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Cadenas

de Suministro Globales
Temario


•  Las economías globales
•  La integración global de la cadena de suministro
•  Las decisiones globales de suministro
TEMA 1

Las economías globales


Las Economías Globales
•  La mayoría de las empresas hoy en día se ven afectados
por las economías globales
–  Las fuentes globales de materiales o productos
–  Los clientes globales que quieren comprar
•  Los obje;vos comunes para ser global incluyen:
–  El aumento de los ingresos a través del acceso a nuevos
mercados
–  El aumento de la capacidad de producción
–  La reducción del costo directo u;lizando recursos y
mano de obra más baratos.
Estrategias genéricas internacionales

Alto Estrategia Estrategia


Global Transnacional
Movimiento hacia la
Integración Global

Bajo Estrategia No Estrategia


Internacional Multidomestica

Bajo Alto

Movimiento hacia la
respuesta local

Source: Fitzsimmons, James and Mona Fitzsimmons (2011). Service Management: Operations, Strategy
and Information Technology, Seventh Edition (New York: McGraw-Hill). Pg. 352.
TEMA 2

La integración global de la cadena


de suministro
La Integración de la cadena de suministro global
requiere
•  La comprensión de la complejidad de la logís;ca en la
economía mundial
•  Ajuste de la firma en un camino a través de las etapas
de desarrollo internacional
–  Exportar/importar
–  La presencia local
–  La empresa globalmente integrada
•  La ges@ón de la cadena de suministro global es
diferente a las operaciones domés@cas
La complejidad de los sistemas logís@cos
varían significa@vamente en cada región global

Retos opera@vos de América del Retos opera@vos Europeos Retos opera@vos de la cuenca
Norte del Pacífico
GeograGa rela;vamente compacta GeograGa basada en islas
GeograGa abierta Numerosas situaciones polí;cas, Infraestructura
culturales, regulatorios y de idioma
Amplias opciones de transporte Extensos envíos de agua y aire para viajar
infraestructura de transporte grandes distancias
Documentación transfronteriza limitada conges;onada
El aumento de la
incer@dumbre de:
mayores distancias
los plazos de entrega más
largos
conocimiento del mercado
disminuido

La logís@ca en
Los resultados de
visibilidad se reducen: una economía El aumento de la
variabilidad surge de:
los ;empos de tránsito más
largos
global enfrenta requerimientos

Menos capacidad de caracterís@cas de par;culares de los clientes


Requisitos únicos de
rastrear ubicaciones de
envío funcionamiento documentación

más complejas

Disminución de los
resultados de control de:
El uso extensivo de las
empresas de servicios
internacionales
Posibles costumbres,
requisitos y restricciones
comerciales de los
gobiernos
Las operaciones internacionales con presencia
local
•  El establecimiento de operaciones en un país extranjero
–  Alguna combinación de ventas, mercadotecnia, producción y
logís;ca
•  La presencia local de las instalaciones y operaciones aumenta la
conciencia y la sensibilidad al mercado externo
•  A menudo restringido a un número limitado de zonas
geográficas
•  Con el ;empo, las unidades de negocio que operan en los
mercados extranjeros adoptan prác;cas comerciales locales
–  Por ejemplo: organización de ventas única y sistemas de
negocios locales
TEMA 3

Las decisiones globales de suministro


La ges@ón de la cadena de suministro global
Cinco grandes diferencias entre las operaciones
nacionales e internacionales
•  Estructura del ciclo de resultados
•  Transporte
•  Consideraciones opera;vas
•  Integración de los sistemas de información
•  Alianzas
La duración del ciclo del resultado es una
diferencia importante

•  Los ciclos de funcionamiento son más largos para las


operaciones internacionales
–  Las operaciones Domés;cas se mide en días
–  Las operaciones Internacionales se mide en semanas o
meses
•  Por ejemplo: los productos de moda toman de 30 a
60 días
La duración del ciclo del resultado es una
diferencia importante ….(con$nuación)
•  Las razones para mayores ciclo de la orden, en los
;empos del ciclo de entrega
–  Retrasos en las comunicaciones
–  Las necesidades de financiación
–  Requisitos especiales de envasado
–  La programación de la carga de mari;ma
–  Tiempos de tránsito lento
–  Despacho de aduana

•  En general, este cambio requiere un mayor compromiso


en los ac;vos
–  El Inventario se encuentra en tránsito por períodos más largos
La integración de los sistemas de información
es un reto importante
•  Durante la adquisición o fusión de empresas para la globalización,
normalmente se retrasa debido a la integración de los sistemas de
información.
•  Se requiere una importante inversión de capital
•  Se requiere dos ;pos de sistemas que deben integrarse
–  Sistemas ERP
–  Sistemas de Planificación Global

•  Pocas empresas han integrado plenamente los sistemas mundiales


de información o la capacidad
DesaPos para las operaciones globales

•  Demanda
•  Diversidad
•  Distancia
•  Documentación
Ejemplo: Los posibles costos ocultos
•  Las comisiones a agentes de aduanas
•  Gastos financieros, carta de crédito, los ;pos de cambio
•  Impuestos extranjeros incurridos
•  Inventario adicional y costos de mantenimiento de los mismos
•  Papeles adicionales y/o documentación
•  Obsolescencia de materiales, deterioro, perdida, hurto
•  Embalaje
•  Los pagos de especialistas, inspectores
•  Seguro marí;mo
•  Los aranceles de importación
•  Agente de carga
•  Pagos de Almacenamiento, Manipuleo de carga en el el puerto
•  Riesgo y Seguridad de la carga
•  La incer$dumbre del $empo de tránsito
La Cadena de Suministro Global:
Ejemplo de Costo Total en el Proceso de despacho

Opción 1: Compra Nacional (Peru)

Almacén de
Camión Almacén del
proveedores en el
sur de Lima.
cliente

Cumplimiento
Proceso de fabricación y
de la orden
empaquetado

Opción 2: Comprar en China – Transporte Maritimo


40’ Contenedor Camión
Maritimo Almacén de Almacén del
Proveedor de proveedores en cliente
China el sur Lima
Proceso de fabricación y Proceso de Cumplimiento
empaquetado inspección de la orden
La Cadena de Suministro Global:
Ejemplo de Costo Total en el Proceso de despacho

Opción 3: Compra en China – Transporte Aéreo


Transporte
aéreo Camión
Almacén de
Almacén del
China, el proveedores
cliente
proveedor en el sur Lima

Proceso de fabricación Proceso de Cumplimiento


y empaquetado inspección de la orden

Envíos más pequeños ???

¿Qué otros servicios u opciones de distribución se puede añadir?


•  ¿Inspección?
•  ¿Pequeños envíos desde el proveedor hasta el almacén del cliente?
•  ¿Despacho director al cliente final, sin pasar por el almacén del cliente?
La Cadena de Suministro Global:
Ejemplo de Costo Total en el Proceso de despacho

Costo de Lima Costo de China por el océano


El costo de la materia prima
Resina 2.40 2.40
Colorante 0.70 0.70
Empaque 1.32 1.32
inspección de control de calidad N/A 0.15
Pago de los equipos 2.00 1.00
Trabajo Moldeo 0.35 0.18
Emsamble/Trabajo Embalaje 3.75 0.15
Transporte terrreste 0.87 1.43
Manipulación Terminal Portuario N/A 0.08
PRECIO DE COMPRA ESTÁNDAR 11.39 7.41
Otro gasto en China (10%) 0.74
Pago de impuesto/ Broker N/A 0.19
COSTO TOTAL AL COMPRADOR 11.39 8.34
PRECIO CON GANANCIAS 30% 14.81 10.84
El costo de manejo de inventario
(15%) N/A 0.82
Comparación de costos 14.81 11.66
La Cadena de Suministro Global:
Ejemplo de Costo Total en el Proceso de despacho
Costo en Costo de China Costo de China
Lima via marí@ma via Aerea
El costo de la materia prima
Resina 2.40 2.40 2.40
Colorante 0.70 0.70 0.70
Empaque 1.32 1.32 1.32
inspección de control de calidad N/A 0.15 0.15
Pago de Equipos 2.00 1.00 1.00
Trabajo de moldeo 0.35 0.18 0.18
Ensamble/ Trabajo Embalaje 3.75 0.15 0.15
Transporte Terrestre 0.87 1.43 4.63
Manipulación Terminal Portuario N/A 0.08
PRECIO DE COMPRA ESTÁNDAR 11.39 7.41 10.53
Otro gasto china/e;quetado (10%) 0.74 0.74
Pago impuesto/Broker N/A 0.19 0.19
COSTO TOTAL AL COMPRADOR 11.39 8.34 11.46
PRECIO CON GANANCIAS 30% 14.81 10.84 14.90
El costo de manejo de inventario
(15%) N/A 0.82
Comparación de costos 14.81 11.66 14.90
Las alianzas con los operadores y proveedores de
servicios especializados
•  Las alianzas proporcionan:
–  Acceso al mercado
–  Experiencia en el mercado
–  Reducción en el riesgo inherente de las operaciones globales
•  El uso de alianzas a una empresa la man;ene en
contacto con socios de la cadena de suministro en todo
el mundo:
–  Minoristas
–  Mayoristas
–  Fabricantes
–  Proveedores
–  Proveedores de servicio
El Suministro global se man@ene en aumento
sobre todo entre los países de bajo costo

•  Todas las industrias de productos duraderos están


inves;gando opciones de recursos globales para los
productos terminados o para sus componentes, por
ejemplo en:

–  Asia
•  China y Malasia
–  Europa del Este
–  America la;na
–  África

Lineamientos generales para la toma de decisiones
del suministro: Local o Paises de bajo costo
Criterio Suministro Suministro de paises
interno de
bajo costo
Duración del ciclo de vida corto largo
del producto
Variaciones del producto en muchos pocos
tamaño, color y es;lo
Contenido de mano de obra bajo alto
Contenido de la propiedad alto bajo
intelectual
Costo de transporte alto bajo
Valor del producto alto bajo
Seguridad o restricciones de alto bajo
la importación
Incer;dumbre de transporte alto bajo
Directrices para la toma de decisiones
complejas de abastecimiento

•  Algunos ejemplos u;lizando criterios de la tabla
–  Los productos con contenido de trabajo altos deberían
considerar una fuente de país de bajo costo
–  Los productos con alto contenido de propiedad intelectual
deben ser de origen nacional
•  Los gerentes de logís;ca deben proporcionar una
evaluación realista de
–  Costo total
–  Consecuencias en los resultados
No olvides que…


•  Las operaciones globales son parte de la norma de los
ejecu;vos de logís;ca
•  Los suministro globales, requiere mayor análisis, por
ejemplo del costos total del producto
•  Los ges;ón Logís;ca, al igual que Marke;ng y
Manufactura requiere estar más involucrados en el
desarrollo e implementación de las estragegias
globales.
Reflexiona un momento


•  Describe; ¿Cómo las estrategias de la empresa puede
superar los retos de la conges;ón del transporte
global?

•  ¿Cómo las variaciones del producto, restricciones de


seguridad, importación y incer;dumbre del transporte,
pueden impactar en las decisiones de suministro
global?
Conclusiones

•  Las economías globales son la razón primordial para las


cadenas de suministro globales

•  La integración global de cadena de suministro sucede


en etapas sobre la base de las decisiones de estrategia
de negocios

•  Las decisiones globales de suministro son complejos y


requieren el aporte de los gerentes de Logís;ca
BibliograPa


•  Bowersox, Donald J., David Closs., M. Bixby Cooper,
John C. Bowersox, (2013) Supply Chain Management,
Fourth Edition.

•  Coyle, Langley, Novack, Gibson, (2013) Administración


de la cadena de suministro, Novena Edición.

Preguntas…
Si, luego del estudio de este material,
;enes dudas sobre alguno de los temas,
ingresa al Aula Virtual y par;cipa en el
foro de dudas académicas de la unidad.
Con@núa con las
ac@vidades propuestas en
la guía del estudiante.

Material producido por la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas


Autor: Edgar Ramos
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