Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • MyV 4-Ejes de Transmision

    Cargado por

    Pablo Rivas
    115 vistas18 páginas
    Ejes te Transmision

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento
    Ejes te Transmision

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    115 vistas18 páginas

    MyV 4-Ejes de Transmision

    Cargado por

    Pablo Rivas
    Ejes te Transmision

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 18
    Capitulo 9 Trasmisién de potencia mediante ejes EL DISENO DE EJES cor basicamente en la determinacién del didmetro correcto del eje para ase- gurar rigider y resistencia satisfactorias cuando el ¢je trasmite potencit rentes condiciones de carga y operacién. Generalmente los ejes ser huecos © macizos. EL DISENO DE EJES DE MATERIALES DUCTILES, basado en su resistencia, esté controla: |! do por la teoria del esfuerzo- cortante |! wéximo. La presentacion siguiente se basa en efee de msterial dict y seccidn trasversal circular. Los ejes de materiales frigiles deben disefiarse en base a In teoria del esfuerzo normal méximo. Generalmente los ejes estén sometidos a torsign, flexicn y cargas axiales. Para cargas torsionales, el esfuerzo de torsion Ty 8 Tyy = My/T = 18M,/rd® para ojes macizos Tey = Will,d,/m(d3- df) para ejos huecos Para cargas de flexién, el esfuerzo de flexién sp (tracciGn o compresin) es S) = Myr/l = 32M,/rrd™ para ejes macizos fy = BIN yd,/rUde= fy para ef huecos Para cargas axiales, el esfuerzo de compresién 0 traccién sq. Sq = 4h,/nd? ara ejen macizos Sa = 4h /ntde- dy para ejes huccos La ecuacién del eédigo ASME para un oje hueco combina torsién, flexién y carga axial, aplicando la ecuacién del esfuerzo cortante méximo modificada mediante la introduecién de factores de choque, fatiga y columna: gna, ITesm + ELOY Seu N Para un eje macizo con carga axial pequeiia o nula, se reduce a J Kyi? + Ky? d en Ia cual, en in seecién en consideracién, Tay = esfuerzo cortante de torsién, psi do = didmetro exterior del eje, pul M,. = momento de torsién, Ib-pul di = diémetro interior del ee, pul My = momento de flexién, Ib-pul Fa = carga axial, Ib K = di/ay Ky= factor combinado de choque y fatiga, aplicado al momento flector Ke factor combinado de choque y fatiga, eplicado al momento de torsién 113 14a TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES: Ky Ke Carga aplicada gradualmente 10 10 Carga aplicada repentinamente 15 2 20 1,5 9 2,0 Para ejes en rotaci ‘Carga aplivada gradualmente 18 1.0 Carga repentina (cheque menor 1,5 a 20 10.0 15 Carga repentina (choque fuerte} 2.0 a 30 1.5.2 30 4p ~ esfuerzo de Mlexién (tension compresién), psi Sq ~ esfuerz0 axial (tensién o compresién), ps Bleddigo ASME especifien para cje de acero comerci sy(permisible) = 8000 psi para ejes sin cufero s,(permisible) ~ 6000 psi para ejes con eutiero El cédigo ASME expecitica pars ejes de acero comprados con especificaciones definidas s,(permisible) — 30% del limite eléstico sin sobrepasar del 18% del esfuerzo ultimo en trac- Gin, para ejes sin eufero. Estos valores deben reducirse en 25% si existen cuferos. @~ factor de aceién de columna, Bl factor de accién de columna es la unidad para cargas de traceién, Para compresiGn, o puede calcularse mediante: 1 Tou Re KMS ae wek para L/K > 115 n= 1 para exteemos articulados n= 225 para extremos fijos n= 1,6 para extremos restringidos parcialmente, como en el caso de cojinetes kom radio de giro = VTA pul T= momento rectangular de inereia, pul” A = Grea de In seccién trasvereal del eje, pul? = esfuerzo de fluencia en compresién, psi EL DISERO DE\EJES POR RIGIDEZ TORSIONAL se basa en el éngulo de giro permisible. La ‘cantidad permisible de giro depende de la ¥ varla desde 0,08 grados por pie para ojes de miquinas herramientas hasta 1,0 ses de trasmisién, @ = 584M,L/G(dg~ dj) para un eje circular hueco 6 = 584M,L/Gd* para un eje circular macizo 4 = fngulo de giro, grados L= longitud éel eie, pal M,— momento de torsién, Ib-pul = médulo de elasticidad en torsién, psi d= didméteo del eje, pul ‘TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES Ms EL DISENO DE EJES POR RIGIDEZ LATERAL, se basa en la deformacién lateral permisible ara una operacién apropiada de los cojine- un comportamiento de precision en miquinas herramientas, una accién satisfuctoria de los engza najes, alineamiento del ee y otros requisites similares. La deformacién puede determinarse mediante dos integraciones sueesivas de dy/dt = MED donde My ~ momento de flexién, Ib-pul E = midulo de elasticided, psi 7 = momento rectangular de inercia, pul Si el eje tiene seecidn trasversal variable, resulta préctico resolver grdfieamente las expresione teriores. (Véase capitulo 5.) TAS DIMENSIONES NORMALES DE LOS EJES han sido normalizadas tentativamente por el American Engineering Standards Commi tee en la siguiente forma: Didmetro de ejes para trasmisién, en pulgndas: 15/16, (1 8/16, 1 7/16, 113/16, 1 18/16, 29/16, 27/16, 2 15/16, 3 7/16, 315/16, 4 TAG, 4 15/16, 57/16, y 5 15/16. Didmetro de ejes para maquinaria, en pulgadas: 1/2 pul a 21/2 pul, de 1/16 pul en 1/16 pal, 25/8 pul a 4 pul, de 1/8 pul en 1/8 pul, 41/4 pul a6 pul, de 1/4 pul en 1/4 pul, LOS MOMENTOS DE TORSION Y DE PLEXION aon los factores principales que influyen en él diseiio de ejes. Uno de los primero: pasos en el disefo de ejes es hacer diagrama de momentos flectores del eje cargado o el diagram combi aco de momentos flectotes, si las cargas que actiian sobre el eje estin en més de un plano axial, Les Puntos de esfuerzo critico de flexién pueden determinarse del diagrama de momentos fect El momento de torsién que actiéa sobre el eje puede determinarse de Las longitudes normalizadas de fabricacion son 16,20 24 pies. 4. ‘bp x 33.000 x 12 + 2m tpn Para una trasmisién por correas, el momento de torsién Hy = E-TR twepa donde T, = tensién en ol ramal tirante de la correa, Ib 7; = tensién en el ramal flojo de la correa, Ib R = radio de la poles, put Para una tresmisién por engram ‘el momento de torsién es Mp = BR donde F, = fuerza tangencial en el radio primitivo, tb R = radio primitive, pul ne 116 ‘TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES PROBLEMAS RESUELTOS 1. Un eje de acero comercial de 3 pies de longitud debe trasmitir 60 hp 2 3800 rpm por medio de un acoplamiento flexible desde un motor de corriente alterna hesta un generador de cotriente continua. Determinar las dimensiones que debe tener el eje, Sohucién: En 0 el eje solamente tlene esfuerz0s de torsién y Ky es ixyal a «» oplica gradualmente. 45 (Permisible) = 6000 psi de acuerdo con el céigo ASME para un eje de acero comercial con cusero. sg(permisible) = 16 M;/7a9 ‘unidad, suponiendo que ta carga 50x 63.000), 4 16 (22% 88.000), 1 gg User 16/16pal, que e¢ ol difmetro normelizs cercano, 000 + roc SEES GTaP Ct) 0 = 0:05 pul. Usar16/16pul ques di iaado maa 2. Una seccidn de eje comercial de 5 pies de largo entre cojinetes, carga uria polea de 200 Ib en su punto medio, como muestra la figura 9-1. La polea esté acuiiade al eje y recibe 20 hp a 180 mpm, los cua- les gon trasmitidos a un acoplamiento flexible colocado justamente afuera del cojinete derecho, La ‘corres conductora ex horizontal y Ia suma de las tensiones en ella es 1500 Ib. Suponer Ky = Ky = 1,8. Calcular el didmetro necesario del eje y determinar el éngulo de giro entre los cojinetes. @ = 12x 10° pai. ny 1,47 150010 Te Cargns verticales Diagrama de momentos er SS Torisotal Solucién: Primero oem determina ns omentoe mines defen eto qt actin ne lo Fig. Melman) = VSD007F B2S0G* — 22.700 Ib-pol—-Mg{max) = 20(68.0001/150 = 5400 Ib-pol ‘S,(permisible) — 6000 psi para un eje con cufero, segin ASME, Entoncee, = EVAR E = AE VER x mam THIS & OOOO 7000 de a cual d = 3.12 pul. Usar un eje de 3 1/8 pul que es el diémetro normalizado més cereano. = MAME | 508% 0100220 gn06 gi Ge azsacy ain? 7 SS TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EVES 7 3. La figura 9.2 muestra las fuerzas que actian so- bre un eje de acero que soporta dos engtanajes. Los engranajes estén acufiados en By D. Ay C son los centros de los cojinetes. El eje trasmi- te 9 hp a 650 rpm, De acuerdo con el cédigo ASME el esfuerzo permisible para una seccion eufero es de 12.000 psi. Ky = Ky = 1,5. (a) Hacer diagramas de momentos horizonta- les, verticales y resultantes. Indicar los va- lores en los puntos de cambio, (b) Determinar el didraetro necesario para el je, aproximando hasta 0,01". Indicar la see- cidn eritica, Solucién: 55n el cojinete C: ‘Me(max) = 9(65.000) /650 = 873 Ib-pul Mplmax) = 1622 Tbpal en C Hoo Vas xen + a8 013 702.000) d= 1.07 pul Justamente ta derecha del engranaje ‘M(max) ~ 973 Ib-pul, My(max) —11821b-pul on eH ROO) Fig. 92 VGSxTS + (L5XBTSF yd 1.07 pal Nota: A pesar de que el momento de flexin en el engranaje B es menor que en el cofinete C, se requiere el mise mo tamafo de eje debido a ta presencia del euiero en B. ‘4. Una polea de 24 pul de didmetro conducida por una correa horizontal trasmite potencia mediante un Ge sélido a un pifién de 10 pul de diémetro, el cual a su vex eonduce un engranaje. La polea p 24 300 Ib, con el fin de proporcionar alin efecto de volante. La disposicién de los elementos, las tensiones en la eorrea, y las componentes de las reacciones del engranaje sobre el pin ve mucetran en Ia figura 9-3. Determinar el digmetro necesario del eje, utilizando el valor del esfyerzu dado en <1 eédigo ASME para ejes comerciales y usando factorea de choque y fatiga: Ky — 2 y Kp = 1.8 My(wan) = h-T_)12 = (1200-40002 8€00 -pul My(max) = VOLSIO T+ (98657 © 14880 pot Sp(peemisble) ~ 0000 psi ebdigo ASME. 16 76006 4 = 304 pul. User 3 pul de didmetro. Diagrama de momentos horizontalen (Be WRGOP + (1.8 x BEOOF Fig.93 18. 'TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE JES, 5. Un eje de una miquina gira 600 2pm y esté soportado por cojinetes separados entre si 30 pul, como ‘muestra la figura 9.4. Veinte hp se suministran al eje mediante una polea de 16 pul localizads 10 pul a la derecha del cojinete derecho, La potencia se trasmite desde el eje mediante un engranaje cilin: drico de 8 pul localizado 10 pul a Ia derecha del cojinote i2quierdo. La corren eonductora forma un Angulo de 60° con la horizontal. La polea pesa 200 Ib para proporcionar algun efecto de volante, La relacién de las tensiones en la correa es 3:1. El engranaje tiene dientes a 20° y se acopla con otro : sngranaje localizado directamente sobre el eje. Si el material seleccionado para el eje tiene una re sistencia dltima de 70.000 psi y un limite de fluencia de 46.000 psi, determainar el didmetro necesa- io del eje de acuerdo con el cédigo ASME y usando Ky = 1,5 y Ky — 10. Solucién: ‘Mz = 20(68,0001/600 —2100 Ib-put De (T;— 7,99 = 2100 37, = Totenemos Py = M6lb, Ty = SBI, (Ty + Te) = 46410 AFy ~ M00, Fy = 525 Ib, Fy = 625 tan 20" = 191 Tb 18% x 70.000 ~ 12.600 psi. 30% x 46.000 — 13.800 psi, 5 (Dermisible) = 75% x 12.600 = 9450 psi. Myltnex) = Vivi" 2790" = 3960 pul 18 Vea9600 1.5)" (2100) 0 d = 1,44pul.Uaaruneje deaf pul, 79450 8. Un eje hueco de 20 pul de didmetro exterior y 12 pul de didmetro interior esté soportado por dos co- jinetes separados 20 pies. El eje es conducido por medio de un acoplamiento flexible situado en un extremo y mueve una hélice de barco a 100 rpm. El empuje méximo sobre la hélice es 120.000 Ib cuando el eje esta trasmitiendo 8000 hp, El eje pess 15.000 Tb. Determina el esfuerzo cortente mé: xximo en el ee por medio de la ecuacién del eddigo ASME considerando el peso del eje y el efecto de columau. Suponer Ky = 13 y Ke = 1,0. Solucign: Milas) — WL/8 ~ Ax8.000)210)/8 = 430 000 h-pal Meinax) = (000 x 68.000)/100 = 5.040.000 b-psl Ts mU20* 124/64 = 6840pult. 4 = 7207-12) = 201 pul?, & = VIA = VERAG7IOI = 584pul. L/k = 240/584 é 41,2, ques < 115. Entonces TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES 9 1 = Wooo e 49 Boul, i = 12pul, y K = as/dy ~ 19/20 = 0.8. = [iow » Heu0re] + ede? aK : 16 « + 122% 1mn.000% 200+ 68) | 2 + sama [om son EBITD a os 7. Un eje de 48 pul de largo recibe un momento + de torsién de 10,000 Ib-pul de una polea loca lizada en el ceritro del eje, como se muestra en la figura 9-5, Un engranaje en el extsemo izquierdo del eje trasmite 6000 Ib-pul de es te momento, mientras el resto se trasmite ‘mediante un engranaje localizado en el extre- mo derecho del eje. Calcular In deformacién angular del extremo izquierdo del eje con re pecto al extremo derecho si el didmetro del eje €8 2 pul y esté hecho de acero, Despreciar ef efecto de los cuferos en et ealeul. Fie 95 Solucién: La deformacién angular de un extremo del eje com respecto al otro es la diforencin de la deforma. ign angular de los exteemos can respecte al centro, 6,0, = $84(80000(24) _ 58414000)(24) _ 504,24) (6000- 4000) * Ga* Fr 2x0 8 Se suministran treinta hp a una rueda dentada de 30 pul por medio de una cadena, como se mues Sends figura 9-6. En ls polea de 24 pul se sacan 20 hp, y on In manivela de 8 pul se aacan 10 hp, El peso de la polea es 1000 Ib. La fueranen el lado tenso dela cadena se representa por Ts, Le tension gh el lado flojo es tan pequefia que puede despreciarse. La retacién de las tonsiones en la-corcea ee dot Ei sie rota a 800 rpm. Las carzas ae aplican con un choque moderado, Ky <2 'y Kew ie De. ferainar ¢l tamano necesario del ele si el esfuerzo permisible es s5 = 8X00 psi, Se supone que la rueda dentada y la polea estén acufiadas al cje Solueiés ona Diagrama de momenton verticales Cargas horizontal Diagrama de ? peste ‘momentos horizontales “ 120 10. a. ‘TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES De (7, — T_)12 = 400 y Ty = 4Pstenemos que T, = 4661, T> Fe = 2100/8 = 2591b, UTIb y (Ty + 73) = 588. (veda) = 63000 x 90/300 = 600 Th-pul, Mp(polea) = 2Mf;(menivela) = 42001b-pul, Mz (manivela) = 2100 b-pul. My(max) = V32887+ 9120" = 44901b.pul en la poles, Me(nax) ~ 6200 lb-pul en Ia poles. 16 Vin OR 16 Ty MP = — 18 Form VEY KM = app) a) de Ia cual d = 2,23 pul. Usar un ee de 29g pul. Viaxa490P = (1,5 x6300F = 1.06 . Determinar el didmetro por debajo det cual el éngulo de torsién de un eje, en ver del esfuerzo mixi- mo, es el factor determinante al disefar un eje sotido en torsidn. El esfuerzo cortante permisiblo es 8000 psi y la maxima torsion permisible es 1/12 grado por pie, (Considerar un eje sin cufias,) G = 12 x 10° psi Solucién: Ss(permisible) = 16 Mf; /md°, @(perminible) = 584 Mri /Gd* 1M, © B44G/S04L moment que pusdetraumitrse con la toreién pereiaibe Y; = 74716 momento que puede teasmititee com el esfverzo permisibe. ode samt. aac yaantoy _ sovo7d? seal" “Ie ° ~~ seaciay 16 de lu cual d = 11,0", Los ejes AB y CD estén conectados por engranajes rectos, como mues- ‘tra In figura 9.7. Un par aplicado en A esfuerza el eje AB a 8100 psi. Determinar el diaimetro del eje CD si alli el esfuerzo cortante no debe sobrepasar de 8000 psi. Despreciar euseros y cualquier accidn de flexion. G = 12 x 10% pai. Solucion: Mz bron CD. 3 vos My sabre ee AB Se sl ideo del oje AB y deel del CD. Ratones sri = agrblown come dy = 2pul et idmerorequeie es ds = 288 Para poder reducir el peso de los elementos de control y potencia usados en cierto tipo de aeroplano, se planea usar un eje hueco pera la trasmisi¢n de potencia, Desarrollar una expresidn para determi- nat el porcentaje de ahorro en peso que puede obtenerse usando un eje hueco en vez de un eje macizo de igual resistencia, para tal aplicacién. Solucién: Para un oe macizo sometdo a carpe de fexidn y de otsidn ¢lestuerocortante es - Sere eV Para noe huceo sometido a las mismas cages de eis y torsion aneriows elofuerzo crtante es e-GE donde My = momento de flesién en la secci6n eritice, W-pul do = didmetro exterior del ee hueco, pul ‘Mz = momento de torsién en la seceién eritica, Ib-pul dg = didmetro interior del eje hueco, pul 12. TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES 121 Como se supone que #1 eje hueco tendré la misma resistencia que st oje macizo, pueden igualarse los ‘miembros derechos de Ins dos scuaciones anteriores, con lo,cual se obtiene 16 | _ 1B neo mea | OM Desde el punto de vista del peso, 61 eje hutco aerd més liviano que él efe macizo en un factor (1 —iN/100), donde {Ve ol porceniaje de ahorro en peso obtenido por el empleo del sje hueco, Entonees Beater = a — My7, ° ade eM Febadun «a Byteun @ Wd - an syd donde = logit dle, pt 1 po ere de tried, yp? Remplazando el valor de dj de (1) en (2) y revolviendo para N, se obtiene ne [1 ~ ayers Vere ) 100 Bl eje mostrado on la figura 9-8 (a) debe disefar- ‘8 desde el punto de vista de su resistencia, velo- cidad critica y rigidez. La potencia se suministra 4a la polea P por medio de una corren plana y se toma del eje a través del engranaje eilindrico G. El eje esta soportado por dos eojinetes de bo- las de surco profundo, Se he establecido la siguiente informacién: Potencia = 10hp (condiciones estacionarias de carga) Velocidad del eje = 900 ym El eje sora hecho de AIST 1095 laminado en ca- liente (ey = 85.000 psi y sy = 55,000 psi) Diémetro de la poles = 10 pul Didmetro primitivo de? engranaje — 10 pul Peso de la poles = 30 Ib Peso del engranaje = 30 Ib Relacién de tensiones en la correa 1;/7> = 25 Angulo de presin del engranaje = 20° La polea y el engranaje estan montados con ajustes de presign y cuiias. Dimensién A = BC = 6 pul Fig. 88 [Las fuerzas en Ia correa son perpendiculares al papel, con 7; en el ramal tirantey T; en el re: zeal flojo, La fuerza tangencial en el engranaje es F, la fuerza separadora es FFs es perpend. cular al pape Se han impuesto las siguientes limitacionos: (a) La deformacién del eje en el engranaje no debe ser superior a 0,001 pul. (2) La inclinacién del eje a través de los cojinetes no debe exceder de I” (e) Ta velocidad de operacién del eje no debe ser superior al 60% de la velocidad erica inferior. Solucién: Los euhos del engrne y de a pole contribu age el, to illo ntvor de ew. | ds coined bln, Stun cuboeulativnment rf, wu eete eo decene del ces eee etcto deste problems se considrn gue I itd de longed den saben Side Re cede ore cae ttectva pata product rigs en el eB fet dea alt de le peleny dl vopaial he soe gnilisie. de deormeciones Bl dioho ve har entonoms sobre I bese del Sigler eee fe 950). Se doterioad pre el dimete Dvequride ps resent accra a mut 12 TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJBS EI momento de torsién entre la polea y el engranaje es M; = (10}(63.000)/900 = 7001b-pul ‘Le suma de las tensiones en Ia correa puedé determinarse de (T= PGi = 190 y T, = 287 Ge la cual 7; = 253,81b, Ty = 95,SIby (Ty + T_) = 326,61b. Pueren trasmitida F; = 700/5 = 140 Ib. Puerze separedora Fy = 140 tan 20° = 51 1b. De la informaciga anterior pueden combina ner el disgeams de momentos resultantes que mueston In figura 29 Diagrama de momentos verticales 780 Ib-pal Carwas horizontales Fig. 0-0 TRASMISION DE POTBNCIA MEDIANTE EJES 123 El esfuerzo conante permis User s(permisible) = 15.200 pei spima Puede vera ea figura 9.9, a xin resultante mésima se presenta en el cojinete derecho My = 1870 Wb-pul, My = 700 Ib-pul, Para carga estacionaria, Ky = 15 y Kz = 10, He se determine por: 185% x 86.000 = 15.200 psi.S0% x 55.000 — 16500 pi. Ds ia VO SRITOS OXI Se ans ee | sa ” EF EL A, = 18062) _ 1080 2eT iF Be _ saz, | weLa5 3 BET ~~ Ef (Pe Proporcién) = Age A, = BBLBS = 1080 1181,25 ” * a = Remplazando fos valores de y_ y yp n la ecuacién de Ia velocidad evtien (véase el capitulo 8) « igualén- ola # 1500 rpm, ya que la velocidad de operacién de 900 spm en el 60% de 1600 rpm, tenemos soo < wer of 120 tm, + (20 1819 VED sera gory VET Tso 35,76 + a0) en 257 ‘de ln cual VET = 424; y para E = 30 109, 4 = 0,006275 pul. Ahora, f = 7D4/64 = 0,006275 pul da D ~ 0,596 pul para w ‘exte didmeiro ex menor que el requerido por resistencia. velocidad ertica de 1500 rpm, Notar que Al disefr por la rigides requerida seri neceeario determinar la deformacién en ¢] engranaje y le incline: cid del gje, tanto en el cojinete i2quierdo como en el derecho, debido a las cargas horivertales y verticales. La figura 9-11 se basa en les cargas verticales. La curva eléstica ve dibuja y oe le yazan tangentes en los puntos A ¥ B. Se hace el diagrama de momentos. Para facilitar a tomu de mementos, se hace el diagrama de momentos Dor partes consistentes en euatro ssvciones triangulares y wna rectangular, El diagrasoa de momentos oe hizo or partes, saliendo primero de la reaccién ixquierd, pasando por ln derecha y luego comenanade en el extre- mo derecho del ejey regresando a la reaccidn derecha. A, se determina tomando loa momentos de las secciones 1 UL, Ty IV, respectivamente, eon respecto ¢ la reaccién derechs, notando que lox momentos relacionados con Je seecidn de diametro 2D del eje se dividen por IGEY y que et momento relacionado con la seccién D s¢ divide por El. Notese, ademés, que ol momento de Ia aeccion IIL es negativo A, = 252622) , 890069) _ cas8ycerc2) , (133) 3719.25 @aser * Teer ~ ayaeyar 2 7 by = asm, p8 oO 26T a By» dD, = 1839.65 /E1 por proporcion yy © Ban Qe = 842/81 (etormmcin enol engtanae en plano vertical TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE RUBS 125 ten Oh = 1888.625/681 ~ 310/61 Gnctinecion enelcoiiveteiguierdoen el planovertieat) Sb te determina tomando los momentos de las seecones IV, L Il,» I tespectivamente, con relacidn al cojinete izquierdo, Aa = SEBO , CHNMUM , aso.) _ G6seL6)0) _1H38 * 2EF DGG ET 162 asad Er tan Oo— Bq /12 = 148/81 Gnclinaciénenelsojinete derecho en el plano vertical) Diograma de 126 TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES Ls Fiquta 9-12. basa en cargas horizontales. Se dibuja la curva elistica y se (razan tangentes en los pun- tos Ay B Se hace el diagrama de momentos y se divide en las secciones I, IL IlLy IV. Ayse determina toman. do Jos snomentas de lan seeciones IL LIE IV, roepectivamente, con respecto al cojinete derecho hy = (S38M0NS) , (1404)(6 (2), (SS8YCOVL) | 14.546,25 * 16 Er BNET DEF EL tan = 14.546,25/12ET = 1212/EL (inelinacién en ef cojinete izquierde en e| plane horizontal) A, = S5OEG , S561) » 40H HIN | _11.211,75 ° 72EL 1687 @ueer er tan Gzee 11.211,15/1261 = 904/E1 (inclipgeién en el cojinete derecho en el plane horizontal) Fig. 9-12 ‘TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES 127 hy = SBMS, (2408)¢6)¢4) 1680.70 wer * (amel ~ ~ Br wan | sate Mes GE 7 eT Pe broporeién S058 185025. _ 3098 elormacin enol engrnae nt Bandy ti oe nT plano horisonal {ia deformacion resuitante en el engranaje es igual a la summa veetorial de las deforms horizontal y vertical res en los planes, wnaje) ~ 2. Veug®> aoap? - 4940 Y lenaranaie) = py VERE + 20057 - S04 [La deformacién en el engranaje eetd limitada a 0,001 pul. Entonces sao o f= — #040 4, momento de inerci i EL 0,001 (30x10) @o0n > O47 putt, a requeride Bons 00 = 1a mom itar In deformacion en el engranaje a 0,001 pu. jnete es igual la suzma vectorial de laa inctinaciones en los planos hots rontal v vertical. En ef cojinete inquierdo, ions Avia = 1280, incinacion =f VETO? + Ta = 1B. ada a tan Entonees, tan I = 0175 = 1250/EF, de 1a cual T= 0.00238 oul* yD = 0,47 pol requeridas en el cojinete inquierdo, En el cojinete derecho, incision = VIET™T OR = BE. menor ut panel ent eta BI siguiente es un resumen do los céloulos anteriores: Vertical Horizontal Reaultante Deformacién en el engranaje 90/E1 2925/1 010/51 Pondiiente en al cojinete inquierdo 310/81 113/ Br 1250/ BF Pendiente en el cojinete derecho MEE SH/EF 6/7 Didimetro requerido de eje Por resistencia, ] Barado en la ‘Busado en Te Dasado on af inclinacidn en velocidad e6digo ASME los eojinetes certica D- 1 pul 1,285 pul 0,398 pul 2D 2 pul 257 pul 1,186 pul 128 ‘TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES PROBLEMAS PROPUESTOS 18, Una polea de 24 pul, conducide por una corres horizontal, trasmite potencin mediante un eje macize de acera 4 un piiién de 10 pul, el eval a su vex conduce ue engransje, La poles pesn 900 Th pata proporcionar alin efecto de volante. Le disposicién de los elementos, las tensionea en In correa, y las componentes de Ia reaccign del engranaje sobre el pin se muestran en le figura 9-13. (a) Dibujar to siguiente: cargss verticales, momentox de flexidn verticales, cargas horizontalas, momentos de flexidn herizontales, momentos combinades de flexiéa, (©) Determinar e1 didmetto necesario del eje usando los valores del eédigo para ejea comerciales y fuetores de choque 9 fatiga, Ky = 209 Ky = 1 fiesp, Mg (ax) = 9600 Tb-pul, My (max) = 16.9501b-pul, d = 288 put 4001 14. A.un eje soportado por cojinetes separedas 36 pul se treemite potencia pot medio de una correa que se sueve sobre una polea de 18 pul, la cusl aobresale 10 pul del cojinete derecho. La potencia se trasmite desde el eje por ‘medio de wna cortea que se mueve sobre una polea de 10 pul locslizada en el punto medio entre lose: [Las correas conductoras forman éngulo recto entre sfy sus tensiones estén en Ia relocién 3.1, estando limitada. ‘2 600 tb Le tevsisn total en el ramal tirante de cualquiera de las correns (a) Hacer los diggramias de momentos. (} Determinar el didmetro necesario para cl cje de trasmisidn si es de acero SAE 1045 (resistencia ultima a la traccién 97.000 psi. limite eldstico en tracetén 88,000 psi). Suponer Ky = Sy Kz = 10. (c) Caleular la deformacién por torsiém en grados. Resp. Mz(max) = 2000 Ib-pul, My (max) = 7520 Ib-pul, d — 1,64 pul, 6°= 0,37 15, Un eje de acero de 60 pul de largo tiene eplicado un momento de torsiGn de 10,000 ib-pul por medio de une pole locatizada en el centro del sje. Un engranaje situado on el extremo izquietdo del eje le aplica un momento de ‘orsign de 8000 b-pul mientras un engranaje locali2ado 9 pul s la izquierds del extreme derecho del eje le wpli- ‘ce un momento de torsién de 2000 Ib-pul. Caleular In deformacién angular del eke si sn didmetro ex de 2 pul para una longitud de 96 pul desde el extrema inquiendo dol ee de 1,5 pul para el resto de eu longitud. Despre iar el efecto de euseros en et cileulo, Resp, 0.424" 16. Un tramo horizontal de un eje comerctal estd soportado por dos cofinetes separados 5 pies. Un engranaje acufa- 0, con evalvente a 20" y 7 pul de didmetro, esd localizado 16 pul a Ia izquierda del eojinete derecho y ee condu- ido por un engranoje situado directamente detrés de él, Una polea de 24 pul de didmetro eta acuiiade al ele 20 pul a la derecha del cojinete inquierdo y conduce una polea por medio de una cortea horizontal colocada dinec- tamente detris do ella. La relaciGn de tensiones en la covren ex de 3 a 1, con el rarpal flojo en Ia parte auperior. Se trasmiten 60 hp a 330 rpm. Ky = Ke = 15, (a) Hacer os diagramas de momentos, indicando los valores en loa puntos de cambio. (0) Caleular el diémetzo necesario del sie. (c) Coleulér ia deformacién angular en grados. Resp. Me (max) = 11.450 Ib-pul, My (msx) = 38:00 Ib-pul, D = 3:72 pul, @ = 0.0677" 17, Un eje macizo y un eje hueco deben toner Is misma revittencia en torsiéa. El eje hueco debe ser 10% mayer fen didmetro que el macizo, {Cush seré a relacion entre el peso del ee hucco y el del macizo? Ambos ejex deben ser del mismo material. "Resp. El eje hueco pesaré 0,6 del peso del eje macizo 18, 1, TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE BJFS 129 El conficiente de roramiento entre e disco seguidor y Ia leva que se muestran en la figura 914 e803, El mo- | mento de torsién necenatio para gira la leva bajo esta condicionce er tuminteteade en el ertiowo derecho al cit de leven. Si el je de levan eaté hecho de acero SAF. 1020 templade y normalivado para tna reeterene ale sme 4 la traccin de 0.000 psi y un Himite de flucucia de 88.000 pa, icuAl es el ddmetio tints sonserde de i acuerdo con ol e6digo de ejos ASME? Los factores de ehoque y fica seleccionadon para las condiciones da eat fg son Kp — 20y Kp = 1.6, Desprecat el peso del eje y suponer que es continue de calle a cojinee he j Supone, ademas, que ef momento do torsion maximo ae presenta cuando el seguidor ets en a pares ceparon de su ecorrdo, donde ae muesiza en la figuen SL4., Rep. d= LL pel q Fig. 14 Fi. 915 Dos cofinetes separadas 26 pul soportan un tramo de un cje comercial. Un engranaje de 600 Ib, 30 pul de dide ieiro ¥ evclvente # 20 ests acufado alee, 8 pula la derecha del cyinete derecho. Ure nueda dentade de 12 eal até acufada af ee, 2 pul a la derecha del cojinete inquierdo. Ki peso combinado de la rueda desteda y del parte de Je cadena tomoada por el oje en de 210 Ib hacia sbajo. Suponer que no hay tensién en el eamal {ojo j de le cadens. El engranaie recibo © hp 210 rpm desde un engrenaje local-zado encime de bp son to- mados del ee en Ia rueda dentada y ef resto son tomades del eje medliante un acoplamients flemible locelicg, Ge. aul la Tzquierde del cojinete iquierdo, La figura 9-15 muestra una viata extrema de la disponiion, tal ‘como se observa desde Ix derecha. (a) Hacer los diagramas de momentos, indicando los valores en los puntos de cambio. (8) Calculer el didmetro del ee, con base en au resistencin, (0) Caleulay ta deformacién angular en grados del extremo detecho del eje con teapecto al izquiero, bajo la accion de las cargas, despreciando el efecto de los euferoe ¥ el aumneito de rigidet por los cubs de la rrede dontadu y de la polea. Resp, Mp (max) = 2700 1b-pul, Bfy (max) ~ 4700 Ib-pal, d= 1,88 pul, @ = 0,380" Un tie montado entre cojneten separados 21 pies trasmite 1.000 hp a 99 rpa El efe pesa 14.850 2b, tiene un y idm exterioe de 18 pul y un didmteointeier de 12 pl. Detetminar el esfuerzo profucido evel eg le dee formacién angular entre los cojinetes. Considers el peso del sje, a Resp. 15 = 920 psi, 6 ~ 1.95 Ta figura 9-16 muestra une disporicion de un mo- tory un exeitador con un pifén sobre el mismo eje. El pifién conduce un engrnaje colorado directa mente dehajo de él. E] motor desarrolla 7S hp « 200 pm. El excitador absorbe 5 hp y el resto sigue al ition. El motor y el excitador estén montades so- bre el ee por medio de un ajuste de presién, mien. tras que el pilin esté acufade al eje Fig. 0-16 Para este unidad, oui! es el diimetro reque- ido del eje (usando un didmetro constante)? EI ee debe construirse de acero SAE 1025, el cual tiene una rosis- fencia ulime de 76.000 pat y um limite de fluencin de 4,000 pas. El Angulo de presion de low engranajes 29" ‘ ¥ se usan dientes “stub. Despreciar concemtracionea de esfuerzos debidas al sjuste de preaion : Hacer tedos los diagramas de momentos, indicando lon valores en los puntos de cambio, Ky = 1.3-y Ky = 18. Resp, My = 73.900 Ib-pal, Mf, (max) = 69,200 Ib-pul, se (permisible) ~ 13.500 pei d = 2,81 pal a 30 ‘TRASMISION DE POTENCIA MEDIANTE EJES 22, Un ee de 18 pin de largo y 13 pul de lamer sir a500 rpm y tiene una petnci de entrada de 10 bp en un tricemo, Devs un punts 8 Ser del eatems mancioado er tomas soa hf, meats for 4 hp cvanie bt Sow dl cate eputnia: Usnde = 12 0 pe encontrar ta deforaacin veguat deere rl ‘tive al otro, debide a esta carga. Resp. 9 = 249° 28. Un eje macizo de 9 pul de diémetro se usa para conducir Ia hélice de un barco de mar. Es necesario reducir el peso del ee en un 705

    También podría gustarte