SISTEMA DE TRANSPORTE

I. Definición
Un sistema de transporte es un conjunto de instalaciones fijas (redes y terminales),
entidades de flujo (vehículos) y un sistema de control que permiten movilizar
eficientemente personas y bienes, para satisfacer necesidades humanas de movilidad

1.1. Características del transporte

El transporte no se da si no existe un motivo, de allí que la demanda del transporte
se deriva de otras actividades.

Entonces, el transporte se da por:

 Diferencia en la localización de los recursos.

 Especialización productiva.
 Economías de escala.
 Necesidad humana de comunicación.
 Objetivos políticos y militares.
 Diferencia en la localización de asentamientos urbanos.
 Disfrute de oportunidades culturales y recreativas.
 Diferencia en la localización de sitios de trabajo/habitación.

1.2. Función Del Transporte

puede afirmar que la función principal del transporte consiste en dominar las limitaciones
que imponen el tiempo y el espacio.
De manera más precisa, el transporte permite:
A las personas satisfacer sus necesidades de comunicación, intercambio y expansión.
A las mercancías brinda:
 Utilidad de lugar: Los bienes y servicios son útiles sólo en el lugar donde se
necesitan.
 Utilidad de tiempo: Los productos son útiles en la medida que se consigan cuando
se requieren.
El transporte se constituye en un aspecto vital para la economía.

• Es uno de los subsectores más importantes dentro del sector terciario.

• El costo del transporte es determinante dentro del costo de las mercancías.

• El costo del tiempo de viaje es determinante en las decisiones sobre proyectos de

infraestructura de transporte.

Modos de transporte
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:
– Los que no recurren a artefactos móviles autopropulsados:
 • Canales

• Ductos

• Cables

En general, se pueden distinguir dos modos de transporte: – Los que sí recurren a

vehículos automotores:

• Transporte terrestre

• Transporte aéreo

• Transporte acuático

II. TRANSPORTE VEHICULAR

El vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro de
personas o cosas.

Cuando se traslada animales u objetos es llamado vehículo de transporte, como por

ejemplo el tren, el automóvil, el camión, el carro, el barco, el avión, la bicicleta y
la motocicleta, entre otros.

En el ámbito de la comunicación, se utilizan distintos tipos de vehículos para la

transmisión de información, como el periódico, la televisión, Internet, etc.

III. TRANSPORTE FLUVIAL:

El fluvial ha sido considerado como el primer sistema de transporte en el mundo el cual

consiste en el traslado de productos o mercancías de un lugar a otro a través de ríos,

lagos y canales con profundidades adecuadas, este apareció en el neolítico una de las
etapas dela prehistoria el cual se utilizaba para el intercambio de productos. El transporte
fluvial es económico y es importante dentro de un análisis macroeconómico, por el efecto
que tiene sobre el ahorro de combustible. Es apto para trasladar mercaderías pesadas
de bajo precio u es recomendable para productos de gran volumen con relación a su
valor, por su naturaleza es un transporte a corto plazo, ya que el ritmo del transporte es

lento.
3.1. Tipos De Servicio.
El transporte Fluvial se clasifica:

· Servicio Regular o de línea.

· Servicio Irregular.

 El servicio de transporte regular o de línea.

es el tipo de transporte fluvial que prestan las naves cumpliendo operaciones

en rutas determinadas con frecuencias e itinerarios programados y aplicando
fletes y costos de pasajes registrados.

 El servicio de transporte irregular.

es el tipo de transporte fluvial que no obedece a itinerarios y que actúan de

acuerdo a la oferta y demanda de pasajeros y/o carga; generalmente operan
bajo contratos especiales en la movilización de carga a su total capacidad de
acuerdo a las reglas del mercado.

Parque Fluvial.
El parque fluvial podemos dividirlo de la siguiente manera:

 Por su uso:
 De pasajeros
 De carga
 Mixtas
 Naves con propulsión propia:
 Motonave
 Motochata
 Remolcador o Empujador
 Bote motor
EL PUERTO DE YURIMAGUAS:
En la actualidad presenta dificultades para la operación de carga –descarga de
contenedores por efectos de poca resistencia de su muelle flotante y la falta de
equipo, sin embargo, para el movimiento de contenedores con poco peso sería
posible la operación equipándolo con una grúa suficiente para este efecto. En
los casos de estos dos últimos puertos deberá dárseles la importancia
necesaria para incorporarlos a los corredores de transporte multimodal ya que
significan.

EL PUERTO DE IQUITOS:
solamente estaría en posición de actuar como puerto de trasbordo de naves
oceánicas a naves fluviales para la continuación del transporte multimodal ya
que a pesar que siendo la ciudad más importante de la selva peruana no tiene
conexiones carreteras que permitan incluirla dentro de un corredor.
IV. Transporte Ferroviario
El ferrocarril o transporte ferroviario es un sistema de transporte de personas y
mercancías guiado sobre una vía férrea. Aunque normalmente se entiende que los
carriles o rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual
circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que
emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.

Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el

consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto
ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen
relevante su uso en el mundo moderno.

4.1. Entonces, ¿Qué Es El Transporte Ferroviario?

Hablamos del transporte realizado mediante el uso de trenes, transporte por

ferrocarril. Es una de las modalidades del denominado “transporte inland”, es
decir, transporte interior terrestre de la mercancía en camión o ferrocarril desde
el almacén del exportador al puerto de origen (transporte interior en origen) o
desde el puerto de destino al almacén del importador (transporte interior en
destino).

4.2. Características Del Transporte Ferroviario:

 Tiene gran capacidad de carga.

 Funciona a nivel internacional.

 Es fiable y es un medio de transporte muy seguro.

 Es especial para transportar cargas a largas distancias.

 Es un medio flexible.

 Es ecológico por lo que ayuda a reducir la contaminación ambiental.

 Es un transporte lento pero bastante económico.

4.3. Historia:

En el siglo XVIII, los trabajadores de zonas mineras de Europa observaron que

las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas
giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa
forma se reducía el rozamiento, así inició la historia. El inicio de la Revolución
Industrial exigía formas más eficaces de llevar las materias primas hasta las
nuevas fábricas y trasladar desde éstas los productos terminados. El ingeniero
de minas inglés Richard Trevithick, fue el primero en utilizar el tren y en adaptar
la máquina de vapor, que se usaba a principios del siglo XVIII para bombear
agua, para que tirara de una locomotora en el sur de Gales. Veinte años
 después, los rieles se desarrollaron a partir de hierro fundido para que lograran
soportar el peso de la locomotora de vapor. La primera vía férrea pública para
pasajeros y de carga fue la de Liverpool-Manchester, inaugurada en 1830.
También fue dirigida por George Stephenson, con ayuda de su hijo Robert
Stephenson.

4.4. Tipos De Transporte ferroviario:

 Metro: es un ferrocarril subterráneo de uso urbano.

 Tren ligero: se usa para el transporte de pasajeros en áreas urbanas.

 Tranvía: es un ferrocarril de uso urbano.

 Funicular: es arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en

lugares de grandes pendientes.

 Trenes de cremallera: es el tren en el que la adherencia se mejora

mediante un sistema de cremallera, donde hay grandes pendientes.

 Atmosférico: usa como motor el aire comprimido en el interior de un

tubo que hace que éste arrastre el tren.

 Neumático: el tren va empujado por la acción del aire comprimido

marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo.

4.5. Ventajas:

Las ventajas de utilizar el transporte ferroviario son las siguientes:

 Los trenes poseen una gran capacidad de transportar cargas de todos los
tamaños sin importar si éstas son grandes cantidades de mercancías y si los
recorridos son cortos o extensos.
 Los costes de la operación de los trenes son, por lo general, bastante bajos,
lo que ayuda a la economía de las empresas.
 Es un medio de transporte que ofrece gran flexibilidad por lo que se puede
transportar diferentes tipos de mercancías.
 Los trenes tienen un bajo riesgo de accidentes.
 Los trenes son amigables con el ambiente pues son muy poco contaminantes,
evitando la contaminación ambiental.
 En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la
congestión de tráfico.
 Posibilidad de inter modalidad con otros métodos de transporte.
 4.6. Desventajas:

Algunas de sus desventajas son:

 La vía ferroviaria no es exclusiva para comercio.

 Su velocidad es considerablemente baja.

 Tiene ciertas restricciones de altura y volúmenes de paso por los diferentes

puentes.

 Depende de la infraestructura del país.

 La mercancía solo se puede transportar hasta donde lleguen las vías, es

decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos.

 Se necesitan vehículos extra para trasbordar la carga hasta el sitio de

almacenamiento o el lugar de operaciones.

4.7. Importancia:

Los ferrocarriles son uno de los medios de transporte terrestre más importantes
pues es una de las maneras más productivas de realizar los intercambios
de mercancías y de concentrar los diferentes envíos de un lugar a otro.

4.8. Uso Actual:

Los principales usos que se le dan son el transporte de materiales y transporte

de personas hacia lugares diferentes, ya sea, dentro de un mismo territorio o
fuera de éste.

V. Transporte aéreo
El transporte aéreo es un tipo de medio de comunicación capaz de realizar traslados de
pasajeros o bienes por medio de aviones u otros medios que se trasladan por medio del
aire. Es considerado como el medio de transporte más seguro en la actualidad pues goza
de grandes adelantos técnicos, gran seguridad y de un gran número de instrumentos
electrónicos que garantizan su seguridad. Su desplazamiento es controlado por medio
del aire y consta de motores para darle capacidad de vuelo.

Los grandes aeropuertos cuentan con pista de aterrizaje pavimentadas de uno o varios
kilómetros de extensión, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga, plataformas
de estacionamiento y hangares de mantenimiento.

Un área importante en todo aeropuerto en todo aeropuerto es el denominado centro de

control de área o CECOA, en el cual se desempeñan los llamados controladores del
tráfico aéreo o ATC (por sus siglas en ingles), encargados de dirigir y controlar el
movimiento de aeronaves en el aeropuerto y en la zona área bajo su jurisdicción.
En un aeropuerto desde el punto de vista de las operaciones portuarias, se puede
distinguir dos partes:

El lado aire: donde las operaciones se aplican sobre aeronaves y todo se mueve
alrededor de lo que estas necesitan.
El lado tierra: donde los servicios giran alrededor de los pasajeros y sus
necesidades. En el lado tierra los edificios terminales tienen como función la
conexión entre los modos de transporte terrestre y el modo de transporte aéreo.
5.1. Entonces, ¿Qué Es El Transporte Aéreo?

El transporte aéreo es el medio de comunicación más rápido y seguro que existe

nuestros días el cual es capaz de transportar pasajeros y bienes por medio de
aviones o aeronaves que impulsados por un motor.

5.2. Características Del Transporte Aéreo:

No tienen barreras físicas como en el caso de otros medios de transporte.
Las fronteras políticas también son inmateriales, aunque si deben cumplir
los requisitos del Derecho Internacional.
La principal ventaja del transporte aéreo radica en su rapidez.
El transporte aéreo proporciona un viaje ininterrumpido por tierra y mar.
Se requiere de preparaciones especiales para que los vuelos sean
seguros.
El transporte aéreo puede utilizarse para transportar mercancías y
personas a las zonas a las que no se puede acceder por otros medios de
transporte.
5.3. Historia:

Orville y Wilbur Wright fueron los primeros que hicieron un vuelo, y lo realizaron
en el aparato más pesado que se había creado, el Kitty Hawk, en Carolina del
Norte, en el año 1903, sin embargo, no fue hasta después de la Primera Guerra
Mundial que el transporte aéreo alcanzó un lugar destacado en todos los países.
Luego de la Segunda Guerra Mundial los aviones se hicieron más fuertes y
seguros.

5.4. Tipos De Transporte Aéreo:

Existen varios tipos de transporte aéreo de los cuales podemos citar los
siguientes:

Globos aerostáticos:

Fue el primer medio de transporte aéreo. Los hermanos Montgolfier fueron

los responsables de diseñar una gran bolsa lleno de aire caliente a fines del
 siglo XVIII. Los pasajeros y la fuente de calor se colocaron en una canasta
hecha de mimbre debajo del globo.

Dirigibles:

Es una forma de globo aerostático y han existido desde finales del siglo XIX.
Fueron principalmente usados por el ejército como herramientas de
exploración. Para flotar, los dirigibles usan aire caliente y ventiladores
grandes conectados a la góndola debajo. Podría decirse que el Goodyear
Blimp es el dirigible más famoso del mundo, incluso es usado en juegos
deportivos y eventos alrededor del mundo.

Aviones:

El avión es la forma más popular de transporte aéreo. Los aviones de ala fija
se distinguen de otros tipos de transporte aéreo porque logran la elevación
por medio del movimiento hacia adelante. Se necesita una pista larga para
que los aviones logren alcanzar la velocidad suficiente para volar en el aire.
Los aviones usan una hélice o un motor a reacción para alimentar el avión, y
las alas actúan como un estabilizador para mantener el vehículo en el aire.

Helicópteros

Los helicópteros son medios de transporte aéreo propulsados por medio de

rotores horizontales formados de dos o más cuchillas. Estas cuchillas giran
alrededor de la parte superior de la máquina y logran levantarla. Es uno de
los métodos utilizados en transporte de pacientes en estado crítico.

5.5. OPCIONES BÁSICAS DE SERVICIO:

El transporte aéreo es considerado como el medio de transporte más

costoso de la actualidad, sin embargo las nuevas tendencias globales que
exigen rapidez en las entregas y movimientos desde y hacia lugares cada
vez más apartados los unos de los otros, han dado a este sistema de
transporte un evidente atractivo. Uno de los principales inconvenientes que
presenta este sistema es el manejo de la carga en tierra, además de las
condiciones especiales de infraestructura en las cuales se debe incurrir para
permitir el adecuado manejo del proceso de transporte aéreo.

La confiabilidad y la disponibilidad de este medio de transporte es buena,

y como ya lo mencionábamos es excelente su tiempo de entrega, sin
embargo la variabilidad de sus tiempos de entrega (con relación a un
tiempo promedio) es muy poco confiable, dado que depende de factores
 que alteran fuertemente cada estimación, estos factores son comúnmente
averías mecánicas, condiciones atmosféricas difíciles y congestión del
sistema aéreo.

5.6. VENTAJAS:

Por medio del transporte aéreo se obtienen mayor eficiencia cuando se recorren
largas distancias para transportar cargas de alto valor. Es un medio que nos
proporciona un efectivo y rápido enlace de comunicación y puede ser utilizado
con fines médicos, que puede incluso llegar a ser vital. Es el medio de
comunicación más veloz que existe y proporciona un servicio regular, cómodo,
eficiente y con mucha rapidez.

5.7. DESVENTAJAS:

Pero el costo de su operación es muy alto y, mayormente es adecuado para

personas estables económicamente, correos y carga ligera y costosa. Además,
es el medio de transporte más caro que existe a nivel mundial principalmente por
las grandes inversiones en la compra de aviones y la construcción de pistas de
aterrizaje y aeropuertos. Su capacidad de carga es relativamente muy pequeña
y, por esta razón no es un medio de transporte apto para transportar mercancías
baratas y voluminosas. El transporte aéreo es incierto ya que depende en gran
medida por las condiciones climáticas. Un clima desfavorable, como niebla,
nieve o fuertes lluvias, puede causar la cancelación de vuelos programados y la
suspensión del servicio aéreo.

5.8. IMPORTANCIA:

El transporte aéreo es un importante facilitador que se utiliza a nivel mundial para

lograr el crecimiento y el desarrollo económico de los diferentes países. El
transporte aéreo facilita la integración en la economía global y proporciona
conectividad vital a escala nacional, regional e internacional. Ayuda a generar
mejor comercio, promover el turismo y, además, es una fuente que ayuda a crear
oportunidades de empleo.

5.9. USO ACTUAL:

El uso actual de los medios de transporte aéreos es variable. Puede ser utilizado
para el transporte de pasajeros de un lugar a otro, para enviar algunos tipos de
bienes, enviar correspondencia, trasladar pacientes de un lugar a otro, es
utilizado incluso en las guerras que afectan al mundo para trasladar soldados y
armamentos. Su uso es de gran importancia para las economías y gobiernos
pues implican una importante fuente de trabajo y desarrollo económico
principalmente por medio del turismo
5.10. TERMINALES AÉREAS:
Aeródromo:

Es cualquier área definida, normalmente de tierra aunque también podría ser

de agua, destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en
superficie de aeronaves. “Un aeródromo es un área definida en tierra o agua
destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie
de aeronaves.”

Aeropuerto:

Es un conjunto de instalaciones y superficie de terreno especialmente

habilitados como puerto de entrada y salida de aeronaves, para el tráfico
aéreo nacional e internacional, donde se llevan a cabo los trámites de
aduanas, inmigración, sanidad pública, reglamentación veterinaria y
fitosanitaria y demás procedimientos.

El Aeropuerto es el aeródromo de uso público que cuenta con edificaciones,

instalaciones, equipos y servicios destinados de forma habitual a la llegada,
salida y movimiento de aeronaves, pasajeros y carga en su superficie.

Helipuerto:
 Los Helipuertos se definen como Aeródromos destinados a ser utilizados
solamente por Helicópteros, por tanto le son aplicables las disposiciones
relativas a la clasificación y a los procedimientos de autorización vigente para
aeródromos.

5.11. TIPOS DE DISEÑO DE AEROPUERTOS:

Terminal simple:

Se trata de un único edificio en el que la conexión con los vuelos se realiza

directamente a través de la plataforma de estacionamiento, bien a pie o
mediante el transporte en vehículos colectivos. La configuración consiste en
un holding de construcción de un espacio común de entradas y salidas y salas
de espera con salida a una plataforma de estacionamiento de aeronaves
pequeñas para el embarque. Esto se utiliza en los aeropuertos pequeños.

Terminal lineal:
Edificio en rectángulo alargado o curvo desde el que se accede a los aviones,
estacionados en línea frente a la terminal a través de diversas puertas que
dan directamente a la plataforma. Esto es simplemente una extensión del
concepto de terminal simple que proporciona más puertas y más espacio
dentro de la terminal para la venta de entradas y el procesamiento de
pasajeros.

Terminal en espigón:

Esta configuración de terminal se desarrolló durante la década de 1950,

cuando se ha añadido un nuevo edificio a los diseños de la terminal lineal o
simple.

Este edificio añadido es en realidad un espacio abierto donde se procede al

embarque.

Los pasajeros se procesan en el lugar de la terminal y luego es dirigido por

un “muelle” donde los aviones están estacionados en el “dedo” slots o puertas
de embarque.

Terminal de muelle:
Es idéntica a la anterior, pero dispone de pasarelas o diques -también
conocidos como «finger», dedo en inglés- que permiten acceder directamente
a las aeronaves, sin necesidad de pasar por la plataforma. No suelen ser
demasiado largos ya que, de lo contrario, las distancias a recorrer a pie serían
excesivas. En algunos casos el edificio es de forma semicircular o curvada,
para permitir un mayor número de posiciones de los aviones y de los diques.

Terminal satélite:

Consiste en uno o varios edificios independientes, de forma circular o

poligonal y con un sistema de diques. Suelen estar unidos al edificio principal
con pasillos de acceso. Suelen estar en los aeropuertos con mayor volumen
de tráfico. El primer aeropuerto que la utilizo fue el de Londres-Gatwich. Es la
solución para permitir un rápido embarque y desembarque de los pasajeros.
Desde estos edificios, y a través de las correspondientes salas de embarque
debidamente señalizadas, se canaliza el flujo de pasajeros hacia las
aeronaves, mediante los muelles o fingers.
 Terminales especializadas:

En los casos de grandes aeropuertos con un tráfico de pasajeros muy

importante, las terminales pueden estar especializadas según su función. Por
lo general, existe como mínimo una terminal para vuelos internacionales y
otra para los vuelos interiores o domésticos. Como es lógico, allí donde el
tráfico de mercancías por vía aérea alcanza un gran volumen, existen
terminales específicas para este tipo de operaciones.

Terminales de pasajeros:

Es un edificio que permite el cómodo y fácil enlace entre los usuarios y sus
medios de locomoción terrestre, y las aeronaves. Aunque su tamaño
dependerá del flujo máximo de pasajeros en la hora de más tráfico -llamado
muchas veces «índice de pasajeros en hora punta»-, todas las terminales de
pasajeros habrán de incluir las mismas dependencias: recepción y
facturación, sistema de gestión y manejo de los equipajes, zonas de servicios,
salas de espera, instalaciones de las compañías y zonas de comercio. Todas
ellas estarán repartidas, como siempre, en dos grandes áreas: las de acceso
público y las de acceso restringido. Las terminales tienen como función la
conexión entre los modos de acceso, con el modo de transporte aéreo: Puede
ser el Taxi, automóvil, autobuses, tren o metro.

Terminales de carga:

Los terminales de carga del explotador aéreo o transportista aéreo, es el

recinto destinado para recibir y entregar la mercancía consolidada o des
consolidada al destinatario o su agente, en dicho terminal deberá realizarse
las actividades necesarias para la entrega de la mercancía al destinatario o
su representante.
VI. TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de
realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y
mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para
consolidación de cargas).

El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de

vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final,
pero mediando un solo contrato de transporte.

De acuerdo con el concepto general de transporte multimodal, es posible transportar

carga por medios multimodales a granel, con o sin contenedores o efectuar
operaciones de transporte multimodal doméstico. Dentro de este marco global,
distinguimos el transporte intermodal (utilizando diversos tipos de transporte pero
utilizando una única medida de carga) y transporte combinado (diferentes medios dentro
de una misma cadena de transportes).

Generalmente el transporte multimodal es efectuado por un operador de transporte

multimodal, quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la
responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.
VII. TRANSPORTE INTELIGENTE
Es un conjunto de soluciones tecnológicas de las telecomunicaciones y
la informática (conocida como telemática) diseñadas para mejorar la operación y
seguridad del transporte terrestre, tanto para carreteras urbanas y rurales, como
para ferrocarriles.

Estos conjuntos de soluciones telemáticas también pueden utilizarse en otros modos

de transporte, pero su principal desarrollo ha sido orientado al transporte terrestre. Se
consideran como una parte del Internet de las cosas.1

La congestión de tráfico se ha incrementado a nivel mundial como resultado de un

incremento en el crecimiento poblacional, urbanización y cambios en la densidad de
población.

Esta congestión reduce la eficiencia de la infraestructura de transporte e incrementa el

tiempo de viaje, consumo de combustible y de contaminación ambiental. Los SIT
pueden contribuir a transformar esta situación y mejorar la eficiencia de los sistemas
de transporte.

VIII. APLICACIONES
El Cobro electrónico de peajes (ETC) permite el cobro de peajes sin que los vehículos
tengan que detenerse o disminuir su velocidad, evitando así las filas y demoras
asociadas al cobro tradicional por medio de casetas de peaje. La aplicación más común
a nivel mundial ha sido la de habilitar en las estaciones de peaje algunos carriles con
control electrónico, combinados con carriles de cobro manual, y el número de
posiciones automáticas depende del número de usuarios registrados en el sistema de
débito automático.
IX. Bibliografía
1. https://doblevia.files.wordpress.com/2009/02/2546-cap1.pdf
2. https://www.euston96.com/transporte-ferroviario/
3. Ingeniería Aeroportuaria “Edificación y equipos aeroportuarios”, Joaquín Blanco
Serrano, Madrid, septiembre de 2005.
4. Transporte aéreo, Euston.com
5. El Transporte aéreo, Ingenieriaindustrialonline.com