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Partes Del Motor 4T
Partes Del Motor 4T
E1- 1 Culatin
E1-2 Tornillo
E1-3 Tornillo
E1-4 Arand Selladora
E1-5 Empaque Culatin
E1-6 Tuerca Arandelada
E1-7 Esparrago
E1-8 Retenedor Valvula
E1-9 Bujía
E1-10 Culata
E1-11 Tornillo Arandelado Culata
E1-12 Arand Selladora
E1-13 Oring Conector Cilindro
E1-14 Caucho Conector Carb
E1-15 Tornillo
E1-16 Carb
E1-17 Empaque Culata
E1-18 Pin Guía Cilindro
E1-19 Oring
E1-20 Tornillo
E1-21 Cilindro
E1-22 Empaque Cilindro
CULATIN: gráficamente es la tapa del motor, tiene en su interior unos
conductos de lubricación para los balancines superiores.
CULATA: es la parte del bloque que contiene el sistema de distribución,
como los balancines superiores, las válvulas de admisión y escape, la
bujía, la cámara de combustión donde se enciende la mescla,
el conductos de admisión que es donde entra al motor la mescla de aire
y gasolina y el escape por donde salen los gases producidos por la
quema de esta mescla.
CILINDRO: es el bloque del motor donde va el pistón, es como una guía
precisa para el recorrido del pistón. La parte superior del cilindro que es
donde termina el recorrido del pistón se le llama PMS (PUNTO MUERTO
SUPERIOR) y la parte inferior del cilindro se le llama (PMI) PUNTO
MUETO IMFERIOR)
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SISTEMA DE DISTRIBUCION
E2-1 Valvula Admisión
E2-2 Valvula Escape
E2-3 Asiento Resorte ext
E2-4 Asiento Resorte Int
E2-5 Resorte Valvula Ex
E2-6 Resorte Valvula Int
E2-7 Asiento Sup Valvula
E2-8 Pin Válvula
E2-9 Tuerca Torni Aju Valv
E2-10 Tornillo
E2-11 Arandela Balancines
E2-12 Tornillo
E2-13 Balancin Superior
E2-14 Resorte Eje Piñon Levas
E2-15 Botadores
E2-16 Arandela Eje De Levas
E2-17 Balancin Eje Levas
E2-18 Eje De Levas
E2-19 O Ring Eje De Levas
E2-20 Piñon Eje Levas
E2-21 Arandela Eje Levas
E2-22 Eje Levas E2-23 O Ring Eje Piñon Levas
Sistema de distribución: las válvulas se encargan de abrir o cerrar
los conductos de admisión y escape según el tiempo del motor, se
quema la mescla en la cámara de combustión por medio de la
bujía esta fuerza producida empuja el pistón con violencia asía el
punto muerto inferior que es la parte más baja del cilindro haciendo
girar el cigüeñal, el árbol de levas se pone en movimiento
empujando las barrillas de distribución por medio de los balancines
inferiores hacia arriba presionando sincronisadamente los
balancines superiores que empujan las válvulas abriendo el
conducto de escape o admisión según sea el ciclo.
TAPA CLUTCH / TAPA VOLANTE / CUBIERTA PIÑON SALIDA
E3-1 Torn M6x40
E3-2 Tornillo
E10-1 Tornillo