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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

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ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

1.- ANALISIS DEL DG-2018 PUENTES Y CARRETERAS


DG-2018
Cuando realizamos un proyecto de obra vial no debemos considerar la ruta o el pase
de un rio o carretera sin tener un fundamento teórico de geología y geotecnia, ya que
esto nos permite identificar la técnica más apropiada para realizar dicho proyecto y
garantizar la seguridad de la obra, de las personas y la duración del mismo. En
efecto, en la etapa de identificación de rutas posibles, la oportuna detección de zonas
conflictivas desde el punto de vista geotécnico, puede justificar el abandono de una
ruta, que pudiera parecer atrayente por consideraciones de trazo.

El entorno donde se desarrolle un proyecto vial puede verse afectado por diferentes
tipos de amenazas naturales, las cuales se asocian con restricciones geológico-
geotécnicas para un proyecto. Siendo los proyectos viales proyectos lineales, en la
mayoría de los casos de gran longitud, es normal que el trazado de una ruta se vea
influenciado por múltiples amenazas, pudiendo identificarse una o más para un
mismo tramo.

MANUAL DE PUENTES

Para la construcción de puentes se debe determinar e identificar previamente el tipo


de suelo y realizarse un estudio geológico y geotécnico, ya que son indispensables
para realizar un correcto cálculo y diseño de cimentación de la construcción, con el
fin de evitar los problemas de inestabilidad en las estructuras de los puentes. En caso
sea puentes sobre agua debe ir acompañado del estudio hidrológico.

El programa de estudios geológicos deberá considerar exploraciones de campo,


cuya cantidad será determinada en base a la envergadura del proyecto.
En el estudio geotécnico se debe considerar exploraciones de campo y ensayos de
laboratorio, cuya cantidad será determinada en base a la envergadura del proyecto,
en términos de su longitud y las condiciones del suelo que permitan determinar los
parámetros geotécnicos.

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2.- ESTUDIO GEOTECNICO DEL PUENTE CIRUELO


Objeto del Estudio

El estudio geológico tiene por objeto determinar las características geológicas,


regionales y locales del área, donde se emplazará el futuro puente.

El estudio comprende apreciar las características geológicas y geotécnicas de los


suelos y afloramientos rocosos comprometidos en las obras del puente, obras de
protección, canteras y accesos.

Alcances del Estudio

Para el siguiente proyecto se evalúa condiciones geológicas regionales y locales,


importantes y necesarias, tanto aguas arriba como aguas abajo de los ejes del
puente, incidiendo en los aspectos geomorfológicos, lito estratigráficos, estructuras
y de geodinámica externa.

En la zona de emplazamiento del futro puente, en ambas márgenes del Río


Chinchipe, se ejecutó un programa de perforaciones diamantinas, en el lugar donde
se va a cimentar los bloques de anclaje del puente.

Ubicación del Área en Estudio

El puente se ubicara sobre el Río Chinchipe, a la altura del poblado Puerto Ciruelo,
perteneciente a los distritos de Huarango (margen izquierda) y Chirinos (margen
derecha), Provincia de San Ignacio, Región Cajamarca.

Se encuentra ubicado entre las coordenadas:

742,710.53 E 9’415,516.93 N

742,853.43 E 9’415,442.66 N

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Ubicación de la zona en estudio

Ubicación del Puente

ESCALA GRAFICA

0m 100 m 200 m 300 m

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Ubicación de la zona de estudio, Puente Ciruelo

Imagen satelital de la zona de estudio, Puente Ciruelo

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Características del Proyecto

Se presentan:

Puente en Arco de 130.00 m

El puente en arco es de concreto armado y está formado por 2 nervios en arco, de


sección cajón, de 3.25m de peralte en el arranque y 2.25m en la clave, con una flecha
de 20.00m Los arcos están unidos por 5 vigas de arriostre, a cada 20.00m

El tablero es tipo losa (de 0.20m de espesor) con 2 vigas (de 0.75m de peralte y
0.30m de ancho), que se apoyan en vigas transversales (de 0.80m de peralte y
0.30m de ancho), a cada 10.00m

Las vigas transversales cuelgan de péndolas, tipo barras de acero, suspendidas del
arco

El bloque de anclaje izquierdo es de concreto armado tipo celular apoyado sobre la


roca, de 16.00m de altura, 12.00 de longitud y 15.00m de ancho.

El bloque de anclaje derecho es de concreto armado, tipo celular, sobre suelo


conglomerádico, de 16.00m de altura, 12.00 de longitud y 15.00 m de ancho

En la margen derecha se requiere de un tramo de aproximación, formado por 3


tramos de 13.00m, donde la Plataforma se apoya sobre el Pilar 1 que se encuentra
apoyado a su vez sobre el Bloque de Anclaje, sobre 2 pilares (compuesto por 2
columnas) denominadas Pilar 2 y Pilar 3 y sobre el Estribo Derecho de 6.00m de
altura. En la margen izquierda solo se presenta el estribo izquierdo apoyado sobre
el bloque de anclaje.

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INVESTIGACIONES EFECTUADAS

Estudio Geológico

Metodología del Estudio

Fase Gabinete I

Se revisó la información técnica disponible, como estudios de prefactibilidad y


estudios de riesgo sísmico, cartografía y los documentos técnicos inherentes al
área en estudio.

Trabajos de campo

Se realizó un reconocimiento geológico y geotécnico del área en estudio y


alrededores y posterior trabajo de campo donde se ejecutó el cartografiado
geológico y geotécnico del lugar, propuesto para el puente y aguas arriba y
aguas abajo.

Inventario lito morfo estructural del área en estudio y alrededores.

Determinación de las zonas con problemas de geodinámica externa.

Perforaciones diamantinas de 25 m de profundidad en cada bloque de anclaje.

Determinación de los perfiles estratigráficos y geotécnicos de los suelos y rocas


prospectadas.

Muestreo de suelos, rocas alteradas e inalteradas, representativas.

Registro fotográfico de detalle de los suelos y rocas del área en estudio.

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Geología Local
Morfología

La zona de estudio se ubica en el curso medio superior del río Chinchipe. En


esta zona, el valle presenta un perfil de relieve irregular, de fondo semi-plano,
con laderas de pendiente moderada a fuertemente empinada.

La margen derecha está conformada por terrazas fluviales, presenta pendientes


suaves a ligeramente empinadas (de 05° a 20°), y pendientes muy empinadas,
constituidas por materiales inconsolidados acarreados por el río o provenientes
de materiales fragmentarios que se han acumulado por gravedad.

La margen izquierda constituida por terrazas semi-planas y afloramientos


calcáreos, presenta pendientes moderadas a muy empinadas (de 25° a 55°).

Estratigrafía local
En el área en estudio se observan depósitos fluviales, coluvio - aluviales y
coluviales, de edad geológica del Cuaternario, estos materiales inconsolidados
cubren a rocas calcáreas de la Formación Chulec en ambas márgenes del río.

Margen Izquierda

Se observa afloramientos de rocas calcáreas de la Formación Chulec, en la zona


del eje y hacia aguas arriba del eje propuesto.

Hacia aguas abajo del eje, se observa una gran terraza de depósitos coluvio -
aluviales, de buen espesor, donde actualmente se ubica el poblado de Puerto
Ciruelo.

Los afloramientos calcáreos y terrazas aluviales, están cubiertos parcialmente


por suelos coluviales y fluviales de regular a escaso espesor.

Los afloramientos rocosos pertenecen a la Formación Chulec, y sobre estas


rocas se está proponiendo la cimentación del estribo izquierdo; está conformada

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por una secuencia de intercalaciones de calizas y margas y muy localmente con


intercalaciones de limolitas. Las calizas son de color gris claro y se presentan en
estratos delgados a gruesos de 0.10 a 3.0 m. de espesor, no muy resistentes al
golpe del martillo.

Las margas se presentan en estratos finos a laminares, de color gris oscuro, son
menos resistentes y a veces muy frágiles, formando oquedades entre los
estratos de las calizas; se presentan con orientaciones al N – O y buzamiento
de 20º NE promedio.

Los Depósitos fluviales, son de escaso espesor y se ubican en la ribera del río,
de litología muy heterogénea, conformada por gravas arenosas y arenas
limosas, con escaso a buen porcentaje de cantos y bolones.

Los depósitos coluvio - aluviales, conforman las terrazas y en parte cubren a las
rocas calcáreas muy cerca al eje del puente; consistente en gravas arenosas
gruesas, limosas, con buen porcentaje de cantos y bolones.

Columna Estratigráfica

De acuerdo al Estudio Geofísico se presenta la siguiente columna estratigráfica:

De 0.00 – 3.50 m, material cuaternario fluvial con gravas y arenas secas.

De 3.50 – 5.10 m, material aluvial con mayor contenido de bolonerias, en matriz


de arena limosa.

De 5.10 – 9.10 m, material aluvial arena limosa, con poca grava.

De 9.10 hacia delante, roca sedimentaria.

De acuerdo a la perforación diamantina se presenta la siguiente columna


estratigráfica:

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Margen Derecha

Se observan terrazas de depósitos fluviales y coluvio aluviales, de buen espesor


(de 6 a 10 m.); actualmente estos terrenos son utilizados como terrenos de
cultivo. La carretera que une Jaén con San Ignacio tiene como suelo de
fundación a depósitos coluviales que provienen de rocas calcáreas ubicadas al
Oeste de esta margen.

Los depósitos fluviales y coluvio aluviales, cubren a los depósitos aluviales


antiguos y en algunos sectores a rocas calcáreas de la Fm. Chulec.

Depósitos Coluviales, están constituidos por escombros de taludes, ubicados al


pie de los afloramientos rocosos, en la zona del eje propuesto y en las vías de
acceso; son de escaso espesor.

Los depósitos coluvio - aluviales, están cubiertos en algunas partes por depósitos
fluviales, consistente en suelos conglomerádicos de gravas arenosas limosas,
con buen porcentaje de cantos y bolones.

El cauce del río Chinchipe, presenta una pendiente longitudinal de 0.5%.

Columna Estratigráfica

De acuerdo al Estudio Geofísico se presenta la siguiente columna estratigráfica:

De 0.00 – 5.40 m material aluvial con mayor contenido de bolonerias en matriz


arena limosa.

De 5.40 – 18.30 m, material cuaternario aluvial, con contenido de gravas con


arena y cantos.

De 18.30 – 24.30 m, material aluvial con mayor contenido de bolonerias en matriz


arena limosa.

De 24.30 – 41.60 m, material aluvial arena limosa, con poca grava.

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Geoestructuras Locales

Localmente el resultado de los procesos tectónicos se evidencia en los


afloramientos rocosos por el rumbo y buzamiento de los estratos y el
fracturamiento.
En la margen izquierda las rocas calcáreas tienen un rumbo predominante NO –
SE, con buzamientos al NE. Las fallas son pequeñas, teniendo el mismo rumbo
que los estratos.
En la margen derecha no se apreció rasgos estructurales debido a estar
cubiertos por depósitos cuaternarios.

Geodinámica Externa Local

El área en estudio, esta propensa a presentar problemas de erosión, socavación,


desbordes e inundaciones, especialmente en la margen derecha, compuesta
por una amplia terraza fluvial de baja resistencia a los fenómenos de
geodinámica externa.

Margen Izquierda

Esta zona no presenta mayores problemas en cuanto a erosión, socavación, ni


desbordes, debido a la presencia de los afloramientos rocosos calcáreos.

Margen Derecha

Las zonas donde van a estar los estribos del puente proyectado, potencialmente,
están propensas a sufrir problemas de erosión y socavación, desbordes e
inundaciones por parte del río Chinchipe, que pueden afectar las futuras obras y
las vías de accesos al puente.

Actualmente la margen derecha 300 m. hacia aguas arriba del eje propuesto, ha
sido erosionada y socavada, en un área aprox. de más de 7,000 m 2.

El río al erosionar la terraza fluvial, ha formado una pequeña isla y ha creado un


pequeño brazo curvo, muy cerca de la carretera Jaén – San Ignacio.

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El curso actual del río tiene la tendencia de seguir erosionando la terraza en


forma paralela a la carreta actual, o sea de norte a sur, lo cual por supuesto
afectaría al puente y las obras auxiliares.

Los varios factores que hacen que se produzcan estos fenómenos son:

Terrazas fluviales con suelos arenosos de fácil erosión y socavación.

Cambio de la orientación del curso del río, de Sur este hacia el Sur oeste, que
hacen que las aguas se dirijan hacia la margen derecha, debido a la presencia
de rocas calcáreas con orientaciones hacia el sur oeste.

Presencia de islas fluviales en la margen izquierda y afloramientos rocosos con


orientaciones hacia el sur oeste.

De acuerdo al Estudio Hidráulico, se plantea la colocación de un enrocado


apoyado en el talud de la ribera cubriendo parte de la curva del brazo ya formado
y un espigon que sirva para mantener las corrientes paralelas al cauce y para
cortar las contracorrientes que se generan por el choque del agua en el extremo
aguas abajo del brazo. En la margen izquierda, no se observa este efecto de
erosión y no se prevé la necesidad de una protección especial.

Con esta propuesta se elimina el riesgo de erosión desbordes y demás impactos


negativos, relacionados que inicialmente fueron identificados con un nivel de
riesgo indeseado.

Geología de los Accesos


Geología del Acceso de la Margen Izquierda

El suelo de fundación del acceso de la margen izquierda, lo dan hacia el Sur,


materiales inconsolidados constituidos por materiales coluvio aluviales y al
Norte, por rocas calizas margosas y lutitas; estas se encuentran intemperizadas
y fracturadas, presentando deslizamientos.

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La litología de la margen izquierda en esta alternativa la constituye al Sur


materiales inconsolidados coluvio-aluviales donde se empleará taludes de 1H:1V
y al Norte por rocas sedimentarias como calizas margosas, margas, lutitas,
limolitas y lodolitas. Los caminos de acceso en esta margen van a estar sobre
esta roca sedimentaria mayormente; esta roca se encuentra con moderado y
fuerte intemperismo supergeno, asi mismo tectonisado (plegadas, capturadas,
falladas) lo que ha producido deslizamientos pequeños. Se recomienda hacer
corte de talud en esta roca sedimentaria de 1H:4V.

Geología del Acceso de la Margen Derecha

En esta margen los accesos que se inician del puente, estarán sobre materiales
inconsolidados coluvio aluviales, donde se empleará taludes de 1H:1V y los
últimos metros del acceso antes de empalmar con la carretera principal, se
construirá sobre depósitos coluviales.

Geodinámica Interna
En suelos granulares finos ubicados bajo la napa freática, la solicitaciones
sísmicas pueden originar el fenómeno denominado licuación, en cual consiste
en la pérdida momentánea de la resistencia al corte del suelo, como
consecuencia de la presión de poros que se genera en el agua contenida en sus
vacíos, originadas por la vibración que produce el sismo.

Para que un suelo granular sea susceptible de licuar durante un sismo, debe
presentar simultáneamente las siguientes características:

Debe estar constituido por una arena limosa, arena fina, arena media, arena con
parte de arcilla o arena con parte de grava, .que presentan los siguientes husos
granulométricos:

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Límites de las Curvas Granulométricas que separan suelos licuables y no licuables

Con un diámetro promedio equivalente al 50% acumulado que pasa en la curva


granulométrica de D50 = 0.20 – 0.30 mm.
Debe encontrarse sumergido. Se debe presentar suelto a semisuelto, con un
número de golpes de la prueba de Penetración Estándar (SPT) N<10.
En nuestro caso y de acuerdo al perfil estratigráfico, el subsuelo está conformado
por:

Bloque de Anclaje izquierdo se presentan gravas arcillosas, arcilla limosa y


fragmento de roca calizas que constituyen los depósitos fluviales y las terrazas
aluviales, con profundidad promedio de 11.20 m, debajo de este estrato se
encuentra una secuencia de rocas sedimentarias, margosas, limolitas y calizas
margosas, intercaladas con rocas calizas, por lo que no hay problemas de
licuación en la zona de cimentación de este bloque de anclaje. El nivel freático
se encuentra a la profundidad de 6.60m.

Bloque de Anclaje derecho superficialmente se presentan arenas limosas y


arenas limosas con gravas, correspondientes a depósitos fluviales, con un
espesor de 5.00 m, continuando con depósitos aluviales con contenido de gravas

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y cantos; el nivel freático se encuentra a 5.40 m de profundidad, pero al ser


suelos gravosos no habrá problemas de licuación en la zona de cimentación del
bloque de anclaje.

Sísmica de la Región
En la región norte la actividad sísmica con foco superficial (h<70 km) se
distribuye, de norte a sur cerca de la línea de costa y tiene su origen en el proceso
de fricción que se desarrolla sobre la superficie de contacto entre las placas de
Nazca y Sudamericana. En el interior del continente, la sismicidad superficial se
concentra en la zona subandina y está asociada a la presencia de fallas
geológicas como el sistema de fallas de Moyobamba. Los sismos con
profundidad intermedia (71<h<120 km), en mayor número se distribuyen en la
zona subandina y están asociados a la deformación interna de la placa de Nazca
por debajo de la Cordillera de los Andes.

PUENTE CIRUELO

Distribución de la sismicidad con foco superficial e intermedio en la región norte del Perú.

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Parámetros Sísmicos de Diseño

De acuerdo a la Información Sismológica en el Departamento Cajamarca, se


han producido sismos con intensidades promedio de VII – X, según la Escala de
Mercalli Modificada.
La Región Norte del Perú donde se ubicara el futuro Puente Ciruelo se ha
producido sismos destructores de acuerdo a la información Historia de los sismos
más notables ocurridos en el Perú por Enrique Silgado Ferro, donde manifiesta
sismos con intensidades de VII a X, según la Escala de Mercalli Modificada. Tal
es así que en 1912 ocurrió un sismo en Piura – Huancabamaba de escala MM
X. En 1928 se registró un sismo en Chachapoyas intensidad IX de la escala MM
y el sismo de Tumbes en 1953 con una de VII a VIII en la escala de MM.
Por otra parte la zona en estudio se encuentra ubicada en la zona sísmica 4, de
acuerdo al Manual de Diseño de Puentes del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, presentando los siguientes Parámetros Sísmicos:

Coeficiente de
Sitio Coeficiente de Zona
Ubicación
aceleración (A) Sísmica
(S)
Bloque de
anclaje 1.00 0.30 4
Izquierdo
Bloque de
anclaje 1.20 0.30 4
Derecho
Pilar 2 (1), 2
1.20 0.30 4
(2) y 2 (3)

Estribo
1.20 0.30 4
Derecho

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DESCRIPCION DEL PERFIL ESTATRIGRAFICO

En base a los trabajos de campo, a los ensayos de laboratorio y Estudio


Geofísico realizados se presenta la siguiente conformación:

Margen Izquierda
En la perforación S-1 se presentan gravas angulosas y subredondeadas con
matriz de arcilla limosa, color beige, de baja plasticidad, con gravas de 1”-2” y
tamaño máximo de 3”, con un espesor de 2.40 m, continuando hasta la
profundidad de 4.50m con gravas angulosas y subredondeadas con matriz de
arcilla limosa, color beige, de baja plasticidad, con gravas de 2” – 4” y fragmentos
angulosos de tamaño máximo 20” – 25”, en estado semicompacto; entre la
profundidad de 4.50 – 6.50 m se presenta una arcilla limosa, color beige,
calcárea, de mediana plasticidad, en estado endurecido, continuando con
fragmentos de roca caliza, color gris, con matriz arcilla limosa, de baja
plasticidad, con gravas de 4” – 6” y tamaño máximo de 10” – 12”, con un espesor
de 4.70 m; luego hasta la profundidad de 15.40 m se presenta la roca caliza y
fracturada con RQD de 12 – 24%, entre la profundidad de 15.40 m – 17.80m,
continua la roca caliza muy fracturada con RQD de 12 – 15%, con presencia de
limonita mezclada con arcilla, continuando hasta la profundidad de 24.40 m con
la roca caliza muy fracturada con RQD de 12 – 20%, subyaciendo hasta la
profundidad explorada de 25.00 m la roca caliza fracturada con un RQD de 25
– 51%.

Así mismo considerando el Estudio Geofísico (Estudio de Prefactibilidad) hasta


5.10m se presenta material fluvial, consistente en gravas con arenas y material
aluvial con bolonerias y fragmentos angulosos con un espesor de 5.10 m,
continuando hasta la profundidad de 9.30 m con material aluvial de arena limosa,
con poca grava, subyaciendo la roca caliza.

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Se ha evaluado la calidad geomecánica de la roca caliza, estableciendo una


estación geomecánica en uno de los afloramientos del macizo rocoso, de donde
se concluye que la roca presenta un RMR de 61 que significa que la roca es de
buena calidad y se encuentra fracturada, con un espaciamiento entre juntas que
varía de 0.20 m a 0.60m, la persistencia de las juntas varia de 3m a 10m, con
juntas ligeramente rugosas, limpias, ligeramente alteradas y con una abertura
mayor a 5mm, el macizo rocoso se encuentra seco, con RQD=20% – 25%.

Así mismo se a evaluado la calidad geomecánica de la roca margosa que se


encuentra estratificada con la roca caliza, donde se concluye que la roca
presenta un RMR=34, indicando que la roca es de mala calidad, con un
espaciamiento entre juntas que varía de 0.06 a 0.20 m, la persistencia de las
juntas varia de 10 a 20 m, con juntas ligeramente rugosas, limpias, ligeramente
alteradas y con una abertura de 1.0- 5.0mm; el macizo rocoso se encuentra
húmedo, con RQD < 25%.

Afloramiento de rocas margosas, lutaceas y limolitas, en la margen


izquierda del río

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De la perforación diamantina el RQD de la roca varía entre 12 y 24% hasta


una profundidad de 20.40 m, aumentando a RQD = 51- 68% hasta los 25
m.

Perforación diamantina del estribo izquierdo. (S-1).

Margen Derecha

En la perforación S-2 se presenta superficialmente gravas angulosas con matriz


de arcilla limosa, con un espesor de 0.60 m, continuando hasta la profundidad
de 3.30 m con arenas limosas, no plásticas, color marrón, con gravas
subredondeadas y subangulosas de ½” – 3” y fragmentos de roca de tamaño
máximo 23” ; entre la profundidad de 3.30 – 4.00 m se presenta gravas limosas,
con gravas subredondeadas y subangulosas en un 15% y fragmentos angulosos
en un 25%, continuando con una arcilla limosa, de mediana plasticidad, color
beige, con gravas subredondeadas de ½” – 2” aisladas, con un espesor de 1.00
m; luego hasta la profundidad de 18.70 m se presentan bolonerias y fragmentos
angulosos de brecha volcánica con matriz de gravas subredondeadas y
subangulosas con arena limosa, no plástica, color beige, subyaciendo hasta la

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profundidad explorada de 25.00 m con bolonerias de 6” – 12”, con matriz de


gravas subredondeadas con arenas limosas de grano medio a grueso, no
plástica, color beige a plomizo, en estado semicompacto.

Así mismo considerando el Estudio Geofísico (Estudio de Prefactibilidad) hasta


la profundidad de 5.40 m se presenta material aluvial con mayor contenido de
bolonerias con matriz de arena limosa, continuando hasta la profundidad de
18.30 m con material aluvial con gravas, arenas y cantos; entre la profundidad
de 18.30 – 24.30 m se presenta material aluvial con bolonerias con matriz arena
limosa y hasta 40.60 m material aluvial de arena limosa con pocas gravas,
subyaciendo la roca.

3.- IDENTIFICAR LOS PUENTES EN ARCO EN LA SONA JAEN – SAN


IGNACIO
Puente Ciruelo

Sobre el río Chinchipe, en el distrito de Huarango, provincia de San Ignacio,


departamento de Cajamarca. Forma parte de la carretera Jaén-San Ignacio, que
conduce hasta la frontera con Ecuador.

Es un puente de arco de acero, de 130 metros de largo (169 metros si se


considera el tramo de acceso) y dos carriles.

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En la Provincia de San Ignacio:


Con la construcción de esta obra en Cajamarca se mejorará las condiciones de
transitabilidad y seguridad vial en la zona que permitirá el desarrollo e incremento
en sus actividades económicas. El Puente Ciruelos y Accesos tendrá una
longitud de 169 metros, con una inversión que asciende a 17 millones 852 mil
271.61 nuevos soles.

Esta obra es de gran impacto para la población que permitirá una conexión
permanente entre ambas márgenes del río Chinchipe, accediendo al libre
tránsito de vehículos, carga y personas, entre el poblado de Chuchuasi (margen
derecha) por donde pasa la carretera Jaén - San Ignacio y los poblados de la
margen izquierda, entre ellos Puerto Ciruelo, con los distritos de la provincia de
San Ignacio, de la región del Cajamarca.

Los trabajos a realizar consisten en la construcción de un puente en arco de


concreto armado con tablero intermedio colgante con ancho de la vía de 7.20 m
y veredas de 1.20 m a cada lado con barandas laterales.

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