l LEF da una manera de expresar los niveles equivalentes de daño entre ejes, pero

también es conveniente expresar el daño en términos del deterioro producido por un

vehículo en particular, es decir los daños producidos por cada eje de un vehículo son
sumados para determinar el daño producido por el vehículo total. Así nace el concepto
de Factor de Camión (FC) que se define como el número de ESALs por vehículo. Este
factor de camión puede ser computado para cada clasificación general de camiones o para
todos los vehículos comerciales como un promedio para una configuración de tránsito
dada. Es más exacto considerar factores de camión para cada clasificación general de
camiones.
Veamos este ejemplo: