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Planificación del Transporte 15 |


Asignación de Viajes | Principios Basicos
octubre 20, 2015 por carlos

ASIGNACION DE VIAJES
 Es el proceso mediante el cual los flujos modales entre cada par
origen – destino, son asignados a rutas especificas
...

...

SELECCION MODAL
PROCESO ANALITICO DE LOS 4 PASOS
ASIGNACION DE VIAJES
 La seleccion de la ruta disponible entre cada par OD varia con el
modo
 Es necesario estudiar y medir las implicancias de la DEMANDA de
viajes y de la OFERTA del sistema de transporte
 Tener en cuenta en el analisis las variaciones en el tiempo (diario o
en hora punta)
 Asimismo, las consecuencias de la direccionalidad de los viajes
PRINCIPIOS BASICOS
 Equilibrio de usuario
 Cada individuo optimiza o minimiza el tiempo de viaje, buscando
la ruta mas corta
 Optimizacion del sistema
 Las rutas son asignadas de tal forma que minimicen el costo
promedio del sistema
 “Ruta mas corta” y “costo promedio” por lo general se refiere a
tiempo de viaje
 Un equilibrio mas elaborado consideraria un “costo generalizado”,
que incluye ademas del tiempo de viaje, el consumo de
combustible, velocidad promedio, numero de paradas, etc.
 Estudios actuales reconocen el hecho que los usuarios obtienen
informacion limitada de la red y sus opciones
 De esa manera, es mas logico basar el equilibrio en la percepcion
del usuario, a lo que se le denomina equilibrio estocastico
(probabilistico)
PROPOSITOS DE LA ASIGNACION
 Evaluar las deficiencias del sistema existente, si se asignan los
viajes futuros al sistema en servicio
 Evaluar los efectos de mejoras en el sistema de transporte,
asignando los viajes futuros a la red que comprende las mejoras
 Establecer prioridades de construccion de nueva infraestructura y
propuestas alternativas del sistema de transporte
 Proporcionar volumenes horarios de diseño y movimientos de giro
PROCEDIMIENTO PREVIO DE ASIGNACION
 Definir la red vial
 Describir la red dividiendola en ramas (tramos) y nodos
 Los nodos pueden ser centroides de zonas o nodos de
interseccion, donde dos o mas ramas se juntan
 Para cada rama identificar informacion detallada de longitud,
velocidad, tiempo de viaje, capacidad y volumenes de viaje
 Producir asignaciones para el transito total diario o para cualquier
periodo del dia, para cualquier motivo o medio de transporte
METODOS DE ASIGNACION DE VIAJES
 Asignacion por curvas de desviacion
 Asignacion de ruta mas corta de Moore (recorrido minimo o del
“todo o nada”)
 Asignacion por capacidad restringida
 Asignacion probabilistica (R. Dial)
ASIGNACION POR CURVAS DE DESVIACION
 Origenes de la planificacion de transporte
 Usadas para predecir el trafico en autopistas comparandolas con
arterias principales
 Para cualquier viaje existen, por lo general, diversas rutas
alternativas
 Cada ruta tiene su propia “resistencia al viaje”. La resistencia se
deriva de las caracteristicas de distancia, velocidad y nivel de
servicio

...

...

PRINCIPALES CURVAS DE DESVIACION


 Relacion entre tiempos de viaje ( A / B )
 Tiempo ahorrado de viaje ( B – A )
 Distancia ahorrada ( C – D )
 Relacion de distancias ( D / C )
 Relacion de costos ( F / E )
 Ahorro de tiempo de viaje / distancia
 Relacion distancia / velocidad
A : tiempo de viaje por la ruta mas rapida

B : tiempo de viaje por ruta alterna

C : distancia por la ruta alterna

D : distancia por autopista

E : costo sobre ruta alterna

F : costo sobre autopista


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