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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
COEFICIENTES DE RESISTENCIA EN
CONDUCTOS ABIERTOS
FUNDAMENTO TEÓRICO:
El Coeficiente de Coriolis :
Como una consecuencia del efecto de las propiedades del fluido y la rugosidad
de las paredes que se manifiestan en una distribución de velocidades; la carga
de velocidad en una corriente fluida, es calculada mediante la velocidad media
V2
como , que es menor que su verdadera magnitud, en forma desigual a lo
2. g
largo de un eje normal a la dirección del flujo; el valor real se obtiene mediante
un factor conocido como coeficiente de energía o coeficiente de corrección
V2
de Coriolis de la forma . .
2.g
n
i .dA
3
; 3
i .A
3
V .A i 1
V 3.A
Q = Caudal
A = Area
Q
Velocidad media (V) : V
A
Artificiales: 1.10
Naturales o ríos: 1.20
Ríos de planicie: 1.75
Sección compuesta: 2.10
El Coeficiente de Boussinesq :
para canales prismáticos tiene valores entre 1.01 y 1.12 comparado con el
Coeficiente de Coriolis > .
n
i
2
.dA
; i
2
.A
2
V .A i 1
V 2.A
Tipo de canal
Artificiales: 1.05
Naturales: 1.17
Ríos de planicie: 1.25
Sección compuesta: 1.75
1 3. 2 2. 3
1 2
Donde:
Vmax .
1
V
EQUIPO DE TRABAJO:
Cronometro.
Wincha.
PROCEDIMIENTO:
DATOS Y PRESENTACIÓN:
N° y(m) H V=√2gH h
1 0.02 0.011 0.465 0.03
2 0.04 0.013 0.505 0.02
3 0.06 0.015 0.542 0.015
4 0.065 - 0.49 -
t1 t2 t3 tprom
6.54 5.99 6.12 6.22
N° V h A Q V²A V³A
1 0.465 0.03 0.009 0.004185 0.00194603 0.0009049
2 0.505 0.02 0.006 0.00303 0.00153015 0.00077273
3 0.542 0.0125 0.00375 0.0020325 0.00110162 0.00059708
4 0.49 0.0025 0.00075 0.0003675 0.00018008 8.8237E-05
0.0195 0.009615 0.00475787 0.00236294
QT 0.009615 α 1.01082029
AT 0.0195 β 1.00357111
V 0.49307692
V³ 0.11987925 α˃β
V² 0.24312485
GRAFICO 1:
CONCLUSIONES:
Los valores de y culminado el ensayo de laboratorio, se encuentran
dentro de los márgenes aceptables que existen en los ábacos de hidráulica de
canales.
Según los cálculos realizados se puede observar que la mayor velocidad del
agua no necesariamente se localiza en la superficie del fluido, se podría
deducir, ya que esta presenta una presión superficial denominada presión
atmosférica esta afectaría en el recorrido del fluido disminuyendo su velocidad.
En resumen, se logró saber que estos coeficientes son los que logran
establecer un calculo mas exacto en fluidos en movimientos, ya que estos
cuando se encuentran en este estado son de movimiento irregular y los
aspectos que influyen en ellos son muchos.