UNIVERSIDAD ABIERTA PARA ADULTOS

Legislación de Tránsito Der.331

La reglamentación del tránsito

en República Dominicana
unidad I
Participante: Elcry Vargas Espinal
Matrícula: 15-3466
Facilitador: Alberto Jiménez Monegro

Julio 2018,
 Acerca del trabajo
Este trabajo tiene como objetivo principal conocer la reglamentación del
tránsito en la República Dominicana, una parte importantísima que todo
ciudadano especialmente los conductores deben conocer, pues ellos deben
tener conciencia de cuales son los diferentes documentos que de manera
obligatoria deben llevar en el vehículo que conducen. No importa la distancia
que se muevan, el vehículo debe contar con sus documentos vigentes. Con
estos documentos al día, evitaremos cualquier sanción en caso de que las
autoridades realicen algún control de tráfico, será de buena ayuda si surgiera
algún imprevisto en la carretera, por esta razón estaremos presentando la
unidad no 1 siguiendo las siguientes directrices.

Elabora un análisis de lectura en no más de dos hojas de las normas e

instituciones que regulan el transporte en la República Dominicana.

Elabora un esquema que contenga:

a) Requisitos exigidos para transitar en un vehículo de motor en la

República Dominicana.
b) Rol de las compañías aseguradoras en el desarrollo del tránsito en la
República Dominicana

Para la elaboración del mismo estaremos utilizando como texto la ley 63-17 y
otras páginas complementarias
 1- Elabora un análisis de lectura en no más de dos hojas de las normas
e instituciones que regulan el transporte en la República
Dominicana.

Antes de promulgar la Ley No. 63-17 más de seis instituciones procuraban

regular en sentido estricto las diversas modalidades del transporte terrestre, sin
que existiera entre ellas una coordinación de competencias. Pero más aún,
algunas de estas instituciones fueron creadas por decretos, por lo que no
contaban con potestades regulatorias que les permitiera ejercer un control
prolongado sobre los agentes económicos.

Como señalamos anteriormente, la creación del INTRANT genera la disolución

de los siguientes organismos: la Dirección General de Tránsito Terrestre
(DGTT), la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), el Consejo para la
Administración y Regulación de Taxis (CART), la Caja de Pensiones y
Jubilaciones para los choferes del transporte público y el Fondo de Desarrollo
del Transporte Terrestre. Estas entidades transfirieron sus registros y datos
electrónicos al INTRANT. El deber legal y administrativo del Ministerio de
Turismo, el Ministerio de Defensa y la Policía Nacional pasan a constituir una
atribución directa de dicha institución, por lo que es la responsable de garantizar
la prestación del transporte turístico y de cargas en un marco de libre
competencia e igualdad de oportunidades.

Otro de los órganos administrativos que crea la Ley No. 63-17 es la Dirección
General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), bajo la
dependencia de la Policía Nacional. Esta dirección tiene la responsabilidad de
viabilizar, fiscalizar, supervisar, ejercer el control y vigilancia en las vías públicas,
y velar por el cumplimiento de las disposiciones de la ley y los reglamentos
(artículo 21). Esta institución tendrá el control de los equipos, bienes muebles e
inmuebles, derechos, registros personales, créditos, obligaciones y
presupuestos, oficinas y departamentos de la Autoridad Metropolitana del
Transporte (AMET) y la Autoridad Metropolitana de Transporte de Santiago
(AMETRASAN), entidades que pasaron todos sus registros y bienes a partir del
funcionamiento del INTRANT (artículo 357).

Los agentes de la DIGESETT son los encargados de levantar el acta de

infracción por las presuntas violaciones a las disposiciones que regulan el
tránsito y la seguridad vial. Es importante aclarar que el acta de infracción se
realiza durante un proceso de inspección por la supuesta inobservancia de la
norma, por lo que puede ser anulada por el afectado en un plazo de treinta días
luego de su levantamiento en los juzgados especiales de tránsito. En la
actualidad, el acta de infracción se registra inmediatamente como una multa en
el sistema de la AMET y la AMETRASAN.

Por otro lado, la Ley No. 63-17 crea el Observatorio Permanente de Seguridad
Vial, bajo la dependencia del INTRANT, con la finalidad de contribuir a la
determinación de las causas y efectos de los accidentes de tránsito. Este
organismo responde al índice de muertes por accidentes de tránsito que posee
actualmente la República Dominicana (19.5 muertes por cada cien mil
habitantes), pues su función consiste en recopilar, procesar, analizar e
interpretar toda la información necesaria relacionada con las causas y
circunstancias de la accidentalidad vial para desarrollar la política nacional de
seguridad vial. De igual forma, se mantiene la Escuela Nacional de Educación
Vial (ENEVIAL) como el órgano encargado de establecer las políticas públicas
de la enseñanza de la educación vial. Por último, es importante destacar que la
Ley No. 63-17 reforma la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses
(OMSA) y la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). Y es que,
estas entidades pasan de ser instituciones prestacionales a empresas públicas
prestadoras de servicios nacionales de transporte de autobuses y ferroviario
respectivamente.
 2- Elabora un esquema que contenga:

a) Requisitos exigidos para transitar en un vehículo de motor en la República

Dominicana.
b) Rol de las compañías aseguradoras en el desarrollo del tránsito en la
República Dominicana
1. Para poder circular libremente por
las vías públicas, el conductor de
un vehículo debe poseer el permiso
o licencia de conducir que acredite
sus aptitudes al volante
2. Además de la tenencia de la
Requisitos exigidos licencia es necesario que ésta se
para transitar encuentre en vigor y sea el
adecuada para conducir este tipo
de vehículo,
3. Cédula de identidad y electoral.
4. Seguro del motor al día.
5. Permiso de circulación (Marbete)
6. Matrícula Vigente
7. Placa al dia.

VEHÍCULOS
DE MOTOR  Su principal rol es su responsabilidad civil frente al
accidente de tránsito que tenga el asegurado ver la
situación en que ocurrió el mismo para ver si la
cobertura cubre los daños,

 Ver las exclusiones de riesgos consignadas en la

póliza de responsabilidad al asegurador frente al
Rol de las compañías asegurado y a terceras personas, excepto cuando se
aseguradoras en el trate del seguro de responsabilidad civil, para cubrir
desarrollo daños ocasionados con vehículos de motor, para los
del tránsito en la cuales dichas exclusiones no serán oponibles.
República  La ley establece la obligación de las empresas
Dominicana aseguradoras de hacerse responsables no sólo de
las indemnizaciones de las personas transportadas
en los vehículos por ellas asegurados, sino que
además, de los peatones o personas no
transportadas en ellos y que fueren víctimas del
accidente, en cuyo caso, responderán todas las
aseguradoras interviniente