UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

SEDE CUENCA

INTEGRANTES: BRAVO FRANCISCO – GUILLCATANDA ANDRES – ROSALES

FRANCIS – URGILES JONNATHAN – ZHUMI JHON
ASIGNATURA: MOTORES DE OCMBUSTIÓN II
DOCENTE: ING. LAURO BARROS
DEFINICIÓN DEL MOTOR DIÉSEL Y PARTES PRINCIPALES.
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra
por el incremento de la temperatura producto de la compresión del aire en el interior del
cilindro. Fue inventado y patentado por el ingeniero alemán Rudolf Diésel en 1892. El motor
diésel funciona mediante la ignición (quema) del combustible al ser inyectado en una cámara
(o pre cámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una
temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa. La
temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce
en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior
de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire
a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta
combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón
hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando
el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación. [1]
PARTES PRINCIPALES. [2]
-Árbol de Levas - Botadores
- Aros de Pistón - Bujes de Biela
- Balancines de Válvula - Bujías de Precalentamiento
- Bancadas Cigüeñal - Bulones de Tapa de Cilindros
- Bielas de Motor - Camisas de Pistones
- Block de Motor - Todo Blocks - Caños - Inyección
- Bombas de Aceite - Chavetas de Válvulas
- Bombas de Agua - Cigüeñales
- Bombas Depresoras - Cojinetes de Bancada (Biela)
- Bombas Inyectoras de Combustible - Conjuntos
- Coronas de Arranque - Guías de Válvulas
- Correas de Distribución - Inyectores de Aceite
- Correas Multicanal - Inyectores de Combustible
- Depresores de Freno - Juegos de Aros de Pistón
- Engranajes (distribuidor y alternador) - Juntas de Motor (todas las marcas y
modelos)
- Engranajes de Árbol de Levas
- Juntas para Tapas de Cilindro
- Filtros de Aceite
- Pernos de Pistón
- Filtros de Aire
- Pistones de Motor
- Filtros de Gas-Oíl
- Platillos de Válvulas
- Guías de Aros Control de Aceite
Pistones - Poleas de Cigüeñal
- Pre-cámaras.
- Retenes de Motor
- Selladores "Loctite"
- Soportes de Motor
- Subconjuntos
- Temporizadores
- Tensores (dist. y altern.)
- Tensores de Distribución
- Termostatos
- Toberas
- Todo Tapa de Cilindros (todos los modelos)
- Turbo Kits
- Turbocompresores
- Válvulas de Motor. Admisión y Escape
- Varillas Levanta Válvulas
- Volantes de Motor
BIBLIOGRAFÍA:
[1] https://www.mecanicoautomotriz.org/1011-manual-motores-diesel-principios-partes-
funcionamiento-sistemas
[2] http://ekeko5.wixsite.com/gaerdiesel/maintenance