8.5. Un eje de maquina soporta unas cargas puntuales. segtin el esquema de la figura, mientras gira a una velocidad de 60 rpm durante 8 horas al dia. El eje esta diseftado para soportar en condiciones de trabajo tensiones maximas de 125 MPa. Después de un faneionamiento total de 90 dias y durante una reparacién en que se sobrecarge a un 300 % del nivel de trabajo. el eje rompié de un modo fragil. Examinada la rotura se observé que habia sido causada por la presencia de una fisura en el tramo BC de tamafio a = 27 mm, desarrollada a partir de un defecto inicial. Realizados ensayos en el laboratorio sobre el material obtenido del eje. se determin la velocidad de propagacion de grietas segiin se indica. Determinar: a) Tenacidad a fractura del material. b) Coeficiente de seguridad a fractura a los 50 dias. c) Tamniio del defecto inicial. Datos: - f da “2. cqgy at K,=085-0Vz-a » = 48.10 (ax)* (n/ ciclo) aN Resolucién: cortante nulo: a) Enel tramo BC tenemos: .. flector constante que produce traccién de 125 MPa En cada giro un punto de la periferia esta sometido a un Ao = 125 MPa, ya que solamente Ta traccion es efectiva en fatiga. . . [o=3-0,=375 MPa El eje se rompié de modo fragil con . \a=27 mm Kye = 085-375 \{7-0.027 =93 MPa Vm b) El coeficiente de seguridad en fractura a los 50 dias. Ley de Paris: #4 =< 48.10 (ay > 4 @ 43.40 (085 AcVz-a)** =1,51225-107-Ac** al aN an 5125-10" - Ao” separando variables ¢ integrando: pe fav La04 9-4 8 ip a= 05-10 -Ag**- WV (ecuacién de Paris integrada en el caso mas general) Sabemos que a los 90 dias ayy =27 mm y desde el dia 50 al 90 hay: 40 -8-60-60=1152000 crclos luego: a5¢* — 0,027* = 6,05-1077 -125"* -1152000 => ax = 0.00367 m 3 gis 0.85-125-J7-0,00367 11.4 ¢) Tamaiio del defecto inicial: aplicamos de nuevo la Ley de Paris integrada: y con dicho grieta: ayy = 3.67 mm => CS.= La fisura inicial del dia 0 sera: ag* — 0,027°4 = 605-107? 12575 -[90-8-60-60] = ay = 0,000992 m =1 mm