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BOMBAS Y SU

CLASIFICACION
Agosto 2017
DEFINICIÓN.- La bomba es una máquina que
absorbe energía mecánica que puede provenir de un
motor eléctrico, térmico, etc. y la transforma en energía
que la transfiere a un fluido como energía hidráulica, la
cual permite que el fluido pueda ser transportado de un
lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o
a diferentes velocidades.
CLASIFICACION
Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinámicas
(Centrífugas, Periféricas y Especiales) y de
Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
BOMBAS DINÁMICAS.
BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido
ingresa a ésta por el eje y sale siguiendo una trayectoria
periférica por la tangente.
BOMBAS PERIFÉRICAS. Son también conocidas como
bombas tipo turbina, de vértice y regenerativas, en este
tipo se producen remolinos en el líquido por medio de los
álabes a velocidades muy altas, dentro del canal anular
donde gira el impulsor. El líquido va recibiendo impulsos
de energía. No se debe confundir a las bombas tipo
difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente
bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la
bomba periférica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales
hidroeléctricas tipo embalse llamadas también de
Acumulación y Bombeo, donde la bomba consume
potencia y en determinado momento puede actuar
también como turbina para entregar potencia.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas
bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda
su trayectoria, el cual siempre está contenido entre el
elemento impulsor, que puede ser un émbolo, un diente
de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. “El movimiento del desplazamiento positivo”
consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminución del volumen de una cámara. Por
consiguiente, en una máquina de desplazamiento
positivo, el elemento que origina el intercambio de
energía no tiene necesariamente movimiento alternativo
(émbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio
(rotor).
Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento
positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre
hay una cámara que aumenta de volumen (succión) y
disminuye de volumen (impulsión), por esto a éstas
máquinas también se les denomina Volumétricas.
• BOMBAS RECIPROCANTES.- Llamadas también alternativas, en
estas máquinas, el elemento que proporciona la energía al
fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La característica de
funcionamiento es sencilla.
• BOMBA ROTATORIA.- Llamadas también rotoestáticas, debido
a que son máquinas de desplazamiento positivo, provistas de
movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinámicas.
Estas bombas tienen muchas aplicaciones según el elemento
impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede
manejar líquidos que contengan aire o vapor. Su principal
aplicación es la de manejar líquidos altamente viscosos, lo que
ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de
válvula de admisión de carga.
Las bombas centrífugas, debido a sus características, son
las bombas que más se aplican en la industria. Las
razones de estas preferencias son las siguientes:
• Son aparatos giratorios.
• No tienen órganos articulados y los mecanismos de
acoplamiento son muy sencillos.
• La impulsión eléctrica del motor que la mueve es
bastante sencilla.
• Para una operación definida, el gasto es constante y no
se requiere dispositivo regulador.
• Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las
siguientes ventajas económicas:
• El precio de una bomba centrífuga es
aproximadamente ¼ del precio de la bomba de
émbolo equivalente.
• El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la
bomba de émbolo equivalente.
• El peso es muy pequeño y por lo tanto las
cimentaciones también lo son.
• El mantenimiento de una bomba centrífuga sólo se
reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los
empaques del prensa-estopa y el número de
elementos a cambiar es muy pequeño.
Tipos de bombas (Otro criterio de Clasificación)
Según el principio de funcionamiento
La principal clasificación de las bombas se realiza
atendiendo al principio de funcionamiento en el que se
basan:
• Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas,
en las que el principio de funcionamiento está basado
en la hidrostática, de modo que el aumento de presión
se realiza por el empuje de las paredes de las cámaras
que varían su volumen. En este tipo de bombas, en
cada ciclo el órgano propulsor genera de manera
positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que
también se denominan bombas volumétricas.
En caso de poder variar el volumen máximo de la
cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese
volumen no se puede variar, entonces se dice que la
bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas
pueden subdividirse en:
 Bombas de émbolo alternativo, en las que existe uno o
varios compartimentos fijos, pero de volumen variable,
por la acción de un émbolo o de una membrana. En
estas máquinas, el movimiento del fluido es
discontínuo y los procesos de carga y descarga se
realizan por válvulas que abren y cierran
alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de
bombas son la bomba alternativa de pistón, la bomba
rotativa de pistones o la bomba pistones de
accionamiento axial.
 Bombas volumétricas rotativas o rotoestáticas, en
las que una masa fluida es confinada en uno o
varios compartimentos que se desplazan desde la
zona de entrada (de baja presión) hasta la zona de
salida (de alta presión) de la máquina. Algunos
ejemplos de este tipo de máquinas son la bomba de
paletas, la bomba de lóbulos, la bomba de
engranajes, la bomba de tornillo o la bomba
peristáltica.
• Bombas rotodinámicas, en las que el principio de
funcionamiento está basado en el intercambio de
cantidad de movimiento entre la máquina y el fluido,
aplicando la hidrodinámica. En este tipo de bombas
hay uno o varios rodetes con álabes que giran
generando un campo de presiones en el fluido. En este
tipo de máquinas el flujo del fluido es continuo. Estas
turbomáquinas hidráulicas generadoras pueden
subdividirse en:
 Radiales o centrífugas, cuando el movimiento del
fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del
rodete impulsor.
 Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los
álabes siguiendo una trayectoria contenida en un
cilindro.
 Diagonales o helicocentrífugas cuando la
trayectoria del fluido se realiza en otra dirección
entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con
el eje del rodete.
Según el tipo de accionamiento
• Electrobombas. Genéricamente, son aquellas
accionadas por un motor eléctrico, para distinguirlas
de las motobombas, habitualmente accionadas por
motores de explosión
• Bombas neumáticas, que son bombas de
desplazamiento positivo en las que la energía de
entrada es neumática, normalmente a partir de aire
comprimido.
• Bombas de accionamiento hidráulico, como la bomba
de ariete o la noria.
• Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la
bomba de balancín.
ELEMENTOS AUXILIARES RELATIVOS A LA INSTALACION
DE BOMBAS CENTRÍFUGAS
1. ALINEACIÓN BOMBA – MOTOR.
Es necesario conseguir la correcta alineación de los ejes
del motor y de la bomba. Estos ejes se unen
generalmente mediante manguitos de acoplamientos
elásticos, por lo que las paredes de estos acoplamientos
son unas buenas referencias para la alineación siendo
necesario lograr una separación constante entre los
platos a lo largo de todo su perímetro y la correcta
alineación de las paredes de los mismos en todos sus
puntos.
La alineación debe ser verificada antes de la puesta en
marcha del equipo, incluso en el caso de haber recibido
bomba y motor acoplados del fabricante. En el caso de
bombas que trabajan con fluidos calientes, la alineación,
así como la separación de las mitades de los manguitos
ha de verificarse a la temperatura de trabajo. Asimismo
debe verificarse la alineación después de haber acoplado
la bomba a la tubería para corregir posibles desviaciones
causadas por la influencia de esfuerzos originados por
deficiencias en la instalación de las tuberías.
2. ESFUERZOS Y MOMENTOS SOBRE BRIDAS.
Cuando una bombas está transportando líquidos a altas o
bajas temperaturas, en que las tuberías a conectar en las
bridas de las bombas van a transmitir esfuerzos sobre
éstas, debido a las tensiones producidas por los cambios
térmicos, habrá que delimitar estas fuerzas para evitar la
rotura de las bridas y para que el momento resultante de
los esfuerzos sobre la bomba no produzca un
desalineamiento entre el cuerpo de bomba y eje, y que
las tolerancia de las partes móviles respectos a fijas
permanezcan dentro de límites razonables.
Por otro lado, un ligero desplazamiento lateral de la
bomba respecto a su accionamiento provocará una
deflexión en el acoplamiento con las consiguientes
concentraciones de tensiones nocivas para el sistema.
El constructor da unos esfuerzos admisibles en bridas,
así como unos momentos totales máximos referidos a
unos ejes principales que pasan por la bomba. La tuberías
a conectar han de tener un diseño de instalación tal que
en ningún instante ejerzan sobre bridas y cuerpo de
bombas unos esfuerzos y momentos, respectivamente,
que superen a los requeridos por el constructor de la
máquina.
3. VÁLVULA DE PIE
Cuando la bomba aspira de un fluido situado por debajo
del nivel de su eje es necesario instalar válvula de pie a la
entrada de la tubería de aspiración para evitar el
descebado en los períodos de paro. Hay que poner
atención a las pérdidas de carga en dichas válvulas, ya
que pueden reducir importantemente el NPSH
disponible.
4. VÁLVULA DE RETENCION.
Es colocada en la impulsión de la bomba evita que pueda
circular fluido en sentido contrario y posibilitan la
instalación de bombas en paralelos sin temor a flujos
inversos.

5. VÁLVULAS DE COMPUERTAS
Es generalmente necesario instalarlas en la impulsión y
alguna vez en la aspiración, a fin de poder aislar la bomba
del resto de la instalación para repararla o retirarla de su
lugar sin necesidad de descargar toda la tubería.
6. MANÓMETROS.
Deben instalarse en los puntos donde nos interese
conocer la presión; son interesante a la entrada y salida
de la bomba, para poder controlar la entrada y salida
manométrica que nos está generando. Hay que cuidar la
colocación de estos elementos y hay que asegurarse que
marcan realmente la presión estática.
7. PURGAS.
Para poner en marcha la instalación hay que poder llenar
de fluido la bomba y toda la aspiración , y para ello hace
falta poder dejar salir el aire existente en el interior;
además, si por alguna causa entrara aire a la bomba
durante el funcionamiento, hay que poder sacarlo. Por
ello, se instala tapones de purga en la parte alta de la
voluta de la bomba, y si se considera conveniente, en los
puntos altos de la instalación.
8. DRENAJES.
En el caso de ser necesario, ha de ser fácil vaciar la
instalación. Debe preverse cómo hacerlo y cómo canalizar el
fluido saliente. Lo más usual son válvulas o tapones roscados
en los puntos más bajos de la instalación, con accesorios para
acoplar mangueras o tuberías que conduzcan al fluido a
sumideros.

9. CEBADO.
Es absolutamente necesario poder llenar de fluido la bomba
para poner la instalación en marcha. Se ha de prever el
suministro del fluido y el punto de introducción en la
instalación. Evidentemente esto no es necesario en bombas
sumergidas o autocebantes.
CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACIÓN (NPSH)
Otro parámetro que requiere especial atención en el
diseño de bombas es el denominado carga neta positiva
de aspiración, la cual es la diferencia entre la presión
existente a la entrada de la bomba y la presión de vapor
del líquido que se bombea. Esta diferencia es la necesaria
para evitar la cavitación. La cavitación produce la
vaporización súbita del líquido dentro de la bomba,
reduce la capacidad de la misma y puede dañar sus
partes internas.
En el diseño de bombas destacan dos valores de NPSH, el
NPSH disponible y el NPSH requerido.
El NPSH requerido es función del rodete, su valor,
determinado experimentalmente, es proporcionado por
el fabricante de la bomba. El NPSH requerido
corresponde a la carga mínima que necesita la bomba
para mantener un funcionamiento estable. Se basa en
una elevación de referencia, generalmente considerada
como el eje del rodete.
El NPSH disponible es función del sistema de aspiración
de la bomba, se calcula en metros de agua, mediante la
siguiente fórmula:
NPSHA = ha - hvp - hs - hf
donde:
ha es la presión absoluta (m de agua)
hvp es la presión de vapor del líquido (m de agua)
hs es la carga estática del líquido sobre el eje de la bomba
(m de agua) y
hf es la pérdida de carga debida al rozamiento dentro del
sistema de succión (m de agua)