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Johan Álvarez

Kelly Martínez
Luis Caicedo
ENGRANAJE
 Mecanismo dentado
utilizado para
trasmitir potencia de
un componente a
otro dentro de una
maquina.
Un engrane
trasmite movimiento
circular, mediante el
contacto de ruedas
dentadas.
TIPOS DE ENGRANEJES
Engranajes Rectos
 Son engranajes
cilíndricos de dientes
rectos y van colíndales
con el propio eje de la
rueda dentada. Se
utilizan en
transmisiones de ejes
paralelos formando así
lo que se conoce con
el nombre de trenes de
engranajes.
 Rectos exteriores o
simplemente rectos.
Es el tipo
de engranaje más simple
y corriente, generalmente,
para velocidades medias.

 Interiores.
Pueden ser con dentado
recto, helicoidal o doble-
helicoidal.
Engranajes de gran aplica
ción en los llamados “tren
es epicicloidales o
planetarios”
 Helicoidales
Más silenciosos que los
rectos. Se emplean siempre
que se
trata de velocidades elevadas.
Necesitan cojinetes de empuje
para contrarrestar la presión
axial que originan

 Doble-helicoidales
Para las mismas
aplicaciones que los
helicoidales, con la ventaja
sobre éstos de no producir
empuje axial, debido a la
inclinación doble en sentido
contrario de sus dientes. Se les
denomina también por el
galicismo “á chevron”, que
debe evitarse
 Helicoidales
para ejes cruzados
Pueden transmitir
rotaciones de ejes
a cualquier ángulo,
generalmente a 90°, para
los cuales se emplean
con ventaja los de tornillo-
sin-fin, ya que los
helicoidales tienen una
capacidad de
resistencia muy limitada y
su aplicación se ciñe casi
exclusivamente a
transmisiones muy ligeras
(reguladores, etc.)
 Cremallera.
Rueda cilíndrica de diám
etro infinito con dentado
recto o helicoidal,
Generalmente de sección
rectangular
ENGRANAJES CONICOS
 Cónico-rectos.
Efectúan la
transmisión de
movimiento de ejes
que se cortan en un
mismo plano,
generalmente en
ángulo recto, por
medio de superficies
cónicas dentadas. Los
dientes convergen en
el punto de
intersección de los
ejes
 Cónico-
helicoidales
 Engranajes cónicos
con dientes no rectos.

Cónico- hipoides
Para ejes que se cruzan,
generalmente en ángulo recto,
empleados principalmente en el
puente trasero del automóvil y
cuya situación de ejes permite
la colocación de cojinetes en
ambos lados del piñón
TORNILLO SINFIN
 Generalmente cilíndricos.
Pueden considerarse
derivados delos
helicoidales para ejes
cruzados, siendo el tornillo
una rueda helicoidal de un
solo diente (tornillo de un
filete) o de varios (dos o
más). La rueda puede ser
helicoidal simple o
especial para tornillo-sin-
fin, en la que la superficie
exterior y la de fondo del
diente son concéntricas
con las cilíndricas del
tornillo.
MATERIALES PARA
ENGRANAJES DE ACERO
 ACEROS ENDURECIDOS DIRECTAMENTE
 AISI 1020
 AISI 3140
 AISI 4340
 AISI 1040
 AISI 4140
 AISI 1050
 AISI 4150
 AISI 8620
 AISI 6150
NUMEROS DE TENSIONES PERMISIBLES PARA ACEROS
ENDURECIDOS

NUMERO DE ESFUERZO O TENSION NUMERO DE TENSION DEBIDA AL

POR FLEXION PERMISIBLE CONTACTO PERMISIBLE

DUREZA EN LA GRADO 1 GRADO 2 GRADO 1 GRADO 2

SUPERFICIE (HB)

UP TO 180 KPSI MpA KPSI MpA KPSI MpA KPSI MpA

240 25 170 33 230 85 590 95 660

300 31 210 41 280 105 720 115 790

360 36 250 47 325 120 830 135 930

400 40 280 52 360 145 1000 160 1100

42 290 56 390 155 1100 170 1200


ACEROS ENDURECIDOS EN FORMA
SUPERFICIAL
NITRURACIÓN
CARBURIZACION
 La carburización produce una dureza
superficial en el rango de 55 a 64 HRC y
da por resultado una de las durezas más
considerables de uso común para
engranes. La figura siguiente muestra las
sugerencias de AGMA en cuanto al
espesor de la superficie para dientes de
acero carburizados. La profundidad
efectiva para la superficie endurecida se
define como la profundidad a partir de la
superficie hasta el punto en el que la
dureza ha alcanzado los 50 HRC.
HIERRO Y BRONCE
COMO MATERIALES PARA
Hierros fundidos
FABRICAR ENGRANAJES
Tres tipos de hierros que se emplean para fabricar engranes
son:
 Hierro gris fundido,
 Hierro nodular (en ocasiones se le da el nombre de hierro
dúctil)
 Hierro maleable.
Las siguiente tabla proporciona los grados ASTM comunes que
se utilizan junto con sus números correspondientes de tensión
por flexión permisible y números de tensión por contacto.
Recuerde que el acero gris flexible es quebradizo, por tanto,
hay que tener cuidado cuando sea probable que se presente
carga por choque. A su vez, las formas que tienen mas alta
resistencia de los otros hierros tienen baja ductilidad. El hierro
dúctil austemperado se está utilizando en algunas aplicaciones
importantes en la industria automotriz. Sin embargo, los
números de tensión permisible estandarizados aún no se
han especificado.
BRONCES
Por lo regular, para fabricar engranajes se utilizan
cuatro tipos de bronce:

 Bronce con fósforo o estaño,


 Bronce con manganeso,
 Bronce con aluminio
 Bronce con sílice.
 Bronce al Berilio
MATERIALES PLÁSTICOS PARA
ENGRANES
Los plásticos se desempeñan bien en aplicaciones donde se desea peso
ligero, operación silenciosa, baja fricción, resistencia a la corrosión
aceptable y buenas propiedades en cuanto a desgaste. Debido a que las
resistencias son significativamente mas bajas que las de casi todos los
materiales metálicos para fabricar engranes, los plásticos se emplean en
dispositivos que se someten a cargas, en alguna medida, ligeras. A
menudo, los materiales plásticos pueden moldearse para darles su forma
final sin el maquinado subsecuente lo cual representa ventajas en lo
relativo a costos.
LOS MATERIALES PLÁSTICOS
QUE SE UTILIZAN PARA
FABRICAR ENGRANES
 Fenólicos
 Policarbonato
 Acetal Poliamida
 Poliéster
 Nylon
 Sulfuro de polifenileno
 Poliuretano
 Elastómero de poliéster
FABRICACION DE
ENGRANAJES
La elección del procedimiento
de fabricación depende del
material, de las dimensiones,
del número de piezas y de la
calidad del dentado.
TIPOS DE FABRICACION
MAQUINARIA PARA
FABRICACION DE
ENGRANAJES POR ARRANQUE
DE VIRUTA
Los métodos más populares para maquinar
los engranes de los dientes son:

 LA CORTADORA
ROTATORIA
PARA DAR
FORMA

En ruedas dentadas
para la construcción
de máquinas, figura
en primer término la
producción del
dentado con
arranque de viruta
EL CEPILLADO
 Es un proceso en el cual la cortadora actúa en forma
recíproca, por lo general en un mandril, eje vertical.
Conforme hace ciclos recíprocos la cortadora que da
forma, o cepillo, gira y es alimentada hacia el disco para
engrane. Este proceso se utiliza con regularidad para
engranes internos
EL FRESADO
MECANIZADO DE ENGRANAJES

 Antes de proceder al mecanizado de los dientes


los engranajes han pasado por otras máquinas
herramientas tales como tornos o fresadoras
donde se les ha mecanizado todas sus
dimensiones exteriores y agujeros si los tienen,
dejando los excedentes necesarios en caso de
que tengan que recibir tratamiento térmico y
posterior mecanizado de alguna de sus zonas.

El mecanizado de los dientes de los engranajes
a nivel industrial se realizan en máquinas
talladoras construidas ex-profeso para este fin,
llamadas fresas madres.
OTROS METODOS DE
FABRICACION

 Electroerosión
 Extrusión
 Inyección
 Prototipado rápido
 Forjado
 Troquelado
Representación en
planos de Ingeniería

La norma UNE 1-044-75


especifica los signos
convencionales para la
representación de
engranajes en planos,
tanto a nivel de
despieces y detalles
como en planos de
conjuntos. Se aplica
tanto a engranajes como
a tornillos sin fin.
 La superficie primitiva se traza en
Representación de ruedas
aisladas línea fina de trazo y punto, aunque
se trate de partes ocultas o de
 En una vista no cortes. Como norma general, no se
seccionada, la rueda se representa la superficie de pie o
representa como si no inferior, salvo en los cortes. sin
estuviera dentada, y embargo, cuando sea conveniente
limitada por la superficie
de cabeza (o superficie su representación sobre vistas no
exterior). cortadas, se trazará con línea fina
 En una vista seccionada continua. El perfil de los dientes se
axialmente, se define indicando su tipo
representa como si fuera (atendiendo a una norma) o bien
una rueda de dientes mediante un dibujo a la escala
rectos, con dos dientes conveniente. Si procede, se
diametralmente
opuestos, representados indicará la orientación de los
sin cortar aunque se trate dientes de un engranaje o de una
de dientes no rectos o de cremallera
un número impar de
ellos).
ENGRANAJES (REPRESENTACIÓN)

UNE-EN ISO 2203:1998 Dibujos técnicos. Signos convencionales para


engranajes (ISO 2203:1973) establece para ruedas dentadas aisladas:
Representación de rueda Representación de la
dentada con sección orientación de los dientes
del engranaje

Representación de los dientes del engranaje


 Relaciones Angulares

En una rueda helicoidal


una sección por un plano
normal al eje de giro
presenta un perfil análogo
al de una rueda de
dientes rectos (perfil de
evolvente, ángulo de
presión, línea de
engrane)
 Representación de engranajes en dibujos
de conjuntos
En los planos de conjunto se utilizan los mismos
convenios que para la representación de las ruedas
aisladas. Sin embargo, cuando se trate de
conjuntos con ruedas cónicas, en la proyección
paralela al eje se prolonga la línea que representa la
superficie primitiva hasta el punto donde corte al eje.
Ninguna de las dos ruedas de un engranaje debe
quedar oculta por la otra, en las partes coincidentes.
Son excepciones de la regla anterior: Cuando una
rueda está situada por completo delante de la otra
Cuando se dibujan en sección los engranajes
Ejemplos de representación de engranajes
Engranajes cónicos de ejes Engranajes exteriores de
no concurrentes ruedas cilíndricas

Engranaje interior de Engranaje de rueda con


ruedas cilíndricas cremallera
Ejemplos de representación de engranajes
Engranajes cónicos con Engranaje de corona con
ángulo entre ejes arbitrario tornillo sin fin

Ruedas de cadena