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*PLANOS GEOREFERENCIADOS

I. INTRODUCCIÓN
II. ANTECEDENTES
1. EMPRESA QUE LO EJECUTÓ E INFORMACIÓN DEMÁAAS
2. PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
3. PLANO DE SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO VIAL (PLANO EN PLANTA)
III. RECOPILACIÓN Y PROCESAMIENTO DE DATOS
1. DIMENSIONES GEOMÉTRICAS DE LA VIA (SECCIÓN TRANSVERSAL)
1.1. AVENIDA NICOLÁS DE PIÉROLA SUR-NORTE
1.2. AVENIDA NICOLÁS DE PIÉROLA NORTE-SUR
1.3. AVENIDA INDOAMÉRICA
1.4. AVENIDA METROPOLITANA
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
2.1. LIBRETA DE CAMPO Y PERFIL LONGITUDINAL (% PENDIENTE & BOMBEO)
2.1.1. AVENIDA NICOLÁS DE PIÉROLA SUR-NORTE
2.1.2. AVENIDA NICOLÁS DE PIÉROLA NORTE-SUR
2.1.3. AVENIDA INDOAMÉRICA
2.1.4. AVENIDA METROPOLITANA
3. ESTUDIO DE TRÁFICO
3.1. CONTEO VEHICULAR
3.2. VOLUMEN HORARIO DE MÁXIMA DEMANDA (VHMD)
3.3. FACTOR HORA PICO (FHP)
IV. ANÁLISIS OPERACIONAL
1. CAPACIDAD
2. NIVEL DE SERVICIO
3. VOLUMEN DE SERVICIO
V. NIVEL DE TRANSITABILIDAD
1. IDENTIFICACIÓN DE DETERIOROS/FALLAS EN LA VÍA (+PLANO DE FALLAS)
2. CALIFICACIÓN PARA CADA TIPO DE DETERIORO/FALLA EN LA VÍA
3. CALIFICACIÓN DE LA CONDICIÓN
VI. CONCLUSIONES (capacidad,demanda,bueno,malo,regular)
VII. RECOMENDACIONES (¿qué se propone?)
VIII. ANEXO FOTOGRÁFICO