Universidad Nacional Tecnoloó gica de Lima Sur

CUESTIONARIO

1. Explique detalladamente el funcionamiento de un submarino.

Los submarinos están pensados para descender a grandes profundidades. Para ello,
deben ser capaces de sumergirse, de emerger y de flotar en la superficie. Todo esto lo
consiguen alterando su peso, gracias a un sistema de tanques con el que pueden
almacenar tanto aire como agua. Para emerger utilizan el aire comprimido, expulsando
agua de los tanques de lastre, a través de unas válvulas. Cuando el submarino llega a la
superficie, los tanques de lastre se vacían por completo. Para la inmersión, el agua
entra por las válvulas inferiores y el aire va saliendo por las superiores. La posición
de equilibrio se consigue gracias a los timones de inmersión, que están situados de
popa a proa.
El término «submarino» comprende una amplia gama de tipos de buque, yendo desde
los pequeños para dos personas, que sirven para examinar el fondo del mar unas pocas
horas, hasta los nucleares, que pueden permanecer sumergidos durante año y medio y
portar misiles nucleares capaces de destruir varias ciudades. Hay también submarinos
especializados, como los de rescate submarino (como los DSRV o de clase Priz).
Estas naves de gran valor estratégico en el terreno militar, en el terreno científico, los
submarinos nos han permitido conocer y explorar los lugares más profundos del mar.
Las primeras ideas sobre submarinos fueron planeadas en 1515 por Leonardo da Vinci
y en 1578 por William Borne, un artillero retirado de la marina real inglesa. Sus ideas
no pasaron del papel y nadie construyo nunca un prototipo. Quien en el año de 1620
logro construir el primer submarino funcional fue Cornelius van Drebbel, un médico
holandés radico en Londres. Su diseño consistía en un bote de remos cubierto por una
capa de cuero engrasado. Los remeros respiraban mediante tubos que salían hasta la
superficie del agua. Increíblemente, logro sumergirse en las aguas del rio Támesis a una
profundidad de cinco metros y permanecer así durante varias horas.
Respecto de la tecnología de los submarinos, hay dos aspectos fundamentales
relacionados con las fuerzas que actúan sobre ellos:
 El actuar de la presión del agua sobre el casco de estas naves
 El lograr que se sumerjan o emerjan a voluntad
Ambos aspectos están relacionados con el concepto de fuerza, pero en los dos cascos
todas las fuerzas que actúan están prácticamente en equilibrio.
Los objetos que al ser sumergidos desplazan un volumen de líquido que pesa más que
ellos flotan. Lo que desplazan un volumen de agua cuyo peso es menor que el del
objeto se hunden. De aquí te podrás de que los objetos que tiene un volumen grande y
que a la vez pesan poco, flotan en el agua, es decir, que al principio de flotación está
relacionado con la densidad: los objetos de menor densidad que el líquido que los
contiene flotan, y en caso contrario se hunde. Ejemplo de estos objetos son los
chalecos salvavidas, las tablas para surfear, las boyas y las burbujas de aire. Esto es
parte de lo que necesitamos saber para diseñar una nave que flote o se hunda a
voluntad. La idea no es original; los peces la usan.

2. Explique las condiciones que deben tenerse en cuenta para mantener un barco

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flotando en equilibrio estable (un barco que se inclina ligeramente de su

posición de equilibrio vuelva a su posición de equilibrio).

La estabilidad transversal de un barco depende de la posición (altura) de su

centro de gravedad por encima de la quilla.

Un barco tiene equilibrio transversal estable cuando su centro de gravedad (G)

está por debajo de otro punto que se llama Metacentro (M). La distancia GM se
llama "ALTURA METACENTRICA" y se dice que es positiva cuando G está por
debajo de M. Es decir que la estabilidad transversal de un barco se conoce por la
medida de su ALTURA METACENTRICA. Por ejemplo, un carguero bulk carrier
tipo Panamax, cargado, puede tener un GM = 3 metros. El problema es cuando
el buque está vacío; entonces se necesita lastrar los tanques bajos (doble
fondos) para lograr bajar su centro de gravedad. En un Panamax vacío también
generalmente se precisa lastrar con agua una bodega para lograr una buena
estabilidad cuando debe navegar vacío.
La Organización Marítima Internacional (OMI) exige, entre muchos otros
criterios de estabilidad, que un buque debe tener como mínimo un GM = 0,15
metros, y si transporta granos a granel 0,30 metros.
Esto que te cuento comprende lo que se llama ESTABILIDAD ESTATICA, pero en
un barco también hay que considerar la ESTABILIDAD DINAMICA.

Si no tenes nociones básicas de Arquitectura Naval, entonces te puede bastar

con considerar que, cuanto más bajo el centro de gravedad del barco, mayor
estabilidad. Sin embargo, la realidad es que hay que lograr una altura óptima de
G, porque si está demasiado bajo, entonces se dice que el barco es muy "duro",
y la vida a bordo se hace bastante difícil.

Para conocer la estabilidad del barco, el Primer Oficial (encargado de la

estabilidad a bordo) debe calcular la altura del centro de gravedad sobre la
quilla. Hasta hace poco tiempo ese era un cálculo manual bastante complicado,
extenso y engorroso, pero en la actualidad los grandes barcos de carga tienen

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computadoras de cargamento que calculan la estabilidad en forma automática,

una vez que se programa la distribución de la carga.
A pesar de las computadoras, un 1er. Oficial debe tener sólidos conocimientos
de estabilidad y arquitectura naval para asegurar una buena estabilidad y la
seguridad del barco.

3. Explique la aplicación del principio de Arquímedes para determinar la

densidad de cuerpos de forma arbitraria.

Cuando un cuerpo de masa m, volumen Vc y densidad d;c = m/Vc y forma arbitraria, se

sumerge totalmente en un líquido de densidad P el contenido en un recipiente
desplazara un volumen V de este líquido igual al volumen del cuerpo sumergido V=Vc.
El cuerpo sumergido experimentara una disminución aparentemente de su peso (W")
cuyo valor se registrara en el dinamómetro (balanza).
se cumple:

W" = W - E luego, E = W - W" ….. (1)

E es el empuje ; W es el peso del cuerpo ; W" es el peso aparente del cuerpo

En virtud del principio de Arquímedes "la magnitud del empuje sobre el cuerpo es igual
al peso del liquido desalojado por el mismo".Se tiene:

E = mL g = d Vg …. (2)

d es la densidad del líquido ; V es el volumen del líquido desalojado

mL es la masa del líquido desalojado ; g es la aceleración de la gravedad

Igualando (1) y (2):

d V g = W-W" ….. (3)

pero

V = Vc = m / dC …. (4)

Vc es el volumen del cuerpo ; m es la masa del cuerpo ; C es la densidad del cuerpo

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Reemplazando (4) en (3) y despejando C

Con esta ecuación se puede calcular tanto la densidad del cuerpo, como también inferir
si el cuerpo flotara o se hundirá.

CONCLUSIONES

 Mediante el método experimental se ha podido determinar que la tensión (T) d

e uncuerpo sostenido en dicho cable no es proporcional al peso; sino a la
sumatoria detodas las fuerzas que existen como: el empuje del agua (B) +
el peso (W).

En el equilibrio:
∑ F=0
B + (-W) + T = 0T = W - B

 Los líquidos varían en su comportamiento según sea su composición

y dependiendo dela ubicación (altitud) en donde estén.

 La Fuerza de flotación es proporcional a la densidad del fluido, no a la densidad

del objeto. Cuanto, mas denso es el fluido, mayor será la fuerza de flotación y
menor será la tensión en el cable.

 Basados en el Principio de Arquímedes, vemos que se puede calcular la

densidad de un objeto, entre otras magnitudes, sólo utilizando sus fuerzas.

 Esta clase de experimentos hecho en el laboratorio presentan mayor veracidad

si son llevados a cabo para objetos de densidad mayor que la del fluido donde
serán sumergidos, de lo contrario no se garantiza una efectividad que
caracterice a un buen experimento.

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