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DISEÑO Y SIMULACION DE VENTILADORES CENTRIFUGOS

INDUSTRIALES

Tema: Mecánica de Procesos


Subtema: Turbomáquinas
Cochabamba - Bolivia
Autores:

Rolando Alberto Garnica Arostegui


Ing. Mecánico MSc. Termotecnia
Universidad Federal de Santa Catarina, Santa Catarina, Brasil
Gerente General, GAAR INGENIERIA
E-Mail: rolandogarnica@gaaringenieria.com
gaar_ingenieria@hotmail.com
Telf.: +591 44271703

Huáscar Garnica Bottamedi


Ing. Electromecánico
Universidad Privada Boliviana, Cochabamba, Bolivia
Gerente de Producción, GAAR INGENIERIA
E-Mail: huascargarnica@gaaringenieria.com
Telf.: +591 44271703

Alexander Tajima Matsuhara


Univ. Ingeniería Mecánica
Universidad Mayor de San Simón, Cochabamba, Bolivia
Asistente de Cálculo y Diseño, GAAR INGENIERIA
E-Mail: alexander.tajima@gmail.com
Telf.: +591 73763603

Cochabamba – Bolivia

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Nomenclatura
Nomenclatura detallada de acuerdo al tipo de variable:

Matemáticas – Físicas ℎ : Entalpia del estado “n”, [kJ/kg]


: Pi 3.14159… : Entropía del fluido, [kJ/kg K]
: Aceleración de la gravedad, [m/s2] ∆ : Variación o cambio de entropía,
[kJ/kg K]
: Presión total, presión de estagnación
Geométricos
del estado “n”, [kPa]
: Radio correspondiente al punto “n”,
: Temperatura de estagnación del
[m]
estado “n”, [K]
: Diámetro característico del punto “n”
ℎ : Entalpia de estagnación, [kJ/kg]
: Área o sección transversal del punto
: Constante particular del gas, es el
“n”, [m2]
cociente entre la constante universal de
: Angulo formado por la velocidad los gases y el peso molecular del gas
absoluta y la velocidad tangencial, [°] particular, [kJ/kg K]

: Angulo formado por la velocidad : Calor especifico a presión constante,


relativa y la velocidad tangencial, [°] [kJ/kg K]

` : Angulo de salida ideal del alabe, : Calor especifico a volumen


formado por la velocidad relativa y la constante, [kJ/kg K]
velocidad tangencial, [°]
: Coeficiente de dilatación adiabática, [-]
: Ancho del alabe, [m] ̇ : Flujo de calor, [kW] [kJ/s]
: Espesor del alabe, [m]
̇ : Trabajo neto, potencia neta, [kW]
: Altura del estado “n”, [m] [kJ/s]

: Numero de alabes en el rotor, [-] ̇ : Gasto o flujo másico, [kg/s]

Termodinámicas Turbomáquinas

: Presión estática del estado “n”, [kPa] : Momento de fuerza, [kN m]

: Variación o incremento de presión, : Velocidad absoluta del fluido en el


[mm.C.A.] [kPa] estado “n”, [m/s]

: Temperatura del fluido en el estado : Componente tangencial de la


“n”, [K] velocidad absoluta “ ”, [m/s]

: Volumen especifico del estado “n”, : Componente radial de la velocidad


[m3/kg] absoluta “ ”, [m/s]

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: Velocidad tangencial del rodete, [m/s] : Eficiencia isoentrópica del rotor, [-]
: Velocidad angular del rodete, [rad/s] : Rendimiento volumétrico, es el que
define el gasto másico de recirculación,
: Velocidad relativa del fluido, [m/s]
[-]
: Factor de deslizamiento, slip factor, [-] : Eficiencia del difusor, [-]
: Coeficiente de flujo, [-] ̇ : Caudal, flujo volumétrico, [m3/h]
: Coeficiente de carga, [-]
̇ : Gasto o flujo másico debido a la
: Eficiencia isoentrópica de la tobera, [-] recirculación, [kg/s]

Algunas de las variables pueden estar denotadas por un subíndice “s”, esto significa que
se refiere a un proceso isoentrópico, o que el valor de la variable es ideal. Las variables
pueden tener otra notación dependiendo del autor y el texto de referencia utilizado.

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RESUMEN

Los ventiladores centrífugos son utilizados ampliamente en diferentes aplicaciones


dentro de la industria debido a su versatilidad, bajo costo, y porque cuando se los diseñan
bien son considerados como equipos robustos que requieren muy poco mantenimiento. Es
así que la empresa GAAR INGENIERIA propone en el presente trabajo, una metodología
para el diseño de este tipo de equipos, se utilizan conceptos básicos de termodinámica,
mecánica de fluidos y teorías relativas al funcionamiento de las turbomáquinas.
Posteriormente al cálculo se realizara una simulación del ventilador diseñado, en el
programa SolidWorks para comparar los resultados y dar una conclusión.

Palabras Clave: Ventiladores centrífugos, diseño, simulación.

INTRODUCCION

En la presente ponencia se propone una metodología de cálculo para el diseño de


ventiladores centrífugos, equipos muy utilizados en la industria por las diversas aplicaciones
y usos que tienen. El desarrollo del documento estará dividido en tres partes principales.

La primera parte dará a conocer a lector la teoría y los conceptos básicos


involucrados en el diseño de estos equipos, como ser, la definición de ventilador centrifugo
y su lugar dentro de la clasificación de las turbomáquinas, la utilidad y las diversas
aplicaciones que tienen, los conceptos básicos de la termodinámica (entalpia de
estagnación) y teoría general de turbomáquinas (ecuación de Euler).

En la segunda parte se detallara el proceso de cálculo que se propone en la presente


ponencia, cabe destacar que se tomaran algunas consideraciones de diseño, esto es por
ejemplo, que el fluido de trabajo que se utilizará en el cálculo es aire como un gas perfecto
y se utilizara una metodología de aproximación unidimensional (1D) para la modelación
matemática, estos conceptos se explicaran con mayor detalle más adelante.

Finalmente, en la tercera parte se comparan los resultados obtenidos mediante


calculo con una simulación que se realizará con el programa SolidWorks Flow Simulation
terminando con conclusiones, recomendaciones y exponiendo trabajos y proyectos a futuro
tomando como base la información y conocimientos obtenidos en la presente investigación.

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DESARROLLO

PRIMERA PARTE: TEORIA Y CONCEPTOS BASICOS

TURBOMAQUINAS Y VENTILADORES CENTRIGUGOS

Las turbomáquinas son equipos que tiene la capacidad de transmitir o retirar energía
mecánica de los fluidos a través de un elemento llamado rodete, la transferencia de energía
se realiza de manera continua a diferencia de los compresores a pistón, las bombas de
paletas y engranajes, y los motores alternativos. Se pueden clasificar estos equipos de
varias formas:

De acuerdo a la función que desempeñan las turbomáquinas pueden clasificarse en:

 Máquinas Generadoras: Estas máquinas suministran energía al fluido de trabajo


(transforman la energía mecánica del eje del rotor aumentando la energía de presión
o la energía cinética del fluido), las máquinas generadoras se utilizan principalmente
para aumentar la presión de un fluido y/o transportarlos de un lugar a otro. Ejemplos
de este tipo de máquinas son las bombas centrifugas de agua, sopladores,
ventiladores y compresores de gas.
 Máquinas Motoras: Restan energía al fluido (El rodete de la maquinas convierte la
energía mecánica o termica que posee el fluido en energía mecánica útil en el eje
del rodete), estos equipos se utilizan para le generación eléctrica, impulsan
vehículos de todo tipo, desde barcos hasta aviones, ejemplos de estos equipos son:
turbinas eólicas e hidráulicas, turbinas de vapor y gas.

De acuerdo a la dirección de flujo del fluido a través de la maquina se clasifican en:

 Máquinas de Flujo Axial: El fluido se mueve de forma paralela al eje del rotor. Este
tipo de quipos se encuentran presentes en ventiladores industriales, compresores y
turbinas de aviones con motores de reacción y en las turbinas de vapor. En la
realidad no existen maquinas con flujo puramente axial y el flujo posee componentes
radiales, ver figuras 1 y 2.

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Fig. 1-2 Ejemplos de Turbomáquinas Axiales: Ventilador Axial, Turbina de vapor.

 Máquina de Flujo Radial o Centrífugo: El flujo del fluido es predominantemente


perpendicular al eje del rodete, pero como en el caso anterior posee componentes
axiales, este tipo de máquina es muy común en los turbocompresores de vehículos
diésel y de competición, en el manejo y transporte de gases en la industria, en el
acondicionado de aire y en los helicópteros, ver figuras 3 y 4.

Fig. 3-4 Ejemplos de Turbomáquinas Radiales o Centrífugos: Ventilador Centrífugo


Air Foil y Compresor Centrífugo.

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 Máquina de Flujo Mixto: En este tipo de máquinas el movimiento del fluido se
hace tanto de forma axial como radial, es decir no existe un tipo dominate de flujo
a través de la máquina y comúnmente se los puede observar en ventiladores
industriales, por otro lado el flujo real de toda turbomáquina tiene características
mixtas, ver figura 5.

Fig. 5 Turbo Maquina de Flujo Mixto

De acuerdo al fluido de trabajo las turbomáquinas se clasifican en:

 Maquinas Hidráulicas: Cuando la maquina trabaja con un fluido incompresible, es


decir, la variación de la densidad del fluido se puede despreciar, o asumir que la
densidad permanece constante, esto facilita enormemente el procedimiento de
cálculo. Muchas veces se considera a los ventiladores como maquinas hidráulicas
(a pesar que el fluido que maneja es compresible), esto debido a que las presiones
que manejan estos equipos son muy bajos como para generar efectos significativos
en la densidad del fluido de trabajo. El agua es un fluido muy utilizado en este tipo
de equipos.
 Máquinas Térmicas: Cuando el fluido de trabajo con la que opera la maquina es
compresible se dice que es una máquina térmica, en este tipo de equipos se deben
hacer consideraciones adicionales como el flujo compresible, esto dificulta el
procedimiento de cálculo (un fluido compresible se comporta radicalmente diferente
cuando este se mueve a velocidades mayores a la velocidad del sonido), en este
caso los gases como el aire, el vapor y los productos de combustión.

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Aparte de estas tres clasificaciones presentadas en el documento pueden existir
muchas otras formas de clasificar a las turbomáquinas.

DEFINICION DE VENTILADOR CENTRÍFUGO

Gracias a la clasificación de las turbomáquinas realizada previamente podemos


definir de forma más precisa el equipo que queremos diseñar: es decir una “turbomáquina
generadora de flujo radial”, esta máquina puede ser térmica o hidráulica dependiendo del
procedimiento de cálculo que escojamos.

Por lo general estos equipos se utilizan para el transporte de gases, hasta varios miles de
m3 por hora, y pueden realizar incrementos de presión en el fluido de trabajo de acuerdo a
la siguiente tabla:

Tipo de Ventilador Incremento de presión


Centrifugo [mm.C.A. (kPa)]
De Baja Presión Δp < a 150 (1.47)
De Mediana Presión De 150 (1.47) hasta 250 (2.45)
De Alta Presión De 250 (2.45) hasta 700 (6.86)
Tabla 1. Clasificación de Ventiladores Centrífugos

PARTES DE UN VENTILADOR CENTRÍFUGO

Estos equipos están constituidos por las siguientes partes principales:

 Tobera o bocal: tiene la finalidad de guiar el fluido de manera uniforme desde el


exterior hacia el rotor, posee una forma tronco cónica y por lo general el diámetro
coincide con el diámetro interior del rotor (también se le llama Distribuidor).
 Rotor: es el elemento móvil del ventilador y consiste de una serie canales fijos entre
sí que giran alrededor de un eje. Es el elemento más importante de todo ventilador
y es la que se encarga de transferir la energía de la maquina al fluido, más adelante

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veremos la clasificación de los ventiladores centrífugos en función de la forma que
tienen los alabes del rotor.

Fig. 6 Partes de un Ventilador Centrífugo.

Fig. 7 Partes del Rotor de un Ventilador Centrifugo.

 Difusor o voluta: se encarga de recoger y direccionar al fluido de forma uniforme


afuera de máquina, pero su función más importante es la de convertir la energía
cinética del fluido en energía de presión, se llama también caja colectora.

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CLASIFICACION DE LOS VENTILADORES CENTRIFUGOS

Los ventiladores centrífugos son clasificados en seis categorías de acuerdo al tipo o forma
que tienen sus alabes en el rotor como mencionamos anteriormente, estos son:

 AirFoil (AF): son ventiladores que poseen alabes con perfil aerodinámico este tipo
de ventiladores poseen una eficiencia tope de hasta 92%.
 Backward Curved (BC): alabes curvados para atrás en relación al sentido de giro,
estos equipos tienen una eficiencia tope de 85%.
 Backward Inclined (BI): alabes inclinados hacia atrás, a diferencia del anterior los
alabes poseen un perfil recto y tienen una eficiencia máxima de 78%.

Fig. 8 Distintas Configuraciones de Alabes en un Ventilador Centrifugo.

 Radial Tip (RT): Alabes con punta radial, es decir la inclinación de salida del alabe
coincide con la dirección radial. Estos ventiladores tienen una eficiencia máxima de
70%.
 Forward Curved (FC): estos alabes están inclinados hacia adelante con relación al
sentido de giro del rotor, y poseen una eficiencia máxima del 65%.
 Radial Blade (RB): los alabes son rectos y están completamente alineados en
dirección radial, poseen una eficiencia de 60%.

Fig. 9 Distintas Configuraciones de alabes en Ventiladores Centrífugos.

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Cada uno de los tipos de ventiladores mencionados poseen aplicaciones y usos diferentes,
además cada tipo de ventilador tienen ventajas y desventajas que deben ser consideradas
en el diseño.

APLICACIÓN Y USOS DEL VENTILADOR CENTRÍFUGO

Los ventiladores centrífugos son utilizados ampliamente en la industria, a continuación


algunos ejemplos:

 Manejo y transporte de gases: esto implica la extracción de gases a altas


temperaturas y/o con contenido de partículas sólidas desde un recinto a otro.
 Transporte neumático: se utilizan el aire impulsado por ventiladores para
transportar solidos como diferentes granos y cereales o para el transporte de EPS
pre-expandido.
 Aire acondicionado: los ventiladores centrífugos se utilizan frecuentemente en
sistemas de acondicionamiento de aire de edificios, centros de convención
hospitales e industrias.
 Quemadores: el aire necesario para el proceso de combustión en cámaras de
combustión no atmosférico es suministrado generalmente por este tipo de equipos.
 Procesos industriales: los ventiladores centrífugos se utilizan en diversos procesos
como el secado de diferentes tipos de productos, fabricación de papel, industria
azucarera, petroquímica, etc.

TERMODINAMICA

Cuando diseñamos turbomáquinas debemos conocer las características del fluido de


trabajo que emplearemos para el diseño, estas características incluyen las propiedades
termodinámicas del fluido, como ser: presión, temperatura, volumen específico, densidad,
energía interna, entalpia y entropía. El conjunto de estas propiedades termodinámicas
definen un estado termodinámico. Cuando un fluido pasa de un estado a otro sus
propiedades cambian, a esto se llama proceso termodinámico, todo proceso termodinámico
está relacionado a un cambio de energía, estos procesos poseen limitaciones.

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La substancia de trabajo que utilizaremos para el cálculo del ventilador es aire como un gas
perfecto, esto quiere decir que cumple con la ecuación de estado y que posee calores
específicos constantes:

= =
−1

= =
−1

R y k son la constante particular del gas (aire) y el coeficiente de dilatación adiabática de


aire respectivamente, estos valores se encuentran fácilmente en tablas.

La energía que está relacionada a un proceso se puede calcular mediante la Primera Ley
de la Termodinámica o Ley de la Conservación de Energía, la cual, matemáticamente se
escribe de la siguiente forma:


̇ − ̇ = ̇ (ℎ − ℎ ) + + ( − )
2

En las turbomáquinas se puede despreciar el cambio de alturas y por lo general se


considera que una turbomáquina es adiabática, es decir, intercambio de calor igual a cero,
por lo que la ecuación queda así:


− ̇ = ̇ (ℎ − ℎ ) +
2

Para facilitar el procedimiento de cálculo se introducen las propiedades de estagnación,


entre ellas las más importantes son, Presión de Estagnación o Presión Total, Temperatura
de Estagnación y la Entalpia de Estagnación. Estas propiedades termodinámicas se
denotan con un subíndice y se calculan de la siguiente forma.

1
= +
2

=

ℎ =ℎ+
2

Por lo tanto la primera ley queda de la siguiente forma:

− ̇ = ̇ (ℎ −ℎ )

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Cabe destacar que la entalpia de estagnación permanece constante si no existe entrega de
calor o trabajo, así mismo si el proceso es reversible o irreversible.

Otras Ecuaciones Termodinámicas importantes son las ecuaciones politrópicas, las cuales
son:

Estas Ecuaciones derivan de las siguientes ecuaciones, la primera de ellas relaciona


matemáticamente la primera y la segunda ley de la termodinámica:

∆ = ln − ln ; =

En cuanto a los ventiladores centrífugos podemos decir que el proceso de compresión


ocurre de la siguiente manera:

Fig. 10 Procesos termodinámicos en un ventilador centrífugo.


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 Proceso 0 – 1: Este proceso corre en la tobera, el fluido pasa a través de ella en un
proceso sin entrega de calor ni trabajo hasta la entrada del rotor, consideramos que
las perdidas debido a la fricción solo incrementa la temperatura del fluido, en este
proceso la entalpia de estagnación se mantiene constante. La velocidad y presión
del fluido aumentan y disminuyen respectivamente
 Proceso 1 – 2: Este proceso se realiza en el Rotor y el fluido aumenta de presión,
velocidad y entalpia de estagnación debido al trabajo entregado por el rotor, este
trabajo depende únicamente de la geometría del rotor y la velocidad angular de la
misma, de la misma forma las perdidas por fricción incrementan la temperatura del
gas.
 2 – 3: El proceso final se realiza en el Difusor, podemos observar un aumento de
presión, una disminución de velocidad. La entalpia de estagnación permanece
constante, de igual forma existen perdidas por fricción que aumenta la temperatura
del fluido.

Podemos observar lo anterior con mayor detalle en el siguiente gráfico:

Fig. 11 Variación de propiedades termodinámicas en el ventilador centrifugo.

 La entalpia de estagnación se mantiene constante entre 0 y 1 debido a que no se


entrega calor ni trabajo en la tobera, de 1 a 2 existe un incremento de entalpia de
estagnación por el trabajo entregado por el rotor, por último en el proceso de 2 a 3

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la entalpia de estagnación es constante, no existe transferencia de calor ni entrega
de trabajo en el difusor.
 En cuanto a la velocidad podemos ver que de 0 a 1 se acelera, esto es debido a la
reducción de la sección transversal de la tobera. De 1 a 2 el fluido vuelve a
acelerarse debido a la rotación y la geometría del rotor. Finalmente de 2 a 3 la
velocidad disminuye, esto es porque el aumento de sección transversal en el
difusor hace que la energía cinética se convierta en energía de presión.
 La presión disminuye entre 0 y 1 debido a la aceleración del fluido, el cambio de
geometría en el rotor provoca un aumento de presión entre 1 y 2, finalmente el
difusor convierte la energía cinética del fluido en energía de presión de 2 a 3.

De esta manera la termodinámica nos permite comprender cada uno de los


proceso presentes en la compresión de aire realizada por el ventilador, la cantidad de
trabajo entregado se calcula utilizando las ecuaciones de turbomáquinas que veremos a
continuación.

ECUACION GENERAL PARA TURBOMAQUINAS GENREADORAS DE FLUJO RADIAL

El trabajo entregado en el rotor se calcula mediante la aplicación de la llamada ecuación de


Euler:

= ̇ ( − )

Donde la potencia mecánica es:

̇ = −
̇ = ̇ ( − )
=
=
Potencia especifica o trabajo específico se calcula mediante la primera ley, así:

̇
= ∆ℎ = = −
̇

ℎ −ℎ + = −
2

Es importante mencionar que la cantidad de trabajo depende fundamentalmente la


geometría del rotor (forma del alabe) y el triángulo de velocidades.

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El triángulo de velocidades está formado por una velocidad tangencial (u) del rotor,
una velocidad relativa del fluido que pasa tangencialmente a la superficie de los alabes del
rotor (w) y una velocidad absoluta (c), resultante de la suma vectorial de las dos velocidades
anteriores, dependiendo del autor, estas velocidades pueden recibir una nomenclatura
diferente, ver imagen siguiente.

̂ = +

Fig. 12 Diagrama de Triángulos de Velocidades de Entrada y salida.

Además de las ecuaciones mencionadas anteriormente existen tres coeficientes o


factores adimensionales fundamentales para el diseño de estos equipos:

Factor de deslizamiento: Es un valor numérico que establece la relación entre la velocidad


tangencial real a la salida de rotor (estos es debido a la existencia de remolinos relativos
entre los alabes del rotor) y la velocidad tangencial teórica, se define como:

Existen muchas relaciones matemáticas que permiten calcular de forma aproximada este
valor.

 Stodola (1945):

cos `
=1− ; 50° ≤ ` ≤ 70° ∧ >6
1− tan `

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 Stanitz (1952):
0.63
=1−
1− tan `
 Wiesner (1967):
cos ` / .
=
1− tan `

Coeficiente Adimensional de Flujo: Este número está relacionado al tamaño del equipo en
función de un flujo de masa o gasto másico dado, mientras menor sea el valor de este
coeficiente mayor será el tamaño del equipo en cuestión, se define como:

Coeficiente Adimensional de Carga: Este número está relacionado a la cantidad de


trabajo que se puede entregar en el rotor en función a la geometría de la misma,
matemáticamente se define de la siguiente manera:

∆ℎ
= =

= 1 − cot `

SEGUNDA PARTE: DESARROLLO DEL CALCULO

En esta segunda parte vamos a desarrollar la metodología de cálculo que utilizaremos para
realizar el pre-diseño de un ventilador centrífugo, para facilitar el problema dividiremos el
procedimiento de cálculo en tres partes, Tobera, Rotor y Difusor. Luego definiremos algunas
condiciones de diseño y datos necesarios para comenzar con el cálculo.

CONDICIONES DE DISEÑO

Se desea realizar el pre-diseño de un ventilador centrífugo con las siguientes


características:

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 Caudal: 1500 [m3/h]
 Incremento de presión: 3.5 [kPa] (alta presión)
 Transmisión directa: revoluciones del motor < 3000 [rpm] (deseable)
 Alabes Curvados hacia atrás (β`2<90).

DATOS INICIALES

 Presión y temperatura atmosférica: 75 [kPa], 293 [K]


 Eficiencia del tobera: 97%
 Eficiencia del rotor: 90%
 Rendimiento volumétrico: 80%
 Eficiencia del difusor: 85%
 Constante del gas (aire): 0.287 [kJ/kg]
 Coeficiente de dilatación adiabática: 1.4 [-]

PROCESO DE CÁLCULO

TOBERA

Asumir:

̇ = 0.600 [ / ]

Geometría de la Tobera:

= 0.250 [ ]
= = 0.049 [ ]
4
``
= 0.200 [ ]
``
`` ]
= = 0.031 [
4
``
= 0.640 [−]

Entrada Tobera

Estado 0:

= 75 [ ]
= 293 [ ]
ℎ = = 294.319 [ ⁄ ]

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1.4 ∗ 0.287
= = = 1.0045 [ ⁄ ]
−1 1.4 − 1
= = 1.121 [ ⁄ ]
1
= = 0.892 [ ⁄ ]
̇
= = 13.705 [ / ]

Estado Estagnación 0:

ℎ =ℎ + = 294.412 [ / ]
2000

= = 293.093 [ ]

= = 75.135 [ ]

Salida Tobera

Estado Estagnación Isoentrópica `01s:

ℎ` = ℎ = 294.412 [ / ]
`
ℎ`
= = 293.093 [ ]

`
` ]
= = 75.084 [

Estado Isoentrópico `1s:

Asumir:

`
= 1.123 [ / ]
`
1
= ` = 0.891 [ / ]

`
̇
= ` ``
= 21.438 [ / ]
`
ℎ` = ℎ` − = 294.183 [ / ]
2000
`
ℎ`
= = 292.865 [ ]

`
` ` ]
= `
= 74.879 [

Recalcular:

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`
` ⁄ ]
= `
= 1.123 [

Si el valor calculado no es igual al valor asumido se debe realizar un proceso iterativo hasta
que los dos valores converjan, esto se logra cambiando el valor volumen específico v`1s
asumido.

Estado Estagnación `01:

ℎ` = ℎ = 294.412

`
ℎ`
= = 293.093 [ ]

`
` ` ]
= `
= 75.078 [

Estado `1:

` `
= = 74.879 [ ]
` `
= = 21.114
`
ℎ` = ℎ` − = 294.190
2000
`
ℎ`
= = 292.872 [ ]
`
` ⁄ ]
= `
= 1.123 [

`
1
= `
= 0.891 [ /

ROTOR

Entrada del Rotor

Geometría Entrada Rotor:

= 0.200 [ ]
= = 0.100 [ ]
2
= 0.120 [ ]
= 0.002 [ ]
= 22 [−]

[21]
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= 1− = 0.070 [ ]
4 2
= 90 [°]
= 20 [°]

Triángulo de Velocidades a la entrada del Rotor:

= = = 11.991
sin
̇ ̇
= = = 11.991 , ̇ = = 0.750

= cos = 0

= + = 32.011

= = 11.991

=− = −29.680
tan 1
= + −2 cos(180 − − ) = 29.680

Estado Estagnación Isoentrópica 01s:

ℎ = ℎ` = 294.412

= = 293.093 [ ]

` ]
= `
= 75.078 [

Estado Isoentrópico 1s:

Asumir:

= 1.121 [ / ]
1
= = 0.892 [ / ]

ℎ =ℎ − = 294.341 [ / ]
2000

= = 293.022 [ ]

= = 75.013 [ ]

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Recalcular:

= = 1.121[ ⁄ ]

Salida Rotor – Entrada Difusor

Geometría Salida Rotor:

= 0.490 [ ]
= = 0.245 [ ]
2
= 0.100 [ ]
= 0.002 [ ]
= 22 [−]
= 1− = 0.150 [ ]
4 2
= 50 [°]

Triángulo de Velocidades Ideales a la salida del rotor:

= + −2 cos( ) = 68.323
̇
= = 5.499

= − = 68.102

= + = 7.178

= = 5.499

= − = −4.614
tan
2= = 72.716 ; = = 296.800

Utilizamos la fórmula de Stanitz dando como resultado:

= 0.901 [– ]

Triángulo de velocidades a la salida del rotor corregido:

= + = 61.614

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= = 5.499

= = 61.368

= + −2 cos( ) = 12.610

= = 5.499

= cos( )− = −11.348

De la ecuación de Euler tenemos que:

`
= = 4.462

Estado Estagnación Isoentrópica 02s:

ℎ =ℎ + = 298.875

= = 297.536 [ ]

= = 79.137 [ ]

Estado Isoentrópico 2s:

Asumir:

= 1.096 [ / ]
1
= = 0.912 [ / ]

ℎ =ℎ − = 296.977 [ / ]
2000

= = 295.646 [ ]

= = 77.391 [ ]

Recalcular:

= = 1.096[ ⁄ ]

Estado Estagnación 02:

[24]
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ℎ =ℎ = 298.875

= = 297.536 [ ]

= = 78.960 [ ]

Estado 2:

= = 77.391 [ ]
= = 58.452

ℎ =ℎ − = 297.167
2000

= = 295.835 [ ]

= = 1.097 [ ⁄ ]
1
= = 0.912 [ / ]

DIFUSOR

Geometría Difusor:

= 0.150 [ ]
ℎ = 0.150 [ ]
= ℎ = 0.023 [ ]
Salida Difusor

Estado Estagnación Isoentrópica 03s:

ℎ =ℎ = 298.875

= = 297.536[ ]

= = 78.960 [ ]

Estado Isoentrópico 3s:

Asumir:

= 1.085 [ / ]

[25]
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1
= = 0.921 [ / ]
̇
= = 28.941 [ / ]

ℎ =ℎ − = 298.456 [ / ]
2000

= = 297.119 [ ]

= = 78.573 [ ]

Recalcular:

= = 1.085[ ⁄ ]

Estado Estagnación 03:

ℎ =ℎ = 298.749

= = 297.536 [ ]

= = 78.749 [ ]

Estado 3:

= = 78.573 [ ]
ℎ −ℎ
ℎ = + ℎ = 298.684

= 2000(ℎ − ℎ ) = 19.555

= = 297.346 [ ]

= = 1.086 [ ⁄ ]
1
= = 0.921 [ / ]

Resultados Finales:

[26]
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̇ = 3600 = 1583.992

∆ = − = 3.573 [ ]
60
= = 2834.2 [rpm]
2

̇ = ̇ = 750 ∙ 4.462 = 3.35 [ ]
̇
= = 4.49 [ ]
0.746

Con el fin de realizar el procedimiento de cálculo de forma más rápida y eficiente


elaboramos una Spreadsheet (Hoja de Cálculo) con el programa Microsoft Office Excel, de
esta forma podemos variar los parámetros para obtener diferentes resultados de acorde a
nuestras necesidades y el proceso iterativo se realiza con facilidad, a continuación se
muestran los datos de cálculo:

V P ρ T h h0
ESTADO [m/s] [kPa] [kg/m3] [K] [kJ/kg] [kJ/kg]
0 13.7 75.0 0.892 293.0 294.3 294.4
`1 21.1 74.9 0.891 292.9 294.2 294.4
1 12.0 75.0 0.892 293.0 294.3 294.4
2 58.5 77.4 0.912 295.8 297.2 298.9
3 19.6 78.6 0.921 297.3 298.7 298.9
Tabla 2: Resultados del cálculo propuesto.

[27]
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V [m/s]
70.0

60.0

50.0

40.0

30.0

20.0

10.0

0.0
0 `1 1 2 3
V [m/s] 13.7 21.1 12.0 58.5 19.6

Graf. 1 Velocidad vs Estado

P [kPa]
79.0

78.0

77.0

76.0

75.0

74.0

73.0
0 `1 1 2 3
P [kPa] 75.0 74.9 75.0 77.4 78.6

Graf. 2 Presión vs. Estado

[28]
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T [K]
298.0
297.0
296.0
295.0
294.0
293.0
292.0
291.0
290.0
0 `1 1 2 3
T [K] 293.0 292.9 293.0 295.8 297.3

Graf. 3 Temperatura vs. Estado

ρ [kg/m3]
0.925
0.920
0.915
0.910
0.905
0.900
0.895
0.890
0.885
0.880
0.875
0 `1 1 2 3
ρ [kg/m3] 0.892 0.891 0.892 0.912 0.921

Graf. 4 Densidad vs. Estado

[29]
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h [kJ/kg]
300.0
299.0
298.0
297.0
296.0
295.0
294.0
293.0
292.0
291.0
0 `1 1 2 3
h [kJ/kg] 294.3 294.2 294.3 297.2 298.7

Graf. 5 Entalpia vs. Estado

h0 [kJ/kg]
300.0
299.0
298.0
297.0
296.0
295.0
294.0
293.0
292.0
0 `1 1 2 3
h0 [kJ/kg] 294.4 294.4 294.4 298.9 298.9

Graf. 6 Entalpia de Estagnación vs. Estado

TERCERA PARTE: SIMULACION

El proceso de simulación se ejecutó con el programa Flow Simulation, complemento


disponible en la versión Premium del programa SolidWorks, este programa permite realizar
una variedad de simulaciones con los fluidos disponible en su base de datos, estas
simulaciones abarcan desde problemas flujos sencillos a través de ductos y tuberías,

[30]
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transferencia de calor en intercambiadores, y análisis de fluidos sometidos a rotación como
en las turbomáquinas.

Para la simulación primero se debe elaborar un modelo tridimensional, para ello


utilizamos los datos obtenidos mediante el cálculo que realizamos previamente. Esto nos
permite establecer las dimensiones de los componentes que van a intervenir en la
simulación, a continuación las imágenes de los elementos considerados.

Fig. 13-14-15 Tobera o bocal, Rotor, Voluta o Difusor.

Además de los elementos diseñados se debe incorporar al modelo tridimensional un ducto


de admisión y descarga para uniformizar el flujo, tapas para realizar la simulación de flujo
interno a través del modelo y finalmente una región rotativa generada por la rotación del
rotor, el ensamble se vera de la siguiente forma:

Fig. 16-17 Partes necesarias para la simulación y ensamble para la simulación.

Luego de realizar los ensambles necesarios se procede a ajustar los parámetros


para la simulación como ser: Presión y temperatura atmosférica, Velocidad de rotación del
rotor y parámetros de salida deseado, condiciones de flujo, etc.

[31]
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RESULTADOS

Después de finalizar el proceso de simulación que puede durar desde varios minutos
hasta varias horas dependiendo de la complejidad del análisis (en nuestro caso la
simulación se completó en 7 horas aproximadamente), podemos observar los resultados
obtenidos, a continuación las imágenes.

Estado Descripción Valor Calculado Color Valor Simulado


0 Entrada Tobera 13.705 8.948~16.778
`1 Salida Tobera 21.114 16.778~24.609
1 Entrada Rotor 11.991 8.948~16.778
2 Salida Rotor 58.452 55.929~63.759
3 Salida Difusor 19.55 16.778~24.609
Tabla 3: Valores comparativos de velocidad obtenidos por ambos métodos.

[32]
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Estado Descripción Valor Calculado Color Valor Simulado
0 Entrada Tobera 75.000 75.154~75.451
`1 Salida Tobera 74.879 75.451~75.749
1 Entrada Rotor 75.013 75.451~75.749
2 Salida Rotor 77.391 77.235~77.532
3 Salida Difusor 78.573 78.432~78.721
Tabla 4: Valores comparativos de presión obtenidos por ambos métodos.

Estado Descripción Valor Calculado Color Valor Simulado


0 Entrada Tobera 293.00 292.82~293.31
`1 Salida Tobera 292.872 292.82~293.31
1 Entrada Rotor 293.022 292.82~293.31
2 Salida Rotor 295.835 295.02~295.75
3 Salida Difusor 297.346 296.49~297.22
Tabla 5: Valores comparativos de temperatura obtenidos por ambos métodos.

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Estado Descripción Valor Calculado Color Valor Simulado
0 Entrada Tobera 0.892 0.900~0.905
`1 Salida Tobera 0.891 0.900~0.905
1 Entrada Rotor 0.892 0.895~0.900
2 Salida Rotor 0.912 0.910~0.915
3 Salida Difusor 0.921 0.920~0.925
Tabla 6: Valores comparativos de densidad obtenidos por ambos métodos.

Después de observar los resultados obtenidos por la simulación y el cálculo


propuesto podemos concluir que ambas metodologías convergen a soluciones similares,
pero debemos aclarar que ambos resultados son meramente teóricos.

CONCLUSION

Las soluciones obtenidas mediante los dos métodos, cálculo y simulación, son
similares, pero la diferencia fundamental entre ambos métodos es el tipo de análisis
realizado en función del modelo matemático que se utiliza. El método de cálculo propuesto
utiliza un modelo matemático muy simple con lo que se puede obtener resultados
aceptables en cuestión de minutos, en cambio la simulación utiliza el método de elementos
finitos que básicamente es un sistema de ecuaciones diferenciales, La simulación arroja
resultados en cuestión de horas, este último, por lo general resulta ser mucho más preciso.

A pesar de las limitaciones que el método de cálculo podría tener, solo se necesitan
conocimientos muy básicos de termodinámica, mecánica de fluidos y turbomáquinas para
poder entender y aplicar este método, por lo que cualquier persona que comprenda estos
temas podrá diseñar ventiladores centrífugos, por otro lado este método de cálculo sería

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muy útil, para el proceso enseñanza aprendizaje en temas referidos a los Termofluidos y
Turbomáquinas.

Es importante mencionar que la metodología de cálculo propuesta en el presente


trabajo de investigación puede ser utilizada para el diseño de elementos y maquinas más
complejas realizando algunas correcciones teóricas y cambiando criterios de diseño. Por
ejemplo, este método puede ser utilizado para el cálculo de Compresores Centrífugos,
debido a que son equipos muy similares a los ventiladores centrífugos, el método también
puede ser utilizado para el diseño de Turbinas Axiales cambiando las ecuaciones de
turbomáquinas adecuadas. Por ultimo realizando cambios en las ecuaciones, el método
se puede utilizar también para diseñar Cámaras de Combustión, por lo que podemos
concluir que este método es sencillo y a la vez versátil.

TRABAJOS A FUTURO

El primer proyecto a corto plazo consistirá en la validación del modelo matemático


mediante ensayos y pruebas experimentales de prototipos, diseñados con el método
propuesto en bancos de prueba para medir y comparar resultados. Las consideraciones
iniciales, a la luz de la comparación de los resultados podrán generar nuevas hipótesis de
estudio.

Posteriormente, realizando las modificaciones adecuadas a las ecuaciones,


diseñaremos microturbinas para la generación eléctrica utilizando los mismos
fundamentos expuestos anteriormente. La idea es construir microturbinas que funcionen
con gas natural como combustible, esta turbina estaría compuesta por un compresor
centrífugo de una o más etapas de compresión, una cámara de combustión y turbinas
axiales para compresión y potencia.

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REFERENCIAS

 F.M. Golden, Termofluidos, Turbomáquinas y Máquinas Térmicas, COMPAÑÍA


EDITORIAL CONTINENTAL, S.A. DE C.V., México, 1989.
 E. Cruz Da Costa, COMPRESSORES, EDITORA EDGAR BLUCHER LTDA., Sao
Pablo, Brasil, 1978.
 S. L. Dixon & C.A. Hall, Fluid Mechanics and Thermodynamics of Turbomachinery,
Elsevier Inc., 2010.
 F. P. Bleier, Fan Handbook Selection Application and Design, McGraw-Hill, USA,
1998.
 H. M. Badr & W. H. Ahmed, Pumping Machinery Theory and Practice, John Wiley &
Sons, Ltd., 2015.

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