LA BICICLETA ECOLÓGICA

MONICA ARANDIA MALDONADO

NEILA MARIA ROJAS BARRIOS

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

INVESTIGACIÓN I
BOGOTÁ D.C.
2016

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 LA BICICLETA ECOLÓGICA

MONICA ARANDIA MALDONADO

NEILA MARIA ROJAS BARRIOS
GRUPO 17

DOCENTE
ELVER IVAN TRIVIÑO

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

INVESTIGACIÓN I
BOGOTÁ D.C.
2016

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 LA BICICLETA ECOLÓGICA

LA GUADUA UN RECURSO NATURAL QUE CONTRIBUYE A IMPLEMENTAR UNA

BICICLETA ECOLÓGICA

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Uno de los problemas más graves que enfrentan las grandes ciudades y capitales del mundo es el
tema de la contaminación ambiental, esto ha generado a los gobiernos y fundaciones un desgaste
económico considerable, el esfuerzo de muchos estados por generar en las diferentes
generaciones esa cultura que nos lleve a concientizarnos de la magnitud del problema, realmente
los resultados han sido muy pobres, y cada día vemos más autos en las calles lo que produce
mayor congestión y nos vemos obligados a gastar más tiempo en el desplazamiento a nuestros
lugares de trabajo y de estudio, con el objetivo de contribuir con la causa hemos pensado que la
bicicleta es una gran alternativa, pero estas bicicletas no son las convencionales que todos ya
conocemos, sino que haciendo uso de un gran recurso vegetal como la guadua contribuyamos
ecológicamente con el tema.

Teniendo en cuenta las condiciones económicas y ambientales que se dan por fenómenos como
la globalización se puede establecer con claridad que los proyectos que logren generar una
conservación al medio ambiente y a si mismo genere una utilidad o un crecimiento sostenible
son los más viables y prósperos en cualquier país, se propone elaboración de partes de bicicletas
en guadua, como una alternativa novedosa.

A diario vemos como diferentes organismos ambientales buscan de distintas formas incentivar
campañas con el fin de disminuir la contaminación ambiental generada especialmente por las
grandes industrias que son las principales emisores de gases contaminantes, medios de transporte
(vehículos y motos), y por los millones de habitantes, si aterrizamos el tema a la ciudad de
Bogotá que no solo por ser la capital, sino por tener la mayor parte de la población y grandes

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industrias ubicadas en diferentes lugares llamadas (zona industrial) o las industrias ubicadas en la
sabana o afueras de Bogotá, registra como una de las ciudades con mayor grado de
contaminación alcanzando el nivel 60 y 65 de contaminación, según cifras dadas por la
Universidad Nacional, entes como la OMS (Organización Mundial de la Salud) han advertido
sobre los graves problemas de salud, tales como problemas respiratorios o pulmonares, cáncer y
demás., por otro lado la Secretaria Distrital de Ambiente entidad encargada de medir los índices
de contaminación en la Capital, ha reportado que como consecuencia del día sin carro los índices
de contaminación se han disminuido en un 21%, sin embargo los índices podrían ser mucho más
alentadores si también hubiera una reducción de buses del SITP Y TM, estos buses son el medio
de transporte con mayor emisor de gases contaminantes, a pesar de que se adelantan campañas
como la ciclovia los domingos, y ciclovia nocturna una que otra vez, no es suficiente y es por eso
que pensando en la problemática, consideramos que el uso de la bicicleta es una gran alternativa
y herramienta de transporte eficiente, las bicicletas hechas a base de recursos vegetales como la
guadua, ya que la guadua es considerado un recurso natural que se reproduce muy rápido y crece
muy rápido, incentivar el uso de la bicicleta y la producción de elementos y repuestos para
bicicleta hechos a base de guadua.

Las cañazas o tacuaras (Guadua spp.) son un género de plantas de la familia de laspoáceas. En el
año de 1806 fue descrita por Alexander von Humboldt y Amadeo Bonplandquienes vieron esta
planta en Colombia y la llamaron Bambusa guadua, luego en 1822 fue clasificada por Carl
Sigismund Kunth como Guadua angustifolia. Se considera como una de las plantas nativas más
representativas de los bosques andinos.

Este recurso se utilizaba ya desde épocas remotas por parte de los primitivos pobladores de los
Andes, y actualmente sigue siendo usada, especialmente en la región centro-occidental de
Colombia.

El uso de la guadua es tan antiguo que, según el libro ‘Nuevas técnicas de construcción en
bambú’ (1978), en el Ecuador se han encontrado improntas de bambú en construcciones que se
estima tienen 9500 años de antigüedad.

Puentes colgantes y atirantados de impresionante precisión de ingeniería, poderosas

embarcaciones así como flautas, quenas y marimbas, fueron realizados por los incas con este
recurso durante la época de preconquista, y después de ella durante la colonia, la especie fue la

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encargada de proteger a los indios y hasta pequeños pueblos del asedio de los españoles
escondiéndolos tras sus espesuras.

Colombia, Ecuador y Panamá son los países de América que registran mayor tradición de uso, de
hecho en estas zonas existieron las mayores extensiones de la especie en el continente.

En Colombia la guadua ha sido sometida a grandes presiones deforestadoras; de extensas áreas

existentes ha pasado a pequeñas manchas boscosas ubicadas en las orillas de los ríos y en los
bosques húmedos de las laderas de montaña, especialmente en los departamentos de Quindío,
Risaralda, Caldas, Tolima, Valle del Cauca, Cundinamarca y Santander.

En la conquista española y, mucho después, la colonización antioqueña al viejo Caldas, la

guadua fue un importante material empleado en la construcción de sus casas, de los utensilios
caseros, herramientas de caza, ganadería y agricultura y hasta los acueductos.

Además de ser un material muy apreciado en la arquitectura y construcción, gracias a sus

múltiples características, es un producto que en manos de nuestros artesanos se convierte en un
excelente material para la elaboración de originales muebles, lámparas, accesorios del uso diario,
elementos decorativos diseñados de manera funcional y siempre inspirados en la naturaleza de la
región de donde vienen.

Los guaduales crecen en Colombia desde hace siglos, entre ríos, como un elemento
indispensable de nuestros paisajes cafeteros, convirtiéndose, gracias a la creatividad y talento de
los artesanos, en originales productos que hacen a Colombia famosa en todo el mundo.

La guadua se caracteriza por una gran resistencia, durabilidad y fácil manejo, lo que llevó a
denominarla el acero vegetal. En cuanto a su producción crece de manera muy rápida,
alcanzando en cinco años la altura de treinta metros. En el clima adecuado, como, puede crecer
hasta once centímetros al día y lograr su altura total en seis meses. Es un recurso sostenible y
renovable, que se auto multiplica vegetativamente, sin necesidad de semillas para reproducirse.

La guadua, posee, además, características ecológicas, siendo una fuente importante de

agua, ayudando, al mismo tiempo, en la regulación de los caudales, en la captura de CO2 y en la
purificación del ambiente y a la no contaminación beneficiando a las personas de la
contaminación del ambiente respirando aire puro ya que el procedimiento de fabricación es

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artesanal y no se produce mayor energía o necesidad de procesamiento químico que afecte el
entorno.

Por otro lado, es un material supremamente liviano y flexible, lo que permite utilizarlo en
el campo industrial y en las bicicletas que actualmente se están implementando en el mundo
actual, para levantar construcciones sismorresistentes, muy originales a nivel de diseño y propias
del paisaje colombiano.

Una de las causas de contaminación en el mundo es generada por los vehículos por esta
razón una bicicleta ecológica hecha en guadua será una alternativa que ayudara a disminuir en
gran medida esta problemática, por otro lado la ciudad de Bogotá se interesan por tomar medidas
frente a la contaminación y el cuidado al medio ambiente, la cual para muchos científicos está
ocasionando un calentamiento global perjudicial para el ser humano por ende se busca
suministrar opciones de oferta como partes y accesorios de medios de transporte para suplir
dicha demanda debido a con los recursos naturales que cuenta el país de Colombia.

JUSTIFICACION

Es importante llevar a cabo este proyecto ya que con ayuda de la bicicleta ecológica se
disminuirá un porcentaje de la contaminación del medio ambiente, y ayudará a mejorar la salud
de los habitantes de la ciudad de Bogotá quienes se ven afectados a diario con la contaminación
ambiental.
Hoy en día en Colombia, el 74% de la población identifica a la contaminación del aire
como uno de los problemas más serios en el país además porque afecta directamente a la
población de bajos recursos. Genera aproximadamente 7000 casos de muertes prematuras
anuales, 7400 nuevos casos de bronquitis crónica, 13000 hospitalizaciones por causa de
enfermedad respiratoria crónica y 255000 visitas a salas de urgencia (Larner, 2004)., por esta
razón todos los contaminantes como lo son monóxido de carbono (CO), dióxido de azufre (SO2),
dióxido de nitrógeno (NO2), ozono troposférico (O3) y material particulado con diámetro
aerodinámico menor a 10 (PM10). Además de éstos, se incluye al CO2 (dióxido de carbono),
afectan la salud de las personas.

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 En Colombia, como en cualquier país, el modelo de desarrollo adoptado determina en
cierta medida cómo el sector productivo se interrelaciona e influye en el medio ambiente y los
recursos naturales, de esta manera los modelos proteccionistas y globalización de la economía
colombiana han afectado y afecta, este último, a nuestros recursos naturales. Colombia posee un
patrimonio natural envidiable; sin embargo, su aprovechamiento no ha sido el más adecuado y
nos encontramos en una crisis de disponibilidad de recursos naturales, por lo cual es importante
proponer nuevas alternativas, con el fin de mejorar el medio ambiente.

En el 2005, la Organización Mundial de la Salud (OMS) realizó un estudio de

comparación de las distintas regiones en el mundo, concluyendo que Asia y Latinoamérica tienen
concentraciones mayores de PM10 que Europa y Norteamérica debiéndose principalmente a su
crecimiento en producción industrial y el uso de combustibles de baja calidad (WHO, 2005). Con
respecto al SO2, se encontró que hay altos niveles de concentración en algunas ciudades de
China debido al incremento en el uso del carbón como fuente de energía y algunas ciudades de
África que presentan concentraciones medias anuales de 100 µg/m3 . Hoy en día, la norma de
límite dada por la OMS es de 24 µg/m3 en 24 horas(WHO, 2005).

El transporte es uno de los medios más responsables de algunos de los riesgos

ambientales y de salud que enfrentan muchas ciudades en desarrollo. Por ejemplo en Europa y
muchos países se están viendo los riesgos para la salud relacionados con el transporte pero no
han tomado medidas claras o buenas, las cuales puedan disminuir esta contaminación.

Por lo anterior en nuestro proyecto de investigación se busca un beneficio tanto para el

medio ambiente, como para toda la población de la ciudad de Bogotá, ya que se implementará un
nuevo transporte el cual cumplirá como función atacar la problemática del medio ambiente que
se está viviendo en la actualidad debido a los medios de transporte utilizados por la población.

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 La problemática que buscamos mejorar con nuestro proyecto de investigación, es la
disminución de la contaminación ambiental de la Ciudad de Bogotá, mediante la elaboración de
una Bicicleta ecológica fabricada en gran medida con repuestos elaborados en guadua.

La emisión de contaminantes producidos por el transporte, depende además de variables como

la edad del vehículo. Desde hace varios años, se implementaron medidas tecnológicas para tratar de
mitigar las emisiones como el uso de convertidor catalítico ubicado en el tubo de escape de los carros.
Para los carros que tienen un buen mantenimiento, el convertidor catalítico funciona y reduce hasta un
90% los 8 hidrocarburos y el CO. Sin embargo, tiene una vida útil de 10 años o menos dependiendo de la
calidad del combustible. Aunque es una buena medida donde se reduce CO, HC y NO2, aumenta niveles
de emisión de CO2 y N2O, gases invernadero. Existen estándares de emisiones en el mundo para las
fuentes móviles como las EURO y las dadas por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos
(EPA). Las normas EURO tienen estándares de concentración para CO, Hidrocarburos, NOx, PM10 y
empezaron a regir desde 1992. Clasifican las fuentes móviles en encendido por chispa o por compresión,
entre otras clasificaciones. En la Tabla 1 , se resumen los estándares de emisión para la norma Euro. EEV
representa una regla voluntaria entre Euro V y Euro VI. En el caso de Estados Unidos, la EPA clasifica las
fuentes móviles en baja potencia (autos y camiones), motocicletas, alta potencia (motores y vehículos),
motores y vehículos fuera del camino (non-road) y estándares para combustibles que contienen azufre.

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 Consideramos que es novedoso ya que muy pocas empresas en la Ciudad de Bogotá
adoptan medidas de este tipo para contribuir con el cuidado del medio ambiente.

FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Qué alternativas podría proporcionar la administración distrital para incentivar a los Bogotanos
al uso de la bicicleta como medio de transporte, rápido, económico y ecológico?.

1. OBJETIVOS

1OBJETIVO GENERAL

Utilizar la guadua como materia prima para fabricar marcos de bicicleta y venderlos en
nuestro país, con el fin de disminuir la contaminación inicialmente en Bogotá.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Cumplir los requerimientos legales ,ambientales ,sanitarios y mantener una

documentación en regla

 Manejar la mejor tecnología en el sector, mediante la industrialización de

procesos más eficaces y rápidos en la producción.

 Ampliar nuestra oferta de productos con Guadua convirtiéndonos en una

organización generadora de empleo en nuestro País, con los mejores
estándares de calidad y servicio.

 Ampliar nuestro portafolio de productos en el mercado ofreciendo productos

elaborados en guadua con un fin ecológico.

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  Tener unos estándares de precios al consumidor, asequible y apropiados sin
llegar a ser una competencia desleal para otra organización.

 Mantener una mejora constante y velar por la imagen del producto mediante la
innovación y servicio al cliente.

BIBLIOGRAFÍA

https://sites.google.com/site/historiadelaguadua/

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http://drgdiaz.com/eco/salud/contaminacionenbogota.shtml
https://es.wikipedia.org/wiki/Guadua
http://www.elespectador.com/noticias/bogota/dia-sin-carro-disminuye-21-contaminacion-bogota-
articulo-542253
https://oab.ambientebogota.gov.co/es/sobre-el-observatorio
https://sites.google.com/site/historiadelaguadua/
http://www.unperiodico.unal.edu.co/en/dper/article/respirar-en-bogota-puede-amenazar-la-
vida.html

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