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Ing.

Isauro Francisco Quispe Pichiule


CIP: 110993
BULDOZER EXCAVADORA HIDRÁULICA CARGADOR FRONTAL

MOTONIVELADORA DOBLE RODILLO VIBRATORIO LISO MINICARGADOR


RETROEXCAVADORA CAMIÓN VOLQUETE CAMIÓN MINERO ARTICULADO

CAMIÓN MINERO SCOOPTRAM PERFORADORA JUMBO


Maquinaria rodante de construcción o minería: Vehículo
automotor destinado exclusivamente a obras industriales
incluidas las de minería, construcción y conservación de
obras, que sus características técnicas y físicas no pueden
transitar por las vías de uso público.
•Scooptram
• Perforadoras (Jumbos)
• Dámper
• Grúas de levante
• Camiones mixer de bajo perfil
• Robot lanzadora de concreto

• Dragalina
• Pala de cable
• Pala excavadora
• Bulldozer
• Dámper rígido
•Los cargadores frontales son equipos de carguío diseñados
para “cargar” material quebrado en minería y obras civiles

•Son equipos que operan sobre neumáticos y son motores


Diesel por lo que tienen autonomía y buen rendimiento.

•Sirven no solo para carguío sino para tareas de apoyo


(servicios)
•No solo se ocupan en minería subterránea sino en minería a
cielo abierto, canteras, forestal, construcción entre otros.
•Para subterránea estos equipos han sido diseñados mas bajos y
con articulación central a fin de obtener menores radios de giro.
•Tienen la cabina del operador en el centro, y este opera mirando
hacia el frente del equipo
•Son de menor costo de adquisición que el Scoops pero tiene un
menor rendimiento y requiere de mayores secciones en las
labores.
CAMIÓN VOLQUETE FMX - VOLVO
FÓRMULA 6x4 6x6
4x2 RÍGIDO 4x4 RÍGIDO 6x4 RÍGIDO 6x6 RÍGIDO 8x4RÍGIDO
RODANTE TRACTO TRACTO
3700 4300 4350 4600
Distancia 3700 4300 3700 4300 3700 4300
3200 3600 4600 4900 3600 4900 5100
entre ejes 4600 4900 4600 4900 4600
5200 5600 5600

7800 8700 9500 9900


Radio de 6700 7600 6700 7600 7800 8700
7000 7600 9100 10000 7600 10400 10800
giro (mm) 8100 8500 8100 8500 9100
10500 11200 11600

Capacidad
eje
8000 8000 8000 9000 / 10000 8000 9000 / 10000 18000
delantero
(kg)

Capacidad
26000 / 26000 /
eje posterior 13000 13000 26000 26000 32000
32000 32000
(kg)

35000 / 35000 /
PBV -
21000 21000 35000 41000 / 35000 41000 / 50000
Técnico (kg)
42000 42000
PBC -
100000 / 100000 /
Máximo 70000 65000 100000 100000 120000
120000 120000
(kg)*
MOTOR VOLVO D13A480
MOTOR D11A 370 D13A 400 D13A 440 D13A 480 D13A 520

Potencia 370 / 275 400 / 324 440 / 324 480 / 353 520 / 382
(CV/KW (rpm)) (1600 - 1900) (1400 - 1800) (1400 - 1800) (1400 - 1800) (1400 - 1800)

Torque
1770 / 180 2000 / 204 2200 / 224 2400 / 245 2500 / 255
(Nm/kgfm
(1000 - 1400) (1050 - 1400) (1050 - 1400) (1050 - 1400) (1050 - 1400)
(rpm))

Cilindrada
10,85 12,8 12,8 12,8 12,8
(dm3)

Rango
Económico 1050 - 1500 1050 - 1600 1050 - 1600 1050 - 1600 1050 - 1600
(RPM)
VEB390(390 VEB410 (410 VEB500 (500
FRENO DE
CV con CV con CV con
MOTOR
D11A) D13A) D13A)

El sistema de freno de motor de Volvo (Volvo Engine B


integra el sistema de freno por compresión (Volvo
Compression Brake) y el regulador de presión de
gases de escape (Exhaust Pressure Gobernor) con lo
cual se obtiene
una excepcional potencia de frenado.
CAJA DE
VT2214B VT2514B VT2814B AT2612D (I-Shift)
CAMBIOS

Torque máximo
2200 2500 2800 2600
(Nm)

Automático y
Manual / Por Manual / Por Manual / Por
Accionamiento Manual /
cables cables cables
Electroneumático

Número de
marchas 14 (12+2 14 (12+2 ultra 14 (12+2 ultra
12 / 4 R
haciaadelante / ultralentas) / 4 R lentas) / 4 R lentas) / 4 R
Reversa
RTH2610F RTH3210F
RTH3312
EJE RSH1370 RTS2370A (6x4T- (6x4T-
(6x4R/6x6T-
POSTERIOR (4x2R/4x4R) (6x4R) R/6x6T- R/6x6T-
R/8x4R)
R/8x4R) R/8x4R)

Bloqueo de Entre ejes y Entre ejes y Entre ejes y Entre ejes y


Entre ejes
diferencial ruedas ruedas ruedas ruedas

Tipo
Cubos Tipo Tipo Tipo
No Planetario
reductores Planetario Planetario Planetario
(4)
Relaciones
3,61/3,76/4,1 2,83/3,09/3,4 3,76/3,97/4,1 3,76/4,12/4,5 3,61/3,76/4,1
de
2/ 0/3,78 2/4,55/ 5/5,41/ 2/4,55/
reducción
Capacidad 5,41/6,18/7,2
4,55/5,41 /4,50/6,18 5,41/6,18 6,18/7,21
de Arrastre* 2
SUSPENSIÓN DELANTERA TIPO AMORTIGUADOR CARGA VERTICAL (Tn)

FAL8.0 Ballestas Parabólicas 3 8

FAL9.0 Ballestas Parabólicas 3 9

FAL10 Ballestas Parabólicas 3 10

FAL18* Ballestas Parabólicas 2 18

SUSPENSIÓN BARRA CARGA


TIPO AMORTIGUADOR FRENOS
POSTERIOR ESTABILIZADORA VERTICAL (Tn)

Ballestas
4X2 R / 4x4 R RAD-L90 2 Sí 13 Tambor
Parabólicas

Ballestas
6x4 T / 6x6 T RADD-TR1/TR2 2 Sí 26 Tambor
Semielípticas

Ballestas
6x4 R / 6x6 R RADD-TR1/TR2 2 Sí 26 o 32 Tambor
Semielípticas

Ballestas
8x4 R RADD-TR2 2 Sí 32 Tambor
Semielípticas
RUEDAS Y NEUMÁTICOS RUEDAS

Aro 8.50x20" 8.50x24"

Neumáticos 12.00R20" 325/95R24"


MOTONIVELADORA Es una máquina de
construcción que cuenta con una larga hoja
metálica empleada para nivelar terrenos,
además posee escarificadores para terrenos
duros, los cuales puede ubicar al frente, en
medio del eje delantero y la cuchilla o en la
parte trasera, llamándose en este caso ripper.
La principal finalidad de la Motoniveladora es
nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las
características que dan gran versatilidad a
esta máquina es que es capaz de realizar el
refino de taludes con distintas inclinaciones.
En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra
exigen que la plataforma este acabada con cuidado, de tal
forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones
o surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir,
en muchos casos con un Bulldozer, resultados mas
adecuados, la Motoniveladora ha sido concebida
especialmente para refinar la explanada, la superficie de la sub
base en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos,
para igualar taludes de las presas de tierra y conservar los
caminos de arrastre de obras. Se trata de una maquina de auto-
desplazable que sustenta sobre sus dos o tres ejes. Los
grandes proyectos de carreteras de los últimos años han
necesitado maquinas mas pesadas y robustas, y la
configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria
para poder soportar el potente motor que llevan y proporcionar
mejor tracción, por lo que actualmente es el tipo de mayor
aceptación.
FUNCIONES PRINCIPALES:
- Acabados y trabajos de Precisión.
- Nivelación de terreno.
- Refinado de explanadas.
- Perfilado de taludes a diferentes inclinaciones.
- Construcción de Cunetas.
- Tendido del Material.
Las Motoniveladora no son máquinas para la producción, sino
para realizar acabados, ya sea nivelación y/o refino.
Las Motoniveladora actuales tienen potencias que
pueden variar de los 115 a los 225 HP, con velocidad de
hasta 45km/h. están equipadas con hasta 8 velocidades
hacia delante y 6 detrás, existen modelos seis ruedas o
tres ejes, de cuatro ruedas o dos ejes en modelos
pequeños, modelos grandes de cuatro ejes.
VERTEDERA
DESPLAZAMIENTO DE LA VERTEDERA ROTACIÓN DEL CIRCULO

DESPLAZAMIENTO DE LA BARRA DE TIRO INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS


Los tractores son máquinas especialmente
preparados para la excavación y empuje de
tierras, equipados con una hoja delantera
que se puede levantar o bajar por medio de
un control hidráulico, El peso y la potencia
disponible de la máquina, determina su
capacidad de empuje. Los tractores pueden
desplazarse sobre orugas o cadenas como
sobre ruedas.
El sistema de tracciones en un tractor sobre orugas,
consiste en un sistema donde la oruga se compone
de una robusta viga maestra de apoyo que soporta en
la parte posterior una rueda dentada para arrastre de
la oruga, en la parte delantera una rueda lisa de guía y
entre estas ruedas dos trenes de rodillos: sirviendo
los rodillos inferiores para repartir el peso del tractor
sobre las orugas, y los rodillos superiores para
soportar y guiar la parte superior de la cadena. Las
orugas están provistas de placas, de forma y anchura
variable según las condiciones del terreno, de forma
que la presión sobre el suelo alcanza un máximo
de 0,60 kg/cm2 para evitar los atascos en terrenos
poco resistentes.
1 Puesto del operador. El puesto 4 Servo transmisión. Diseño
del operador de última tecnología planetario
ha reducido los niveles de ruido, comprobado que permite cambios
disminuido las vibraciones de la de
cabina velocidad suaves y rápidos
y aumentado el área de las mientras
ventanas. se distribuyen cargas sobre
2 Control de la dirección. El múltiples
sistema engranajes para prolongar la
de control del timón de la duración.
dirección de
diferencial y el sistema de 5 Mando final. Los mandos finales
dirección elevados de Caterpillar aíslan la
optativo de control en la punta de máquina
los del suelo y las cargas de impacto
dedos (FTC) proporcionan un de las
control herramientas, prolongando la
simultáneo con una mano de la duración.
dirección y transmisión
3 Motor de la dirección de 6 Conjunto de freno. Disco de freno
diferencial. de
El motor de la dirección hidráulica gran diámetro enfriado por aceite
bidireccional activa el diferencial que
8 Radiador. El radiador Asiento de suspensión El
modular de filas múltiples asiento de suspensión de aire
(IMRM) se obstruye menos y Confort de Caterpillar está diseñado
permite una transferencia ergonómicamente para soportar al
de calor excelente. operador en diversas condiciones de
la obra (optativo).
9 Convertidor de par. • El asiento se puede ajustar
Convertidor de par eficiente que completamente para máxima
proporciona una multiplicación comodidad y soporte del operador,
de y menor fatiga del mismo.
par que aumenta la tracción de • El cojín del asiento reduce la
la presión en la parte inferior de la
barra de tiro y protege el tren de espalda y muslos mientras a la vez
impulsión contra las cargas de que se permite un movimiento sin
impacto. limitaciones de brazos y piernas.
• Dispone de un ajuste lumbar
estándar que es cómodo para
la parte de abajo de la espalda.
Gracias a su excelente diseño, las hojas de empuje se
cargan con facilidad y son muy duraderas. Su gran
resistencia a la tracción les permite resistir la
deformación y flexión por torsión en las aplicaciones
duras.
1. SUSPENSIÓN CON BARRA ESTABILIZADORA
Tipo pívot.
Tipo contacto rodante.
2. SUSPENSIÓN RÍGIDA
 La mayoría de los accidentes suceden porque
alguien no observo precauciones o reglas básicas de
seguridad
 El operador deba estar alerta para descubrir
situaciones peligrosas a menudo se puede evitar un
accidente si se reconoce estas situaciones antes de
que ocurra este accidente.

 Antes de prender la máquina el operador debe leer y


entender la información de seguridad y operación del
manual de operación y mantenimiento, las
advertencias de seguridad se muestran en este
manual y diversos lugares de la máquina.
 También es muy importante que al momento de
subir a la máquina o baje de ella use las
agarraderas apropiadas y mantenga tres puntos de
contacto.
Se denomina Excavadora a una máquina
autopropulsada, sobre neumáticos u orugas,
con una estructura capaz de girar al menos
360º (en un sentido y en otro y de forma
ininterrumpida) que excava terrenos, o carga,
eleva, gira y descarga materiales por la acción
de la cuchara, fijada a un conjunto formada
por pluma y brazo o balancín sin que la
estructura portante o Chasis se desplace.
1. Para evitar lesiones y muertes, se recomienda la
capacitación del personal, la adopción de prácticas
adecuadas de trabajo , el uso de equipos de protección
personal, la instalación y el mantenimiento correctos
de las máquinas.

2. Seguir las instrucciones del fabricante en lo que


concierne al uso de dispositivos de bloqueo de los
equipos de desconexión rápida.

3. Capacitar a los operadores para que realicen


inspecciones visuales y operativas de todos los
sistemas de las máquinas y de los controles
operativos antes de operar una máquina.
La retroexcavadora es una máquina que se
utiliza para realizar excavaciones en terrenos,
para abrir trincheras destinadas a tuberías,
cables, drenajes, etc. Es una variante de la
excavadora.
El chasis puede montarse sobre cadenas o
sobre neumáticos. En este último caso están
provistas de gatos hidráulicos para fijar la
máquina al suelo.
Retroexcavadora: es una máquina completamente
versátil que se le puede acoplar diferentes tipos de
herramientas para ampliar su función y poder
desempeñarse en diferentes tipos de trabajos.

Una Retroexcavadora es una máquina que funciona


hidráulicamente proyectada para excavar y hacer
funciones de carguío también puede cortar una zanja
y mover la tierra fuera de la zanja o llevarlo hacia un
camión.
Máquina autopropulsada sobre ruedas o sistema
oruga, equipada con una cuchara frontal, con
una con estructura soporte en chasis rígido y un
sistema de dirección mediante palancas o pedales,
que permite frenar o controlar las dos ruedas de
cada lado. Esta característica es muy útil cuando se
trabaja en espacios reducidos lo que garantiza una
gran maniobrabilidad.
El equipo convencional de trabajo se compone de
dos brazos con bisagras en la parte trasera de la
máquina. Este método reduce el espacio necesario y
aumenta la capacidad de carga, que de otro modo
sería muy baja debido a la compacidad de la
máquina. Además se le pueden montar numerosos
implementos para trabajos especiales.
El Minicargador puede ser utilizado para una gran variedad
de aplicaciones, por ejemplo. Puede cargar material en un
camión - Excavar - Mover materiales de jardinería
y construcción. Hacer zanjas, etc. Además puede servir para
muchos otros fines, dependiendo del accesorio a utilizar.

Tal vez el Minicargador sea una de las maquinas mas versátiles


que existen hoy en día, por su capacidad de maniobra en
espacios reducidos y las muchas aplicaciones que se le puede
dar, al utilizar sus distintos implementos.
Por eso es que cada día es mas frecuente observarlo en
diversas actividades. No hay construcción donde no se utilice
un Minicargador. Por eso nos atreveríamos a decir que es una
de las maquinas estrella en las diversas actividades, en lo que a
construcción se refiere, minería, jardinería, nivelación de
terrenos, etc.
RODILLO LISO MONOCILINDRICO RODILLO LISO TÁNDEN

RODILLO PATA DE CABRA MONOCILINDRICO COMPACTADORES DE RUEDAS


 RODILLOS LISOS
Pueden ser remolcados o autopropulsados. El
peso de os rodillos remolcados varía de 14 a
20 Ton, los rodillos Autopropulsados se
fabrican con pesos que oscilan entre 3 y 13
Ton; los rodillos lisos de tres ruedas deberán
tener un peso entre 10 y 12 Ton, y los tándem
entre 8 y 10 Ton
 Se emplean en la compactación de
materiales como: grava, arenas, piedra
triturada y otros materiales donde se
requiere una acción de trituración.
 El espesor de la capa compactada
depende del peso del compactador y del
objeto de la obra, pero en general, varía
desde unos 15 cm para cimientos, hasta 45
cm para bases de terraplenes. Solo permite
compactar capas delgadas (< 20 cm) de
material granular y no se obtiene densidades
altas
 Las compactadoras vibratorias proporcionan la
fuerza compactadora mediante una combinación del
peso y la vibración de sus rodillos (tambores) de
acero.
 Las compactadoras usadas para concreto asfáltico
son automotrices y varían en peso desde 7 hasta 17
Ton.
 Los tambores de las compactadoras
vibratorias varían en diámetros desde 0.9
hasta 1.5 m, y en ancho desde 1 .2 hasta 2.4
m. Sus pesos estáticos, en términos del
ancho del tambor varían generalmente entre
29 y 32 kg /cm.

 La frecuencia de vibración de los tambores


usados para la compactación se encuentra
generalmente entre 2000 y 3000 vibraciones
por minuto (vpm),dependiendo del modelo y
el fabricante.