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2. Para que la válvula direccional 8/3 sea accionada, primero tiene que ser accionada la
válvula 3/2 la cual se acciona por solenoide y esta a su vez pilota la válvula direccional
8/3.
3. Una vez accionada la válvula direccional 8/3, el fluido ingresa por un estrangulamiento
en la válvula direccional 1/2, para luego ingresar por la válvula check pilotada.
Estrangulamiento
4. Ya cuando el fluido para por la Válvula Check se acciona el Vástago del cilindro (Levante,
Angulo e Inclinación) o El motor de doble dirección. Por siguiente el fluido que se va a
tanque ingresa por una Válvula check que ya fue pilotada para así pasar a Tanque.
5. La válvula LPMD se encuentra en el sistema para que en caso de que haiga algún
sobreesfuerzo que provoque un aumento de presión que sobrepase lo regulado en la
válvula LPMD, el fluido pase directamente a tanque en vez de pasar por la Válvula
distribuidora.