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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

AGUSTIN

INVESTIGACIÓN FORMATIVA

TUBO DE PITOT

Alumno : Vilca Alvarez Aldo Andre

Ing. Héctor Mayol Novoa Andia

Investigación de Tubo de Pitot


GRUPO C
El tubo de Pitot se utiliza para establecer la velocidad del flujo a través de
la medición de la presión de estancamiento (la presión en una rama
paralela a la dirección del flujo y ocluida en su otro extremo que es igual a
la suma de la presión estática y la presión dinámica. la presión estática es
la presión de un fluido medida en un punto. la presión total se mide en el
extremo ocluido. el valor de la presión dinámica que depende de la
velocidad del flujo y su densidad se calcula por la diferencia entre las
medidas, en este caso con el desplazamiento del diafragma
Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos
que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden
montarse por separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando
un dispositivo único. Uno de los tubos mide la presión de impacto en un
punto de la vena. el otro mide únicamente la presión estática,
generalmente mediante un orificio practicado en la pared de la
conducción. Un tubo de pitot mide dos presiones simultáneamente, la
presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para medir la
presión de impacto es un tubo con el extremo doblado en ángulo recto
hacia la dirección del flujo. El extremo del tubo que mide presión estática
es cerrado pero tiene una pequeña ranura de un lado. Los tubos se
pueden montar separados o en una sola unidad. En la figura siguiente se
muestra un esquema del tubo pitot.

La ecuación de Bernoulli nos muestra:

La presión diferencial medida a través del tubo pitot puede calcularse


utilizando la ecuación de Bernoulli, y resulta ser proporcional al cuadrado
de la velocidad del fluido
El tubo de Pitot se utiliza para medir presión total o de oclusión al tiempo
que se mide la estática. Resolviendo la ecuación de Bernoulli obtenemos
la velocidad del flujo.

Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores


significativos. Por esta razón los tubos pitot se utilizan se utilizan
principalmente para medir presiones de gases, ya que en este caso, los
cambios en la velocidad del flujo no representan un inconveniente serio.
Partículas que pueda tener el flujo.

Las aplicaciones de los tubos de pitot están muy limitadas en la industria,


dada la facilidad con que se obstruyen por la presencia de cuerpos
extraños en el fluido a medir. En general, se utilizan en tuberías de gran
diámetro, con fluidos limpios, principalmente gases y vapores. Su
precisión depende de la distribución de las velocidades y generan
presiones diferenciales muy bajas que resultan difíciles de medir.
APLICACIONES
Velocímetro

Dispositivo para medir la velocidad de un vehículo. La medición suele


efectuarse determinando el número de revoluciones a lo largo de un
intervalo de tiempo conocido, o mediante un instrumento que determina
directamente el número de revoluciones por minuto o por segundo. Un
ejemplo del segundo caso es el velocímetro de un automóvil, en el que un
cable flexible unido al árbol de la transmisión hace girar un imán
permanente. Esto induce un campo magnético que tiende a arrastrar un
tambor que rodea al imán. El tambor está restringido por un resorte
conectado a una aguja. Cuanto mayor es la velocidad del vehículo, más
fuerza se ejerce sobre el tambor y más alta es la desviación de la aguja.

En los automóviles modernos el velocímetro ya no está conectado


mecánicamente a la transmisión. Un dispositivo situado en la transmisión
produce una serie de pulsos eléctricos cuya frecuencia varía de acuerdo
con la velocidad del vehículo; estos pulsos eléctricos se transmiten a un
dispositivo calibrado que determina la velocidad y envía dicho dato al
salpicadero, donde puede leerse a partir de la desviación de una aguja o
directamente en una pantalla digital.

Los velocímetros de los aviones, que indican la velocidad aerodinámica,


es decir, con respecto al aire, se basan en la medida de la presión cinética.
el llamado tubo de pitot, inventado por el físico e ingeniero francés henri
pitot, es un tubo lleno de mercurio y provisto de dos aberturas, una
orientada en la dirección del flujo de aire y la otra perpendicular a éste.
Cuando el avión está detenido, la presión en ambas aberturas es la misma.
Cuando el avión se mueve, el aumento de la presión en la rama cuya
abertura está orientada en la dirección del flujo de aire empuja el
mercurio hacia la otra rama; la altura del mercurio en dicha rama indica
la velocidad aerodinámica. la velocidad de un vehículo acuático se mide a
menudo mediante un instrumento remolcado que consiste en una
pequeña hélice, cuya velocidad de giro depende de la velocidad lineal del
buque. la hélice está conectada con un instrumento calibrado situado en
el barco.

el término tacómetro suele aplicarse a los instrumentos empleados para


medir la velocidad angular de un mecanismo en revoluciones por minuto.
muchos automóviles tienen tacómetros que miden el número de
revoluciones del cigüeñal del motor.

Anemómetro

Del griego, anemos, viento; metron, medida, instrumento que mide la


velocidad del viento. El tipo más común de anemómetro consiste en tres o
cuatro semiesferas unidas a unas varillas cortas conectadas a su vez a un
eje vertical en ángulos rectos. El viento, al soplar, empuja las semiesferas
y estas hacen girar el eje. El número de vueltas por minuto se traduce en
la velocidad del viento con un sistema de engranajes similar al del
indicador de velocidad de los vehículos de motor. la velocidad del viento
se mide también por la presión del aire sobre un tubo de pitot (un tubo
con forma de l, con un extremo abierto hacia la corriente de aire y el otro
conectado a un dispositivo medidor de presión) o eléctricamente por el
efecto refrigerador del viento sobre un alambre donde se produce una
variación de la resistencia eléctrica.

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