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PROYECTO PLANTA DE COGENERACION N° Doc.

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AREA DE OXIDACION
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MC-APS-GPT-001
Contrato N°: Rev.:
CIMENTACIÓN BOMBA BG-901C
0
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1.0.- INTRODUCCIÓN.

Localización: Area de Oxidacion.


Estructura: Motobomba BG-901C
Estructuración: La Cimentación estará Conformada por un Bloque de Concreto Reforzado.

2.0.- OBJETIVO.

El objetivo de este documento es el análisis y diseño final de la cimentación del la motobomba BG-901C
parte de la ampliacion de planta del proyecto de cogeneracion.
Tendra la capacidad de resistir el esfuerzo causado por la presión del suelo y las cargas de diseño proporcionadas por el proveedor del equipo.

3.0.- ANTECEDENTES.

Como parte del proyecto de una planta de cogeneracion, dentro de esta estación se encuentran varios equipos que necesitan de una cimentación
para su adecuado funcionamiento, uno de ellos es la motobomba BG 901C, que se le construira una cimentación de concreto reforzado.

4.0.- REFERENCIAS.

Las siguientes Normas y Reglamentos fueron usados en el análisis y diseño de las cimentaciones y estructuras de concreto y acero estructural.

4.1.- Códigos y Normas.


4.1.1 Nacionales.

ꞏ MDOCS-15, Manual de Diseño de Obras Civiles- Diseño por Sismo.


ꞏ MDOCV-08, Manual de Diseño de Obras Civiles- Diseño por Viento.
ꞏ MDOCC-81, Manual de Diseño de Obras Civiles- Diseño de Estructuras, Cimentaciones.
ꞏ RCDF-04, Reglamento de Construcción del Distrito Federal.
ꞏ NTC-04, Normas Técnicas Complementarias del RCDF.

4.1.2 Internacional.

ꞏ ASCE 7-10, Mínimum Design Loads for Buildings and Other Structures.
ꞏ ACI 318-14, Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary.
ꞏ ACI 301-14, Specifications for Structural Concrete.
ꞏ ACI 351.2-10, Foundation for Static Equipment.
ꞏ ACI 350-01, Code Requirements for Enviromental Engineering Concrete Structures and Commentary.
ꞏ ASCE, Design of Large Steam Turbine-Generator Foundations, Published by ASCE, 1987.
ꞏ AWS D1.1, Structural Welding Code.

4.2.- Otras referencias.

ꞏ Principios de Ingeniería de Cimentaciones, Braja M. Das


ꞏ Barkan D.D., Dinamics of base and foundations, McGraw Hill, 1962.
ꞏ Suresh Arya, Michael O´Neill y George Pincus. Design of Structures and Foundations for Vibrating Machines, Gulf Publishing -
ꞏ Company ed. 1979.
ꞏ Soil Dinamics and Special Design Aspects. NAVFAC DM7.3
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4.3.- Calculo de referencia.

5.0.- DESCRIPCIÓN GENERAL.

La motobomba BG-901C, forma parte del equipamiento de recirculacion del tanque BD-901, la cimentación de este equipo es considerada como
unaplancha de concreto reforzado. La motobomba BG-901C, tiene una longitud aproximada de 2.032 m y un ancho aproximado de0.66 m, y una
altura de 0.892 m con respecto al eje central de la bomba.
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6.0 CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL.

Este documento de calculo contiene los requisitos generales para el analisis y diseño de la cimentación de la bomba BG-901C
El diseño de la cimentación debera satisfacer los estados limite resistencia y de servicio El sistema de cimentación se realizo por medio de
un bloque de cimentación de concreto armado de acuerdo con el código ACI-318, revisando que los esfuerzos sobre el suelo esten dentro
de los limites admisibles, el análisis se realizo con el programa de cálculo STAAD PRO V8i, y el diseño se realizo con hojas de calculo MS-
Excel, tomando los resultados del modelo matemático. El concreto de la cimentaciónserá protegido del terreno natural con una plantilla de
concreto pobre f´c= 100 kg/cm2.

Materiales.

Los materiales que se utilizarán para la construcción de la cimentación, deben cumplir con las siguientes especificaciones y requerimientos:

Estructura de Concreto y Cimentación


Cimentación. f’c= 300 kg/cm²
Plantilla de concreto f’c= 100 kg/cm²

Acero de Refuerzo
Acero Grado-60 fy= 4200 kg/cm² ASTM A-615

Estructura de Acero
Acero estructural fy= 2530 kg/cm² ASTM A-36
Soldadura E-70XX AWS A-51

Anclas fy= 2530 kg/cm² ASTM A-36

Geometría de Cimentación.
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6.3.- Análisis de Cargas. (Turbina)

6.3.1. Carga Muerta ( D & DLEQ )


Estas cargas consisten en el peso propio de la cimentación y los equipos.

6.3.1.1. Peso propio ( DL )


El programa STAAD Pro., incluye el peso de los elementos estructurales con el comando “selftweight”, de acuerdo con el tipo de
Material de este documento.
3
- Concreto 2400 kg/cm

6.3.1.2. Peso de Equipo ( DLEQ ) (CARGAS EN LA CIMENTACIÓN DEL PAQUETE DE LA TURBINA DE GAS)

Las cargas de equipos consideradas para el análisis y diseño de la cimentación fueron tomadas del plano del fabricante "SIEMENS"
documento 6064-B01-002 hoja 2 de 3 Ultima rev. (SGT400 COMPRESSOR PACKAGE).

CARGA DE INSTALACIÓN ESTÁTICA (1g) 1 kN = 0.102 ton Factor de conversión


X (X) Y (-Z) Z (Y)
kN ton kN ton kN ton
T1 0 0 0 0 -89 0.000
T2 0 0 0 0 -89 0.000
T3 0 0 0 0 -73 0.000
T4 0 0 0 0 -73 0.000
T5 0 0 0 0 -104 0.000
T6 0 0 0 0 -104 0.000
T7 0 0 0 0 -31 0.000
T8 0 0 0 0 -31 0.000
-594 0.00

6.3.2. Cargas Normales de Marcha (Operación) ( OPL )

CARGAS NORMALES DE MARCHA


X (X) Y (-Z) Z (Y)
kN ton kN ton kN ton
T1 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0
T3 0 0 0 0 0 0
T4 0 0 0 0 0 0
T5 0 0 0 0 6 0
T6 0 0 0 0 -6 0
T7 0 0 0 0 0 0
T8 0 0 0 0 0 0

6.3.3. Cargas por Ruptura ó Falla (BLT)

CARGAS DE RUPTURA
X (X) Y (-Z) Z (Y)
kN ton kN ton kN ton
T1 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0
T3 0 0 0 0 0 0
T4 0 0 0 0 0 0
T5 0 0 0 0 24 0
T6 0 0 0 0 -24 0
T7 0 0 0 0 0 0
T8 0 0 0 0 0 0
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6.3.4. Cargas Accidentales

6.3.4.1. Cargas de Sismo ( E )

Las cargas sísmicas consideradas para el análisis y el diseño de esta cimentación, fueron proporcionados por el proveedor del equipo.
Estas cargas son las más criticas ya que fueron obtenidas utilizando un coeficiente sísmico de (0,4 g) para fuerzas en sentido
horizontal y (0.27) para fuerzas en sentido vertical.

CARGA POR SISMO (Y=0.4g) CARGA POR SISMO (Z=0.27g)


X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-) X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-)
kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton
T1 0 0 31 3.162 144 0 T1 0 0 0 0 24 0
T2 0 0 31 0 144 0 T2 0 0 0 0 24 0
T3 0 0 34 0 57 0 T3 0 0 0 0 20 0
T4 0 0 34 0 57 0 T4 0 0 0 0 20 0
T5 0 0 47 0 102 0 T5 0 0 0 0 28 0
T6 0 0 47 0 102 0 T6 0 0 0 0 28 0
T7 0 0 7 0 35 0.000 T7 0 0 0 0 8 0
T8 0 0 7 0 35 0.000 T8 0 0 0 0 8 0

6.3.4.2 Cargas de Viento ( WL )

Las cargas de viento consideradas para el análisis y el diseño de esta cimentación, fueron proporcionados por el proveedor
(SIEMENS).

CARGA POR VIENTO VERTICAL CARGA POR VIENTO LATERAL


X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-) X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-)
kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton
T1 11 0 0 0 91 0 T1 0 0 25 0.000 148 0.000
T2 11 0 0 0 91 0 T2 0 0 25 0.000 148 0.000
T3 11 0 0 0 91 0 T3 0 0 30 0.000 158 0.000
T4 11 0 0 0 91 0 T4 0 0 30 0.000 158 0.000
T5 11 0 0 0 164 0 T5 0 0 39 0.000 240 0.000
T6 11 0 0 0 164 0 T6 0 0 39 0.000 240 0.000
T7 11 0 0 0 164 0 T7 0 0 16 0.000 110 0.000
T8 11 0 0 0 164 0 T8 0 0 16 0.000 110 0.000

6.4. Análisis de Cargas. (Compresor)

6.4.1. Peso de Equipo ( DLEQ ) CARGAS EN LA CIMENTACIÓN DEL PAQUETE DEL COMPRESOR

Las cargas de equipos consideradas para el análisis y diseño de la cimentación fueron tomadas del plano del fabricante "SIEMENS"
documento 6064-B01-002 hoja 2 de 3 Ultima rev. (SGT400 COMPRESSOR PACKAGE).

CARGA DE INSTALACIÓN ESTÁTICA (1g) 1 kN = 0.102 ton Factor de conversión


X (X) Y (-Z) Z (Y)
kN ton kN ton kN ton
D1 0 0 0 0 -124.8 0.000
D2 0 0 0 0 -99.5 0.000
D3 0 0 0 0 -139.1 0.000
D4 0 0 0 0 -112.2 0.000
D5 0 0 0 0 -10.5 0.000
D6 0 0 0 0 -17 0.000
-503.1 0.00
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6.4.2. Cargas Normales de Marcha (Operación) ( OPL )

CARGAS NORMALES DE MARCHA


X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-)
kN ton kN ton kN ton
D1 0.1 0.010 0.6 0.000 0.6 0.000
D2 0.1 0.000 0.6 0.000 0.6 0.000
D3 0.1 0.000 0.9 0.000 0.9 0.000
D4 0.1 0.000 0.7 0.000 0.7 0.000
D5 0 0.000 0.1 0.000 0.1 0.000
D6 0 0.000 0.1 0.000 0.1 0.000

6.4.3. Cargas por Ruptura ó Falla (BLC)

CARGAS DE RUPTURA
X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-)
kN ton kN ton kN ton
D1 0.7 0.0000 4.6 0.4692 4.6 0.4692
D2 0.5 0.0000 3.5 0.0000 3.5 0.0000
D3 0.8 0.0000 5.1 0.0000 5.1 0.0000
D4 0.6 0.0000 3.9 0.0000 3.9 0.0000
D5 0.1 0.0000 0.9 0.0000 0.9 0.0000
D6 0.1 0.0000 0.7 0.0000 0.7 0.0000

6.4.4. Cargas Accidentales

6.4.4.1. Cargas de Sismo ( E )

Las cargas sísmicas consideradas para el análisis y el diseño de esta cimentación, fueron proporcionados por el proveedor del equipo.
Estas cargas son las más criticas ya que fueron obtenidas utilizando un coeficiente sísmico de (0.4 g) para fuerzas en sentido
horizontal y (0.27 g) para fuerzas en sentido vertical.

CARGA POR SISMO (Y=0.4g) CARGA POR SISMO (Z=0.27g)


X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-) Z (Y) (+/-)
X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-)
kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton
D1 49.9 5.0898 0 0 27.1 2.7642 D1 0 0 0 0 33.7 3.4374
D2 39.8 0.0000 0 0 27.3 0.0000 D2 0 0 0 0 26.8 0.0000
D3 55.6 0.0000 0 0 28.8 0.0000 D3 0 0 0 0 37.5 0.0000
D4 44.8 0.0000 0 0 28.9 0.0000 D4 0 0 0 0 30.3 0.0000
D5 4.2 0.0000 0 0 0 0.0000 D5 0 0 0 0 2.8 0.0000
D6 6.8 0.0000 0 0 0.8 0.0000 D6 0 0 0 0 4.6 0.0000

6.4.4.2. Cargas de Viento ( WL )

CARGA POR VIENTO VERTICAL CARGA POR VIENTO LATERAL


X (X) Y (-Z) Z (Y) X (X) (+/-) Y (-Z) (+/-) Z (Y) (+/-)
kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton kN ton
D1 2.9 0.2958 0 0 -3.0 -0.3060 D1 0 0 4 0 2.5 0.0000
D2 4.5 0.0000 0 0 -3.5 0.0000 D2 0 0 3.5 0 2.3 0.0000
D3 3.5 0.0000 0 0 -2.6 0.0000 D3 0 0 4.5 0 2.7 0.0000
D4 6.5 0.0000 0 0 -0.1 0.0000 D4 0 0 4.3 0 2.4 0.0000
D5 0.8 0.0000 0 0 0.4 0.0000 D5 0 0 0.2 0 0 0
D6 6.3 0.0000 0 0 3.4 0.0000 D6 0 0 1.5 0 0.4 0
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6.5. Combinaciones de Carga

De acuerdo a las bases y criterios de diseño del documento L-2-N-IN-CI-BD-001, las combinaciones de carga para el análisis y diseño
de la cimentación son las siguientes:

- Las combinaciones de carga consideradas para la revisión de los estados limite de servicio (esfuerzos sobre el suelo y deformaciones
de la estructura) son:

LOAD COMB 100 1.0(DL)


LOAD COMB 101 1.0(DL + OPL + BLT + BLC)

LOAD COMB 102 1.0(DL + OPL + BLT + BLC + WLX)


LOAD COMB 103 1.0(DL + OPL + BLT + BLC - WLX)
LOAD COMB 104 1.0(DL + OPL + BLT + BLC + WLZ)
LOAD COMB 105 1.0(DL + OPL + BLT + BLC - WLZ)

LOAD COMB 106 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + 1.0WLX


LOAD COMB 107 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) - 1.0WLX
LOAD COMB 108 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + 1.0WLZ
LOAD COMB 109 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) - 1.0WLZ

LOAD COMB SRSS 110 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 111 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 112 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 113 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 114 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 115 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 116 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 117 1.0(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)

LOAD COMB SRSS 118 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 119 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 120 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 121 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 122 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 123 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 124 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 125 0.6(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)

El análisis que se emplea, es un análisis Sísmico Estático, ya que se cuenta con las descargas del equipo que son proporcionadas por
el fabricante. Al modelo se le aplican los efectos combinados de los movimientos del terreno, esto es analizan ante la acción de las
tres Componentes de traslación, dos horizontales y una vertical. Dichos efectos se combinarán empleando la raíz cuadrada de la suma
de los cuadrados de los efectos en las tres direcciones ortogonales, como indica la ec. 3.25 de la sección 3.3.5.7 de Recomendaciones
del Manual de Diseño de Obras Civiles Diseño por Sismo de la Comisión Federal de Electricidad.

- Las Combinaciones Básicas para el Diseño de estructuras de Concreto y cimentaciones son:

LOAD COMB 200 1.4DL


LOAD COMB 201 1.2DL + 1.6OPL + 1.6BLT + 1.6BLC
LOAD COMB 202 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + 1.0WLX
LOAD COMB 203 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) - 1.0WLX
LOAD COMB 204 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + 1.0WLZ
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LOAD COMB 205 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) - 1.0WLZ


LOAD COMB 206 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + 1.0WLX
LOAD COMB 207 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) - 1.0WLX
LOAD COMB 208 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + 1.0WLZ
LOAD COMB 209 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) - 1.0WLZ

LOAD COMB SRSS 210 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 211 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 212 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 213 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)

LOAD COMB SRSS 214 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 215 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 216 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 217 1.2(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)

LOAD COMB SRSS 218 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 219 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 220 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 221 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 222 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 223 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 - EY^2 + EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 224 0.9(DL + OPL + BLT + BLC) + (1.0(-EX^2 + EY^2 - EZ^2 )^1/2)
LOAD COMB SRSS 225 0.9(DL + OPL + BLT + BCL) + (1.0(-EX^2 - EY^2 - EZ^2 )^1/2)