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Vicerrectoría Académica

Cuaderno de Apuntes – 2013

Herramientas, Equipamiento y
Soporte Automotriz

Docente Elaborador: Leopoldo Arévalo.

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Cuaderno de Apuntes – 2013

Estimado Estudiante de AIEP, en este Cuaderno de Apuntes, junto a cada Aprendizaje Esperado que se te
presenta y que corresponde al Módulo que cursas, encontrarás “Conceptos, Ideas Centrales y
Aplicaciones” que reforzarán el aprendizaje que debes lograr.

Esperamos que estas Ideas Claves entregadas a modo de síntesis te orienten en el desarrollo del saber, del
hacer y del ser.

Mucho Éxito.-

Dirección de Desarrollo Curricular y Evaluación

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Módulo: HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y SOPORTE AUTOMOTRIZ.

Aprendizaje Esperado:

1.- “Miden dimensiones lineales utilizando instrumentos de precisión, trabajando de forma segura y de
acuerdo a los procedimientos.”

1.1. “Las tolerancias en los vehículos son tan pequeñas que a simple vista se nos haría imposible poder
realizar una medición correcta para un buen diagnóstico o reparación, Los instrumentos de precisión nos
permiten generar una correcta reparación en el automóvil. El soporte automotriz nos permite encontrar
diversas herramientas ya sea de baja como de alta precisión.

Entre las herramientas que utilizaremos para mediciones lineales podemos encontrar:

 Pie de metro o Vernier.

 Micrómetro.

 Reloj comparador

1.2. Pie de metro o Vernier

1.2.1. El pie de metro, o vernier es un instrumento para medir longitudes, permite lecturas en milímetros y
en pulgadas, a través de una escala llamada Nonio, este instrumento cuenta con ciertos grados de
precisión como: 0,1mm, 0,05 mm, 0,02 mm, 1/128”, 0,001”.

Imagen N°1 0,1mm

Imagen N°2 0,05 mm

Imagen N°3 0,02 mm

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2. Las principales partes de un Pie de metro o Vernier son: (Imagen N°4)

1. Mordazas mediciones externas.


2. Mordazas mediciones internas.
3. Profundimetro.
4. Escala principal con divisiones en centímetros y milímetros.
5. Escala principal con divisiones en pulgadas y fracciones de pulgada.
6. Nonio para la lectura de milímetros en que esté dividido.
7. Nonio para la lectura de las fracciones de pulgada en que esté dividido.
8. Botón de freno.

Imagen N°4

3. Medición con el pie de metro

3.1. Medición en milímetros.

3.1.1. En la escala principal (4), cada 10 mm es 1 centímetro, en algunos casos los números en la
escala, indican la cantidad de mm, puede salir un 1 o bien 10. (Imagen N°5) cada división,
equivale a 1mm.

Imagen N°5

3.1.2. El cero del nonio (6) indica el número natural de la escala principal (4), los números siguientes
del nonio indican la fracción del número natural.

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3.1.2.1. Practica con ejemplo

Valor medida: 40,3 mm

Paso N°1: Identifique la graduación del pie de metro, para eso divida la cantidad de divisiones del nonio por 1

Paso N°2: El cero del nonio se encuentra entre 40 y 41. La lectura entonces sería de 40 mm. (Imagen N°6)

Imagen N°6

Paso N°3: Localice en el nonio el número que coincida con una división de la escala principal. (ImagenN°7),
en este caso coincide el número 3, la lectura sería de 0,3

Imagen N°7

Paso N°4: Ahora se debe sumar el paso N°2 con el paso N°3, seria 40 + 0,3 = 40,3 mm

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3.1.2.2. Ejemplo N°2

Valor medida: 0.85 mm

Paso N°1: Identifique la graduación del pie de metro.

Paso N°2: El cero del nonio se encuentra entre 0 y 1. La lectura entonces sería de 0mm. (Imagen N°8)

Imagen N°8

Paso N°3: Localice en el nonio el número que coincida con una división de la escala principal. (ImagenN°9),
en este caso coincide el número 8 y 9, la lectura sería de 0.85

ImagenN°9

Paso N°4: Ahora se debe sumar el paso N°2 con el paso N°3, seria 0 + 0,85 = 0.85 mm

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Actividad. Indique los valores correspondientes.

24.70 mm

0.35 mm

9.75 mm

11.1 mm

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Resultado ejercicio anterior

24.70 mm

0.35 mm

9.75 mm

11.1 mm

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4. Medición en pulgadas.

4.1. En este caso la escala principal y el nonio tienen divisiones diferentes al pie de metro en milímetros

4.2. Cada división del nonio tiene un valor de 1/128, pudiendo simplificar cada división por dos quedaría
cada una de la siguiente forma.

4.2.1. 1/128. 4.2.5. 5/128.


4.2.2. 2/128 = 1/64. 4.2.6. 6/128 = 3/64.
4.2.3. 3/128. 4.2.7. 7/128.
4.2.4. 4/124 = 2/64 = 1/32. 4.2.8. 8/128 = 4/64 = 2/32 = 1/16.

4.3. Cada división de la escala principal tiene un valor de 1/16, pudiendo simplificar cada división por dos
quedaría cada una de la siguiente forma.

4.3.1. 1/16. 4.3.9. 9/16.


4.3.2. 2/16 = 1/18. 4.3.10. 10/16 = 5/8.
4.3.3. 3/16 4.3.11. 11/16.
4.3.4. 4/16 = 2/8 = ¼. 4.3.12. 12/16 = 6/8 = ¾.
4.3.5. 5/16. 4.3.13. 13/16.
4.3.6. 6/16 = 3/8. 4.3.14. 14/16 = 7/8.
4.3.7. 7/16. 4.3.15. 15/16.
4.3.8. 8/16 = 4/8 = 2/4 = ½. 4.3.16. 16/16 = 1 pulgada

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5. Como medir

5.1. En fracciones

5.1.1. Paso 1. Identifique la posición del cero del nonio en la escala principal. En este caso el cero se
encuentra entre 3/16 y 4/16, el valor a leer seria. 3/16.

5.1.2. Paso 2. Localice la graduación de nonio que se encuentra en línea con las divisiones de la escala
principal. En este caso es el numero 4/128.

5.1.3. Paso 3. Ahora desarrollamos los pasos 1 y 2. Siempre se debe


multiplicar por 8 en
estos casos

3 + 4 = 3 x 8 El 128 se mantiene
16 128 16 x 8

24 + 4
128 128 Simplificamos por 2

28 14 7
128 64 32
Recuerda que este es
El resultado final es 7/32 pulgada. el resultado final, sin
simplificar

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5.2. Ejemplo 2 (en este caso se realizara de la forma más sencilla)

5.2.1. Paso 1. Identifique la posición del cero del nonio en la escala principal. En este caso el cero se
encuentra entre 2 y 3 pulgadas y en la división 8/16 y 9/16, el valor a leer seria. 2 8/16. (2 1/2)

5.2.2. Paso 2. Localice la graduación de nonio que se encuentra en línea con las divisiones de la escala
principal. En este caso es el numero 2/128. (1/64)

5.2.3. Paso 3. Ahora desarrollamos los pasos 1 y 2.


Simplificamos por 2

Recuerda que teníamos 2” 8/16 + 2/128

2” 8 x 8 = 64 + 2 = 66 33 = 2 33
128 64 64

El resultado siempre terminara en


128, entonces omite el trabajo de
fracción del ejercicio anterior.

8 x 8
16 x 8

El resultado final es 2” 33/64

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6. En decimales.

6.1. En este caso cambiara tanto el nonio como la regla fija del pie de metro, se verán mas divisiones
aparentando más dificultad, pero solo deberemos sumar y no habrán fracciones.

6.2. Cada división del nonio tiene un valor de 0.001”,

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6.3. Cada división de la escala principal tiene un valor de 0.025”

6.4. Como medir.

6.5. Lectura a revisar 0.149”

6.5.1. Paso 1. Identifique la posición del cero del nonio, en este caso está entre 0.100 y 0.175, como el cero
no alcanza a llegar a 0.150 la lectura correcta es 0.125”.

6.5.2. Paso 2. Ahora identifica cual es la división del nonio que coincide con la división de la escala principal.
En este caso es la línea 24, la lectura correcta es 0.024”

6.5.3. Paso 3. Ahora sumamos los pasos 1 y 2

6.5.3.1. Paso1 = 0.125


Paso 2 = 0.024
Total = 0.149”

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6.6. Ejemplo 2

6.6.1. Lectura 1. 1.068

6.6.1.1. Paso 1. Identifique la posición del cero del nonio, en este caso está entre 1 y 2
pulgadas, además el cero se encuentra entre la segunda y tercera división, la lectura
correcta seria entonces 1.050”

6.6.1.2. Paso 2. Ahora identifica cual es la división del nonio que coincide con la división de la
escala principal. En este caso es la línea 18, la lectura correcta es 0.018”

6.6.1.3. Paso 3. Ahora sumamos los pasos 1 y 2

6.6.1.4. Paso1 = 0.150


Paso 2 = 0.018
Total = 0.168”

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Trabajo de desarrollo.

Completa el recuadro identificando las medidas correspondientes

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Resultado actividad anterior

0.722”

1.986”

1” 9/64

1/2

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7. Otro instrumento para realizar medidas lineales es el micrómetro con el podemos leer tanto en
centésimas como en milésimas.

7.1. Podemos encontrar micrómetros para realizar medidas exteriores como los puños de un cigüeñal y
para realizar medidas interiores como los cilindros.

7.2. Las partes principales de este instrumento son.

Fuente. http://www.monografias.com/trabajos39/calibre-micrometro/calibre-micrometro.shtml

8. Como medir.

8.1. Primero debemos preocuparnos que el instrumento este calibrado. O sea, que al topar el usillo con el
yunque el cero este alineado con la escala graduada.

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8.2. Segundo. Verificar la escala de graduación del instrumento, esto es importante para la medición final.

8.3. Ahora que sabemos las precauciones medimos.

8.3.1. Los números de la escala graduada o principal son los naturales: 1, 2, 3, etc.

8.3.2. Los valores del manguito o tambor son las centésimas: 0.01, 0.02, 0.03, etc. hasta llegar a 0.50

8.3.3. Cada una vuelta del manguito o tambor recorremos 0.50 de mm.

8.3.4. Dicho de otra forma las divisiones superiores valen 1 mm y las divisiones inferiores valen 0.5 mm
(medio milímetro),

8.3.5. Para una lectura correcta debemos sumar lo de la escala graduada con la escala del manguito

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8.4. Ejemplo

8.4.1. Medida: 15.43

8.4.1.1. Paso 1. Confirme donde termina la numeración en la escala principal o graduada, la


referencia de esta la entrega el manguito o tambor tal como se ve en la imagen, en este
caso la lectura es 15 mm

8.4.1.2. Paso 2. Verifique la posición de la división inferior, (ojo, no basta que se vea la división
en este caso es el cero quien manda, si el cero esta sobre la línea aun no ha llegado a
0.50, ahora si el cero esta bajo la línea es porque ya llego a 0.50 y habría que sumar
este valor al que tiene el tambor).

8.4.1.3. Paso 3. Verifique cual es la división del tambor que coincide con la de la escala
principal, en este caso le lectura seria 0.43 mm.

8.4.1.4. Paso 4. Ahora sumamos los pasos 1 y 2

15.00 + 0.43 = 15.43 mm

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8.4.2. Ejemplo 2

8.4.2.1. Lectura 10.92 mm.

8.4.2.2. Paso 1. Confirme donde termina la numeración en la escala principal o graduada, note que la
división inferior esta sobrepasada por el tambor, en este caso serian los 10 mm mas los 0.50,
entonces; la lectura es 10.50 mm.

8.4.2.3. Paso 2. Verifique cual es la división del tambor que coincide con la de la escala principal, en
este caso le lectura seria 0.42 mm.

8.4.2.4. Paso 3. Sume los pasos 1 y 2, Recuerde sumar el valor de la división inferior, entonces:

10 + 0.50 + 0.43 = 10.93 mm.

8.4.3. Aplicaciones en el motor. Fuente Kia Motors

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Trabajo de desarrollo.

Completa el recuadro identificando las medidas correspondientes

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Resultado actividad anterior

4.55

13.36

1.91

9.75

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9. El reloj comparado es un instrumento que se utiliza tanto como para el control de errores de una pieza
como de medida comparativa entre la pieza o medida patrón y la pieza o medida a evaluar.

9.1. Al ser un instrumento de alta precisión se requiere que este tenga una base solida, firme y de
referencia, para evitar errores en su lectura.

9.2. Las aplicaciones de este instrumento en un motor son.

9.2.1. Verificación superficies planas.


9.2.2. Medición de longitud.
9.2.3. Medición de excentricidad: E = X / 2.
9.2.4. Excentricidad en piezas cilíndricas X = M1-M2 / 2
M1 = medida máxima
M2 = medida mínima.

9.3. Como medir con este instrumento

9.3.1. Las partes de un comparador son:

9.3.2. En la parte principal hay dos agujas, la de menor tamaño indica los milímetros, y la mayor las
centésimas de milímetro (0.01 cada división).

9.3.3. Para utilizar este instrumento demos colocarlo en la superficie a revisar, y calibrar el instrumento a cero.

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9.3.4. Ahora como debemos controlar la deformación de una superficie como el alabeo de los
discos de freno introduciremos el husillo levemente hacia adentro para permitir un
movimiento parejo del instrumento.

9.3.5. Movemos la superficie a medir como por ejemplo giramos el disco de freno y revisamos la
deformación de este.

9.3.6.

9.3.6.1. El movimiento de la aguja seria como en el ejemplo:

9.3.6.2. La aguja del reloj variara tanto para la derecha como para la izquierda del cero,
tomar ambas medidas y sumarlas, el resultado será la deformación total de la pieza.

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9.3.6.3. Ejemplo

0.22 mm 0.55 mm

0.22 + 0.55 =0.77 mm

9.3.6.4. Aplicaciones en el motor.

Comparador de culata.

Fuente: Kia Motors

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10. Procedimientos en manuales de servicio.

10.1. Reloj comparador.

Fuente: Nissan Motors

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10.2. Micrómetro.

Fuente: Nissan Motors

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Aprendizaje esperado.

“Miden parámetros físicos aplicados a la tecnología automotriz, trabajando de forma segura y de


acuerdo a los procedimientos”

1. En el sistema de lubricación las presiones del aceite deben ser altas para poder vencer la resistencia de
los conductos a lubricar. Y así poder mantener el correcto funcionamiento del motor, estas presiones
deben controlarse con un manómetro y su procedimiento de trabajo debe ser siempre según manuales
de servicio, así como también los valores de trabajo.

1.1. El manómetro normalmente se colocara cerca del filtro o bien cerca de la bomba de aceite.

Fuente: Nissan Motors.

2. Si la bomba no genera un caudal correcto, la presión se verá afectada y los componentes


correspondientes sufrirán un desgaste prematuro, es importante revisar la bomba si es necesario.

Fuente: Nissan Motors.

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3. La temperatura del motor se puede ver afectada por una mala lubricación, falla de presión de aceite o
bien también problemas en la refrigeración, fallas en la bomba, El control de la temperatura en el motor a
pleno funcionamiento es vital. El uso de instrumentos como el medidor infrarrojo es importantísimo en un
servicio técnico

3.1. Algunas zonas a revisar en el motor serian

Fuente: Kia Motors.

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4. La dilatación de los metales producto de la temperatura provoca que algunos pernos del motor puedan
variar sus aprietes, por lo que corresponde es apretar los pernos con una llave dinamométrica o llave de
torque, es indispensable tener una tabla o los datos técnicos con los aprietes de los pernos que cada
fabricante tiene para su vehículo

5. Como se puede ver, solo en la parte inferior del motor tiene todos estos pernos que se deben torquear.

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6. Para torquear necesitaremos una llave dinamométrica

6.1. Las llaves se clasificaran según su tipo y podemos encontrar.

6.1.1. Llave dinamométrica digital.

6.1.2. Llave de dinamométrica de reloj.

6.1.3. Llave dinamométrica de salto.

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7. En la llave dinamométrica es normal que sea larga, de unos 50cm como mínimo, para poder hacer más
palanca y con más precisión. Lo mejor es elegir una llave con todo el rango de par, de 0 a 210 N/m o
21Kg/m.

8. El par de apriete es una fuerza de giro de apriete, por tanto, es una unidad de fuerza por una distancia de
giro.

8.1. Las llaves tienen como unidad de medida el N / m (Newton / metro), Kg / m (kilogramo / metro, Lb /pie (libras / pie).

N / m (Newton / metro),

Kg / m (kilogramo / metro.

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9. Los torques requeridos para cada perno:

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10. Secuencia y procedimiento correcto de apreté de una sección del motor.

Desarrollo de actividad.

Interprete la tabla de torques de la página anterior de este apunte

1. En el diámetro nominal ¿qué significa M6 por ejemplo?

2. Para un perno de grado 9T y tamaño del perno M6 con cabeza hexagonal con brida (golilla), ¿Qué torque hay
que darle en N/m?

3. Para un perno 4T tipo M12, con cabeza hexagonal sin brida (golilla), ¿Cuál es su torque en Lb/pie?

Repuesta actividad anterior

1. En el diámetro nominal ¿qué significa M6 por ejemplo?

M = Medida métrica
6 = Diámetro de la rosca en milímetros

2. Para un perno de grado 9T y tamaño del perno M6 con cabeza hexagonal con brida (golilla), ¿Qué torque hay
que darle en N/m?

15 N/m

3. Para un perno 4T tipo M12, con cabeza hexagonal sin brida (golilla), ¿Cuál es su torque en Lb/pie?

57 Lb/pie

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Aprendizaje esperado.

“Utilizan con seguridad los equipos de elevación de taller de servicio automotriz. Elevadores de dos columnas,
elevadores de tijera, gatas caimán, banquillos, tecle pluma y tecle vertical, trabajando de forma segura y de
acuerdo a los procedimientos”.

En un servicio automotriz el uso de implementos de trabajo como los elevadores o gatas hidráulicas son muy
importantes para por un lado lograr bajar los tiempos de trabajo mejorando así la productividad y evitar tanto accidentes,
como las enfermedades profesionales.

1. Algunas precauciones que hay que tomar en cuenta:

Fuente: Nissan Motors

2. El uso de algunos elevadores implica el buen estacionamiento del vehículo en el lugar de trabajo, esto radica en
la compensación del peso del vehículo para el correcto uso de este elevador.

2.1. Los elevadores son equipos que tienen por finalidad elevar un automóvil para realizar una gran cantidad de
trabajos en la parte baja del automóvil, tales como: cambio de embragues, frenos, cambios de aceites, etc.

Existen distintos tipos de elevadores que se clasifican de acuerdo al tipo de trabajo a realizar o al vehículo
que va a elevar, van desde elevadores de bajo tonelaje que generalmente son de tijera y se utilizan la
reparaciones de frenos y sistemas de suspensión a elevadores de alto tonelaje que se utilizan en
maquinaria pesada (camiones)

2.2. Entre los más utilizados tenemos

 Elevador de 2 columnas electromecánico


 Elevador de 2 columnas electro hidráulico:
 Levadores de 4 columnas electromecánicos
 Elevadores de 4 columnas electro hidráulicos
 Elevadores de tijera hidráulicos y neumáticos

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3. El procedimiento correcto para el uso de los elevadores es el siguiente.

3.1. Antes de ingresar el automóvil en el elevador hay que cerciorarse que los brazos telescópicos del
elevador no interrumpan el paso del automóvil y que estén a nivel del suelo.

3.2. Conducir el automóvil al elevador dejando el espejo a la altura del la torre, generalmente el equilibrio
del automóvil se encuentra cuando dejamos el espejo a 30 ó 40 cm. Aproximadamente de la torre
(hacia el brazo telescópico mas corto que va a la parte delantera de la carrocería).

3.3. Disponer los brazos telescópicos hacia los puntos de apoyo de la carrocería (Infórmese en el manual
de servicio cuales son los puntos de apoyo del vehículo)

Fuente: Nissan Motors.

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3.4. Subir los brazos hasta que alcancen los puntos de apoyo de al carrocería y para verificar que estén
bien puestos.

Fuente: Nissan Motors.

3.5. Subir el automóvil a la altura de 30 cm. y mover un poco el automóvil para verificar que está bien
equilibrado.

3.6. Subir definitivamente el automóvil hasta una altura prudente al trabajo que se realizara.

3.7. Para bajar verificar que nadie ni nada este bajo el automóvil.

4. La gata hidráulica es herramienta que tiene como finalidad lograr hacer presión por medio de aceites que
permiten multiplicar la fuerza aplicada y que transmitidas son directamente proporcionales a sus
superficies provocando deformación, mediante la aplicación de una carga controlada.

5. Las gatas trabajan según la ley de pascal, que dice: la presión ejercida por un liquido y dentro de un
recipiente de paredes indeformables, se transmitirá con igual intensidad en todas las direcciones y en
todos los puntos del fluido..

MaterLi

Links de interés: http://www.slideshare.net/jolumango/principio-de-pascal-11838505

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6. Las gatas hidráulicas más usadas en un servicio técnico son.

 Gata caimán.

 Gata tipo botella.

 Gata transmisiones.

7. El procedimiento correcto del uso de esta herramienta es el siguiente

7.1. Ubique los puntos de apoyo en el vehículo.

Fuente. Nissan Motors

7.2. Instale la gata.

Fuente: Nissan Motors

7.3. Mantenga el vehículo con freno de mano y una marcha.

7.4. Levante el vehículo lo necesario para trabajar.

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7.5. Coloque los banquillos debajo del vehículo en los lugares destinados para ello.

7.6. Antes de iniciar el trabajo, asegúrese de que el vehículo quedo seguro.

7.7. Converse con su profesor cualquier sugerencia o dudas que tenga en este procedimiento.

7.8. Proceda ahora de forma inversa para bajar el vehículo.

7.9. Verifique que el área de trabajo quede limpio y ordenado

8. Al usar la pluma tecle para desmontar un motor o una transmisión, debe tener cuidado de que el tecle no
pierda el equilibrio y se pueda caer. Preocúpese de no golpear partes con este o con el componente a
desmontar elementos como cañerías de freno, cilindro maestro u otro elemento del motor.

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9. Para sacar el motor de un vehículo con un tecle vertical o pluma

9.1. Sacar primeramente el capón del vehículo que tiene en la parte de adelante ,

9.2. Sacar toda la cablería que tiene en la parte de arriba.

9.3. Sacar el radiador.

9.4. Sacar el tubo de escape que está unida con el motor una vez que ya esté todo listo destornillado por
completo.

9.5. Comienza a destornillar todos los pernos o bases que lo estén sosteniendo al motor ,

9.6. Soltada todas las bases se lo amarra con una cadena o dos cadenas pero que sean bien gruesas
para ponerlo en el tecle para poderlo levantar y sacar del vehículo porque es muy pesado

9.7. En el momento de que el motor este levantado en el tecle hay que tener mucha precaución y mucho
cuidado porque por mala suerte puede soltarse o caerse del tecle y nos puede aplastar por eso hay
que amarrarlo bien para que no tener accidentes.

9.8. Al sacar el motor del vehículo bájelo a unos 10 cms. del suelo para evitar accidentes del personal o
daños en el mismo motor.

Actividad preguntas de desarrollo

1. ¿Cuál es la importancia de la instalación de la gata hidráulica?

2. ¿Qué similitud tiene una gata a una prensa hidráulica? Explique.

3. ¿Todas las gatas utilizan aceite? Explique.

Resultado actividad anterior.

1. ¿Cuál es la importancia de la instalación de la gata hidráulica?

La instalación segura permite evitar accidentes y disminuir los tiempos de trabajo

2. ¿Qué similitud tiene una gata a una prensa hidráulica? Explique.

Las dos trabajan bajo el principio de pascal

3. ¿Todas las gatas utilizan aceite? Explique.

Todas las gatas hidráulicas, ya que hay mecánicas también

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Aprendizaje esperado.

“Utilizan correctamente loa siguientes equipos de taller: Compresor y herramientas


neumáticas y taladros de pedestal, trabajando de forma segura y de acuerdo a los
procedimientos”.

1. Las herramientas neumáticas en un taller nos permiten mejorar la calidad de un trabajo, disminuir
los tiempos de este, evitar enfermedades profesionales y mejorar localidad de vida laboral del
técnico gracias a la disminución de fuerzas aplicadas por el trabajador.

Pistola neumática Chicharra neumática

Taladro neumático Esmeril angular neumático.

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2. Para que estas herramientas funcionen debemos tener una fuente que mantenga y abastezca
constantemente de aire a las herramientas de trabajo. para eso se necesitan además de un buen
compresor, líneas de aire (cañerías en altura).

3. Las líneas de aire o cañerías deben instalarse en la parte superior del taller además de
expuestas para permitir el buen mantenimiento y su verificación, el diámetro de las cañerías debe
ser de tal manera que si el consumo aumenta, la presión entre el compresor y la herramienta a
ocupar no sobrepase los 10 Kpa, si no la rentabilidad de la herramienta y el rendimiento del
mecánico disminuirá. Siempre debe preverse una ampliación física del taller y el aumento de la
demanda de aire, para esto puede sobredimensionarse las cañerías entre otras cosas.

3.1. El diámetro de la cañerías debe ser en función de:

3.1.1. El caudal.
3.1.2. El largo de las cañerías.
3.1.3. La pérdida de presión.
3.1.4. La presión de servicio (el compresor)
3.1.5. La cantidad de codos o estrangulamientos de la red de aire.

Fuente: http://stingenieriasas.wix.com/sti_ingenieriasas

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4. El compresor es importantísimo ya que el abastece de aire al sistema por lo que la elección de


este va en directa relación con las dimensiones del taller.

5. “Un compresor es una máquina que eleva la presión de un gas, un vapor, o una mezcla de gases y
vapores o solo aire. Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energía cinética
(velocidad) en Trabajo (presión)”.

6. La capacidad real de un compresor es menor que el volumen desplazado del mismo, debido a razones
tales como:

6.1. Caída de presión en la succión.


6.2. Calentamiento del aire de entrada.
6.3. Expansión del gas retenido en el volumen muerto.
6.4. Fugas internas y externas.

7. Precauciones generales en el uso del compresor de aire

7.1.1. Mantenga su área de trabajo limpia. Áreas sucias y mesas de trabajo desordenadas invitan a
lesiones personales y/o daños a la propiedad.
7.1.2. Mantenga a niños y visitantes alejados. Todos los niños deben mantenerse alejados del área
de trabajo. NO PERMITA que el personal sin el conocimiento previo maneje el compresor o el
cable eléctrico. Mantenga una distancia segura entre cualquier persona y el área de trabajo.
7.1.3. Operar cualquier compresor bajo la influencia de drogas, alcohol o medicamento puede causar
lesiones personales a usted mismo y a otros.
7.1.4. Use ropa apropiada. No use ropa suelta, collares, aretes, brazaletes o cualquier otro tipo de
elemento colgante la cual pueda atorarse en piezas móviles. Se recomienda altamente el uso
de zapatos antiderrapantes y guantes para electricidad no conductivos. Use protectores para
cabello para resguardar el cabello largo.
7.1.5. Proteja sus ojos. La operación de cualquier compresor de aire puede provocar que objetos
extraños sean arrojados a sus ojos, los cuales pueden resultar con daño severo. Siempre
utilice protección para los ojos que cumpla las especificaciones de seguridad impuestas por la
entidad correspondiente cuando opere un compresor de aire. Las gafas no son siempre
gafas de seguridad.
7.1.6. Sea responsable por su audición. Utilice protección auditiva durante largos periodos de
operación.
7.1.7. Utilice el compresor de aire correcto. Use compresores de aire adecuados y para el fin para el
cual fueron creados. No obligué a un compresor pequeño a hacer un trabajo de un compresor
de trabajo pesado.
7.1.8. Revise partes dañadas antes de usar cualquier compresor de aire o accesorios, cualquier
parte que esté dañada debe revisarse con cuidado para asegurarse que funcione
apropiadamente y realice la función para el que fue creado. Revise que las piezas estén
alineadas o que las partes móviles funcionen adecuadamente, piezas rotas, o cualquier otra
condición que pueda afectar la operación del compresor de aire. Cualquier pieza que esté
dañada debe cambiarse de forma apropiada.

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7.1.9. Evite encender sin intención. Debe asegurarse que su compresor de aire este apagado antes
de conectarlo a un receptáculo eléctrico.
7.1.10. Almacene todas las herramientas de mantenimiento alejadas del área inmediata antes de
encender su compresor de aire.
7.1.11. Cuando utilice accesorios neumáticos, consulte el manual del propietario que provee el
fabricante. El uso de accesorios inapropiados puede ser causa de lesiones a usted mismo y
otros.
7.1.12. Debe asegurarse siempre que el compresor de aire este apagado y desenchufado del enchufe
eléctrico cuando realice ajustes, cambie partes o realice cualquier mantenimiento.
7.1.13. Trabajo seguro. Cuando sea posible utilice abrazaderas o artículos para sostener, es mucho
más seguro que sostener la pieza de trabajo con sus manos.
7.1.14. Mantenga los protectores en su lugar y trabajando en condiciones apropiadas.
7.1.15. Mantenga las herramientas y equipos compresores con cuidado. Funcionan mejor y de forma
segura cuando se mantienen limpias y en buenas condiciones de trabajo. Mantener el
compresor de aire limpio, seco y libre de suciedad, lo conservará funcionando por más tiempo.
7.1.16. Taller a prueba de niños. Se recomienda altamente el uso de interruptores maestros y
candados.

8. Las partes de un compresor de aire son:

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9. Funcionamiento, almacenamiento y mantención.

9.1. NUNCA apague el compresor de aire desconectándolo de la fuente de poder ya que esto
puede causar daños al compresor.

9.2. Gire el interruptor a la posición de apagado “OFF”.

9.3. Desconecte el cable eléctrico del tomacorriente tomándolo del enchufe. Enróllelo por el mango para
guardarlo.

9.4. Gire la perilla de regulación de presión completamente en contra de las manecillas del reloj para
cerrar el flujo de aire del puerto de salida de aire. Revise el indicador de presión para asegurar que
la lectura es 0 PSI (0 kPa).

9.5. Quite la manguera de aire y cualquier accesorio neumático.

9.6. Purgue la humedad del tanque de aire abriendo lentamente la válvula para purgar el tanque
girándola en sentido de las manecillas del reloj.

9.7. Incline el tanque para eliminar toda la humedad. Una vez que toda la humedad se ha drenado, cierre
la válvula de forma segura.

9.8. Permita que el compresor se enfríe.

9.9. Limpie el compresor de aire y almacene en un lugar limpio, seco y donde no se congele.

10. Operación de mantenimiento.

10.1. El compresor de aire debe estar apagado.

10.2. Desconecte el compresor de la fuente de poder.

10.3. Abra la válvula para purgar para purgar toda la presión de aire antes de intentar realizar cualquier
mantenimiento o reparación.

10.4. Permita que el compresor se enfríe por completo antes de intentar cualquier mantenimiento o
reparación.

10.5. Revise el compresor de aire frecuentemente, busque cualquier problema visible y siga los
procedimientos de mantenimiento cada vez que se utilice el compresor.

Links de interés: http://alltradetools.com/pdfs/1165601485_835533_fre.pdf

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11. Taladro de pedestal

11.1.Estos taladros son de mayor potencia y producen por lo tanto mayor trabajo que uno manual. Están
constituidos por una sólida columna de fundición que forma un eje rígido sobre el cual se desplazan
los diferentes elementos de la máquina.

11.2.Esta constitución mucho más robusta permite a este tipo de taladros efectuar agujeros de hasta 100
mm de diámetro.

11.3.La mesa o plato es desplazable a lo largo de ella, lo que permite una mayor envergadura para
practicar agujeros. Están equipados con un palanca de retroceso de giro pudiéndose entonces
emplear para la operación de roscado.

12. Utilización.

12.1. Esta máquina consiste en un husillo que imparte movimiento rotatorio a la herramienta de taladrar
(broca), un mecanismo para alimentar la herramienta al material y un pedestal.

12.2. Consiste en producir un agujero en una pieza de trabajo.

12.3. Con la adición de las herramientas apropiadas. En forma resumida, son muchas las operaciones de
mecanizado que se pueden realizar en un taladro, tales como: escariado, avellanado, refundido,
roscado, etc.

Leer más: http://www.monografias.com/trabajos70/definicion-utilizacion-herramientas/definicion-utilizacion-herramientas.shtml#ixzz2LZ3egipQ

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Actividad a desarrollar

Preguntas de verdadero y falso

1. El taladro manual es más potente que uno de pedestal


Verdadero
Falso

2. Los compresores abastecen de aire a presión a las herramientas neumáticas.


Verdadero
Falso

3. Las mantenciones a las líneas de aire involucran el purgado de agua en el sistema


Verdadero
Falso

4. Las herramientas neumáticas no involucran ninguna mejora al servicio automotriz, solo son un lujo para
los talleres
Verdadero
Falso

Resultado actividad a desarrollar anterior


5. El taladro manual es más potente que uno de pedestal
Verdadero
Falso

6. Los compresores abastecen de aire a presión a las herramientas neumáticas.


Verdadero
Falso

7. Las mantenciones a las líneas de aire involucran el purgado de agua en el sistema


Verdadero
Falso

8. Las herramientas neumáticas no involucran ninguna mejora al servicio automotriz, solo son un lujo para
los talleres
Verdadero
Falso

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Aprendizaje esperado

“Utilizan correctamente los siguientes equipos de taller: cargador y partidor de baterías, prensa
hidráulica, extintor de incendio, trabajando de forma segura y de acuerdo a los procedimientos”.

1. Tanto los cargadores de batería como los partidores son excelentes herramientas de trabajo para un
taller, dan un plus al servicio, todo taller debe de tener uno de ellos, genial los dos.

1.1. Una batería de auto solo debería cargarse si se guarda por mucho tiempo, si un consumo en la
batería la ha drenado accidentalmente o si la batería está decayendo y está tratando de restablecer
la carga. Esta última razón lo más probable es que solo restaurará la carga temporalmente a la
batería y el reemplazo de ésta debe considerarse.

2. Las baterías de autos proporcionan el empuje inicial para arrancar el vehículo al igual que la corriente a
los dispositivos eléctricos. El alternador asume el control una vez que el motor esté funcionando y
perpetúa la reproducción de corriente en la batería.

2.1. El alternador no recarga completamente la batería, sin embargo, pero un cargador de batería puede
hacerlo, si la batería no está ya comprometida y si el cargador se usa correctamente.

3. Como utilizar un cargador de baterías

3.1. Póngase las gafas de seguridad antes de usar el cargador de batería. Las baterías contienen una
solución de ácido sulfúrico diluido que puede emitir gas de hidrógeno inflamable, el cual puede
encenderse con una pequeña chispa y causar que explote la batería. Es sumamente recomendable
usar gafas de seguridad que cubren alrededor de los ojos.

3.2. Si no has ocupado nunca esta herramienta Lee el manual de usuario del cargador de la batería para
aprender cómo configurarlo y cómo funciona.

3.3. Configurar el voltaje del cargador de la batería en 12 volt, si aplica. (muchos cargadores de baterías
de autos tienen una configuración predeterminada de 12 volt sin ninguna otra opción de voltios.)

3.4. Seleccione una configuración de pocos amperes (carga lenta y continua) para cargar la batería
lentamente. Una carga baja y lenta a la batería ayudará a la desulfatación de la cristalización de los
sulfatos de plomo, esto mejora el rendimiento de salida de amperaje. (establecer un valor de
amperaje mayor puede ser beneficioso para acortar el periodo de tiempo de carga, pero disminuirá la
reacción de desulfatación dentro de la batería).

3.5. Ponga el cargador de la batería tan lejos de la batería del auto como lo permitan los cables con
tenazas.

3.6. Use un cable de extensión compatible con calibres AWG si es necesario llegar hasta un
tomacorriente. El manual del propietario de su cargador revelará el cable de extensión del calibre
correcto que se necesita para operar el cargador. Si no es necesario un cable de extensión para
llegar hasta la batería, el cordón eléctrico en el cargador ya está equipado con el cable de calibre
AWG correcto. Si el cargador no tiene interruptor de tiempo activado por electricidad o un botón de
"prender/apagar", no conecte el cargador en el tomacorriente o en el cable de extensión en este
momento.

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3.7. Ponga primero la pinza caimán roja positiva del cargador en el extremo o poste terminal positivo de
la batería. Las baterías que están instaladas en los autos pueden tener un cable rojo que va al poste
de la batería. Todas las baterías de autos tienen un signo (+) grabado cerca del poste terminal
positivo.

3.8. Ponga la pinza caimán negra negativa en un soporte de metal que no esté pintado o en la cabeza de
un tornillo tan lejos de la batería instalada del auto como sea posible. Esto reducirá el riesgo de que
salten chispas cerca de la batería, lo que puede causar una explosión. Para las baterías de autos
que no están instaladas, ponga la pinza directamente en el poste terminal negativo (marcado con
una insignia (-)

3.9. Active el cargador.

3.10. Permita que pase la cantidad de tiempo correcta (según la instrucción del manual del usuario) en la
carga lenta y continua de una batería completamente drenada. Se necesitará menos tiempo para las
baterías que no están completamente drenadas.

La mayoría de los cargadores de batería tendrán un indicador que mostrará cuando la batería ha
alcanzado la carga máxima.

El procedimiento de carga lenta y continua puede tomar 8 horas o más para restaurar la carga a la
batería. Teniendo esto en mente, el cargador de la batería debe monitorearse por lo menos cada
hora para detener el procedimiento de carga cuando haya logrado la carga óptima. La sobrecarga
puede dañar los componentes internos de la batería.

3.11. Desconecte el cargador (o apáguelo) antes de quitarlo de la batería. Quite primero la pinza caimán
negativa del cargador, después la pinza positiva. Si va a intentar arrancar el auto de una batería
instalada antes de retirar el cargador, asegúrese de que las pinzas caimán y los cables no entrarán
en contacto con partes en movimiento del motor.
Links de interés: http://www.happynews.com/living/maintain-espa%C3%B1ol/c%C3%B3mo-usar-un-cargador-de.htm

4. Las prensas hidráulicas en los servicios técnicos tienen la función de mejorar la calidad de trabajo, se
utilizan esencialmente para extraer rodamientos o piezas que se encuentran unidad fuertemente como
por ejemplo rodamientos de masa, rodamiento de transmisión, bujes de bandeja. Entre otros.

5. El uso de guantes y gafas es obligatorio al utilizar esta herramienta, el mal uso podría provocar
accidentes y la rotura del componente a reparar.

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6. Ejemplo de uso prensa.

6.1. Extracción de bujes de bandejas.

Fuente: Nissan Motors

Fuente: Nissan Motors

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7. Todo técnico en un servicio automotriz debe de tener una inducción en el uso de extintores, ya que las
probabilidades de incendio son muy altas ya sea trabajando en el automóvil en la parte eléctrica por
ejemplo o por las zonas de alto riesgo en el taller como las de lavado de piezas, o las de bodega en el
almacenamiento de baterías, etc...

8. Tipos de extintores.

8.1. Los extintores son una herramienta ideal para poder combatir un incendio en su inicio, con ellos
podemos evitar que un fuego se propague y se transforme en un incendio peligroso.

8.2. En las etiquetas de los extintores podemos ver siempre de que tipo son, esas letras pueden ser A, B,
C y D.

8.3. En resumen los tipos de fuego son:

8.3.1. Clase A: fuegos con combustibles sólidos como madera, cartón, plástico, etc.

8.3.2. Clase B: fuegos donde el combustible es líquido por ejemplo aceite, gasolina o pintura.

8.3.3. Clase C: en este caso el combustible son gases como el butano, propano o gas ciudad.

8.3.4. Clase D: son los más raros, el combustible es un metal, los metales que arden son magnesio,
sodio o aluminio en polvo.

9. Lo normal es que cualquier extintor con el que nos encontremos sea del tipo A, B, C, es decir sirve para
apagar fuegos de sólidos, líquidos y gas.

9.1. Dentro de los extintores hay un agente extintor que es el que al rociar el fuego lo apaga. Los agentes
extintores más comunes podemos encontrar:

9.1.1. De agua: apropiados para fuegos de tipo A siempre en lugares donde no hay electricidad.
Recordar que el agua no sirve para fuegos de combustibles líquidos como la gasolina o el
aceite ya que al ser más densa que estos líquidos el combustible se situaría encima del agua y
no extinguiríamos el incendio.

9.1.2. De agua pulverizada: son ideales para apagar fuegos de tipo A y apropiados para fuegos de
tipo B. No deben usarse nunca en presencia de corriente eléctrica pues el agua podría
provocar una electrocución. Este tipo de extintores es bueno fuera de las casas donde no
existe riesgo eléctrico, por ejemplo jardines, parrilladas, etc.

9.1.3. De espuma: Ideales para fuegos de tipo A y B, todos hemos visto alguna vez a los bomberos
en algún simulacro rociar con espuma. Al igual que el anterior es peligroso en presencia de
electricidad.

9.1.4. De polvo: es el tipo más común y usado en cualquier edificio. Es indicado para fuegos de tipo
A, B y C y al ser de polvo evita el riesgo eléctrico. Es el más recomendable para casas,
oficinas o cualquier edificio.

9.1.5. De CO2: El CO2 es un gas y por tanto no conduce la electricidad. Este tipo de extintores son
aptos para fuegos de tipo A, B y C. Suelen ser usados donde existen elementos donde el

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extintor puede causar más daño que el fuego. Por ejemplo si usamos un extintor standar en un
lugar donde el valor de los materiales es muy alto (un laboratorio por ejemplo con máquinas
muy caras) podríamos estropear con la espuma o el polvo máquinas muy valiosas, eso lo
evitamos con este tipo de extintores ya que al ser un gas no daña los equipos.

10. Uso del extintor.

10.1. En primer lugar es importante saber utilizar un extintor.

10.1.1. Retire el extintor del lugar donde se encuentra ubicado.

10.1.2. Acérquese al siniestro tanto como se lo permita el calor, asegurándose de no poner en


riesgo su integridad física. Mantenga el extintor en posición vertical.

10.1.3. Quite el seguro que el extintor posee entre la palanca de soporte y accionamiento. Nunca
combata el fuego en contra del viento.

10.1.4. Tome la manguera y apunte hacia la base de las llamas desde la distancia segura
recomendada.

10.1.5. Apriete la palanca de accionamiento para descargar el agente extintor.

10.1.6. Descargue el agente extintor de un lado a otro en forma de abanico, hasta que el fuego este
apagado. Muévase hacia adelante o alrededor del área mientras el fuego disminuye.
Observe el área en caso de que haya re-ignición

10.1.7. Una vez utilizado el extintor procure de entregarlo a los responsables de recargarlo de
inmediato, aunque no se haya vaciado completamente, ya que éste no sólo perderá la
presión, sino que en otra emergencia la carga, al ser residual, podría no ser suficiente.

Links de interés: Mayor información http://www.expertoschile.com/index.php/articulos-prevencion/146-tipos-de-extintores

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Actividad a desarrollar

Tome las imágenes insértelas en los recuadros de forma correcta según el procedimiento del uso
del extintor.

Resultado de la actividad anterior

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Aprendizaje esperado

Utilizan correctamente las herramientas manuales del taller de servicio automotriz.

Las herramientas de taller propiamente tal como llaves, dados, martillos, barrotes, destornilladores, entre
otras son realmente parte del mecánico, el buen uso de ellas permitirá un buen trabajo, la extensión de la
vida útil de la misma y la prevención de accidentes.

1. Medidas de seguridad en el uso de llaves de taller.

1.1. Seleccione la llave apropiada para el trabajo.


1.2. No improvise a la hora de apalancar. Esto sobrecarga la herramienta y puede ocasionar que se
rompa.
1.3. Las llaves deben usarse bien apretadas contra la tuerca y colocarlas de modo que la presión se
ejerza sobre la mordaza fija.
1.4. Cerciórese de que las mordazas de agarre no estén desgastadas, para que no resbalen.
1.5. Ninguna llave fija o móvil debe ser golpeada, para ello hay herramientas diseñadas para soportar
impactos sin romperse o saltar.
1.6. Nunca golpee sobre la llave para soltar una tuerca.
1.7. Guarde las llaves en forma ordenada, limpias y en su estuche.

Link de interés: http://33m.lista.cl/posts/hazlo-tu-mismo/15494405/Usos-de-herramientas-y-medidas-de-seguridad.html

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2. Las llaves que utilizamos para extraer pernos o tuercas pueden ser de punta y corona, punta y punta o
corona y corona.

3. Llave de carraca o chicharra. Tiene un mecanismo interno que permite aflojar o apretar los pernos o
tuercas sin desacoplar la llave del tornillo, por lo que la hace muy útil y muy rápida.

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4. Se puede acoplar a la llave gran cantidad de accesorios que la hacen muy versátil y accesible a la
mayoría de los tornillos.

4.1. Estas pueden venir en varias medidas. Como de 1/4”, 3/8”, 1/2”, 3/4".

4.2. Esta herramienta (chicharra) es utilizada con unos acoples llamados dados o cubos que pueden ser
generalmente de 6 lados (hexagonales) o doce lados (poligonales),además de ser en algunos casos
de impacto para ser utilizados por herramientas neumáticas

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5. Los destornilladores utilizados en taller nos permitirán sacar una gran variedad de tornillos, estos
destornilladores vienen con diferentes puntas.

5.1. Los más utilizados o comunes son.

5.2. Existen distintos tipos de destornilladores, que resultan útiles para manipular tornillos provistos de
toda clase de cabezas. Las cabezas de los tornillos han ido evolucionando siendo cada vez más
complejas lo que obliga a utilizar destornilladores con puntas cada vez más difíciles.

5.3. Como ejemplo la cabeza del “pozidriv” resulta similar a la cabeza “philips”. Dispone de unas
pequeñas aletas en el interior que le proporcionan un agarre ligeramente mayor, lo cual le permite
sujetar las piezas simplificando el trabajo de montaje.

5.4. Los tornillos “Torx” sustituyeron a los “philips “debido a que estos últimos, la presión del
destornillador solo actúa en cuatro áreas por lo que los tornillos se deterioraban mas fácilmente.

6. Las puntas de destornillador son cada vez más usadas, acopladas a un destornillador preparado para
utilizar puntas intercambiables. Este destornillador puede ser manual o eléctrico.

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7. Para tornillos muy apretados tendremos los destornilladores de impacto, esta herramienta se coloca
contra la ranura del tornillo, al tiempo que se le golpea con un martillo. Mediante un mecanismo interno
del destornillador, el impacto del martillo se transforma en un cierto giro que afloja el tornillo.

8. En el caso de los alicates existen diversos tipos y tamaños. De esta manera, es preciso distinguir entre
los alicates de sujeción, las mordazas, las tenazas, los alicates de punta y los alicates universales y los
alicates de punta graduable.

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8.1. Aquí entran también los alicates de seguro, muy utilizados para transmisión.

8.2. Los alicates caimán tienen unas mandíbulas que se bloquean a gran presión y se ajustan mediante
el giro de un tornillo situado en el extremo del mango.

8.3. Las mordazas de calidad también disponen de una palanca liberadora. Si se cierran las ligeramente,
se bloquean, mientras que si se aprieta la palanca de liberación, éstas se abren.

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9. Los martillos tienen distintos tamaños y pesos, al tiempo que están hechos de diversos materiales. Un
martillo común, el martillo de bola, se fabrica con diversos pesos.

9.1. También resultan populares los martillos de taco blando o macetas. Algunos martillos de plástico
tienen partículas metálicas en el interior de su cabeza. Esto sirve para amortiguar el golpe, de
manera que la herramienta no rebote tras el impacto.

10. Los repasa roscas o machos también conocidos nos servirán para mejora hilos que puedan estar
dañados por el uso constante o bien para la corrección o diseño de hilos dañados completamente.

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10.1. Estos juegos además vienen con otros componentes como terrajas porta terrajas, así podemos
reparar tanto hilos internos como hilos externos

10.2. Además de poder hacer o corregir hilos ya sea interno o externos por causa de un mal uso, es
poder sacar un perno cortado por un exceso de fuerza o por causas externas como el oxido que
provocan una unión casi imposible de separar, para corregir tenemos los extractores de pernos, que
vienen en diferentes medidas

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10.3. Algunas veces al sacar pernos cortados debemos repasar los hilo0s en muchos casos es
imposibles repararlo por lo que debemos insertar un hilo nuevo, gracias a esto nos evitamos
agrandar el orificio anterior provocando un trabajo extra en otros componentes.

10.4. Estos puede venir en distintas medidas según sea necesario.

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