,

autobuses, camionetas rurales, motocicletas, incluyendo el registro
fotográfico de los vehículos.
- Control y administración de clientes que son propietarios de los vehículos
que permitirán un adecuado control, incluyendo una la fotografía del DNI,
para tener plena identificación del propietario.
- Control de vehículos abandonados, para las denuncias respectivas a la
Policía Nacional.
- Control de propietarios de vehículos morosos para impedir la extracción de
vehículos de la cochera.
- Control y administración de tarifas de costos de cocheras de acuerdo a los
horarios y fechas.
- Control y administración de vehículos requisitoriados por la Policía.
- Control y emisión de tickets por servicios prestados en la cochera.
- Control y emisión de reportes de control de entradas y salidas de vehículos
de la cochera para llevar una estadística mensual.
- Control y emisión de reportes de ingresos de caja diario, mensual y de
acuerdo a las fechas que se requiera.
- Administración de una cuenta corriente para los movimientos de ingresos y
salidas en la cochera.
 27

4.2 Modelos de diagramas de sistema utilizando IDEFO en BPWIN

28
 29

CAPÍTULO V
ANÁLISIS DEL SISTEMA

5.1. Diagrama de Contexto de Caso de Uso

Actores de Caso de Uso:

o Clientes
o Secretaría
o Contabilidad
o Personal de Cochera
o Gerencia
30
 31

5.2. Diagramas de cada Caso de Uso

32
 33

5.3. Diagrama de Clases:

5.3.1. Modelo de diagrama de clases usando: asociaciones, generalización,

agregación, composición, multiplicidad, calificadores, roles y
polimorfismo.
 34

5.4. Diagrama de Actividades

 35

5.5. Diagrama de Secuencias

5.5.1. Registro de clientes y vehículos

 36

5.5.2. Emisión de tickets y cobro de tarifas

 37

5.5.2.1. Control de Cochera

 38

5.5.3. Estados financieros

 39

CAPÍTULO VI
DISEÑO DEL SISTEMA

6.1. Diagrama de Componentes.

6.1.1. Modelo del Diseño Arquitectónico del Software.

 40

6.1.2. Diagrama de Distribución.

6.1.3. Diagrama de Componentes.

41
 42

6.2. Diseño de la Base de Datos

 43

6.2.1. Modelo físico y lógico de la Base de Datos

44
45
 46

6.3. Modelo de Distribución de Hardware.

 37

CAPÍTULO VII
IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA

7.1. Implementación del formulario principal de la aplicación.

7.2. Implementación del formulario de autenticación de usuarios

 38

7.3. Implementación del formulario de entrada según el diagrama de

estructura.

7.4. Implementación de los formularios de proceso según diagrama de

estructura.

7.5. Implementación de los reportes de salida según diagrama de estructura.

 39

7.6. Confección del manual té

cnico del usuario.

Ventana de presentación para el ingreso del usuario al sistema.

Opciones:

Caja de Texto Usuario: Ingresar nombre de usuario registrado en el módulo de

Control.
Caja de Texto Clave: Ingresar clave de usuario registrado en el módulo de control.

VENTANA DE PRESENTACIÓN PRINCIPAL DEL SISTEMA.

 40

Una vez ingresado a la ventana principal del sistema el usuario podrá manejar este
software mediante los menús (Registros, Reportes, Utilitarios, Herramientas,
Ventana, Ayuda) y mediante los cuadros de opciones que se visualiza en la ventana.

Menú Registros – (Administración de cochera)

 41

Al hacer clic en el menú registros sale la opción administración de cochera dentro de

ello observamos la ventana control de cochera donde se ve zonas ocupadas,
desocupadas en el guardado de vehículos.

Menú Registros – (Lugares de cochera)

Al hacer clic en el menú registros sale la opción Lugares de cochera dentro de ello
observamos la ventana control de cochera donde se ve las opciones lugares, clase,
descripción de vehículos.
 42

Menú Registros – (Control de clientes)

Al hacer clic en el menú registros sale la opción Control de clientes, al hacer clic en
esta opción sale la ventana control de clientes donde se ve los datos personales del
cliente que están registrados en el sistema.

Menú Registros – (Control de vehículos)

 43

Al hacer clic en el menú registros sale la opción Control de vehículo, y luego al hacer
clic en esta opción sale la ventana control de vehículos donde se ve la placa,
modelo, marca, clase de vehículo que están registrados en el sistema.

Menú Registros – (Clases de vehículos)

Al hacer clic en el menú registros sale la opción clases de vehículos, y luego al

hacer clic en esta opción sale la ventana clases de vehículos donde se ve la clase,
descripción de vehículos que están registrados en el sistema.

Menú Reportes – (Control de cochera)

 44

Al hacer clic en el Menú reportes sale la opción control de cochera , y luego al hacer
clic en esta opción sale la ventana control de cocheras por fechas donde se ve los
ítems la fecha inicial de ingreso, fecha final de salida, clase de vehículo, estado de
la cochera que están registrados en el sistema.

Menú Reportes – ( Control de clientes)

Al hacer clic en el Menú reportes sale la opción Control de clientes, al hacer clic en
esta opción sale la ventana control de clientes donde se ve los datos personales del
cliente como DNI, nombres, dirección, teléfono que están registrados en el sistema.
 45

Menú Utilitarios – (Crear usuarios)

Al hacer clic en el Menú utilitarios sale la opción: crear usuarios, y al hacer clic en
esta opción sale la ventana administración de usuarios con los datos personales del
usuario como nombres, números que están registrados en el sistema.

Menú Herramientas – (Calculadora)

Es un utilitario que sirva para obtener algunos resultados numéricos.

 46

Menú Herramientas – (Block de notas)

Es un utilitario que sirve para realizar descripciones necesarias durante el manejo

del sistema.

Menú Herramientas – (Juegos)

Es un utilitarios que sirva para el entretenimiento del usuarios en los momentos

libres del trabajo.
 47

Menú ventana y ayuda

Son utilitarios que nos brinda ayuda en la ejecución del sistema, o en el manejo
del software que el usuario proponga.

MANEJO DEL SISTEMA MEDIANTE LOS CUADROS DE OPCIONES.

= Al hacer clic en esta opción se vuelve al primer registro que se está

utilizando.

= Al hacer clic en esta opción se vuelve al registro anterior que se está

utilizando.

= Al hacer clic en esta opción avanza al registro siguiente que se está

utilizando.

= Al hacer clic en esta opción se va al último registro que se está utilizando.

 48

Cuadro de Opción – ( Control de clientes)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Control de clientes) sale la ventana control de

clientes donde se ve los datos personales del usuario como DNI, nombres, dirección,
teléfono que están registrados en el sistema.

Cuadro de Opción – (Control de vehículos)

 49

Al hacer clic en el cuadro de opción (Control de vehículos) sale la ventana control de

vehículos donde observa los datos y características de los vehículos que están
almacenados en el base de datos.

Cuadro de Opción – (Clase de vehículos)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Clase de vehículos) sale la ventana clase de

vehículos donde observa los clase de vehículo y descripción del vehículo que están
almacenados en el base de datos.
 50

Cuadro de Opción – (Garaje)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Garaje) sale la ventana control de cochera

donde observa lugar, clase de vehículo y observación del vehículo que están
almacenados en un base de datos.

Cuadro de Opción – (B A )
 51

Al hacer clic en el cuadro de opción (B A) sale la ventana control de cochera donde

observa lugar, las zonas ocupadas y desocupadas de la cochera que están
almacenadas en el base de datos.

Cuadro de Opciones – ( Cierre del sistema)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Cierre del Sistema) sale la ventana cierre del
sistema donde se ejecuta la finalización del sistema.
 52

CONCLUSIONES

Debido al desarrollo de este proyecto “ Sistema de Control Automatizado de

Cochera” me permitiré definir las conclusiones.

Con este sistema de información la empresa ha llegado a obtener logros

importantes donde le permitirá tomar decisiones más rápidos en lo que es
brindar servicios a los clientes en el guardado y cuidado de los diferentes tipos y
modelos de vehículos, con mucha eficiencia en lo que es seguridad, rapidez,
garantía, cumplimiento y confianza.
 53

SUGERENCIAS

Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones y sugerencias:

o Adquirir nuevos equipos para tener un mejor soporte técnico en las

labores que se realizan dentro de la empresa.
o Efectuar cursos de capacitación a todo el personal de la empresa a
fin de mejorar procesos, elevando la eficiencia y eficacia.
o Establecer políticas de incentivos al personal por los trabajos bien
realizados.
 54

BIBLIOGRAFÍA

LIBROS
DE REAÑO M. Alfredo
2007 Hardware – Software
México, Primera Edición, Editorial Fundacion Hands
Saydel, Pp. 204.

HALBERT, Bruce
2007 Fundamentos de Programación.
México, cuarta edición, Editorial Mc Graw Hill, Pp. 310.

TABOADA JIMENEZ, Alberto

2005 Análisis de Procesos y Datos Usando IDEF, UML
Lima, Primera edición, Grupo editorial GrapPeru SAC, Pp. 450

URL
Portal de Fox – Nada corre como un Zorro
http://www.portalfox.com/
Manuales de Visual FoxPro 9.0
http://www.programatium.com/bd/visualfoxpro.htm
 55

ANEXOS

1. Toma de fotografías de la cochera.

2. Copias del control manual que llevan en la cochera
56
57
58
59
60