De: JUVENCIO MOLINA [juvenc@cantv.

net]
Enviado: Martes, 23 de Julio de 2002 05:34 p.m.
Para: electric@eListas.net
Asunto: Re: RE: [electric] Motores de inducción

Ramón, para el control de velocidad en motores (inducción o sincrónicos)

existen básicamente dos tecnologías de equipos varadores de frecuencia.
La tecnología de control de fuente corriente y la de fuente tensión.
Fuente corriente es la basada en principios de apagado de dispositivos
en el cruce por cero de la corriente, por ejm SCR.
Fuente tensión son los controles logrados a través de transistores
bipolares, dispositivos de nueva generación como IGCT o IGBT.
La desventaja de los dispositivos de fuente corriente es que debido a su
baja velocidad de conmutación inyectan gran cantidad de harmónicos a la
red ( harmónicos de orden bajo tales como 5,6,7, 9, etc.) causado
principalmente por la lentitud de apagado del dispositivo, estos
armónicos visto desde la fuente afectan la calidad del servicio,
pérdidas, pueden producir acoplamientos resonates si existen
condensadores en la red y desmejoaran el factor de potencia. En otras
palabras para usar equipos de tipo fuente corriente, casi siempre es
necesario instalar reactancias de control de rizado, filtros y
compensación de reactivos externos.;Lo cual obviamente son costos
adicionales
Visto desde la carga los efectos sobre el motor es de aumento de
pérdidas por circulación de harmónicos y calentamiento del equipo , por
lo cual se requiere previsiones especiales del aislamiento.

Los sistemas fuente tensión, generalmente debido a la alta velocidad de

conmutación permiten manejar un mayor número de pulsos para la
conformación de la onda de salida en el inversor, esto da como resultado
una mejor onda de salida ( mas senoidal)y menos efectos de armónicos
porque son, generalmente de orden alto.. tal como desde 11avo en
adelante.. lo cual tiene efectos menos severso en el sistema porque las
magnitudes de tensión o cirriente que desarrollan estas ondas son
menores que los harmónicos de ordenes mas bajos..
Tal como lo indica jair, el detalle es el control.. Un control PWM no
es muy facil de desarrollar y es algo costoso..

Si estas interesado en concoer algo mas del tema, en el caso de media

tensión puedes visitar las páginas de fabricantes tales como ABB, GE-
Toshiba, ASI-Robicom, Alsthom y Siemens ( Esta última solo ofrece
tecnolocia fuente corriente mediante sistemas LCI ).

Un texto adicional a los que ya te han mencioando es el del Dr. Dewan "
Power Semiconductor Devices" el cual muestra conceptos básicos de cada
tecnología de accionamiento de motores..

Saludos,

J. MoLina

"Ing. Geovanny Pardo" <gpardo@conelec.gov.ec> dijo:

>
> Ramón:
> Es interesante lo que tú planteas sobre el ahorro de energía para =
> motores de inducción.
> Sería conveniente que analices la posibilidad de conseguir este =
> ahorro, por medio de la instalación de un variador de velocidad =
> (drive), pues este equipo suministra la potencia y energía necesarias
=
> al motor, dependiendo de las condiciones de funcionamiento, es decir
le
=
> da lo que el motor necesita.
> Te comento que con la ayuda de los programas disponibles en el web
site
=
> de ABB, se puede determinar el tiempo de recuperación de la =
> inversión necesaria para instalar un variador de velocidad, en un =
> proceso industrial, cuyo tiempo está en función de los ahorros de =
> energía que se producen.
> Espero te sea útil mi comentario.
> Saludos
> Geovanny Pardo Salazar
>
> ----- Original Message -----
> From: Ramón Alejandro Díaz Corona
> To: Lista Eléctrica
> Sent: Monday, July 22, 2002 6:06 PM
> Subject: [electric] Motores de inducción
>
>
> Se me acaba de ocurrir el desarrollo de un proyecto para el ahorro
de
=
> energía en los motores de inducción cuando no están cargados =
> totalmente, para esto necesito información acerca de los motores de =
> inducción, factor de potencia, control de fase, potencia reactiva, =
> etc., la pregunta es... alguno de Ustedes sabe en donde puedo
encontrar
=
> información de todos estos temas para que yo pueda realizar mi =
> proyecto????, si tienen información al respecto, mucho he de agradecer
=
> que me la hagan llegar.
>
> La idea es que el sistema pueda medir el factor de potencia del
motor
=
> que está conectado a la red y luego a través de un control de fase, =
> modificar el ángulo de disparo de un triac para hacer que la potencia
=
> reactiva disminuya.
>
> Se aceptan sugerencias!!!!!
>
> Saludos.
> Ramón Díaz.
>
>

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