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CIMENTACION
COMUNIDAD : VENTILLA
DISTRITO : POMATA
PROVINCIA : CHUCUITO
DEPARTAMENTO : PUNO
Abril - 1999
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ESTUDIO
GEOTECNICO
1.1 GENERALIDADES.
El suelo donde se construirán los Estribos del puente carrozable del proyecto,
estan conformados por suelos aluviales que son un conjunto de partículas conformados
por arenas gruesas limos y arcillas con propiedades que varían vectorialmente. En la
dirección vertical sus propiedades cambian mucho más rápidamente que en la
horizontal, que es lo se conoce por perfil estratigrafico la misma que se anexa a la
presente.
freática, otro de las ventajas que ofrece este método de exploración, es que permite
visualizar la similitud de la estratigrafía existente entre una y otra calicata.
Los ensayos efectuados según las normas ASTM, son las siguientes:
ENSAYO NORMA
El estudio del suelo nos permitirá elaborar los perfiles geotécnicos necesarios para la
correcta interpretación de las condiciones existentes en el terreno de fundación , sobre
el cual se proyecta las diferentes estructuras.
En base a los registros de excavación los resultados de laboratorio se han efectuado un
perfil estratigráfico referido al puente motivo del estudio.
Presenta una capa de 0.60m de material orgánico de color negro, seguido por un estrato
de 1.20 m de material color amarillo (beige), finalmente hay una capa de profundidad
indefinida de material que fue analizado extrayéndose de una profundidad de 2.20m de
profundidad, se trata de un suelo arena limosa, 29% de grava, 54% de arena gruesa a
fina y 16% de material fino no plástico, de compacidad media a suelta
qu = C Nc + m Df Nq + 0.5 m B N
Donde:
qu = capacidad de carga última en Tn/m²
c = cohesión del suelo.
m = peso específico del suelo Tn/m²
B = Ancho de la Zapata
Df = profundidad de la cimentación
= Angulo de fricción interna del suelo
Nc, Nq, N= Factores de carga de CACUOY y KERISEL.
Los valores de la capacidad de carga no son los que en la practica se asignan a las
cimentaciones reales. Nace así el concepto de capacidad de carga admisible o de
trabajo, que es con la que se diseñara una cimentación. La capacidad de carga admisible
en un caso dado será siempre menor que la de la falla y deberá estar suficientemente
lejos de esta como para dar los márgenes de seguridad necesarios para cubrir todas las
incertidumbres referentes a las propiedades de los suelos, a la capacidad de carga que se
use y los problemas y desviaciones de la construcción.
Q adm = qu / Fs
Se recomienda utilizar par el diseño de los estribos como capacidad de carga admisible
de Q adm =2.023 kg/cm2. Para profundidad mínima de 2.00 m. con respecto al nivel
del terreno natural el ángulo de friccion interna del suelo es de 30.799 grados.
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ANALISIS DE ASENTAMIENTOS
q * B (1-²)
PS = -------------------- * F
E
Donde :
PS = Asentamiento inicial.
q = Carga transmitida al suelo.
B = Ancho de la Zapata
E = Módulo de Young
F= Factor de influencia
= Relación de Poisson
Datos:
q = 2.19 kg/cm².
B = 2.0 m
E = 500 (grava de densidad media)
= 0.15
F= 142 cm/m (factor de influencia en el centro de la cimentación)
2.19 * 2 (1-0.15²)
PS = ---------------------- * 148
500
PS = 1.22 cm
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
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El sub suelo del estribo izquierdo y Isquierdo, está conformado por suelo arena
limosa, 29% de grava, 54% de arena gruesa a fina y 16% de material fino no
plástico, de compacidad media a suelta