1.

Tornado Mecanico

Se llama tornear a la operación de mecanizado que se realiza en cualquiera de los tipos de torno que existen. El torneado consiste en los mecanizados que se realizan en los ejes de revolución u otros componentes que tengan mecanizados cilíndricos concéntricos o perpendiculares a un eje de rotación tanto exteriores como interiores. Para efectuar el torneado los tornos disponen de accesorios adecuados para fijar las piezas en la máquina y de las herramientas adecuadas que permiten realizar todas las operaciones de torneado que cada pieza requiera. Hoy día los mecanizados complejos y de precisión se realizan en torno CNC, y las series grandes de piezas se realizan en torno automático, sin embargo aún quedan muchos mecanizados que se realizan en torno paralelo donde se requiere una buena pericia y profesionalidad de parte de los operarios que los manejan. 3. Torno paralelo Horizontal El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramienta más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores, revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien cualificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas

Estructura del torno paralelo
En el torno paralelo, como en todas las maquinas herramienta, podemos diferenciar dos partes fundamentales:
y

Los elementos componentes: Que agrupa los principales elementos que constituyen la maquina. La cadena cinemática. que transmite el movimiento a la pieza y la cuchilla

y

Elementos componentes
El torno tiene cuatro componentes principales:
y

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal. cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el

y

. 2. y Cabezal óvil: el contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo. llevado al punto deseado se bloquea su posición con la palanca (T6).select e uni de avance y el select de sentido de avance. 3. se emplea para el mecanizado de conos. que produce los movimientos de avance en el sentido longitudinal de las guías del torno y profundidad de pasada en refrentado. este desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda con la palanca (T2). que se desliza transversalmente sobre el carro principal. avanzando en la operación de refrentado. y Carros portaherramientas: que son tres: 1. su base está apoyada sobre una plataforma giratoria orientable según una escala de grados sexagesimales. Además si ve para soporte y rotaci n de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. que pueden ser aflojados y permitir un cierto desplazamiento transversal del cuerpo respecto a su base. Cabezal móvil El cabezal móvil o contracabezal (ver figura) esta apoyado sobre las guías de la bancada y se puede desplazar manualmente a lo largo de ellas según la longitud de la pieza a mecanizar. Carro transversal. y determina l profundidad de pasada a en cilindrado. esta operación se puede hacer para mecanizar conos de pequeño ángulo de inclinación. El portaherramientas: su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección. En este contracabezal la base (T4) y el cuerpo (T3) son piezas distintas fijadas una a otra mediante tornillos. o en operaciones especiales como algunas fo rmas de roscado. Carro orientable o superior. a funci n primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo. Carro principal. Mediante el volante (T1) se puede avanzar o retroceder el contrapunto (T5) sobre el cuerpo del contracabezal (T3).

El embrague de cilindrar (5c) tiene tres posiciones cilindrar. pero no se puede modificar ni la velocidad de avance ni el sentido del movimiento que tendrá que fijarse en la caja de avances y transmitido al carro mediante el husillo de roscar o de cilindrar según corresponda. trasmite y regula los movimientos de los elementos del torno. . En este panel de mandos se puede conectar uno u otro automático.Detalle del carro portaherramientas En la imagen se puede ver en detalle el carro de un torno paralelo. desembragado y refrentar. de forma manual con la manivela (3b) o en automático refrentando. Sobre el carro orientable. el carro principal (4) esta apoyado sobre las guías de la bancada y se mueve longitudinalmente por ellas. el embrague de roscar(5b) tiene dos posiciones desembragado o embragado en esta posición al carro se mueve longitudinalmente a velocidad constante por el husillo de roscar. esta la toreta portaherramientas (1) donde se monta la cuchilla Cadena cinemática a cadena cinemática genera. El carro transversal (3) esta montado y ajustado en cola de milano sobre el carro longitudinal y se puede desplazar transversalmente. En la parte delantera esta el cuadro de mecanismos (5) el volante (5a) permite desplazarlo manualmente a derecha o izquierda. según las operaciones a realizar. la velocidad de avance vendrá fijada por el husillo de cilindrar. Sobre el carro transversal esta el carro orientable (2) este carro se puede girar sobre si mismo un ángulo cualesquiera marcado en la escala (2b). mediante la manivela (2a) este carro se puede avanzar o retroceder.

la caja de la lira. Caja de velocidades: con la que se determina la velocidad y el sentido de giro del eje del torno (H4). En los modelos de torno que no disponen de este tercer eje. la lira que no se ve en la imagen. . los avances con este eje son más rápidos que con el de cilindrar. que genera el movimiento y esfuerzo de mecanizado. partiendo del eje del motor que gira a velocidad constante. otra u otras dos palancas similares están en el carro principal. parado o izquierda. que permiten girar este eje colocando en las tres posiciones giro a derecha. como para el transversal del carro transversal. partiendo del movimiento del eje del torno. y se emplea como su nombre indica en las operaciones de roscado. Eje de roscar (H7). y y Caja de avances: con la que se establecen las distintas velocidades de avance de los carros. y Ejes de avances: que trasmiten el movimiento de avance de la caja de avances al carro principal.Detalle de los mandos de la caja de velocidades y avances y Motor: normalmente el ctrico. En la imagen se puede ver el cabezal de un torno. suelen ser dos: Eje de cilindrar (H8). ranurado para trasmitir un movimiento rotativo a los mecanismos del carro principal. Recuérdese que los avances en el torno son en milímetros de avance por revolución del plato del torno. las palancas de la caja de velocidades e inversor de giro (H2) (H3) y (H5). roscado en toda la longitud que puede estar en contacto con el carro. En la imagen se puede ver en la parte posterior (H10). el eje principal sobre el que esta montado el plato (H4). mediante un conmutador. el embrague de roscar es una tuerca partida que abraza este eje cuando está embragado. determina la relación de transmisión entre el eje principal y la caja de avances mediante engranajes desmontables. En la imagen se puede ver un tercer eje (H9) con una palanca de empuñadura roja junto a la caja de avances. este movimiento se emplea tanto para el desplazamiento longitudinal del carro principal. poner el motor eléctrico en marcha o invertir su sentido de giro. la puesta en marcha se hace mediante pulsadores eléctricos situados normalmente en la parte superior del cabezal. a uno u otro lado. este tercer eje no existe en todos los modelos de torno y permite. que conecta la parte posterior del eje del torno con la caja de avances (H6).

MOVIMIENTO DE CORTE REALIZADO POR: MOVIMIENTO DE AVANCE REALIZADO POR: PIEZA HERRAMIENTA ROTATORIO CONTINUO HERRAMIENTA HERRAMIENTA ROTATORIO CONTINUO RECTILÍNEO ALTERNATIVO RECTILÍNEO INTERMITENTE ROTATORIO CONTINUO HERRAMIENTA HERRAMIENTA PIEZA HERRAMIENTA HERRAMIENTA HERRAMIENTA O PIEZA PIEZA HERRAMIENTA PIEZA INCREMENTO DE LOS DIENTES HERRAMIENTA HERRAMIENTA HERRAMIENTA PIEZA HERRAMIENTA HERRAMIENTA ROTATORIO CONTINUO RECTILÍNEO CONTINUO ROTATORIO CONTINUO HERRAMIENTA HERRAMIENTA Y PIEZA ROTATORIO ALTERNADO RECTILÍNEO ALTERNADO . HERRAMIENTA HERRAMIENTA HERRAMIENTA PIEZA . Clasificacion de las Maquina-Herramienta con arranque de viruta MOVIMIENTO DE TRABAJO ROTATORIO CONTINUO MAQUINA TORNO PARALELO TORNO REVOLVER TORNO AUTOMÁTICO TORNO COPIADOR TORNO VERTICAL TALADRO DE: COLUMNA RADIAL MÚLTIPLE. MANDRINADORA LIMADORA CEPILLADURA ESCOPLEADORA BROCHADORA FRESADORA: HORIZONTAL VERTICAL UNIVERSAL SIERRA DE DISCO SIERRA CINTA RECTIFICADORA: UNIVERSAL VERTICAL SIN CENTROS FRONTAL ROSCADORA GENERADORA DE ENGRANES CON SISTEMA PFAUTHER.2.

pinzas. los cuales sujetan la pieza a mecanizar. etc. Mecanismo. En combinación con el giro impartido al husillo. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la máquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Torreta portaherramientas con alineación múltiple. Este movimiento también puede no ser paralelo al eje. mandrinos auxiliares u otros). Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro. la velocidad de corte. En ese caso se gira el carro de debajo del transversal ajustando en una escala graduada el ángulo requerido. Perno de arrastre: se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. montaje y desmontaje Movimientos de trabajo en la operación de torneado y Mo imiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. ya sea el longitudinal. Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. Nonios de los carros: para regular el trabajo torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado. determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. sin embargo los tornos modernos de Control Numérico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones óptimas que el mecanizado permite. Algunos accesorios comunes incluyen: y y y y y y Plato de sujeci n de garras: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento. y y y Se requieren ciertos accesorios. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. como sujetadores para la pieza de trabajo. Soporte m il o luneta m il: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. donde cada división indica el desplazamiento que tiene el carro. mientras que los tronos de Control Numérico los avances son programables de acuerdo a las condiciones óptimas de mecanizado y los desplazamientos en vacío se realizan a gran velocidad. soportes y portaherramientas. . La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del útil de corte usado. el tipo de material mecanizado.4. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujeción (platos de garras. el transversal o el charriot. que será la mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances. accesorio. Mo imiento de a ance: es debido al movimiento de la herramienta de corte en la dirección del eje de la pieza que se está trabajando. produciéndose así conos. Los tornos de control numérico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automáticamente.

Cabezal: diámetro del agujero del husillo principal. cono Morse del husillo principal. cono Morse del contrapunto. dejando lo que será la cabeza del tornillo al diámetro original. Se realizaran varias pasadas de desbaste y una final de acabado. diámetro admitido sobre escote. anchura de la bancada. partiendo de material redondo que coincide con el diámetro mayor de la cabeza del tornillo y que emplearemos pasa sujetar la pieza al plato del torno. colocando el contrapunto. distancia entre puntos. potencia de la motobomba de refrigerante. Cilindrar y achaflanar la parte anterior de la pieza. las fases del mecanizado serian las siguientes: 1. Cilindrar el cuerpo del tornillo al diámetro de roscado. en este caso el tornillo tendrá una parte cilíndrica en la punta al diámetro de fondo de la rosca.Especi icaciones de los tornos paralelos convencionales y y y y y y y Capacidad: altura entre puntos. Motores: potencia del motor principal. 2. nariz del husillo principal. gama de pasos modulares. y colocando la cuchilla adecuada en el porta herramientas. Fases de trabajo en torno Empleando una serie de operaciones con los accesorios y herramientas necesarias. capacidad luneta móvil mínima-máxima. 4. Roscado: gama de pasos métricos. se trata de fabricar un tornillo. gama de pasos diametral pitch. paso del husillo patrón. veámoslo con un ejemplo.. en su caso. Ranurar la garganta próxima a la cabeza al . fijando la pieza al plato. diámetro admitido sobre bancada. dimensiones máximas de la herramienta. lo que luego será la punta del tornillo. 3. recorrido del charriot.p. Contrapunto: diámetro de la caña del contrapunto. se realiza el mecanizado de una pieza de revolución en un torno. número de velocidades. Se achaflana tanto el final de la pieza como el comienzo de la zona roscada. Se realizan las operaciones previas. antes de empezar la zona roscada. gama de avances longitudinales. longitud del escote delante del plato liso. gama de velocidades del cabezal en r. cilindrando el cuerpo del tornillo y refrentando la cara derecha de la cabeza. Carro: recorrido del carro transversal. gama de avances transversales. recorrido de la caña del contrapunto. Lunetas: capacidad luneta fija mínima-máxima. diámetro admitido sobre carro transversal.m. gama de pasos Witworth.

el tornillo es más resistente. Roscar el cuerpo del tornillo. hasta conseguir el perfil de la rosca definitivo. exige gran habilidad por parte del tornero. Esta operación de retirar la cuchilla retrocediendo el carro transversal a mano. lo cual impide enroscar el tornillo en toda su longitud. achaflanado. sino que se invierte el sentido de giro. dado que junto a la cabeza del tornillo hay una zona no roscada. Una ver apartada se invierte el sentido de giro del torno haciendo otra pasada. Una modificación al caso anterior consiste en no realizar la ranura al final de la rosca. En la figura puede verse cómo sube progresivamente el fondo de la rosca hasta el diámetro exterior y que el cuerpo del tornillo no tiene la escotadura junto a la cabeza que se observa en el primer ejemplo. En este caso es una rosca trapezoidal de una sola entrada. esta ranura permitirá. Debe tenerse en cuenta que durante el roscado en torno no se desembraga la barra de roscar. dado que todo esto se tiene que hacer en las proximidades de la cabeza del tornillo y varias veces durante el mecanizado de la pieza. 5. en la pieza finalizada. He e s de c es formas y tipo . ranurado y roscado en desbaste y acabado. y durante la fase de mecanizado nos permitirá sacar la cuchilla con facilidad.diámetro de fondo de la rosca. sin parar la maquina y sin desembragar el automático. y que para la realización de una rosca son necesarias varias pasadas. El roscado en torno sin ranura para la salida de la herramienta obliga a que ésta salga en marcha. esta operación se realiza en varias pasadas. refrentado. pues la ranura debilita el cuerpo del tornillo en una zona donde hay concentración de tensiones. se retira la herramienta mientras está en contacto con la pieza. esto es. Se pueden ver en este ejemplo las operaciones de cilindrado. ¥  ¡ ¤ ¢¡    ¥ £ § ¦ 5. sin embargo. invirtiendo el sentido de giro inmediatamente. roscar el tornillo en toda su longitud. En este proceso la pieza es conformada eliminando por arranque de viruta parte del material en operaciones sucesivas hasta obtener la forma geométrica de una pieza totalmente terminada o de un producto semielaborado que requerirá operaciones posteriores.

‡ D = Buril derecho para refrentado. ‡ B = Buril de nariz redonda. ‡ E = Buril derecho para desbastado y torneado. . ‡ F = Buril derecho para acabado. ‡ G = Buril de 60° para corte de roscas. ‡ C = Buril para corte por abajo o para ranurado.A b c d e f g Formas de herramientas de corte para el torno ‡ A = Buril de punta circular para acanalado.

Se utilizan guardas. Deben desarrollarse hábitos de trabajo seguros para los montajes. Norma de seguridad e higiene industrial P OTOCOLO TO NO ASPECTOS DE SEGURIDAD EN EL TORNO. ‡ Riesgos de los dispositi os de sujeci n y de conducci n de la pieza de trabajo: Cuando se sujetan las piezas de trabajo. En los dispositivos motorizados de mandril debe estar consciente el estudiante de los puntos potenciales de aplastamiento o pellizcamiento entre la pieza de trabajo y el dispositivo de sujeción de la misma. Los rompedores de rebabas en las herramientas y en los avances correctos ayudan a producir rebabas de manejo fácil y seguro. ‡ Riesgos resultantes del contacto con los filos agudos. Siempre retirar el buril al montar o al desmontar piezas de trabajo del torno. barreras y señales de advertencia o instrucciones verbales para advertir el riesgo a los demás. Pueden encontrarse filos agudos peligrosos en muchos lugares: en una rebaba larga enrolla en la da. En el Laboratorio o taller de máquinas. Si se invierte bruscamente el movimiento de un husillo roscado. ‡ Riesgos relacionados con el contacto con componentes a alta temperatura: Generalmente se producen quemaduras cuando se manipulan rebabas calientes (hasta 420° C ó aún mayores) o cuando se coge una pieza de trabajo caliente. Debe tenerse cuidado al manejarlos. Las rebabas enrolladas no deben quitarse con las manos sin protección. Siempre quite la llave del mandril inmediatamente después de usarla. Las rebabas deben romperse en forma de nueves (9) y no separarse en masas de rebabas rizadas o en forma de un alambre largo. punta de una herramienta o en el filo no limado de una parte torneada o roscada. el usuario deberá concentrarse en su trabajo para evitar accidentes. Siempre desconecte la máquina antes de intentar quitar las rebabas. el rompimiento de la rebaba y el empleo de todos los dispositivos de protección. Siempre utilice los controles de la máquina para esta operación. pero nunca deben usarse mientras este trabajando la máquina. Los filos recién cortados deben alisarse antes de quitar la pieza de trabajo del torno. sus componentes a menudo se extienden por afuera del diámetro exterior del dispositivo de sujeción.6. tomándola por los extremos. La regla es mantener sus manos lejos de tales posiciones peligrosas mientras esté trabajando el torno. el mandril puede salirse y volar disparado por el torno. Deben usarse guantes para manejar rebabas o piezas de trabajo calientes. Una llave de mandril que se deja puesta en éste puede convertirse en un proyectil cuando se pone a trabajar la máquina. aristas agudas y salientes: Esta es tal vez la causa más común de lesiones en las manos en el trabajo de torno. ‡ Riesgos asociados con componentes rotos o con caída de componentes: Los mandriles pesados o las piezas de trabajo pesadas pueden ser peligrosos cuando caen accidentalmente. Se describen a continuación algunos de los riesgos: ‡ Puntos de Aplastamiento por el mo imiento del torno: Un ejemplo sería el aplastamiento de un dedo en los engranajes o entre el husillo y una mordaza de la copa. como en cualquier parte. Se han establecido normas de seguridad como lineamientos de guía para ayudar al estudiante a eliminar las situaciones y/o procedimientos inseguros en los tornos. Deben usarse cubiertas de protección contra la voladura de rebabas y de líquido refrigerante. ‡ Frenado del husillo: Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer más lento o para parar el movimiento del husillo o de la pieza de trabajo. No debe permitir que se acerque ninguna de sus manos a más de unos cuantos . Asegúrese de que las mordazas ejerzan la fuerza de agarre suficiente para sujetar con seguridad la pieza de trabajo. ‡ Otras consideraciones de seguridad: Para pulir piezas de trabajo mientras se están girando debe sostenerse una tira de cinta abrasiva con ambas manos. deben usarse guantes gruesos y herramientas con gancho o pinza.

colocar un tablón sobre los carriles (una parte de la bancada de la máquina) para que pueda deslizarlos hasta su lugar. tela de esmeril y cabello. El limado con la mano izquierda se considera él más seguro en el torno. A la cuchilla se le comunica un avance en dirección transversal o longitudinal. éste se puede tornear con una cuchilla ancha fig.2. Si la longitud del cono no supera los 50 mm. Torneado conico. en los cuales se encuentran circunferencias con diámetros D y d. 7. con la mano izquierda se coge el mango mientras se sujeta con la derecha la punta de la lima. Procedimientos Empleados para Mecanizar Superficies Cónicas Al maquinar árboles. con frecuencia nos encontramos con transiciones de forma cónica entre las superficies a trabajar. El ángulo de ataque del filo de la cuchilla ha de corresponder al de inclinación del cono de la pieza que se desea mecanizar. 8. No cambiar velocidad ni tratar de tomar medidas estando en movimiento la máquina y la pieza de trabajo. . El ángulo que como se indicó anteriormente es llamado ángulo de inclinación del cono y el ángulo 2 . Al montar o desmontar mandriles o piezas de trabajo pesadas.centímetros de la pieza de trabajo. ángulo del cono. para el cual son características las dimensiones siguientes: (fig. ropa. formulas y calculo El maquinado de piezas con superficies cónicas está ligado a la formación del cono. corbatas. 8. Los cortes no pulidos tienden a agarrar rápidamente y a enrollar estopas.1): Los diámetros menor (d) y mayor (D) y la distancia (I) entre los planos. es decir.

pueden surgir vibraciones de un nivel tanto más alto. mayor se la salida de la cuchilla y menor la solidez de su fijación. Las superficies cónicas de grandes longitudes con = 8«10° pueden ser maquinadas desplazando el cabezal móvil (fig. Si L=l. puesto que la irregularidad del avance manual conduce al aumento de la rugosidad en la superficie labrada.3) a un ángulo igual al de inclinación del cono que se elabora. 8. 8. El avance de la cuchilla se opera a mano (mediante la manivela de desplazamiento del carrillo superior). sen § tg y h§ L(D-d)/2l. entonces h = (D-d)/2. Al tornear piezas rígidas con una cuchilla ancha. cuyo filo tiene una longitud superior a 10«15 mm. pueden no producirse vibraciones. pero en este caso resulta posible el desplazamiento de la cuchilla bajo la acción de la componente radial de la fuerza cortante. . cuanto más grandes sean la longitud de la pieza que se trabaja. en la superficie que se mecaniza surgen huellas y empeora su calidad. A consecuencia de las vibraciones. De acuerdo con el procedimiento indicado se mecanizan las superficies cónicas. cuya longitud es conmensurable con la de la carrera del carrillo superior.Para disminuir la alteración de la generatriz de la superficie cónica y reducir la desviación del ángulo de inclinación del cono hay que colocar el filo de la cuchilla a la altura del eje de rotación de la pieza que se desea trabajar. Las superficies cónicas con inclinaciones grandes pueden mecanizarse girando el carrillo superior del carro con el portaherramientas (fig. Si los ángulos son pequeños. El desplazamiento de la cuchilla depende del régimen de mecanizado y de la dirección del avance. lo cual altera el ajuste de la cuchilla para el ángulo requerido de inclinación. lo cual es un defecto de este procedimiento. menores su diámetro y el ángulo de inclinación del cono.4) a una magnitud h = L* sen . más cerca esté ubicado el cono hacia la mitad de la pieza. Debe tomarse en consideración que durante el maquinado del cono con una cuchilla.

La posición del cabezal móvil para mecanizar una superficie cónica puede determinarse según la pieza acabada. es preciso que las dimensiones de las piezas y de sus agujeros de centrado tengan unas desviaciones insignificantes. después de lo cual se fija.5 b).5. El cabezal móvil se desplaza a una magnitud superior a h. Ésta (o la muestra) se coloca entre las puntas de la máquina herramienta y el cabezal móvil se desplaza hasta que la generatriz de la superficie cónica resulte paralela al desplazamiento longitudinal del carro. 8. a) o un indicador (fig. En el portaherramientas se fija un limitador de carrera (fig. En ausencia de la escala sobre la placa de apoyo. Los procedimientos utilizados para controlar el desplazamiento del cabezal móvil se exponen en la fig. se fija su posición de partida por el limbo de la manivela de avance transversal o la aguja del indicador y luego se aparta. 8. Para . es igual a 1 mm.5. Para esto. Luego el cabezal móvil se desplaza al encuentro del limitador de carrerra o del indicador comprobando su posición por la manecilla del indicador o por la fuerza con que está apretada una tira de papel entre el limitador de carrera y el husillo de la contrapunta. se recomienda mecanizar primero las superficies cónicas. la magnitud del desplazamiento del cabezal móvil se calcula por una regla aplicada a la placa de apoyo. Como limitador de carrera puede usarse la parte trasera de la cuchilla. El cabezal móvil se desplaza hasta que las desviaciones de la aguja del indicador sean mínimas. se acerca a la pieza hasta entrar en contacto y se desplaza (por el carro) a lo largo de la generatriz de la pieza. El limitador de carrera o indicador se acerca al husillo de la contrapunta del cabezal móvil. luego corregir los agujeros de centrado y después de esto llevar a cabo el maquinado fino definitivo. y una raya en el tope del cuerpo del cabezal móvil. de ordinario. 8. mientras que el limitador de carrera o indicador se mueve (valiéndose de la manivela de avance transversal) a la magnitud h a partir d la posición inicial. el indicador se monta en el portaherramientas . Pues to que el desplazamiento de las puntas de la máquina herramienta provoca desgaste de los agujeros de centrado de las piezas que se maquinan. por el lado del volante.La magnitud a la que se desplaza el cabezal móvil se determina por una escala grabada en el tope de la placa de apoyo. Para asegurar igual conicidad de una partida de piezas que se trabajan por este procedimiento. El valor de una división de la escala.

Para conseguir el movimiento transversal libre del carro es necesario desconectar el tornillo del avance transversal. El ángulo de giro de la regla de determina por las divisiones trazadas en la placa 1. También está muy difundido el maquinado de las superficies cónicas con dispositivos copiadores. En el portaherramientas del carro transversal se monta el dispositivo 1 con el rodillo copiador 2 y una cuchilla normal puntiaguda. es conveniente fabricar estas últimas con los vértices redondeados.7). b) se realiza con la plantilla copiadora 3 instalada en el husillo de la contrapunta del cabezal móvil o en el cabezal revólver de la máquina. la regla se fija mediante los pernos 4. . Las superficies cónicas exteriores se mecanizan con cuchillas normales y las interiores. con las de torneado interior. Durante el desplazamiento longitudinal del carro 6 la cuchilla adquiere ambos movimientos: el longitudinal a partir del carro y el transversal a partir de la regla copiadora 2.6. En la bancada de la máquina se fija la placa 1 (fig 8. se mandrina) y luego se labra definitivamente (se escaria). El maquinado de la superficie cónica 4 (fig. Durante el desplazamiento transversal del carro. la pieza bruta se mecaniza previamente (se taladra.6 a) con la regla copiadora 2. Para obtener un orificio cónico en un material macizo (fig 8. El avance de la cuchilla hasta la profundidad de corte se opera con la manivela de movimiento del carrillo superior del carro. La magnitud del desplazamiento transversal depende del ángulo de giro de la regla copiadora 2 respecto al eje 3. por lo cual se desplaza el cursor 5 unido al carro 6 de la máquina herramienta por medio del tirante 7 con el sujetador 8. 8. el rodillo copiador 2 recibe un desplazamiento longitudinal que corresponde al perfil de la plantilla copiadora 3 y que se transmite (a través del dispositivo 1) a la cuchilla.reducir el ensanche por golpeteo de los agujeros de centrado y el desgaste de las puntas.

. Si necesita obtener un orificio cónico de alta precisión. antes de escariarlo. 8.8). a veces se usan brocas escalonadas de diferente diámetro. 8.8 c) tiene filos continuos en toda su longitud y calibra el orificio.5«1mm menor que el de entrada del escariador. 8. para lo cual en el material macizo se perfora un orificio en 0. y luego se aplica la broca avellanadota.8 b) elimina rugosidades dejadas por el escariador desbastador.8. A fin de disminuir el sobreespesor para el avellanado. 8. Las formas de los filos y el trabajo de los escariadores son los siguientes: Los filos del escariador desbastador (fig.El escariado se ejecuta sucesivamente con un juego de escariadores cónicos (fig. el escariador acabador (fig. El diámetro del orificio taladrado previamente es en 0. a) tienen forma escalonada. se mecaniza con una broca avellanadota cónica. el escariador semiacabador (fig.5 mm menor que el diámetro del cono.

corte de roscas y escariado que se hacen en torno comienzan generalmente con la localización y el taladrado de un agujero. Para hacer el alesado. Los escariadores para máquina. El machuelado en torno es similar al tarrajado en el taladro. Alesado es el proceso de agrandar y perfeccionar un agujero existente o uno taladrado. se sujetan en el husillo del contrapunto del torno.8. pero generalmente se reserva para agujeros de diámetros pequeños. ‡ Escariado: El escariado se hace en el torno para dar acabado a dimensiones deseadas con rapidez y exactitud a agujeros taladrados. El moleteado de diamantes se usa para mejorar la apariencia de una parte y para proporcionar una buena superficie de agarre para palancas y mangos de herramientas. dependiendo de la situación. el agujero taladrado puede ser de 1/32 a 1/16 de pulgada menor que el diámetro terminado. Operaciones fundamentales OTRAS OPERACIONES: ‡ Taladrado y Alesado: los trabajos de alesado. Calculos de mecanizado 9. ‡ Moleteado: Un moleteado es una impresión resaltada sobre la superficie de una pieza de trabajo que se produce por medio de dos rodillos templados y que generalmente sigue dos dibujos. El moleteado recto se emplea para aumentar el tamaño de una parte para . ‡ Tarrajado y machuelado: El tarrajado y machuelado de una pieza de trabajo montada en un mandril es un medio rápido y exacto para producir roscas internas y externas respectivamente. al igual que las brocas. ya que en estos el machuelado es el único medio con el que pueden cortarse roscas interiores.

.hacer ajustes de presión en aplicaciones de servicio ligero. Una desventaja de esta aplicación de los moleteados es que el ajuste tiene menos área de contacto que un ajuste normal.

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