1.

Tornado Mecanico

Se llama tornear a la operación de mecanizado que se realiza en cualquiera de los tipos de torno que existen. El torneado consiste en los mecanizados que se realizan en los ejes de revolución u otros componentes que tengan mecanizados cilíndricos concéntricos o perpendiculares a un eje de rotación tanto exteriores como interiores. Para efectuar el torneado los tornos disponen de accesorios adecuados para fijar las piezas en la máquina y de las herramientas adecuadas que permiten realizar todas las operaciones de torneado que cada pieza requiera. Hoy día los mecanizados complejos y de precisión se realizan en torno CNC, y las series grandes de piezas se realizan en torno automático, sin embargo aún quedan muchos mecanizados que se realizan en torno paralelo donde se requiere una buena pericia y profesionalidad de parte de los operarios que los manejan. 3. Torno paralelo Horizontal El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramienta más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores, revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien cualificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas

Estructura del torno paralelo
En el torno paralelo, como en todas las maquinas herramienta, podemos diferenciar dos partes fundamentales:
y

Los elementos componentes: Que agrupa los principales elementos que constituyen la maquina. La cadena cinemática. que transmite el movimiento a la pieza y la cuchilla

y

Elementos componentes
El torno tiene cuatro componentes principales:
y

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal. cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el

y

Carro transversal. avanzando en la operación de refrentado. 2. Carro orientable o superior. Cabezal móvil El cabezal móvil o contracabezal (ver figura) esta apoyado sobre las guías de la bancada y se puede desplazar manualmente a lo largo de ellas según la longitud de la pieza a mecanizar. que pueden ser aflojados y permitir un cierto desplazamiento transversal del cuerpo respecto a su base. esta operación se puede hacer para mecanizar conos de pequeño ángulo de inclinación. a funci n primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo.select e uni de avance y el select de sentido de avance. El portaherramientas: su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección. este desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda con la palanca (T2). . 3. Además si ve para soporte y rotaci n de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. que produce los movimientos de avance en el sentido longitudinal de las guías del torno y profundidad de pasada en refrentado. Mediante el volante (T1) se puede avanzar o retroceder el contrapunto (T5) sobre el cuerpo del contracabezal (T3). En este contracabezal la base (T4) y el cuerpo (T3) son piezas distintas fijadas una a otra mediante tornillos. llevado al punto deseado se bloquea su posición con la palanca (T6). se emplea para el mecanizado de conos. Carro principal. que se desliza transversalmente sobre el carro principal. y Carros portaherramientas: que son tres: 1. y determina l profundidad de pasada a en cilindrado. y Cabezal óvil: el contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo. su base está apoyada sobre una plataforma giratoria orientable según una escala de grados sexagesimales. o en operaciones especiales como algunas fo rmas de roscado.

esta la toreta portaherramientas (1) donde se monta la cuchilla Cadena cinemática a cadena cinemática genera. trasmite y regula los movimientos de los elementos del torno.Detalle del carro portaherramientas En la imagen se puede ver en detalle el carro de un torno paralelo. Sobre el carro transversal esta el carro orientable (2) este carro se puede girar sobre si mismo un ángulo cualesquiera marcado en la escala (2b). . Sobre el carro orientable. En este panel de mandos se puede conectar uno u otro automático. mediante la manivela (2a) este carro se puede avanzar o retroceder. El embrague de cilindrar (5c) tiene tres posiciones cilindrar. de forma manual con la manivela (3b) o en automático refrentando. el carro principal (4) esta apoyado sobre las guías de la bancada y se mueve longitudinalmente por ellas. desembragado y refrentar. pero no se puede modificar ni la velocidad de avance ni el sentido del movimiento que tendrá que fijarse en la caja de avances y transmitido al carro mediante el husillo de roscar o de cilindrar según corresponda. según las operaciones a realizar. En la parte delantera esta el cuadro de mecanismos (5) el volante (5a) permite desplazarlo manualmente a derecha o izquierda. el embrague de roscar(5b) tiene dos posiciones desembragado o embragado en esta posición al carro se mueve longitudinalmente a velocidad constante por el husillo de roscar. la velocidad de avance vendrá fijada por el husillo de cilindrar. El carro transversal (3) esta montado y ajustado en cola de milano sobre el carro longitudinal y se puede desplazar transversalmente.

y y Caja de avances: con la que se establecen las distintas velocidades de avance de los carros. este tercer eje no existe en todos los modelos de torno y permite. En la imagen se puede ver un tercer eje (H9) con una palanca de empuñadura roja junto a la caja de avances. suelen ser dos: Eje de cilindrar (H8). la puesta en marcha se hace mediante pulsadores eléctricos situados normalmente en la parte superior del cabezal. En la imagen se puede ver en la parte posterior (H10). Recuérdese que los avances en el torno son en milímetros de avance por revolución del plato del torno. que conecta la parte posterior del eje del torno con la caja de avances (H6). otra u otras dos palancas similares están en el carro principal.Detalle de los mandos de la caja de velocidades y avances y Motor: normalmente el ctrico. roscado en toda la longitud que puede estar en contacto con el carro. este movimiento se emplea tanto para el desplazamiento longitudinal del carro principal. el embrague de roscar es una tuerca partida que abraza este eje cuando está embragado. a uno u otro lado. En los modelos de torno que no disponen de este tercer eje. los avances con este eje son más rápidos que con el de cilindrar. que genera el movimiento y esfuerzo de mecanizado. como para el transversal del carro transversal. y Ejes de avances: que trasmiten el movimiento de avance de la caja de avances al carro principal. Eje de roscar (H7). las palancas de la caja de velocidades e inversor de giro (H2) (H3) y (H5). la caja de la lira. mediante un conmutador. ranurado para trasmitir un movimiento rotativo a los mecanismos del carro principal. la lira que no se ve en la imagen. determina la relación de transmisión entre el eje principal y la caja de avances mediante engranajes desmontables. partiendo del eje del motor que gira a velocidad constante. . y se emplea como su nombre indica en las operaciones de roscado. Caja de velocidades: con la que se determina la velocidad y el sentido de giro del eje del torno (H4). que permiten girar este eje colocando en las tres posiciones giro a derecha. el eje principal sobre el que esta montado el plato (H4). poner el motor eléctrico en marcha o invertir su sentido de giro. parado o izquierda. En la imagen se puede ver el cabezal de un torno. partiendo del movimiento del eje del torno.

HERRAMIENTA HERRAMIENTA HERRAMIENTA PIEZA . Clasificacion de las Maquina-Herramienta con arranque de viruta MOVIMIENTO DE TRABAJO ROTATORIO CONTINUO MAQUINA TORNO PARALELO TORNO REVOLVER TORNO AUTOMÁTICO TORNO COPIADOR TORNO VERTICAL TALADRO DE: COLUMNA RADIAL MÚLTIPLE. MANDRINADORA LIMADORA CEPILLADURA ESCOPLEADORA BROCHADORA FRESADORA: HORIZONTAL VERTICAL UNIVERSAL SIERRA DE DISCO SIERRA CINTA RECTIFICADORA: UNIVERSAL VERTICAL SIN CENTROS FRONTAL ROSCADORA GENERADORA DE ENGRANES CON SISTEMA PFAUTHER.2. MOVIMIENTO DE CORTE REALIZADO POR: MOVIMIENTO DE AVANCE REALIZADO POR: PIEZA HERRAMIENTA ROTATORIO CONTINUO HERRAMIENTA HERRAMIENTA ROTATORIO CONTINUO RECTILÍNEO ALTERNATIVO RECTILÍNEO INTERMITENTE ROTATORIO CONTINUO HERRAMIENTA HERRAMIENTA PIEZA HERRAMIENTA HERRAMIENTA HERRAMIENTA O PIEZA PIEZA HERRAMIENTA PIEZA INCREMENTO DE LOS DIENTES HERRAMIENTA HERRAMIENTA HERRAMIENTA PIEZA HERRAMIENTA HERRAMIENTA ROTATORIO CONTINUO RECTILÍNEO CONTINUO ROTATORIO CONTINUO HERRAMIENTA HERRAMIENTA Y PIEZA ROTATORIO ALTERNADO RECTILÍNEO ALTERNADO .

Soporte m il o luneta m il: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. que será la mitad de la conicidad deseada. ya sea el longitudinal. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del útil de corte usado. como sujetadores para la pieza de trabajo. Algunos accesorios comunes incluyen: y y y y y y Plato de sujeci n de garras: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento. Los tornos de control numérico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automáticamente. mandrinos auxiliares u otros). Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances. En ese caso se gira el carro de debajo del transversal ajustando en una escala graduada el ángulo requerido. mientras que los tronos de Control Numérico los avances son programables de acuerdo a las condiciones óptimas de mecanizado y los desplazamientos en vacío se realizan a gran velocidad. la velocidad de corte. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro. Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. accesorio. Este movimiento también puede no ser paralelo al eje. el transversal o el charriot. pinzas. Mo imiento de a ance: es debido al movimiento de la herramienta de corte en la dirección del eje de la pieza que se está trabajando. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. el tipo de material mecanizado.4. montaje y desmontaje Movimientos de trabajo en la operación de torneado y Mo imiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Mecanismo. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujeción (platos de garras. soportes y portaherramientas. etc. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la máquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Nonios de los carros: para regular el trabajo torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado. determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. y y y Se requieren ciertos accesorios. sin embargo los tornos modernos de Control Numérico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones óptimas que el mecanizado permite. Perno de arrastre: se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. . los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Torreta portaherramientas con alineación múltiple. produciéndose así conos. En combinación con el giro impartido al husillo. donde cada división indica el desplazamiento que tiene el carro.

en este caso el tornillo tendrá una parte cilíndrica en la punta al diámetro de fondo de la rosca. Contrapunto: diámetro de la caña del contrapunto. longitud del escote delante del plato liso. Roscado: gama de pasos métricos. Cilindrar y achaflanar la parte anterior de la pieza. Se realizan las operaciones previas. Cilindrar el cuerpo del tornillo al diámetro de roscado. se realiza el mecanizado de una pieza de revolución en un torno. dejando lo que será la cabeza del tornillo al diámetro original. Cabezal: diámetro del agujero del husillo principal. Se realizaran varias pasadas de desbaste y una final de acabado. las fases del mecanizado serian las siguientes: 1. 2. potencia de la motobomba de refrigerante. dimensiones máximas de la herramienta. gama de pasos modulares. diámetro admitido sobre carro transversal. gama de pasos diametral pitch.. Motores: potencia del motor principal. recorrido de la caña del contrapunto. nariz del husillo principal. gama de avances longitudinales. 4. diámetro admitido sobre escote. veámoslo con un ejemplo. anchura de la bancada. gama de pasos Witworth. gama de avances transversales. recorrido del charriot.m. gama de velocidades del cabezal en r. paso del husillo patrón. Se achaflana tanto el final de la pieza como el comienzo de la zona roscada. cono Morse del husillo principal. y colocando la cuchilla adecuada en el porta herramientas. distancia entre puntos. cono Morse del contrapunto. en su caso. Ranurar la garganta próxima a la cabeza al . cilindrando el cuerpo del tornillo y refrentando la cara derecha de la cabeza. 3. Fases de trabajo en torno Empleando una serie de operaciones con los accesorios y herramientas necesarias. Carro: recorrido del carro transversal. antes de empezar la zona roscada. lo que luego será la punta del tornillo. partiendo de material redondo que coincide con el diámetro mayor de la cabeza del tornillo y que emplearemos pasa sujetar la pieza al plato del torno. colocando el contrapunto. se trata de fabricar un tornillo. Lunetas: capacidad luneta fija mínima-máxima. número de velocidades.Especi icaciones de los tornos paralelos convencionales y y y y y y y Capacidad: altura entre puntos.p. fijando la pieza al plato. diámetro admitido sobre bancada. capacidad luneta móvil mínima-máxima.

Una modificación al caso anterior consiste en no realizar la ranura al final de la rosca. hasta conseguir el perfil de la rosca definitivo. esta operación se realiza en varias pasadas. Roscar el cuerpo del tornillo. sin parar la maquina y sin desembragar el automático. achaflanado. esto es. invirtiendo el sentido de giro inmediatamente. y que para la realización de una rosca son necesarias varias pasadas. refrentado. He e s de c es formas y tipo . dado que todo esto se tiene que hacer en las proximidades de la cabeza del tornillo y varias veces durante el mecanizado de la pieza. lo cual impide enroscar el tornillo en toda su longitud. el tornillo es más resistente. 5. se retira la herramienta mientras está en contacto con la pieza. En este proceso la pieza es conformada eliminando por arranque de viruta parte del material en operaciones sucesivas hasta obtener la forma geométrica de una pieza totalmente terminada o de un producto semielaborado que requerirá operaciones posteriores. Debe tenerse en cuenta que durante el roscado en torno no se desembraga la barra de roscar. En este caso es una rosca trapezoidal de una sola entrada. Esta operación de retirar la cuchilla retrocediendo el carro transversal a mano. Se pueden ver en este ejemplo las operaciones de cilindrado. ranurado y roscado en desbaste y acabado. En la figura puede verse cómo sube progresivamente el fondo de la rosca hasta el diámetro exterior y que el cuerpo del tornillo no tiene la escotadura junto a la cabeza que se observa en el primer ejemplo. dado que junto a la cabeza del tornillo hay una zona no roscada. Una ver apartada se invierte el sentido de giro del torno haciendo otra pasada.diámetro de fondo de la rosca. esta ranura permitirá. en la pieza finalizada. y durante la fase de mecanizado nos permitirá sacar la cuchilla con facilidad. exige gran habilidad por parte del tornero. roscar el tornillo en toda su longitud. pues la ranura debilita el cuerpo del tornillo en una zona donde hay concentración de tensiones. sin embargo. El roscado en torno sin ranura para la salida de la herramienta obliga a que ésta salga en marcha. sino que se invierte el sentido de giro. ¥  ¡ ¤ ¢¡    ¥ £ § ¦ 5.

A b c d e f g Formas de herramientas de corte para el torno ‡ A = Buril de punta circular para acanalado. . ‡ D = Buril derecho para refrentado. ‡ C = Buril para corte por abajo o para ranurado. ‡ G = Buril de 60° para corte de roscas. ‡ F = Buril derecho para acabado. ‡ E = Buril derecho para desbastado y torneado. ‡ B = Buril de nariz redonda.

el rompimiento de la rebaba y el empleo de todos los dispositivos de protección. ‡ Frenado del husillo: Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer más lento o para parar el movimiento del husillo o de la pieza de trabajo. Las rebabas deben romperse en forma de nueves (9) y no separarse en masas de rebabas rizadas o en forma de un alambre largo. Debe tenerse cuidado al manejarlos. La regla es mantener sus manos lejos de tales posiciones peligrosas mientras esté trabajando el torno. ‡ Riesgos relacionados con el contacto con componentes a alta temperatura: Generalmente se producen quemaduras cuando se manipulan rebabas calientes (hasta 420° C ó aún mayores) o cuando se coge una pieza de trabajo caliente. tomándola por los extremos. pero nunca deben usarse mientras este trabajando la máquina. Deben usarse guantes para manejar rebabas o piezas de trabajo calientes. Asegúrese de que las mordazas ejerzan la fuerza de agarre suficiente para sujetar con seguridad la pieza de trabajo. ‡ Otras consideraciones de seguridad: Para pulir piezas de trabajo mientras se están girando debe sostenerse una tira de cinta abrasiva con ambas manos. el usuario deberá concentrarse en su trabajo para evitar accidentes. Siempre desconecte la máquina antes de intentar quitar las rebabas. punta de una herramienta o en el filo no limado de una parte torneada o roscada. ‡ Riesgos resultantes del contacto con los filos agudos. deben usarse guantes gruesos y herramientas con gancho o pinza. Siempre quite la llave del mandril inmediatamente después de usarla. No debe permitir que se acerque ninguna de sus manos a más de unos cuantos . Los rompedores de rebabas en las herramientas y en los avances correctos ayudan a producir rebabas de manejo fácil y seguro.6. el mandril puede salirse y volar disparado por el torno. Las rebabas enrolladas no deben quitarse con las manos sin protección. barreras y señales de advertencia o instrucciones verbales para advertir el riesgo a los demás. Una llave de mandril que se deja puesta en éste puede convertirse en un proyectil cuando se pone a trabajar la máquina. Siempre utilice los controles de la máquina para esta operación. Se describen a continuación algunos de los riesgos: ‡ Puntos de Aplastamiento por el mo imiento del torno: Un ejemplo sería el aplastamiento de un dedo en los engranajes o entre el husillo y una mordaza de la copa. como en cualquier parte. Pueden encontrarse filos agudos peligrosos en muchos lugares: en una rebaba larga enrolla en la da. sus componentes a menudo se extienden por afuera del diámetro exterior del dispositivo de sujeción. Deben usarse cubiertas de protección contra la voladura de rebabas y de líquido refrigerante. ‡ Riesgos asociados con componentes rotos o con caída de componentes: Los mandriles pesados o las piezas de trabajo pesadas pueden ser peligrosos cuando caen accidentalmente. Siempre retirar el buril al montar o al desmontar piezas de trabajo del torno. ‡ Riesgos de los dispositi os de sujeci n y de conducci n de la pieza de trabajo: Cuando se sujetan las piezas de trabajo. Norma de seguridad e higiene industrial P OTOCOLO TO NO ASPECTOS DE SEGURIDAD EN EL TORNO. Si se invierte bruscamente el movimiento de un husillo roscado. En los dispositivos motorizados de mandril debe estar consciente el estudiante de los puntos potenciales de aplastamiento o pellizcamiento entre la pieza de trabajo y el dispositivo de sujeción de la misma. Los filos recién cortados deben alisarse antes de quitar la pieza de trabajo del torno. Deben desarrollarse hábitos de trabajo seguros para los montajes. En el Laboratorio o taller de máquinas. Se han establecido normas de seguridad como lineamientos de guía para ayudar al estudiante a eliminar las situaciones y/o procedimientos inseguros en los tornos. Se utilizan guardas. aristas agudas y salientes: Esta es tal vez la causa más común de lesiones en las manos en el trabajo de torno.

es decir. con la mano izquierda se coge el mango mientras se sujeta con la derecha la punta de la lima. corbatas. El ángulo de ataque del filo de la cuchilla ha de corresponder al de inclinación del cono de la pieza que se desea mecanizar. para el cual son características las dimensiones siguientes: (fig. 8. Los cortes no pulidos tienden a agarrar rápidamente y a enrollar estopas.2. con frecuencia nos encontramos con transiciones de forma cónica entre las superficies a trabajar. Torneado conico.centímetros de la pieza de trabajo. éste se puede tornear con una cuchilla ancha fig.1): Los diámetros menor (d) y mayor (D) y la distancia (I) entre los planos. El limado con la mano izquierda se considera él más seguro en el torno. 8. Al montar o desmontar mandriles o piezas de trabajo pesadas. El ángulo que como se indicó anteriormente es llamado ángulo de inclinación del cono y el ángulo 2 . 7. en los cuales se encuentran circunferencias con diámetros D y d. ángulo del cono. formulas y calculo El maquinado de piezas con superficies cónicas está ligado a la formación del cono. A la cuchilla se le comunica un avance en dirección transversal o longitudinal. ropa. Procedimientos Empleados para Mecanizar Superficies Cónicas Al maquinar árboles. No cambiar velocidad ni tratar de tomar medidas estando en movimiento la máquina y la pieza de trabajo. tela de esmeril y cabello. . colocar un tablón sobre los carriles (una parte de la bancada de la máquina) para que pueda deslizarlos hasta su lugar. Si la longitud del cono no supera los 50 mm.

en la superficie que se mecaniza surgen huellas y empeora su calidad. lo cual es un defecto de este procedimiento. Debe tomarse en consideración que durante el maquinado del cono con una cuchilla. El avance de la cuchilla se opera a mano (mediante la manivela de desplazamiento del carrillo superior). 8. menores su diámetro y el ángulo de inclinación del cono. Al tornear piezas rígidas con una cuchilla ancha. puesto que la irregularidad del avance manual conduce al aumento de la rugosidad en la superficie labrada. más cerca esté ubicado el cono hacia la mitad de la pieza. pueden no producirse vibraciones. lo cual altera el ajuste de la cuchilla para el ángulo requerido de inclinación. mayor se la salida de la cuchilla y menor la solidez de su fijación.3) a un ángulo igual al de inclinación del cono que se elabora. cuya longitud es conmensurable con la de la carrera del carrillo superior. De acuerdo con el procedimiento indicado se mecanizan las superficies cónicas. pueden surgir vibraciones de un nivel tanto más alto. El desplazamiento de la cuchilla depende del régimen de mecanizado y de la dirección del avance.Para disminuir la alteración de la generatriz de la superficie cónica y reducir la desviación del ángulo de inclinación del cono hay que colocar el filo de la cuchilla a la altura del eje de rotación de la pieza que se desea trabajar.4) a una magnitud h = L* sen . A consecuencia de las vibraciones. cuyo filo tiene una longitud superior a 10«15 mm. sen § tg y h§ L(D-d)/2l. Si L=l. Si los ángulos son pequeños. entonces h = (D-d)/2. 8. Las superficies cónicas con inclinaciones grandes pueden mecanizarse girando el carrillo superior del carro con el portaherramientas (fig. pero en este caso resulta posible el desplazamiento de la cuchilla bajo la acción de la componente radial de la fuerza cortante. Las superficies cónicas de grandes longitudes con = 8«10° pueden ser maquinadas desplazando el cabezal móvil (fig. cuanto más grandes sean la longitud de la pieza que se trabaja. .

Para esto. Pues to que el desplazamiento de las puntas de la máquina herramienta provoca desgaste de los agujeros de centrado de las piezas que se maquinan.La magnitud a la que se desplaza el cabezal móvil se determina por una escala grabada en el tope de la placa de apoyo. En el portaherramientas se fija un limitador de carrera (fig. se recomienda mecanizar primero las superficies cónicas. es preciso que las dimensiones de las piezas y de sus agujeros de centrado tengan unas desviaciones insignificantes. 8. Luego el cabezal móvil se desplaza al encuentro del limitador de carrerra o del indicador comprobando su posición por la manecilla del indicador o por la fuerza con que está apretada una tira de papel entre el limitador de carrera y el husillo de la contrapunta. luego corregir los agujeros de centrado y después de esto llevar a cabo el maquinado fino definitivo.5. y una raya en el tope del cuerpo del cabezal móvil. Ésta (o la muestra) se coloca entre las puntas de la máquina herramienta y el cabezal móvil se desplaza hasta que la generatriz de la superficie cónica resulte paralela al desplazamiento longitudinal del carro. después de lo cual se fija. El cabezal móvil se desplaza a una magnitud superior a h. El cabezal móvil se desplaza hasta que las desviaciones de la aguja del indicador sean mínimas. a) o un indicador (fig.5. por el lado del volante. En ausencia de la escala sobre la placa de apoyo. El valor de una división de la escala. El limitador de carrera o indicador se acerca al husillo de la contrapunta del cabezal móvil. 8. 8. se acerca a la pieza hasta entrar en contacto y se desplaza (por el carro) a lo largo de la generatriz de la pieza. es igual a 1 mm. la magnitud del desplazamiento del cabezal móvil se calcula por una regla aplicada a la placa de apoyo. Como limitador de carrera puede usarse la parte trasera de la cuchilla. de ordinario. se fija su posición de partida por el limbo de la manivela de avance transversal o la aguja del indicador y luego se aparta. La posición del cabezal móvil para mecanizar una superficie cónica puede determinarse según la pieza acabada. Para . Para asegurar igual conicidad de una partida de piezas que se trabajan por este procedimiento. el indicador se monta en el portaherramientas . mientras que el limitador de carrera o indicador se mueve (valiéndose de la manivela de avance transversal) a la magnitud h a partir d la posición inicial. Los procedimientos utilizados para controlar el desplazamiento del cabezal móvil se exponen en la fig.5 b).

8. es conveniente fabricar estas últimas con los vértices redondeados. Durante el desplazamiento longitudinal del carro 6 la cuchilla adquiere ambos movimientos: el longitudinal a partir del carro y el transversal a partir de la regla copiadora 2.6. También está muy difundido el maquinado de las superficies cónicas con dispositivos copiadores. por lo cual se desplaza el cursor 5 unido al carro 6 de la máquina herramienta por medio del tirante 7 con el sujetador 8. Para conseguir el movimiento transversal libre del carro es necesario desconectar el tornillo del avance transversal. En la bancada de la máquina se fija la placa 1 (fig 8. la pieza bruta se mecaniza previamente (se taladra. La magnitud del desplazamiento transversal depende del ángulo de giro de la regla copiadora 2 respecto al eje 3. Durante el desplazamiento transversal del carro. .7). En el portaherramientas del carro transversal se monta el dispositivo 1 con el rodillo copiador 2 y una cuchilla normal puntiaguda. Las superficies cónicas exteriores se mecanizan con cuchillas normales y las interiores.6 a) con la regla copiadora 2. se mandrina) y luego se labra definitivamente (se escaria). la regla se fija mediante los pernos 4. Para obtener un orificio cónico en un material macizo (fig 8. el rodillo copiador 2 recibe un desplazamiento longitudinal que corresponde al perfil de la plantilla copiadora 3 y que se transmite (a través del dispositivo 1) a la cuchilla. El avance de la cuchilla hasta la profundidad de corte se opera con la manivela de movimiento del carrillo superior del carro. b) se realiza con la plantilla copiadora 3 instalada en el husillo de la contrapunta del cabezal móvil o en el cabezal revólver de la máquina. con las de torneado interior. El ángulo de giro de la regla de determina por las divisiones trazadas en la placa 1. El maquinado de la superficie cónica 4 (fig.reducir el ensanche por golpeteo de los agujeros de centrado y el desgaste de las puntas.

Si necesita obtener un orificio cónico de alta precisión. a) tienen forma escalonada. se mecaniza con una broca avellanadota cónica. El diámetro del orificio taladrado previamente es en 0.8 b) elimina rugosidades dejadas por el escariador desbastador. antes de escariarlo. el escariador semiacabador (fig. para lo cual en el material macizo se perfora un orificio en 0.8. y luego se aplica la broca avellanadota. a veces se usan brocas escalonadas de diferente diámetro.5«1mm menor que el de entrada del escariador.8). 8.El escariado se ejecuta sucesivamente con un juego de escariadores cónicos (fig. el escariador acabador (fig. 8. . A fin de disminuir el sobreespesor para el avellanado.8 c) tiene filos continuos en toda su longitud y calibra el orificio. 8.5 mm menor que el diámetro del cono. 8. Las formas de los filos y el trabajo de los escariadores son los siguientes: Los filos del escariador desbastador (fig.

8. al igual que las brocas. dependiendo de la situación. Para hacer el alesado. Alesado es el proceso de agrandar y perfeccionar un agujero existente o uno taladrado. Operaciones fundamentales OTRAS OPERACIONES: ‡ Taladrado y Alesado: los trabajos de alesado. el agujero taladrado puede ser de 1/32 a 1/16 de pulgada menor que el diámetro terminado. pero generalmente se reserva para agujeros de diámetros pequeños. corte de roscas y escariado que se hacen en torno comienzan generalmente con la localización y el taladrado de un agujero. ‡ Moleteado: Un moleteado es una impresión resaltada sobre la superficie de una pieza de trabajo que se produce por medio de dos rodillos templados y que generalmente sigue dos dibujos. ‡ Escariado: El escariado se hace en el torno para dar acabado a dimensiones deseadas con rapidez y exactitud a agujeros taladrados. Los escariadores para máquina. El moleteado de diamantes se usa para mejorar la apariencia de una parte y para proporcionar una buena superficie de agarre para palancas y mangos de herramientas. ‡ Tarrajado y machuelado: El tarrajado y machuelado de una pieza de trabajo montada en un mandril es un medio rápido y exacto para producir roscas internas y externas respectivamente. El machuelado en torno es similar al tarrajado en el taladro. se sujetan en el husillo del contrapunto del torno. ya que en estos el machuelado es el único medio con el que pueden cortarse roscas interiores. Calculos de mecanizado 9. El moleteado recto se emplea para aumentar el tamaño de una parte para .

hacer ajustes de presión en aplicaciones de servicio ligero. Una desventaja de esta aplicación de los moleteados es que el ajuste tiene menos área de contacto que un ajuste normal. .

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